CN219075520U - 一种轴系拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拆装技术领域，公开了一种轴系拆装装置，用于拆装轴系，轴系包括轴和齿轮，轴系拆装装置包括支撑座、千斤顶、套筒以及压紧组件，支撑座固定连接于轴的一端；千斤顶设置于轴的另一端；套筒套设在轴上，套筒的一端抵接于齿轮的端面，另一端与千斤顶相抵接；压紧组件包括压盖和连接件，千斤顶夹设于套筒与压盖之间，连接件依次穿过压盖、千斤顶和套筒，连接件的一端连接轴，另一端锁紧压盖，千斤顶的作用力能够通过套筒作用在齿轮上。本实用新型提供的轴系拆装装置，安装方便，占用面积小，可以在风电齿轮箱的机舱内狭小的环境中使用，并具有通用性；在风电齿轮箱的机舱内实时拆卸和安装轴系，不需要切割机舱的吊物口。

Description

一种轴系拆装装置

技术领域

本实用新型涉及拆装技术领域，尤其涉及一种轴系拆装装置。

背景技术

风电齿轮箱是风力发电机组中的重要的机械部件，主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。轴系包括轴和套设在轴上的齿轮，当风电齿轮箱的轴系损坏需要更换时，现有的方法就是将整个轴系拖出舱外再将新的轴系整体吊入舱内更换，整体更换维修成本高，而且机舱内的吊物口尺寸有限，整个轴系难以通过。机舱因其结构，少数条件下可以切割机舱的吊物口，但大多数情况下，机舱的吊物口无法切割，影响吊出或者吊出轴系的效率，增加了维修成本，影响了维修的时效性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴系拆装装置，便于拆装轴系。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴系拆装装置，轴系包括轴和过盈配合于所述轴上的齿轮，所述轴系拆装装置包括：

支撑座，固定连接于所述轴的一端；

千斤顶，设置于所述轴的另一端；

套筒，套设在所述轴上，所述套筒的一端抵接于所述齿轮的端面，另一端与所述千斤顶相抵接；

压紧组件，包括压盖和连接件，所述千斤顶夹设于所述套筒与所述压盖之间，所述连接件依次穿过所述压盖、所述千斤顶和所述套筒，所述连接件的一端连接所述轴，另一端锁紧所述压盖，所述千斤顶的作用力能够通过所述套筒作用在所述齿轮上。

作为优选，所述套筒包括套筒本体和连接于所述套筒本体的套筒盖板，所述套筒本体套设在所述轴上，并抵接于所述齿轮的端面，所述千斤顶的输出端抵接于所述套筒盖板。

作为优选，轴系拆装装置还包括弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述支撑座可拆卸连接，所述弹性支撑件用于支撑所述齿轮。

作为优选，所述弹性支撑件包括：

支撑杆，所述支撑杆为T型结构，所述支撑杆包括横杆和连接于所述横杆的竖杆，所述齿轮能够抵接于所述横杆，所述竖杆与所述支撑座滑动连接；

复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述竖杆上，所述复位弹簧的一端连接于所述支撑座，另一端能够抵接于所述横杆。

作为优选，所述横杆上设置有防护部，所述齿轮的端面能够抵接于所述防护部。

作为优选，所述连接件包括螺杆和锁紧螺母，所述螺杆穿过所述压盖、所述千斤顶和所述套筒与所述轴连接，所述锁紧螺母螺纹连接于所述螺杆且与所述压盖抵接。

作为优选，所述压紧组件还包括套设在螺杆上的隔环，所述隔环设置在所述螺杆和所述千斤顶之间。

作为优选，轴系拆装装置还包括法兰，所述轴通过所述法兰连接于所述支撑座。

作为优选，轴系拆装装置还包括导向杆，所述导向杆与所述支撑座可拆卸连接，所述导向杆能够穿过所述齿轮的减重孔。

作为优选，所述支撑座包括连接板和连接于所述连接板的连接座，所述导向杆与所述连接座可拆卸连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的轴系拆装装置，在需要拆卸轴系时，先将支撑座固定在机舱内，吊起整个轴系，然后将轴的一端连接于支撑座，然后将轴的另一端通过连接件与套筒、压盖和千斤顶连接，由于千斤顶夹设在套筒与压盖之间，千斤顶的输出端能够通过套筒作用在齿轮上，从而将齿轮向远离千斤顶的方向推动，分离了轴和齿轮，最后拆除千斤顶和压紧组件，将齿轮和轴分别利用吊机调出机舱。

