CN215904390U - 一种电池配送车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池配送车，包括：底盘和移动罩总成。所述底盘上沿长度方向设置有多个电池箱底座。所述电池箱底座包括底座架、导向柱和锁箱机构，所述底座架连接于所述底盘，所述导向柱连接于所述底座架，所述锁箱机构连接于所述导向柱。所述移动罩总成可活动地连接于所述底盘，所述移动罩总成具有展开状态和折叠状态。在所述展开状态下，所述移动罩总成覆盖各所述电池箱底座。在所述折叠状态下，所述移动罩总成移动至所述底盘沿长度方向的一侧，以外露至少部分所述电池箱底座。本申请中，通过设置移动罩总成既能起到遮蔽保护各电池箱的作用，还能在进行电池箱交换时，方便折叠使得电池箱外露于底盘，方便电池箱的上下吊运。

Description

一种电池配送车

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种电池配送车。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车对电能的需求越来越迫切，移动充换电成为发展的一个必然趋势，为了支持移动充换电技术，现在技术中提供了专门运输电池箱的电池配送车，从而方便了电池箱的转运。然而，现有的电池配送车具有底盘和连接在底盘上的车厢，车厢覆盖各所述电池箱以保护电池箱，然而车厢是硬质结构，自重大，需要在车厢两侧开设翼门才能方便电池箱的转运。再者，一般充电站吊运电池箱都是从上向下吊放电池箱的，故电池箱底座上方不能有遮挡顶板，采用车厢结构的电池配送车不利于电池箱的吊运，实际运行体验差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池配送车，通过设置移动罩总成既能起到遮蔽保护各电池箱的作用还在进行电池箱交换时，方便折叠使得电池箱外露于底盘，方便电池箱的上下吊运。

为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种电池配送车，包括：

底盘；

多个电池箱底座，各所述电池箱底座沿所述底盘的长度方向依次设置，所述电池箱底座包括底座架、导向柱和锁箱机构，所述底座架连接于所述底盘，所述导向柱连接于所述底座架，所述锁箱机构连接于所述导向柱，所述锁箱机构具有锁箱本体和连接于所述锁箱本体的锁箱头，所述锁箱本体和所述锁箱头传动连接，驱动所述锁箱头伸缩运动，以锁止或解锁电池箱；

移动罩总成，所述移动罩总成可活动地连接于所述底盘，所述移动罩总成具有展开状态和折叠状态；

在所述展开状态下，所述移动罩总成覆盖各所述电池箱底座；

在所述折叠状态下，所述移动罩总成移动至所述底盘沿长度方向的一侧，以外露至少部分所述电池箱底座。

优选的，所述导向柱上设置贯通槽，所述锁箱本体连接于所述导向柱的一侧，所述锁箱头伸入所述贯通槽内，所述锁箱本体能驱动所述锁箱头伸出或缩入所述贯通槽内。

优选的，所述导向柱上设置有导向斜面。

优选的，所述底座架上设置有插座组件；

在电池箱装入所述底座架上的状态下，所述电池箱和所述插座组件电连接。

优选的，电池配送车还包括充电口和电转化控制柜；

所述充电口和所述电转化控制柜电连接，所述电转化控制柜和所述插座组件电连接。

优选的，所述移动罩总成包括支架组件和连接于所述支架组件的罩体，所述支架组件可移动地连接于所述底盘；

所述支架组件能带动所述罩体沿所述底盘的长度方向移动，带动所述罩体展开遮蔽各所述电池箱底座，或带动所述罩体折叠，漏出至少部分所述电池箱底座。

优选的，所述支架组件包括多个支撑架，所述罩体分别连接于各所述支撑架；

在所述展开状态下，各所述支撑架沿所述底盘的长度方向依次间隔布置；

在所述折叠状态下，各所述支撑架平移至底盘沿长度方向的一端。

优选的，电池配送车还包括框架体，所述框架体连接于所述底盘，所述框架体具有两个导轨，两个所述导轨分设在所述底盘沿宽度方向的两侧，且所述导轨沿所述底盘的长度方向延伸设置，各所述支撑架均具有两个纵向臂和连接两个所述纵向臂的横梁，所述纵向臂底端设置有滚轮组，所述滚轮组连接于所述导轨。

