CN219067096U - 一种电池盒及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车领域，具体为一种电池盒，包括下盖、上盖、端盖和导电弹片；下盖连接上盖组成盒体；盒体内设有用于容纳电池组的容纳仓；容纳仓在盒体的一端设有开口，容纳仓在盒体上设有充电口和锁芯孔；端盖上设有防盗锁以及用于配合安装导电弹片的插孔；端盖与盒体配合安装状态下，端盖密封开口，防盗锁的锁芯配合插入锁芯孔内，导电弹片电性连接电池组。上述电池盒应用在电动车上；本实用新型提供的电池盒便于与电动车进行配合拆装，通过电池盒对电池组进行防护且在将电池盒安装在电动车上后通过金属材质的管材进一步对电池组进行防护，防止电池组极端极端情况产生爆炸等危险情况对人身造成伤害。

Description

一种电池盒及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电池盒及电动车。

背景技术

电动自行车作为出行交通代步工具，方便快捷，广泛深受消费者喜爱，但是由于当前电动车在使用过程，由于电动车电池没有很好阻燃防爆的电池盒以及相应的安全车架结构，导致电动车电池爆炸、起火燃烧等事故频发，使得大家对电动车又有很大的忌讳，担心使用过程中电池出问题，威胁生命安全。

目前造成电动车电池事故频发的主要原因是目前市面上电动车电池一般都是使用普通电池盒装配在车身或车架外部或者坐垫底部等地方或将电池隐藏在车身内部，但有的电动车没有与电池相匹配的电池盒，电池直接裸露装配在电动车上，使得电动车的外观不美观，电池也不方便进行抽取更换。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种电池盒及电动车。

本实用新型的技术方案：提供了一种电池盒，包括下盖、上盖、端盖和导电弹片；

下盖连接上盖组成盒体；盒体内设有用于容纳电池组的容纳仓；

容纳仓在盒体的一端设有开口，容纳仓在盒体上设有充电口和锁芯孔；

端盖上设有防盗锁以及用于配合安装导电弹片的插孔；端盖与盒体配合安装状态下，端盖密封开口，防盗锁的锁芯配合插入锁芯孔内，导电弹片电性连接电池组。

优选的，端盖上活动设有拉手。

优选的，下盖和上盖通过螺栓配合连接。

优选的，下盖和上盖的材质均为防爆阻燃材质。

还提供了一种电动车，采用上述的电池盒，包括电动车本体；

电动车本体包括采用折叠器连接的前车架主梁管和后车辆主梁管；

电池盒安装在前车架主梁管内，电池盒的端盖朝向后车辆主梁管；

后车辆主梁管朝向前车架主梁管的端面上设有封板；封板上设有用于配合插孔的插头。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型提供的电池盒采用防爆阻燃材质制成，进而能对其内安装的电池组进行安全防护；将电池盒配合安装在电动车上，通过金属材质的前车架主梁管和防爆阻燃材质制成的电池盒的双层防护作用，解决的了当前电动车电池组没有没有很好的电池盒保护电池的问题；将电池盒应用在电动车上时，将封板上的插头与端盖上的插孔配合，插头电性连接导电弹片进而通过设有的电池组为控制器等电气元件进行供电实现整车电源导通；反之将折叠器进行折叠，插头与导电弹片分开实现整车电源断开，此时使用拉手将电池盒从前车架主梁管中拉出即可，打开防盗锁将端盖从电池盒上取下即可对电池盒内的电池组进行更换，操作简单使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电池盒的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种电动车的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种电动车中封板和端盖配合的示意图。

附图标记：1、下盖；2、上盖；3、安装孔；4、容纳仓；5、防盗锁；6、端盖；7、拉手；8、充电口；9、锁芯孔；10、导电弹片；11、前车架主梁管；12、后车辆主梁管；13、折叠器；14、控制器；15、电池组；16、插头；17、封板。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种电池盒，包括下盖1、上盖2、端盖6和导电弹片10；

下盖1连接上盖2组成盒体；

在一个可选的实施例中，下盖1和上盖2通过打胶的方式固定在一起，或下盖1和上盖2通过螺栓配合连接，在下盖1和上盖2上均设有多个安装孔3；多个螺栓分别螺纹配合连接下盖1上的多个安装孔和上盖2上的多个安装孔，以将下盖1和上盖2固定在一起；