在需要安装轴系时，先将轴吊起并将其一端与支撑座连接，然后再吊起齿轮使之穿过轴，再后利用连接件连接轴的另一端与套筒、压盖和千斤顶，由于千斤顶夹设在套筒与压盖之间，千斤顶的输出端能够通过套筒作用在齿轮上，将齿轮压向轴，从而使齿轮和轴过盈配合，完成轴系的安装。

本实用新型提供的轴系拆装装置，安装方便，占用面积小，可以在风电齿轮箱的机舱内狭小的环境中使用，并具有通用性；而且在风电齿轮箱的机舱内实时拆卸和安装轴系，不需要切割机舱的吊物口，减小了拆装难度，提高了维修效率，降低了维修成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的拆卸轴系时轴系拆装装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的拆卸轴系时轴系拆装装置的剖示图；

图3是本实用新型实施例提供的安装轴系时轴系拆装装置的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的安装轴系时轴系拆装装置的剖示图。

图中：

100、轴；

200、齿轮；

1、支撑座；11、连接板；12、连接座；

2、千斤顶；

3、压紧组件；31、压盖；32、连接件；321、螺杆；322、锁紧螺母；33、隔环；

4、套筒；41、套筒本体；42、套筒盖板；

5、弹性支撑件；51、支撑杆；52、复位弹簧；

6、法兰；

7、导向杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

如图1至图4所示，轴系包括轴100和齿轮200，齿轮200套设在轴100上并和轴100过盈配合。本实施例提供了一种轴系拆装装置，用于拆装轴系，轴系拆装装置包括支撑座1、千斤顶2、压紧组件3以及套筒4，支撑座1固定连接于轴100的一端；千斤顶2设置于轴100的另一端；套筒4套设在轴100上，套筒4的一端抵接于齿轮200的端面，另一端与千斤顶2相抵接；压紧组件3包括压盖31和连接件32，千斤顶2夹设于套筒4与压盖31之间，连接件32依次穿过压盖31、千斤顶2和套筒4，连接件32的一端连接轴100，另一端锁紧压盖31，千斤顶2的作用力能够通过套筒4作用在齿轮200上。

本实施例提供的轴系拆装装置，在需要拆卸轴系时，先将支撑座1固定在机舱内，吊起整个轴系，然后将轴100的一端连接于支撑座1，然后将轴100的另一端通过连接件32与套筒4、压盖31和千斤顶2连接，由于千斤顶2夹设在套筒4与压盖31之间，千斤顶2的输出端能够通过套筒4作用在齿轮200上，从而将齿轮200向远离千斤顶2的方向推动，分离了轴100和齿轮200，最后拆除千斤顶2和压紧组件3，将齿轮200和轴100分别利用吊机调出机舱。

在需要安装轴系时，先将轴100吊起并将其一端与支撑座1连接，然后再吊起齿轮200使之穿过轴100后，再利用连接件32连接轴100的另一端与套筒4、压盖31和千斤顶2，由于千斤顶2夹设在套筒4与压盖31之间，千斤顶2的输出端作用在齿轮200上，将齿轮200压向轴100，从而使齿轮200和轴100过盈配合，完成轴系的安装。

本实施例提供的轴系拆装装置，安装方便，占用面积小，可以在风电齿轮箱的机舱内狭小的环境中使用，并具有通用性；而且在风电齿轮箱的机舱内实时拆卸和安装轴系，不需要切割机舱的吊物口，减小了拆装难度，提高了维修效率，降低了维修成本。

具体地，支撑座1包括连接板11和连接于连接板11的连接座12，将连接板11可拆卸连接于机舱，实现支撑座1和机舱的连接。连接座12包括连接部和安装部，连接部能够连接于轴100的端部，方便进行后续的拆卸或者安装工序，安装部能够连接拆卸或者安装中需要使用的零部件。更具体地，设置有四个安装部。

进一步地，如图1和图2所示，轴系拆装装置还包括弹性支撑件5，弹性支撑件5与支撑座1的连接座12可拆卸连接，弹性支撑件5用于在拆卸轴系时支撑齿轮200，防止齿轮200抵接在支撑座1，造成齿轮200的损坏。

