CN219077158U - 一种自卸货车可升降后下部防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其包括自卸货车本体和防撞护栏，所述自卸货车本体上固定设置有固定块，所述固定块上设置有与自卸货车本体固定连接的固定件；所述固定块上固定设置有固定杆，所述固定杆上且沿靠近或远离自卸货车本体的方向滑动设置有安装块，所述固定杆上设置有驱使安装块滑动的第一驱动源；所述防撞护栏沿靠近或远离固定杆的方向滑动设置在安装块上，所述安装块上设置有驱使防撞护栏滑动的第二驱动源。本申请具有当自卸货车靠近卸货平台时，后下部护栏能够有效避免发生剐蹭的效果。

Description

一种自卸货车可升降后下部防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及自卸货车的技术领域，具体来讲涉及的是一种自卸货车可升降后下部防撞护栏。

背景技术

自卸货车是载货汽车的一种,载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成;近年来,道路交通车辆各类追尾事故频发,自卸货车后下部防护的重要性进一步凸显。设计合理的后下部防护装置不仅能够有效保护自身车辆安全,而且可以有效减少追尾车辆损伤程度及人员伤亡。汽车运行安全技术条件要求后下部防护装置后端面距整车最后端不能大于400mm。

目前，自卸货车在下料时，需要将自卸货车移动至卸货平台处，然后再启动自卸货车将车厢内的货物倒入卸货平台上，从而完成自卸货车的下料过程。

但是，由于自卸货车的后下部护栏的设置，自卸货车靠近卸货平台时，极易发生剐蹭，从而导致后下部护栏甚至是自卸货车一同损坏。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，具有当自卸货车靠近卸货平台时，后下部护栏能够有效避免发生剐蹭的效果。

本实用新型是这样实现的，构造一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，包括自卸货车本体和防撞护栏，所述自卸货车本体上固定设置有固定块，所述固定块上设置有与自卸货车本体固定连接的固定件；所述固定块上固定设置有固定杆，所述固定杆上且沿靠近或远离自卸货车本体的方向滑动设置有安装块，所述固定杆上设置有驱使安装块滑动的第一驱动源；所述防撞护栏沿靠近或远离固定杆的方向滑动设置在安装块上，所述安装块上设置有驱使防撞护栏滑动的第二驱动源。

通过采用上述技术方案，在自卸货车下料前，驾驶员驱使自卸货车靠近卸货平台，通过第一驱动源驱使安装块在固定杆上沿靠近自卸货车本体的方向滑动，安装块滑动的同时带动在安装块上的防撞护栏向靠近自卸货车本体的方向滑动；当安装块滑移至合适高度后，通过第二驱动源驱使防撞护栏沿靠近固定杆的方向滑动，使防撞护栏远离自卸货车的尾板，从而在自卸货车靠近卸货平台时，可有效防止防撞护栏与卸货平台发生剐蹭，并且在自卸货车下料时，减小了货物对防撞护栏的冲击。

可选的，所述第二驱动源包括伸缩气缸，所述安装块上开设有放置槽，所述放置槽内活动设置有放置块，所述伸缩气缸固定设置在放置块上；所述放置块的侧壁上设置有多个复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定设置在放置槽的内侧壁上，所述伸缩气缸的活塞与防撞护栏固定连接。

通过采用上述技术方案，自卸货车在道路上运行，当后方或后侧方有小车轻微撞击时，会使防撞护栏的位置出现倾斜甚至是无法恢复至原样；通过复位弹簧的设置，在一定程度上驱使防撞护栏在轻微撞击后恢复至原位置，从而不需要丢弃整个防撞护栏，增加了实用性。

可选的，所述放置块的两端均固定设置有波纹管，所述波纹管的另一端与放置槽的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，通过波纹管的设置，使复位弹簧包覆在波纹管内，可有效避免复位弹簧锈化，具有延长复位弹簧寿命的效果。

可选的，所述固定杆与固定块可拆卸连接，所述固定块上设置有将固定杆固定在固定块上的固定机构。

通过采用上述技术方案，固定块通过固定件与自卸货车固定连接，并且固定块通过固定机构固定固定杆；当防撞护栏损坏后，松开固定块上的固定机构，将整个可升降防撞护栏取下，对其进行维修，最后将可升降防撞护栏固定在自卸货车上，进一步增加了实用性。