进一步的，下盖1和上盖2的材质均为防爆阻燃材质；

盒体内设有用于容纳电池组15的容纳仓4；

容纳仓4在盒体的一端设有开口，容纳仓4在盒体上设有充电口8和锁芯孔9；其中，充电口8和锁芯孔9均设置在上盖2上；通过充电口8能使用外接电线对电池组15进行充电；

端盖6上设有防盗锁5以及用于配合安装导电弹片10的插孔；

端盖6与盒体配合安装状态下，端盖6密封开口，防盗锁5的锁芯配合插入锁芯孔9内，导电弹片10电性连接电池组；

端盖6通过设有的防盗锁5固定在盒体上，端盖6的一端卡合在开口的内壁上，端盖6的另一侧通过防盗锁5的锁芯配合插入锁芯孔9内，构成固定结构，以将端盖6固定安装在盒体上的开口处。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种电池盒，相较于实施例一，本实施例中端盖6上活动设有拉手7；拉手7的投影形状为凵形，在凵形的拉手7的两侧设有转动件；端盖6的端面上设有用于放置拉手7的放置槽；放置槽的两侧内壁上设有配合槽，拉手7的转动件活动位于配合槽内以实现拉手7活动安装在端盖6上。

实施例三

如图1-3所示，本实用新型提出的一种电动车，采用实施例一中的权电池盒，具体包括电动车本体；

需要说明是的，电动车本体为现有结构，其通过电池供电以及系统控制实现电动骑行；

电动车本体包括采用折叠器13连接的前车架主梁管11和后车辆主梁管12；通过设有的折叠器13能实现前车架主梁管11和后车辆主梁管12的折叠，其为现有技术对此并不详细说明；

电池盒安装在前车架主梁管11内，电池盒的端盖6朝向后车辆主梁管12；

在一个可选的实施例中，电池盒的投影形状与前车架主梁管11的横截面形状相同，如电池盒的投影形状为方形，则前车架主梁管11的横截面形状也为方形；

后车辆主梁管12内设有控制器14，后车辆主梁管12朝向前车架主梁管11的端面上设有封板17；封板17上设有用于配合插孔的插头16，插头16电性连接导电弹片10进而通过设有的电池组15为控制器14等电气元件进行供电。

综上，本实用新型提供了电池盒以及具有该电池盒的电动车，电池盒采用防爆阻燃材质制成，进而能对其内安装的电池组15进行安全防护，电池盒安装在前车架主梁管11内，通过金属材质的前车架主梁管11和防爆阻燃材质制成的电池盒的双层防护作用，解决的了当前电动车电池组没有没有很好的电池盒保护电池的问题；将电池盒应用在电动车上时，将封板17上的插头16与端盖6上的插孔配合，插头16电性连接导电弹片10进而通过设有的电池组15为控制器14等电气元件进行供电实现整车电源导通；反之将折叠器13进行折叠，插头16与导电弹片10分开实现整车电源断开，此时使用拉手7将电池盒从前车架主梁管11中拉出即可，打开防盗锁将端盖6从电池盒上取下即可对电池盒内的电池组15进行更换，操作简单使用方便。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (5)

1.一种电池盒，其特征在于，包括下盖(1)、上盖(2)、端盖(6)和导电弹片(10)；

下盖(1)连接上盖(2)组成盒体；盒体内设有用于容纳电池组(15)的容纳仓(4)；

容纳仓(4)在盒体的一端设有开口，容纳仓(4)在盒体上设有充电口(8)和锁芯孔(9)；

端盖(6)上设有防盗锁(5)以及用于配合安装导电弹片(10)的插孔；端盖(6)与盒体配合安装状态下，端盖(6)密封开口，防盗锁(5)的锁芯配合插入锁芯孔(9)内，导电弹片(10)电性连接电池组。

2.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于，端盖(6)上活动设有拉手(7)。

3.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于，下盖(1)和上盖(2)通过螺栓配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种电池盒，其特征在于，下盖(1)和上盖(2)的材质均为防爆阻燃材质。

5.一种电动车，采用权利要求1-4任一项所述的电池盒，其特征在于，包括电动车本体；

电动车本体包括采用折叠器(13)连接的前车架主梁管(11)和后车辆主梁管(12)；

电池盒安装在前车架主梁管(11)内，电池盒的端盖(6)朝向后车辆主梁管(12)；

后车辆主梁管(12)朝向前车架主梁管(11)的端面上设有封板(17)；封板(17)上设有用于配合插孔的插头(16)。

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