优选的，所述导轨包括两个轨槽，所述滚轮组具有第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮的旋转轴线和所述第二滚轮的旋转轴线相垂直，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别连接于两个所述轨槽内。

优选的，所述框架体还包括两个端板，两个所述端板分别位于所述底盘沿长度方向的两端；

各所述支撑架中包括两个端部支架和位于两个所述端部支架之间的多个中部支架；

在所述展开状态下，两个所述端部支架分别抵顶于两个所述端部，且两个所述端板封闭所述移动罩总成两端的口部。

通过采用上述技术方案，使得本申请具有以下有益效果：

本申请中，通过设置移动罩总成既能起到遮蔽保护各电池箱的作用还在进行电池箱交换时，方便折叠使得电池箱外露于底盘，方便电池箱的上下吊运。

下面通过附图和实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本申请的实施例，并且连同描述一起用于解释本申请的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本申请，其中：

图1是本申请电池配送车的立体结构示意图；

图2是图1中局部结构示意图；

图3是本申请电池配送车的移动罩总成移动至前部端板一侧的状态示意图；

图4是图3中局部结构示意图；

图5是本申请电池配送车的移动罩总成移动至后部端板一侧的状态示意图；

图6是本申请实施例提供的框架体的结构示意图；

图7是图6中导轨部分的局部示意图；

图8是图6中局部结构示意图；

图9是本申请实施例提供的移动罩总成的结构示意图；

图10是本申请实施例提供的端部支架底部设置滚轮组的结构示意图；

图11是本申请实施例提供的滚轮组和导轨的配合结构剖视图；

图12是本申请实施例提供的端部支架的结构示意图；

图13是本申请实施例提供的中部支架的结构示意图；

图14是图13中滚轮组的结构示意图；

图15是本申请实施例提供的电池底座的结构示意图；

图16是本申请实施例提供的电池配送车给电动移动设备充电的示意图。

图中，1、移动罩总成；11、罩体；12、端部支架；13、中部支架；14、第一斜侧支架；15、第二斜侧支架；16、滚轮组；161、第一滚轮；162、第二滚轮；17、锁座；2、框架体；21、导轨；211、轨槽；22、锁定机构；221、手柄；222、锁钩；223、旋转轴；23、端板；231、锁座；24、第一紧固件；25、第二紧固件；3、底盘；4、电池箱底座；41、底座架；411、导向柱；412、导向销；42、到位传感器；43、锁箱机构；431、锁箱头；44、纠错销；45、插座组件；451、充电插座；452、放电插座；453、缓冲弹簧；46、橡胶缓冲板；47、固定件；5、控制房；51、发电装置；6、充电口；7、牵引车；8、充电机；9、电转化控制柜；10、充电装置；101、电缆转盘；102、充电枪；a、电池箱；b、电动移动设备。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图16所示，本申请实施例提供一种电池配送车，包括：底盘3和移动罩总成1。所述底盘3上沿长度方向设置有多个电池箱底座4。每一电池箱底座4上均可安装电池箱a。所述移动罩总成1可活动地连接于所述底盘3，所述移动罩总成1具有展开状态和折叠状态。在所述展开状态下，所述移动罩总成1覆盖各所述电池箱底座4。在所述折叠状态下，所述移动罩总成1移动至所述底盘3沿长度方向的一侧，以外露至少部分所述电池箱底座4。

本申请中通过设置移动罩总成1既能起到遮蔽保护各电池箱a的作用还在进行电池箱a交换时，方便折叠使得电池箱a外露于底盘3，方便电池箱a的转运。

参见图1所示，在一种可能的实施方案中，所述移动罩总成1包括支架组件和连接于所述支架组件的罩体11，所述支架组件可移动地连接于所述底盘3。所述支架组件能带动所述罩体11沿所述底盘3的长度方向移动，带动所述罩体11展开遮蔽各所述电池箱底座4，或带动所述罩体11折叠，漏出至少部分所述电池箱底座4。其中，支架组件的移动可以采用人工方式，也可以采用动力牵引方式。