可选的，所述固定机构包括第一滑块、第二滑块和驱动组件，所述固定块的底壁上开设有滑移槽，所述第一滑块和第二滑块沿相互靠近或远离的方向滑动设置在滑移槽内，所述驱动组件用于驱使第一滑块和第二滑块滑动。

通过采用上述技术方案，在固定块固定固定杆时，通过驱动组件驱使第一滑块和第二滑块在滑移槽内相互靠近，并驱使第一滑块和第二滑块分别抵接固定杆的外侧壁，从而实现将固定杆固定在固定块上。

可选的，所述驱动组件包括双向螺杆和驱动件，所述双向螺杆转动设置在滑移槽内，且所述双向螺杆的长度方向与第一滑块的滑动方向平行，所述第一滑块上且沿双向螺杆的长度方向开设有第一螺栓孔，所述第二滑块上且沿双向螺杆的长度方向开设有第二螺栓孔，所述双向螺杆的一端穿设于第一螺栓孔内且与第一滑块螺纹连接，所述双向螺杆的另一端穿设于第二螺栓孔内且与第二滑块螺纹连接，所述驱动件用于驱使双向螺杆转动。

通过采用上述技术方案，由于第一滑块和第二滑块均与双向螺杆螺纹连接，通过驱动件驱使双向螺杆转动，双向螺杆转动的同时带动第一滑块和第二滑块相互靠近或远离，使可升降防撞护栏的安装拆卸变得更加方便。

可选的，所述防撞护栏包括支撑板和防撞框，所述支撑板与伸缩气缸的活塞固定连接，所述防撞框的内侧壁上开设有滑槽，所述支撑板滑动设置在滑槽内，所述支撑板上设置有驱使防撞框朝远离支撑板方向滑动的弹性件。

通过采用上述技术方案，通过弹性件使防撞框具有朝远离支撑板方向滑动的趋势，当自卸货车靠近卸料平台时，若防撞框与卸料平台抵接后，通过弹性件的设置，支撑框可向靠近支撑板的方向滑动，从而在一定程度上避免整个防撞护栏损坏。

可选的，所述第一滑块和第二滑块相互靠近的一端固定设置橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过橡胶垫的设置，增加第一滑块和第二滑块之间的摩擦力，增加了整个可升降防撞护栏的稳定性。

本实用新型具有如下优点：

1.在自卸货车下料前，驾驶员驱使自卸货车靠近卸货平台，通过第一驱动源驱使安装块在固定杆上沿靠近自卸货车本体的方向滑动，安装块滑动的同时带动在安装块上的防撞护栏向靠近自卸货车本体的方向滑动；当安装块滑移至合适高度后，通过第二驱动源驱使防撞护栏沿靠近固定杆的方向滑动，使防撞护栏远离自卸货车的尾板，从而在自卸货车靠近卸货平台时，可有效防止防撞护栏与卸货平台发生剐蹭，并且在自卸货车下料时，减小了货物对防撞护栏的冲击；

2. 自卸货车在道路上运行，当后方或后侧方有小车轻微撞击时，会使防撞护栏的位置出现倾斜甚至是无法恢复至原样；通过复位弹簧的设置，在一定程度上驱使防撞护栏在轻微撞击后恢复至原位置，从而不需要丢弃整个防撞护栏，增加了实用性；

3.由于第一滑块和第二滑块均与双向螺杆螺纹连接，通过驱动件驱使双向螺杆转动，双向螺杆转动的同时带动第一滑块和第二滑块相互靠近或远离，使可升降防撞护栏的安装拆卸变得更加方便。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的部分结构剖视图，主要用于表示安装块内的结构；

