CN219081136U - 充电方舱 - Google Patents

Abstract

本申请适用于充电设备技术领域，提供了一种充电方舱，充电方舱包括：主体、供电部、充电组件、显示组件及排水罩，其中主体包括安装仓，安装仓顶部设置有容纳凹部，容纳凹部在安装仓的顶部形成有开口，容纳凹部的底壁上设置有让位口；供电部包括发电装置；充电组件设置在安装仓的第一侧；显示组件与供电部电连接，显示组件包括高度调节机构及设置在高度调节机构输出端的显示部；排水罩沿高度方向延伸，并套设在高度调节机构外部。本申请所提供的充电方舱能够将从开口与显示部之间的缝隙进入让位口的水导向至安装仓的仓底壁，使进入到充电方舱内的水，无法影响到充电方舱内的其他设备的正常工作，提高了设备的可靠性。

Description

充电方舱

技术领域

本申请属于充电设备技术领域，更具体地说，是涉及一种充电方舱。

背景技术

当工业与民用建筑处于火灾应急状态时，为了保证火灾扑救工作的成功，担负向消防用电设备供电的独立电源称为应急电源。应急电源由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成，是一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。常用应急电源的种类包括EPS应急电源、UPS不间断电源、自备应急柴油发电机组、有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路、自备应急燃气轮发电机组等。为了在抢险现场供电故障、限电等原因导致无法供电或供电不足时，为电子、电器产品提供应急充电服务，目前市场上的部分应急电源以充电方舱的形式出现。

但是，目前市场上的部分充电方舱的顶部存在一定的缝隙，在下雨天进行使用时，充电方舱顶部的积水容易进入到充电方舱的内部，影响充电方舱的使用。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种充电方舱，旨在解决现有技术中的充电方舱的顶部容易漏水，影响充电方舱使用的技术问题。

为实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种充电方舱，充电方舱包括：主体、供电部、充电组件、显示组件及排水罩，其中主体包括安装仓，安装仓顶部设置有容纳凹部，容纳凹部在安装仓的顶部形成有开口；供电部包括发电装置，发电装置安装在主体内；充电组件设置在安装仓的第一侧，充电组件与发电装置电连接，充电组件上设置有至少一个充电插座；显示组件与供电部电连接，显示组件包括高度调节机构及设置在高度调节机构输出端的显示部，显示部的侧周设置有显示屏，高度调节机构的底部安装在安装仓的仓底壁，容纳凹部的底壁上设置有让位口，高度调节机构的上部穿过让位口与显示部驱动连接，显示部具有隐藏在容纳凹部内的收纳位置，及从容纳凹部伸出的显示位置，高度调节机构用于驱动显示部在收纳位置与显示位置之间切换；排水罩沿高度方向延伸，并套设在高度调节机构外部，以将从开口与显示部之间的缝隙进入让位口的水导向至安装仓的仓底壁。

可选地，安装仓的仓底壁设置有排水结构，到达仓底壁的水能够通过排水结构排出。

可选地，排水结构包括排水孔，排水孔开设在仓底壁上。

可选地，主体还包括储物仓，储物仓位于安装仓的底部，发电装置安装在储物仓内，排水孔在水平面上的投影位于储物仓在水平面上投影的外部。

可选地，充电方舱还包括导水罩，导水罩铺设在安装仓的仓底壁，并罩设在排水孔上，导水罩与安装仓的仓底壁之间形成导流通道，导流通道的上端与排水罩的内部连通。

可选地，储物仓包括仓体、第一门体及储物箱，仓体的侧部设置有第一开口,第一门体设置在第一开口处，用于打开和关闭第一开口；储物箱可滑动地安装在仓体内，并能从第一开口拉出；仓体的与第一开口相对的一侧设置有第二开口,储物仓还包括第二门体，第二门体设置在第二开口处，用于打卡和关闭第二开口，发电装置可滑动地安装在仓体内，并能够从第二开口拉出。

可选地，仓体内设置有第一滑轨组，第一滑轨组沿朝向第一开口的方向延伸，储物箱安装在第一滑轨组上；仓体内设置有第二滑轨组，第二滑轨组沿朝向第二开口的方向延伸，发电装置安装在第二滑轨组上。