参见图3和图5所示，在该实施方案中，支架组件可以向底盘3沿长度方向的任意一端移动，以分别外露底盘3的不同两端的电池箱a。例如，底盘3上可以设置八个电池箱底座4，支架组件可以移动至底盘3的前端位置，从而外露底盘3后部的六个电池箱底座4，从而方便连续吊运底盘3后部的六个电池箱a。同样的，支架组件还可以移动至底盘3的后部段，从而外露底盘3前部的六个电池箱底座4，从而方便连续吊运前部的六个电池箱a。

在一种可能的实施方案中，所述支架组件包括多个支撑架，所述罩体11分别连接于各所述支撑架。在所述展开状态下，各所述支撑架沿所述底盘3的长度方向依次间隔布置，将罩体11支撑开遮蔽整个底盘3，在所述折叠状态下，各所述支撑架平移至底盘3沿长度方向的一端。使得罩体11处于折叠状态，此时外露部分电池箱a，方便电池箱a的上下吊运。

参见图1至图6所示在一种可能的实施方案中，电池配送车还包括框架体2，所述框架体2连接于所述底盘3，所述框架体2具有底部框架，所述底部框架包括两个导轨21，两个所述导轨21分设在所述底盘3沿宽度方向的两侧，且所述导轨21沿所述底盘3的长度方向延伸设置，各所述支撑架均具有两个纵向臂和连接两个所述纵向臂的横梁，所述纵向臂底端设置有滚轮组16，所述滚轮组16连接于所述导轨21。支撑架的每一纵向臂可以安装两个滚轮组16，提高了行走稳定性，有效地防止了支撑架倾倒。

示例性地，参见图7和图11所示，所述导轨21包括两个轨槽211，所述滚轮组16具有第一滚轮161和第二滚轮162，所述第一滚轮161的旋转轴线和所述第二滚轮162的旋转轴线相垂直，所述第一滚轮161和所述第二滚轮162分别连接于两个所述轨槽211内。该实施方案中，导轨21采用了双轨槽211结构，限制了上下自由度和侧向(左右)自由度，保证滚轮只能进行前后的滚动。

参见图1至图9所示，在一种可能的实施方案中，所述框架体2还包括两个端板23，两个所述端板23分别位于所述底盘3沿长度方向的两端。各所述支撑架中包括两个端部支架12和位于两个所述端部支架12之间的多个中部支架13。在所述展开状态下，两个所述端部支架12分别抵顶于两个所述端部，且两个所述端板23封闭所述移动罩总成1两端的口部。

其中，罩体11可以为篷布，篷布自带绑带可以绑扎固定在端部支架12和中部支架13上。随着各端部支架12和中部支架13的移动而展开或收起。篷布材料需要满足软质、抗拉、防水和耐高温和低温(-50℃至+50℃)的特点。

其中，参见图8所示，底部框架通过第一紧固件24连接于底盘3上，而端板23则通过第二紧固件25连接于所述底部框架上。

参见图6、图8和图10所示，在一种可能的实施方案中，所述框架体2上还设置有锁定机构22，所述端部支架12上设置锁座17。在所述展开状态下，所述锁定机构22和所述锁座17锁定配合，固定所述端部支架12的位置，以使得移动罩总成1保持展开状态。

参见图8所示，在一种可能的实施方案中，所述锁定机构22包括旋转轴223和连接所述旋转轴223的手柄221，所述旋转轴223可转动地连接于所述框架体2，所述旋转轴223上连接有锁钩222。所述手柄221能驱动所述旋转轴223转动，使得所述锁钩222锁定或释放所述锁座17。

在移动罩总成1展开后必须将锁定机构22的锁钩222挂扣到端部支架12的锁座17上。其中，手柄221向里旋转90度(成横向)为锁扣解开，手柄221旋转纵向为锁止状态。