图3是本申请实施例的部分结构放大图，主要用于表示复位弹簧；

图4是本申请实施例的部分结构放大图，主要用于表示防撞护栏；

图5是本申请实施例的部分结构剖视图，主要用于表示固定机构。

其中：1、自卸货车本体；2、防撞护栏；21、支撑板；22、防撞框；23、滑槽；24、滑动块；25、压簧；26、反光带；3、固定块；31、膨胀螺栓；32、固定杆；33、无杆气缸；34、插槽；4、安装块；41、伸缩气缸；42、放置槽；43、放置块；44、复位弹簧；45、波纹管；5、固定机构；51、第一滑块；511、第一插块；52、第二滑块；521、第二插块；53、滑移槽；54、驱动组件；541、双向螺杆；542、电机；55、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种自卸货车可升降后下部防撞护栏。参照图1和图2，包括自卸货车本体1和防撞护栏2，自卸货车本体1的后下部固定设置有固定块3，固定块3上设置有与自卸货车本体1固定连接的固定件，固定件包括膨胀螺栓31，固定块3上开设有通孔，膨胀螺栓31的一端穿过通孔与自卸货车本体1固定连接，固定块3通过膨胀螺栓31与自卸货车本体1固定连接。

参照图2，固定块3上固定设置有固定杆32，固定杆32竖直设置在固定块3上，固定杆32上且沿垂直于固定块3底壁的方向滑动设置有安装块4，固定杆32上设置有驱使安装块4滑动的第一驱动源，第一驱动源包括无杆气缸33，无杆气缸33竖直设置在固定杆32上，且无杆气缸33的长度方向与固定杆32的长度方向平行，无杆气缸33的活塞与安装块4固定连接。

参照图2和图3，安装块4的侧壁上开设有放置槽42，放置槽42内活动设置有放置块43，防撞护栏2沿垂直于安装块4的滑动方向滑动设置在放置块43上，放置块43上设置有驱使防撞护栏2滑动的第二驱动源；第二驱动源包括伸缩气缸41，伸缩气缸41固定设置在放置块43上，且伸缩气缸41的活塞与防撞护栏2固定连接。

参照图2和图3，放置块43的侧壁上设置有多个复位弹簧44，多个复位弹簧44的另一端均固定设置在放置槽42的内侧壁上；放置块43的两端均固定设置有波纹管45，两波纹管45的另一端均与放置槽42的内壁固定连接，两波纹管45将多个复位弹簧44包覆在内。

参照图2和图4，防撞护栏2包括支撑板21和防撞框22，防撞框22的两内侧壁上均开设有滑槽23，支撑板21的两端固定设置有滑动块24，两滑动块24分别滑动设置在两滑槽23内；支撑板21上设置有驱使防撞框22朝远离支撑板21方向滑动的弹性件，弹性件包括压簧25，压簧25的一端固定设置在支撑板21的侧壁上，压簧25的另一端固定设置在滑槽23的底壁上；支撑板21远离防撞框22的一端与伸缩气缸41的活塞固定连接，支撑框的外侧壁上固定设置有反光带26，支撑框上的反光带26起警示自卸货车后方的车辆的作用。

参照图2和图5，固定杆32与固定块3可拆卸连接，固定块3上设置有将固定杆32固定在固定块3上的固定机构5；固定机构5包括第一滑块51、第二滑块52和驱动组件54，固定块3的底壁上且沿支撑板21的长度方向开设有滑移槽53，第一滑块51和第二滑块52沿均滑动设置在滑移槽53内，驱动组件54用于驱使第一滑块51和第二滑块52沿相互靠近或远离的方向滑动。

参照图5，驱动组件54包括双向螺杆541和驱动件，双向螺杆541转动设置在滑移槽53内，且双向螺杆541的长度方向与第一滑块51的滑动方向平行，第一滑块51上且沿双向螺杆541的长度方向开设有第一螺栓孔，第二滑块52上且沿双向螺杆541的长度方向开设有第二螺栓孔，双向螺杆541的一端穿设于第一螺栓孔内且与第一滑块51螺纹连接，双向螺杆541的另一端穿设于第二螺栓孔内且与第二滑块52螺纹连接，驱动件用于驱使双向螺杆541转动，驱动件包括电机542，电机542固定设置在滑移槽53内，电机542的输出轴与双向螺杆541同轴固定连接。

参照图5，第一滑块51靠近第二滑块52的一端固定设置有第一插块511，第二滑块52靠近第一滑块51的一端固定设置有第二插块521，固定杆32的两侧壁上分别开设有插槽34，两插槽34分别用于供第一插块511和第二插块521插入，第一插块511和第二插块521的设置进一步提升了整个自卸货车可升降后下部防撞护栏2的稳定性；第一滑块51和第二滑块52相互靠近的一端固定设置橡胶垫55。