可选地，充电方舱还包括多个轮组，多个轮组均安装在储物仓的底部。

可选地，多个轮组均可翻转的安装在储物仓的底部，仓体的侧部设置有多个容纳槽，多个轮组的位置与多个容纳槽的位置一一对应，轮组具有容纳在容纳槽内的隐藏位置，及翻转至仓体底部以支撑仓体的工作位置。

可选地，充电方舱还包括自装卸部，自装卸部与发电装置电连接，自装卸部包括多个升降支撑腿机构，多个升降支撑腿机构沿安装仓的周侧间隔安装在安装仓的侧部，以支撑主体；多个升降支撑腿机构能够伸长，以将主体的底部悬空；自装卸部还包括多个伸缩装置，多个伸缩装置与多个升降支撑腿机构一一对应地设置，伸缩装置设置在升降支撑腿机构与安装仓之间，用于使升降支撑腿机构向主体侧部展开或收拢；伸缩装置一端与安装仓连接，另一端与升降支撑腿机构铰接；伸缩装置包括与安装仓固定连接的固定柱、与固定柱顶部铰接的顶伸缩主杆、与固定柱底部铰接的底伸缩主杆、与顶伸缩主杆铰接的顶部伸缩副杆,升降支撑腿机构包括升降固定杆、设于升降固定杆内的升降动杆及为升降动杆提供升降动力的升降动力装置；顶伸缩主杆、底伸缩主杆、及顶部伸缩副杆的另一端分别与升降固定杆铰接；伸缩装置还包括有可使其展开或收拢的伸缩动力装置；安装仓为长方框体，当伸缩装置、升降支撑腿机构为四组时，四组分别设置在长方框的四个高度方向延伸的棱处，其两组伸缩装置展开的宽度大于运送充电方舱的运输车辆的车厢宽度，升降支撑腿机构升起的高度为使主体的底部高于运输车辆的车厢的高度。

本申请提供的充电方舱的有益效果在于：与现有技术相比，本申请所提供的充电方舱通过在安装仓的第一侧上设置充电组件，在主体内设置发电装置，并使发电装置与充电组件电连接，使本申请所提供的充电方舱能够通过充电组件上的充电插座，将发电组件产生的电能向外部输出，与此同时，本申请所提供的充电方舱通过在高度调节装置的外部，套设沿高度方向延伸的排水罩，使从开口与显示部之间的缝隙进入到让位口的水，能够通过排水罩的导向作用，排至安装仓的仓底壁，使进入到充电方舱内的水，无法影响到充电方舱内的其他设备的正常工作，提高了设备的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的充电方舱的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的拆去部分零件的充电方舱的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的充电方舱的剖视图；

图4为本申请实施例提供的另一状态下的充电方舱的结构示意图；

图5为图4中A区域的局部放大图；

图6为本申请实施例提供的另一视角下的充电方舱的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的储物仓的结构示意图；

图8为本申请实施例提供的另一视角下的储物仓的结构示意图；

图9为本申请实施例提供的拆去部分零件的储物仓的结构示意图；

图10为本申请实施例提供的拆去部分零件的储物仓的结构示意图；

图11为本申请实施例提供的显示组件的结构示意图；

上述附图所涉及的标号明细如下：

10、主体；11、安装仓；111、容纳凹部；112、排水结构；12、储物仓；121、仓体；1211、第一滑轨组；1212、第二滑轨组；1213、容纳槽；122、第一门体；123、第二门体；124、储物箱；

20、供电部；21、发电装置；22、蓄电池；

30、充电组件；31、充电插座；

40、显示组件；41、高度调节机构；42、显示部；421、显示屏；

50、自装卸部；51、升降支撑腿机构；511、升降固定杆；512、升降动杆；513、升降动力装置；52、伸缩装置；

60、排水罩；

70、导水罩；

80、轮组。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

正如背景技术中所记载的，目前，当工业与民用建筑处于火灾应急状态时，为了保证火灾扑救工作的成功，担负向消防用电设备供电的独立电源称为应急电源。应急电源由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成，是一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。常用应急电源的种类包括EPS应急电源、UPS不间断电源、自备应急柴油发电机组、有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路、自备应急燃气轮发电机组等。为了在抢险现场供电故障、限电等原因导致无法供电或供电不足时，为电子、电器产品提供应急充电服务，目前市场上的部分应急电源以充电方舱的形式出现。但是，目前市场上的部分充电方舱的顶部存在一定的缝隙，在下雨天进行使用时，充电方舱顶部的积水容易进入到充电方舱的内部，影响充电方舱的使用。