具体地，弹性支撑件5包括支撑杆51和复位弹簧52，支撑杆51为T型结构，支撑杆51包括横杆和连接于横杆的竖杆，齿轮200能够抵接于横杆，竖杆与支撑座1滑动连接；复位弹簧52套设在竖杆上，复位弹簧52的一端连接于支撑座1，另一端能够抵接于横杆，在连接座12的安装部上开设有通孔，当齿轮200抵接于支撑杆51的横杆时，竖杆能够部分穿过支撑座1，弹簧被压缩，从而给齿轮200提供弹性支撑。更具体地，本实施例中弹性支撑件5设置有四个，在每个连接座12的安装部上均设置弹性支撑件5。

更具体地，在支撑杆51的横杆靠近齿轮200的端面的一侧设置有防护部，齿轮200的端面能够抵接于防护部。于本实施例中，在横杆靠近齿轮200的端面的一侧附有尼龙，尼龙形成防护部，防止齿轮200磕碰。于其他实施例中，可以在横杆的端面上设置弹性件，起到防护的作用。

具体地，如图1和图2所示，于本实施例中，在拆卸轴系时，使用的套筒4包括套筒本体41和套筒盖板42，套筒本体41为圆筒形结构，将其套设在轴100上，套筒盖板42连接于套筒本体41，封闭套筒本体41的一端，套筒本体41抵接于齿轮200的端面，千斤顶2抵接于套筒盖板42，千斤顶2的输出端提供的压力能够通过套筒盖板42和套筒本体41传递至齿轮200的端面，从而使齿轮200和轴100分离。需要说明的是，在拆卸轴系时，套筒盖板42与轴100的端面之间具有一定的间隙，防止其直接作用在轴100的端面造成其端面的损坏。

更具体地，如图3和图4所示，于本实施例中，在安装轴系时，使用套筒本体41和套筒盖板42一体成型的套筒4，将其套设在轴100的端部，且能够抵接于齿轮200的端面。

具体地，如图1至图4所示，在千斤顶2上设置有通孔，连接件32包括螺杆321和锁紧螺母322，螺杆321穿过压盖31、千斤顶2的通孔、套筒4与轴100连接，锁紧螺母322螺纹连接于螺杆321且与压盖31抵接，从而锁紧压盖31、千斤顶2和轴100。

具体地，如图3和图4所示，压紧组件3还包括套设在螺杆321上的隔环33，隔环33设置在螺杆321和千斤顶2之间，在螺杆321上套设隔环33，防止磨损千斤顶2的内壁。

具体地，如图3和图4所示，轴系拆装装置还包括法兰6，在安装轴系时，轴100的端部通过法兰6连接于连接座12的连接部。根据需要安装的轴100的大小，选择适配的法兰6，以使轴100能连接于连接座12。

具体地，如图3和图4所示，轴系拆装装置还包括导向杆7，在安装轴系时，将导向杆7的一端连接于支撑座1的连接座12。在吊起齿轮200将其套设在轴100上时，并将导向杆7的另一端穿过齿轮200的减重孔，对安装齿轮200起到导向作用。更具体地，本实施例设置有四根导向杆7，分别一一对应连接于连接座12的四个安装部。

本实施例提供了拆卸轴系的工作过程：

首先，在连接座12的安装部上安装弹性支撑件5，将支撑座1的连接板11连接于机舱，吊起轴系整体，将轴100的一端连接于连接座12的连接部；

然后，将套筒本体41套设在轴100的另一端，且套筒本体41抵接于轴100齿轮200的端面，将套筒盖板42连接于套筒本体41，封闭轴100的另一端；

再后，将千斤顶2的输出端抵接于套筒盖板42，压盖31压紧千斤顶2，限制其移动，螺杆321依次穿过压盖31、千斤顶2、套筒盖板42以及轴100，锁紧螺母322锁紧螺杆321；

最后，千斤顶2向下推动(如图1所示的下方)套筒盖板42，从而将压力作用在轴100的端面，将齿轮200向远离千斤顶2的方向推动，齿轮200的端面抵接于弹性支撑件5的横杆，分离千斤顶2和轴100，将齿轮200和轴100分别调出机舱。