参见图13所示，所述中部支架13包括中部主支架和两个第一斜侧支架14，两个所述第一斜侧支架14均可摆动地连接于所述中部主支架，且两个所述第一斜侧支架14分设于所述中部主支架的两侧。

参见图12所示，所述端部支架12包括端部主支架和可摆动地连接于所述端部主支架的第二斜侧支架15，所述第二斜侧支架15向所述中部支架13一侧倾斜。其中斜侧支架能够起到支撑罩体11的作用，使得在展开状态下，罩体11能处于挺括平整状态。

可选的，电池配送车还包括发电装置51、外连接充电控制装置和对外供电装置，所述发电装置1、外连接充电控制装置和对外供电装置分别连接所述电池箱底座4。

发电装置51可对底盘3上的电池箱a进行充电，外连接充电控制装置用于连接外部充电桩实现对电池箱底座的各电池箱a进行充电。对外供电装置可以对外部设备进行供电。例如，对外供电装置可以对电动移动设备b进行充电。

电池配送车上还设置有电转化控制柜9，电转化控制柜9是一种将交流电转化为直流电，通过控制系统调节直流电的电压、电流等给电池箱a或电动汽车等提供充电能量的一种装置。

电池箱底座4上设置充电插座451，充电插座451和电池箱a电连接。所述对外供电装置包括充电枪102。所述外连接充电装置10具有充电口6。

如此，则电池配送车可以具有以下几个功能的实施方式：

1)运送电池箱a从充电站到换电站，或从换电站到充电站；

充电站→电池配送车→换电站；

换电站→电池配送车→充电站。

2)通过外接充电桩对电池配送车搭载的电池箱a进行充电

外接充电桩→充电口6→电转化控制柜9→充电插座451→电池箱a。

3)通过发电机组51的电力可给搭载电池箱a充电：

发电机组51→电转化控制柜9→充电插座451→电池箱a。

4)通过搭载的电池箱a和充电机8给急需的电动移动设备b充电：电池箱a→放电插座452→充电机8→充电枪102→电动乘用车、电动工程车或重型卡车的电池充电。

该电池配送车可以就地充电桩给运载的亏电池箱a充电。利用电池配送车自带的发电机组51所发出电通过自带电转化控制柜9，给亏电池充电。搭载的满电池箱a可以通过充电机8和充电装置10的充电枪102给其他用电终端充电。通常是将亏电池箱a运送到充电站，更换满电池箱a，再运送到电池箱a交换车或换电站。

其中，底盘3的一端连接有鹅颈平台，需要注意的是，充电机8和电转化控制柜9可设置在鹅颈平台上，也可放在底盘3的后部或前部或中部。充电装置10应安装在箱柜体中，防止泥灰污浊充电枪102，使用时打开箱柜体的盖门即可。鹅颈平台上可以安装控制房5，内部布置如充电机8、电转换柜9、发电机组51、空气压缩机、低压电池、控制器等。

如图15所示，电池箱底座4是由：底座架41、导向柱411、导向销412、到位传感器42、锁箱机构43、锁箱头431、纠错销44、插座组件45、缓冲弹簧453、橡胶缓冲板46、固定件47等组成。插座组件45包括充电插座451和放电插座452。导向柱411具有导向斜面。底座架41通过固定件47紧固在车辆底盘3上。该装置保证电池箱a可靠锁固在底座上。其原理：当电池箱a需要落座时，系统开启指令锁箱机构43，锁箱头431缩回到导向柱411里面，电池箱a在导向柱411和导向销412作用下和纠错销44的控制下，引正位置继续下落到橡胶缓冲板46上减缓冲击，同时电池箱a上的插头对准插座，在缓冲弹簧453作用下减缓冲击和控制适量结合度。电池箱a落位后到位传感器42给出信号，系统再给锁箱机构43关闭指令，锁箱头431伸出锁止电池箱a，表明落箱完毕。当电池箱a需要吊起时，系统开启指令锁箱机构43，锁箱头431缩回到导向柱411里面，电池箱a可被直接吊起。