参见图1至图11所示，为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本申请的实施例提供了一种充电方舱，充电方舱包括：主体10、供电部20、充电组件30、显示组件40及排水罩60，其中主体10包括安装仓11，安装仓11顶部设置有容纳凹部111，容纳凹部111在安装仓11的顶部形成有开口；供电部20包括发电装置21，发电装置21安装在主体10内；充电组件30设置在安装仓11的第一侧，充电组件30与发电装置21电连接，充电组件30上设置有至少一个充电插座31；显示组件40与供电部20电连接，显示组件40包括高度调节机构41及设置在高度调节机构41输出端的显示部42，显示部42的侧周设置有显示屏421，高度调节机构41的底部安装在安装仓11的仓底壁，容纳凹部111的底壁上设置有让位口，高度调节机构41的上部穿过让位口与显示部42驱动连接，显示部42具有隐藏在容纳凹部111内的收纳位置，及从容纳凹部111伸出的显示位置，高度调节机构41用于驱动显示部42在收纳位置与显示位置之间切换；排水罩60沿高度方向延伸，并套设在高度调节机构41外部，以将从开口与显示部42之间的缝隙进入让位口的水导向至安装仓11的仓底壁。本实施例所提供的充电方舱通过在安装仓11的第一侧上设置充电组件30，在主体10内设置发电装置21，并使发电装置21与充电组件30电连接，使本实施例所提供的充电方舱能够通过充电组件30上的充电插座31，将发电组件产生的电能向外部输出，与此同时，本实施例所提供的充电方舱通过在高度调节装置的外部，套设沿高度方向延伸的排水罩60，使从开口与显示部42之间的缝隙进入到让位口的水，能够通过排水罩60的导向作用，排至安装仓11的仓底壁，使进入到充电方舱内的水，无法影响到充电方舱内的其他设备的正常工作，提高了设备的可靠性。

参见图3、图4和图11所示，在一种具体的实施例中，本实施例所提供的充电方舱通过在容纳凹部111内安装高度调节机构41，在高度调节机构41的输出端上设置显示部42，使充电方舱能够在需要的情况下，通过高度调节机构41驱动显示部42从收纳位置切换至显示位置，从而实现对外的信息播报。

参见图1至图6所示，为了使通过排水罩60排至安装仓11底部的水能够及时的从充电方舱的内部排出，本实施例中的安装仓11的仓底壁设置有排水结构112，到达仓底壁的水能够通过排水结构112排出。通过在本实施例所提供的安装仓11的仓底壁设置排水结构112，使从排水罩60的导向排至仓底壁的水，能够通过排水结构112排出到充电方舱的外部。

参见图1至图6所示，在一种具体的实施例中，本实施例中的排水结构112包括排水孔，排水孔开设在仓底壁上。

参见图1至图6所示，在一种具体的实施例中，本实施例中的主体10还包括储物仓12，储物仓12位于安装仓11的底部，发电装置21安装在储物仓12内，排水孔在水平面上的投影位于储物仓12在水平面上投影的外部。通过将本实施例所提供的排水孔在水平面上的投影设置为位于储物仓12在水平面上投影的外部，能够有效的避免从排水孔中排出的水影响到储物仓12内的设备的正常工作。

参见图1至图6所示，为了避免从排水罩60排出的水在安装仓11的仓底壁上积存，本实施例中的充电方舱还包括导水罩70，导水罩70铺设在安装仓11的仓底壁，并罩设在排水孔上，导水罩70与安装仓11的仓底壁之间形成导流通道，导流通道的上端与排水罩60的内部连通。通过在本实施例所提供的安装仓11的仓底壁上铺设导水罩70，并使导水罩70罩设在排水孔上，便可使导水罩70与安装仓11的仓底壁之间形成导流通道，由于导流通道的上端与排水罩60的内部连通，因此从排水罩60中排出的水会直接排入导流通道内，然后通过排水孔排出，有效的避免了从排水罩60中排出的水在安装仓11的仓底壁进行积存，提高了本实施例所提供的充电方舱的可靠性。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的充电方舱还包括第一密封件，本实施例所提供的第一密封件设置在导水罩70与安装仓11的底仓壁之间，本实施例所提供的第一密封件用于密封导水罩70与安装仓11的底仓壁之间的缝隙。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的第一密封件的材质为橡胶。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的排水孔为多个，多个排水孔沿导水罩70的长度方向间隔设置。