本实施例提供了安装轴系的工作过程：

首先，将支撑座1的连接板11连接于机舱，吊起轴系，将轴100的一端通过法兰6连接于连接座12的连接部；

其次，将导向杆7连接于连接座12的安装部，吊起齿轮200使之穿过轴100，并且齿轮200的减重孔穿过导向杆7；

然后，将套筒4套设在轴100的另一端，且抵接于齿轮200的端面，千斤顶2的输出端抵接于套筒4，压盖31压紧千斤顶2，螺杆321依次穿过压盖31、千斤顶2、套筒4以及轴100，锁紧螺母322锁紧螺杆321；

最后，千斤顶2向下推动(如图3所示的下方)套筒4，从而将压力作用在齿轮200的端面，使齿轮200和轴100过盈配合，完成轴系的安装。

在本实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴系拆装装置，轴系包括轴(100)和过盈配合于所述轴(100)上的齿轮(200)，其特征在于，所述轴系拆装装置包括：

支撑座(1)，固定连接于所述轴(100)的一端；

千斤顶(2)，设置于所述轴(100)的另一端；

套筒(4)，套设在所述轴(100)上，所述套筒(4)的一端抵接于所述齿轮(200)的端面，另一端与所述千斤顶(2)相抵接；

压紧组件(3)，包括压盖(31)和连接件(32)，所述千斤顶(2)夹设于所述套筒(4)与所述压盖(31)之间，所述连接件(32)依次穿过所述压盖(31)、所述千斤顶(2)和所述套筒(4)，所述连接件(32)的一端连接所述轴(100)，另一端锁紧所述压盖(31)，所述千斤顶(2)的作用力能够通过所述套筒(4)作用在所述齿轮(200)上。

2.根据权利要求1所述的轴系拆装装置，其特征在于，所述套筒(4)包括套筒本体(41)和连接于所述套筒本体(41)的套筒盖板(42)，所述套筒本体(41)套设在所述轴(100)上，并抵接于所述齿轮(200)的端面，所述千斤顶(2)的输出端抵接于所述套筒盖板(42)。

3.根据权利要求1所述的轴系拆装装置，其特征在于，还包括弹性支撑件(5)，所述弹性支撑件(5)与所述支撑座(1)可拆卸连接，所述弹性支撑件(5)用于支撑所述齿轮(200)。

4.根据权利要求3所述的轴系拆装装置，其特征在于，所述弹性支撑件(5)包括：

支撑杆(51)，所述支撑杆(51)为T型结构，所述支撑杆(51)包括横杆和连接于所述横杆的竖杆，所述齿轮(200)能够抵接于所述横杆，所述竖杆与所述支撑座(1)滑动连接；

复位弹簧(52)，所述复位弹簧(52)套设在所述竖杆上，所述复位弹簧(52)的一端连接于所述支撑座(1)，另一端能够抵接于所述横杆。

5.根据权利要求4所述的轴系拆装装置，其特征在于，所述横杆上设置有防护部，所述齿轮(200)的端面能够抵接于所述防护部。

6.根据权利要求1所述的轴系拆装装置，其特征在于，所述连接件(32)包括螺杆(321)和锁紧螺母(322)，所述螺杆(321)穿过所述压盖(31)、所述千斤顶(2)和所述套筒(4)与所述轴(100)连接，所述锁紧螺母(322)螺纹连接于所述螺杆(321)且与所述压盖(31)抵接。

7.根据权利要求6所述的轴系拆装装置，其特征在于，所述压紧组件(3)还包括套设在螺杆(321)上的隔环(33)，所述隔环(33)设置在所述螺杆(321)和所述千斤顶(2)之间。

8.根据权利要求1所述的轴系拆装装置，其特征在于，还包括法兰(6)，所述轴(100)通过所述法兰(6)连接于所述支撑座(1)。

9.根据权利要求1所述的轴系拆装装置，其特征在于，还包括导向杆(7)，所述导向杆(7)与所述支撑座(1)可拆卸连接，所述导向杆(7)能够穿过所述齿轮(200)的减重孔。

10.根据权利要求9所述的轴系拆装装置，其特征在于，所述支撑座(1)包括连接板(11)和连接于所述连接板(11)的连接座(12)，所述导向杆(7)与所述连接座(12)可拆卸连接。

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