其中，该电池配送车采用半挂车底盘3，电池配送车还包括有牵引车7，牵引车7和鹅颈平台可拆卸地连接，牵引车7能牵引底盘3行驶至目标区域，然后，牵引车7与鹅颈平台解体。

虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施例，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施例只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用对本文所描述的本实用新型实施例的各种替代方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求范围内的模块组成、等同或替代方案。

Claims (10)

1.一种电池配送车，其特征在于，包括：

底盘；

多个电池箱底座，各所述电池箱底座沿所述底盘的长度方向依次设置，所述电池箱底座包括底座架、导向柱和锁箱机构，所述底座架连接于所述底盘，所述导向柱连接于所述底座架，所述锁箱机构连接于所述导向柱，所述锁箱机构具有锁箱本体和连接于所述锁箱本体的锁箱头，所述锁箱本体和所述锁箱头传动连接，驱动所述锁箱头伸缩运动，以锁止或解锁电池箱；

移动罩总成，所述移动罩总成可活动地连接于所述底盘，所述移动罩总成具有展开状态和折叠状态；

在所述展开状态下，所述移动罩总成覆盖各所述电池箱底座；

在所述折叠状态下，所述移动罩总成移动至所述底盘沿长度方向的一侧，以外露至少部分所述电池箱底座。

2.如权利要求1所述的电池配送车，其特征在于，所述导向柱上设置贯通槽，所述锁箱本体连接于所述导向柱的一侧，所述锁箱头伸入所述贯通槽内，所述锁箱本体能驱动所述锁箱头伸出或缩入所述贯通槽内。

3.如权利要求1所述的电池配送车，其特征在于，所述导向柱上设置有导向斜面。

4.如权利要求1所述的电池配送车，其特征在于，所述底座架上设置有插座组件；

在电池箱装入所述底座架上的状态下，所述电池箱和所述插座组件电连接。

5.如权利要求4所述的电池配送车，其特征在于，还包括充电口和电转化控制柜；

所述充电口和所述电转化控制柜电连接，所述电转化控制柜和所述插座组件电连接。

6.如权利要求1所述的电池配送车，其特征在于，所述移动罩总成包括支架组件和连接于所述支架组件的罩体，所述支架组件可移动地连接于所述底盘；

所述支架组件能带动所述罩体沿所述底盘的长度方向移动，带动所述罩体展开遮蔽各所述电池箱底座，或带动所述罩体折叠，漏出至少部分所述电池箱底座。

7.如权利要求6所述的电池配送车，其特征在于，所述支架组件包括多个支撑架，所述罩体分别连接于各所述支撑架；

在所述展开状态下，各所述支撑架沿所述底盘的长度方向依次间隔布置；

在所述折叠状态下，各所述支撑架平移至底盘沿长度方向的一端。

8.如权利要求7所述的电池配送车，其特征在于，还包括框架体，所述框架体连接于所述底盘，所述框架体具有两个导轨，两个所述导轨分设在所述底盘沿宽度方向的两侧，且所述导轨沿所述底盘的长度方向延伸设置，各所述支撑架均具有两个纵向臂和连接两个所述纵向臂的横梁，所述纵向臂底端设置有滚轮组，所述滚轮组连接于所述导轨。

9.如权利要求8所述的电池配送车，其特征在于，所述导轨包括两个轨槽，所述滚轮组具有第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮的旋转轴线和所述第二滚轮的旋转轴线相垂直，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别连接于两个所述轨槽内。

10.如权利要求8所述的电池配送车，其特征在于，所述框架体还包括两个端板，两个所述端板分别位于所述底盘沿长度方向的两端；

各所述支撑架中包括两个端部支架和位于两个所述端部支架之间的多个中部支架；

在所述展开状态下，两个所述端部支架分别抵顶于两个所述端部，且两个所述端板封闭所述移动罩总成两端的口部。

Images