参见图7至图10所示，为了使本实施例所提供的充电方舱能够进行储物，本实施例中的储物仓12包括仓体121、第一门体122及储物箱124，仓体121的侧部设置有第一开口,第一门体122设置在第一开口处，用于打开和关闭第一开口；储物箱124可滑动地安装在仓体121内，并能从第一开口拉出；通过将本实施例所提供的储物箱124可滑动地安装在仓体121内，并使其能够从第一开口拉出，使本实施例所提供的充电方舱能够在需要进行存放物品时，能够通过将储物箱124从第一开口拉出的方式，将待存放的物品放置于储物箱124内进行存放。

参见图7至图10所示，为了便于对本实施例所提供的充电方舱进行检修，本实施例中的仓体121的与第一开口相对的一侧设置有第二开口,储物仓12还包括第二门体123，第二门体123设置在第二开口处，用于打卡和关闭第二开口，发电装置21可滑动地安装在仓体121内，并能够从第二开口拉出。通过将本实施例所提供的发电装置21可滑动地安装在仓体121内，并使其能够从第二开口拉出，使本实施例所提供的充电方舱在需要对发电装置21进行检修时，能够将发电装置21从第二开口拉出，从而使检修人员能够更加方便的对发电装置21进行检修。

参见图7至图10所示，为了对本实施例所提供的发电装置21所产生的电能进行存储，本实施例中的供电部20还包括蓄电池22，蓄电池22与发电装置21电连接，储物仓12内设置有电池固定架，蓄电池22安装在储物仓12内，并被电池固定架固定。通过在本实施例所提供的储物仓12内设置蓄电池22，并通过储物仓12内的电池固定架对蓄电池22进行固定，同时使蓄电池22与发电装置21电连接，便可将发电装置21发出的电能存储至蓄电池22当中，从而有效的提高了本实施例所提供的充电方舱的电能容量。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的电池为铅酸电池。

参见图7至图10所示，为了使本实施例所提供的储物箱124与发电装置21能够分别从第一开口与第二开口拉出，本实施例中的仓体121内设置有第一滑轨组1211，第一滑轨组1211沿朝向第一开口的方向延伸，储物箱124安装在第一滑轨组1211上；仓体121内设置有第二滑轨组1212，第二滑轨组1212沿朝向第二开口的方向延伸，发电装置21安装在第二滑轨组1212上。通过在本实施例所提供的仓体121内设置第一滑轨组1211，并使第一滑轨组1211沿朝向第一开口的方向延伸，从而使安装在第一滑轨组1211上的储物箱124，能够通过第一滑轨组1211从第一开口拉出；与此同时，通过在本实施例所提供的仓体121内设置第二滑轨组1212，并使第二滑轨组1212沿朝向第二开口的方向延伸，从而使安装在第二滑轨组1212上的发电装置21，能够通过第二滑轨组1212从第二开口拉出。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的第一滑轨组1211及第二滑轨组1212均为多段式不锈钢滑轨。

在一种具体的实施例中，本实施例所提供的第一滑轨组1211及第二滑轨组1212均为三段式不锈钢滑轨。

参见图1至图10所示，为了便于本实施例所提供的充电方舱的移动，本实施例中的充电方舱还包括多个轮组80，多个轮组80均安装在储物仓12的底部。通过在本实施例所提供储物仓12的底部设置多个轮组80，能够有效的减小本实施例所提供的充电方舱底部的摩擦力，使本实施例所提供的充电方舱能够更加轻松的进行移动。