本申请实施例一种用于自卸货车的自卸货车可升降后下部防撞护栏2的实施原理为：在自卸货车下料前，驾驶员驱使自卸货车靠近卸货平台，通过无杆气缸33驱使安装块4在固定杆32上沿靠近自卸货车本体1的方向滑动，安装块4滑动的同时带动在安装块4上的防撞护栏2向靠近自卸货车本体1的方向滑动；当安装块4滑移至合适高度后，通过伸缩气缸41驱使防撞护栏2沿靠近固定杆32的方向滑动，使防撞护栏2远离自卸货车的尾板，从而在自卸货车靠近卸货平台时，可有效防止防撞护栏2与卸货平台发生剐蹭，并且在自卸货车下料时，减小了货物对防撞护栏2的冲击，提高了通过性和方便性。

Claims (8)

1.一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：包括自卸货车本体(1)和防撞护栏(2)，所述自卸货车本体(1)上固定设置有固定块(3)，所述固定块(3)上设置有与自卸货车本体(1)固定连接的固定件；所述固定块(3)上固定设置有固定杆(32)，所述固定杆(32)上且沿靠近或远离自卸货车本体(1)的方向滑动设置有安装块(4)，所述固定杆(32)上设置有驱使安装块(4)滑动的第一驱动源；所述防撞护栏(2)沿靠近或远离固定杆(32)的方向滑动设置在安装块(4)上，所述安装块(4)上设置有驱使防撞护栏(2)滑动的第二驱动源。

2.根据权利要求1所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述第二驱动源包括伸缩气缸(41)，所述安装块(4)上开设有放置槽(42)，所述放置槽(42)内活动设置有放置块(43)，所述伸缩气缸(41)固定设置在放置块(43)上；所述放置块(43)的侧壁上设置有多个复位弹簧(44)，所述复位弹簧(44)的另一端固定设置在放置槽(42)的内侧壁上，所述伸缩气缸(41)的活塞与防撞护栏(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述放置块(43)的两端均固定设置有波纹管(45)，所述波纹管(45)的另一端与放置槽(42)的内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述固定杆(32)与固定块(3)可拆卸连接，所述固定块(3)上设置有将固定杆(32)固定在固定块(3)上的固定机构(5)。

5.根据权利要求4所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述固定机构(5)包括第一滑块(51)、第二滑块(52)和驱动组件(54)，所述固定块(3)的底壁上开设有滑移槽(53)，所述第一滑块(51)和第二滑块(52)沿相互靠近或远离的方向滑动设置在滑移槽(53)内，所述驱动组件(54)用于驱使第一滑块(51)和第二滑块(52)滑动。

6.根据权利要求5所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述驱动组件(54)包括双向螺杆(541)和驱动件，所述双向螺杆(541)转动设置在滑移槽(53)内，且所述双向螺杆(541)的长度方向与第一滑块(51)的滑动方向平行，所述第一滑块(51)上且沿双向螺杆(541)的长度方向开设有第一螺栓孔，所述第二滑块(52)上且沿双向螺杆(541)的长度方向开设有第二螺栓孔，所述双向螺杆(541)的一端穿设于第一螺栓孔内且与第一滑块(51)螺纹连接，所述双向螺杆(541)的另一端穿设于第二螺栓孔内且与第二滑块(52)螺纹连接，所述驱动件用于驱使双向螺杆(541)转动。

7.根据权利要求2所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述防撞护栏(2)包括支撑板(21)和防撞框(22)，所述支撑板(21)与伸缩气缸(41)的活塞固定连接，所述防撞框(22)的内侧壁上开设有滑槽(23)，所述支撑板(21)滑动设置在滑槽(23)内，所述支撑板(21)上设置有驱使防撞框(22)朝远离支撑板(21)方向滑动的弹性件。

8.根据权利要求6所述的一种自卸货车可升降后下部防撞护栏，其特征在于：所述第一滑块(51)和第二滑块(52)相互靠近的一端固定设置橡胶垫(55)。

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