参见图1至图10所示，为了使本实施例所提供的充电方舱在不需要进行移动时，能够平稳的放置在地面上，在需要进行移动时，能够进行快速的移动，本实施例中的多个轮组80均可翻转的安装在储物仓12的底部，仓体121的侧部设置有多个容纳槽1213，多个轮组80的位置与多个容纳槽1213的位置一一对应，轮组80具有容纳在容纳槽1213内的隐藏位置，及翻转至仓体121底部以支撑仓体121的工作位置。通过将本实施例所提供的多个轮组80均可翻转的安装在储物仓12的底部，并在仓体121的侧部设置与多个容纳槽1213的位置一一对应的多个容纳槽1213，在需要对本实施例所提供的充电方舱进行安放时，只需将轮组80设置为隐藏位置，便可使充电方舱得到稳固的放置，在需要对本实施例所提供的充电方舱进行移动时，只需将轮组80设置为工作位置，便可通过轮组80对充电方舱进行支撑，从而使本实施例所提供的充电方舱能够轻松的进行移动。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的储物仓12的底部设置有转轴，本实施例所提供的轮组80包括为万向脚轮及脚轮安装块，本实施例所提供的万向脚轮固定安装在脚轮安装块上，脚轮安装块可转动的套设在转轴上。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的脚轮安装块上设置有多个锁定孔，本实施例所提供的储物仓12的底部上设置有锁定组件，锁定组件用于将轮组80锁定在转轴上，本实施例所提供的锁定组件包括锁定主体10、弹性复位件及锁定销，本实施例所提供的锁定主体10固定安装在转轴上，锁定销可移动的设置在锁定主体10上，锁定销的位置能够与锁定孔的位置相对应，锁定销具有穿设在锁定孔中的锁定状态及未穿设在锁定孔中的解锁状态，弹性复位件套设在转轴上，弹性复位件的两端分别与锁定主体10及锁定销抵接，弹性复位件用于对锁定销施加弹力，以使锁定销能够在不受外力作用的情况下维持在锁定状态。

在一种具体的实施例中，在锁定销处于锁定状态的情况下，轮组80处于隐藏位置或工作位置，且轮组80无法进行翻转，在锁定销处于解锁状态的情况下，轮组80能够处于任意位置，且轮组80可以进行翻转。

参见图1和图2所示，为了使本实施例所提供的充电方舱能够进行自装卸，本实施例中的充电方舱还包括自装卸部50，自装卸部50与发电装置21电连接，自装卸部50包括多个升降支撑腿机构51，多个升降支撑腿机构51沿安装仓11的周侧间隔安装在安装仓11的侧部，以支撑主体10；多个升降支撑腿机构51能够伸长，以将主体10的底部悬空；通过将本实施例所提供的多个升降支撑腿机构51沿安装仓11的周侧间隔安装在安装仓11的侧部上，使本实施例所提供的充电方舱能够通过多个升降支撑腿机构51的支撑，将主体10的底部悬空设置，从而实现对充电方舱的快速装卸。

参见图1和图2所示，为了便于本实施例所提供的升降支撑腿机构51能够向安装仓11的侧部进行展开或收拢，本实施例中的自装卸部50还包括多个伸缩装置52，多个伸缩装置52与多个升降支撑腿机构51一一对应地设置，伸缩装置52设置在升降支撑腿机构51与安装仓11之间，用于使升降支撑腿机构51向主体10侧部展开或收拢；通过将本实施例所提供的多个伸缩装置52与多个升降支撑腿机构51一一对应地设置，并将伸缩装置52设置在升降支撑腿机构51与安装仓11之间，使升降支撑腿机构51能够通过伸缩装置52从主体10侧部展开或收拢。

在一种具体的实施例中，本实施例中的伸缩装置52一端与安装仓11连接，另一端与升降支撑腿机构51铰接；伸缩装置52包括与安装仓11固定连接的固定柱、与固定柱顶部铰接的顶伸缩主杆、与固定柱底部铰接的底伸缩主杆、与顶伸缩主杆铰接的顶部伸缩副杆,升降支撑腿机构51包括升降固定杆511、设于升降固定杆511内的升降动杆512及为升降动杆512提供升降动力的升降动力装置513；顶伸缩主杆、底伸缩主杆、及顶部伸缩副杆的另一端分别与升降固定杆511铰接；通过将本实施例所提供的固定柱与安装仓11固定连接，顶伸缩主杆的一端与固定柱的顶部铰接，底伸缩主杆一端与固定柱的底部铰接，顶部伸缩副杆的一端与顶伸缩主杆铰接，顶伸缩主杆、底伸缩主杆、及顶部伸缩副杆的另一端分别与升降固定杆511铰接，便可使升降支撑腿机构51能够从主体10侧部展开或收拢，与此同时，通过将升降动杆512设置在升降固定杆511内，使升降动杆512能够在升降动力装置513的驱动下沿升降固定杆511的长度方向，从升降固定杆511内伸出或缩回。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的升降动力装置513为电缸，当然在其他实施例中，本实施例所提供的升降动力装置513也可以是气缸、液压缸等直线驱动装置。

参见图1和图2所示，为了使本实施例所提供的升降支撑腿机构51能够自动的从主体10侧部展开或收拢，本实施例中的伸缩装置52还包括有可使其展开或收拢的伸缩动力装置；通过本实施例所提供的伸缩动力装置，能够使伸缩装置52自动的带动升降支撑腿机构51从主体10侧部展开或收拢。

在一种优选的实施例中，本实施例所提供的伸缩动力装置为伸缩气缸，本实施例所提供的伸缩气缸的第一端铰接在固定柱上，伸缩气缸第二端铰接在升降固定杆511上，通过伸缩气缸的伸缩，能够使升降支撑腿机构51从主体10的侧部展开或收拢。其他实施例中，也可采用其他方式进行控制，实现侧部展开或收拢，如链条链轮传动机构等等。

参见图1和图2所示，为了使本实施例所提供的充电方舱能够快速的在运输车辆上进行装卸，本实施例中的安装仓11为长方框体，当伸缩装置52、升降支撑腿机构51为四组时，四组分别设置在长方框的四个高度方向延伸的棱处，其两组伸缩装置52展开的宽度大于运送充电方舱的运输车辆的车厢宽度，升降支撑腿机构51升起的高度为使主体10的底部高于运输车辆的车厢的高度。通过将两组伸缩装置52展开的宽度，设置为大于运送充电方舱的运输车辆的车厢宽度，将升降支撑腿机构51升起的高度，设置为能够使主体10的底部高于运输车辆的车厢的高度，使本实施例所提供的充电方舱能够快速的在运输车辆上进行装卸。

综上，实施本实施例提供的充电方舱，至少具有以下有益技术效果：本实施例所提供的充电方舱通过在安装仓11的第一侧上设置充电组件30，在主体10内设置发电装置21，并使发电装置21与充电组件30电连接，使本实施例所提供的充电方舱能够通过充电组件30上的充电插座31，将发电组件产生的电能向外部输出，与此同时，本实施例所提供的充电方舱通过在高度调节装置的外部，套设沿高度方向延伸的排水罩60，使从开口与显示部42之间的缝隙进入到让位口的水，能够通过排水罩60的导向作用，排至安装仓11的仓底壁，使进入到充电方舱内的水，无法影响到充电方舱内的其他设备的正常工作，提高了设备的可靠性。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电方舱，其特征在于，所述充电方舱包括：

主体(10)，所述主体(10)包括安装仓(11)，所述安装仓(11)顶部设置有容纳凹部(111)，所述容纳凹部(111)在所述安装仓(11)的顶部形成有开口；

供电部(20)，所述供电部(20)包括发电装置(21)，所述发电装置(21)安装在所述主体(10)内；

充电组件(30)，所述充电组件(30)设置在所述安装仓(11)的第一侧，所述充电组件(30)与所述发电装置(21)电连接，所述充电组件(30)上设置有至少一个充电插座(31)；

显示组件(40)，所述显示组件(40)与所述供电部(20)电连接，所述显示组件(40)包括高度调节机构(41)及设置在所述高度调节机构(41)输出端的显示部(42)，所述显示部(42)的侧周设置有显示屏(421)，所述高度调节机构(41)的底部安装在所述安装仓(11)的仓底壁，所述容纳凹部(111)的底壁上设置有让位口，所述高度调节机构(41)的上部穿过所述让位口与所述显示部(42)驱动连接，所述显示部(42)具有隐藏在所述容纳凹部(111)内的收纳位置，及从所述容纳凹部(111)伸出的显示位置，所述高度调节机构(41)用于驱动所述显示部(42)在所述收纳位置与所述显示位置之间切换；

排水罩(60)，所述排水罩(60)沿高度方向延伸，并套设在所述高度调节机构(41)外部，以将从所述开口与所述显示部(42)之间的缝隙进入所述让位口的水导向至所述安装仓(11)的仓底壁。

2.根据权利要求1所述的充电方舱，其特征在于，所述安装仓(11)的仓底壁设置有排水结构(112)，到达所述仓底壁的水能够通过所述排水结构(112)排出。

3.根据权利要求2所述的充电方舱，其特征在于，所述排水结构(112)包括排水孔，所述排水孔开设在所述仓底壁上。

4.根据权利要求3所述的充电方舱，其特征在于，所述主体(10)还包括储物仓(12)，所述储物仓(12)位于所述安装仓(11)的底部，所述发电装置(21)安装在所述储物仓(12)内，所述排水孔在水平面上的投影位于所述储物仓(12)在水平面上投影的外部。

5.根据权利要求4所述的充电方舱，其特征在于，所述充电方舱还包括导水罩(70)，所述导水罩(70)铺设在所述安装仓(11)的仓底壁，并罩设在所述排水孔上，所述导水罩(70)与所述安装仓(11)的仓底壁之间形成导流通道，所述导流通道的上端与所述排水罩(60)的内部连通。

6.根据权利要求4所述的充电方舱，其特征在于，所述储物仓(12)包括仓体(121)、第一门体(122)及储物箱(124)，所述仓体(121)的侧部设置有第一开口,所述第一门体(122)设置在所述第一开口处，用于打开和关闭所述第一开口；所述储物箱(124)可滑动地安装在所述仓体(121)内，并能从所述第一开口拉出；

所述仓体(121)的与所述第一开口相对的一侧设置有第二开口,所述储物仓(12)还包括第二门体(123)，所述第二门体(123)设置在所述第二开口处，用于打卡和关闭所述第二开口，所述发电装置(21)可滑动地安装在所述仓体(121)内，并能够从所述第二开口拉出。

7.根据权利要求6所述的充电方舱，其特征在于，所述仓体(121)内设置有第一滑轨组(1211)，所述第一滑轨组(1211)沿朝向所述第一开口的方向延伸，所述储物箱(124)安装在所述第一滑轨组(1211)上；

所述仓体(121)内设置有第二滑轨组(1212)，所述第二滑轨组(1212)沿朝向所述第二开口的方向延伸，所述发电装置(21)安装在所述第二滑轨组(1212)上。

8.根据权利要求6所述的充电方舱，其特征在于，所述充电方舱还包括多个轮组(80)，多个所述轮组(80)均安装在所述储物仓(12)的底部。

9.根据权利要求8所述的充电方舱，其特征在于，多个所述轮组(80)均可翻转的安装在所述储物仓(12)的底部，所述仓体(121)的侧部设置有多个容纳槽(1213)，多个所述轮组(80)的位置与多个所述容纳槽(1213)的位置一一对应，所述轮组(80)具有容纳在所述容纳槽(1213)内的隐藏位置，及翻转至所述仓体(121)底部以支撑所述仓体(121)的工作位置。

10.根据权利要求1所述的充电方舱，其特征在于，所述充电方舱还包括自装卸部(50)，所述自装卸部(50)与所述发电装置(21)电连接，所述自装卸部(50)包括多个升降支撑腿机构(51)，多个所述升降支撑腿机构(51)沿所述安装仓(11)的周侧间隔安装在所述安装仓(11)的侧部，以支撑所述主体(10)；多个所述升降支撑腿机构(51)能够伸长，以将所述主体(10)的底部悬空；

所述自装卸部(50)还包括多个伸缩装置(52)，多个所述伸缩装置(52)与多个所述升降支撑腿机构(51)一一对应地设置，所述伸缩装置(52)设置在所述升降支撑腿机构(51)与所述安装仓(11)之间，用于使所述升降支撑腿机构(51)向所述主体(10)侧部展开或收拢；

所述伸缩装置(52)一端与安装仓(11)连接，另一端与升降支撑腿机构(51)铰接；所述伸缩装置(52)包括与所述安装仓(11)固定连接的固定柱、与所述固定柱顶部铰接的顶伸缩主杆、与所述固定柱底部铰接的底伸缩主杆、与所述顶伸缩主杆铰接的顶部伸缩副杆,所述升降支撑腿机构(51)包括升降固定杆(511)、设于所述升降固定杆(511)内的升降动杆(512)及为升降动杆(512)提供升降动力的升降动力装置(513)；所述顶伸缩主杆、所述底伸缩主杆、及所述顶部伸缩副杆的另一端分别与升降固定杆(511)铰接；

所述伸缩装置(52)还包括有可使其展开或收拢的伸缩动力装置；

所述安装仓(11)为长方框体，当所述伸缩装置(52)、升降支撑腿机构(51)为四组时，四组分别设置在所述长方框的四个高度方向延伸的棱处，其两组伸缩装置(52)展开的宽度大于运送所述充电方舱的运输车辆的车厢宽度，所述升降支撑腿机构(51)升起的高度为使主体(10)的底部高于运输车辆的车厢的高度。

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