CN219067032U - 一种新型航模电池结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型航模电池结构，包括电池本体，所述电池本体一端安装有连接线，所述连接线一端设置有接头，所述电池本体内设置有聚乙烯丙纶膜，所述聚乙烯丙纶膜一侧设置有缓冲橡胶棉。有益效果在于：本实用新型通过设置的电池本体、电池包、缓冲橡胶棉、散热铜箔和绝缘层，使得航模电池具备较好的绝缘、散热和缓冲效果，能够有效防止电池充电和放电时发生过热爆炸，同时起到防撞缓冲的效果，可满足不同的使用需求，从而提高了航模电池使用时的安全性。

Description

一种新型航模电池结构

技术领域

本实用新型涉及航模电池结构技术领域，具体涉及一种新型航模电池结构。

背景技术

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用，航模的动力能源来自航模电池，航模电池与一般电池也较有不同。

然而现有的航模电池结构较为单一，大多只具备普通的供电储电功能，难以应对航模使用的各类需求，从而降低了航模电池使用时的安全性，因此急需一种新型新型航模电池结构来解决这些问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种具有防水、防撞、绝缘和散热效果的新型航模电池结构。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型航模电池结构，包括电池本体，所述电池本体一端安装有连接线，所述连接线一端设置有接头，所述电池本体内设置有聚乙烯丙纶膜，所述聚乙烯丙纶膜一侧设置有缓冲橡胶棉，所述缓冲橡胶棉一侧设置有散热铜箔，所述散热铜箔一侧设置有绝缘层，所述绝缘层一侧设置有电池包，所述电池包一端设置有接电端。

进一步的，所述连接线与所述电池本体胶接，所述接头与所述连接线螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述连接线与所述接头配合使用，能够进行供电使用。

进一步的，所述聚乙烯丙纶膜与所述电池本体粘接，所述缓冲橡胶棉与所述聚乙烯丙纶膜粘接，所述缓冲橡胶棉内部为蜂窝状结构。

通过采用上述技术方案，所述聚乙烯丙纶膜具有较好的耐磨、防水和防油效果，所述缓冲橡胶棉能够起到防撞缓冲的作用。

进一步的，所述散热铜箔与所述缓冲橡胶棉粘接，所述绝缘层与所述散热铜箔粘接。

通过采用上述技术方案，所述散热铜箔能够起到高效导热散热的效果，所述绝缘层能够防止漏电情况发生。

进一步的，所述电池包与所述绝缘层粘接，所述接电端与所述电池包焊接。

通过采用上述技术方案，所述电池包能够储存电能，所述接电端便于连接线的连接使用。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的航模电池结构较为单一，大多只具备普通的供电储电功能，难以应对航模使用的各类需求，从而降低了航模电池使用时的安全性的问题，本实用新型通过设置的电池本体、电池包、缓冲橡胶棉、散热铜箔和绝缘层，使得航模电池具备较好的绝缘、散热和缓冲效果，能够有效防止电池充电和放电时发生过热爆炸，同时起到防撞缓冲的效果，可满足不同的使用需求，从而提高了航模电池使用时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型航模电池结构的主视图；

图2是本实用新型所述一种新型航模电池结构中电池本体主剖视图。

附图标记说明如下：

1、电池本体；2、缓冲橡胶棉；3、散热铜箔；4、连接线；5、接头；6、聚乙烯丙纶膜；7、绝缘层；8、电池包；9、接电端。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本实施例中的一种新型航模电池结构，包括电池本体1，电池本体1一端安装有连接线4，连接线4一端设置有接头5，电池本体1内设置有聚乙烯丙纶膜6，聚乙烯丙纶膜6较好的耐磨、防水和防油效果，聚乙烯丙纶膜6一侧设置有缓冲橡胶棉2，缓冲橡胶棉2具有撞击磕碰时的缓冲防护作用，缓冲橡胶棉2一侧设置有散热铜箔3，散热铜箔3为镂空型结构，散热铜箔3一侧设置有绝缘层7，绝缘层7一侧设置有电池包8，电池包8为锂电池，电池包8一端设置有接电端9。

如图1-图2所示，本实施例中，连接线4与电池本体1胶接，接头5与连接线4螺钉连接，连接线4与接头5配合使用，能够进行供电使用，聚乙烯丙纶膜6与电池本体1粘接，缓冲橡胶棉2与聚乙烯丙纶膜6粘接，缓冲橡胶棉2内部为蜂窝状结构，聚乙烯丙纶膜6具有较好的耐磨、防水和防油效果，缓冲橡胶棉2能够起到防撞缓冲的作用，散热铜箔3与缓冲橡胶棉2粘接，绝缘层7与散热铜箔3粘接，散热铜箔3能够起到高效导热散热的效果，绝缘层7能够防止漏电情况发生，电池包8与绝缘层7粘接，接电端9与电池包8焊接，电池包8能够储存电能，接电端9便于连接线4的连接使用。

本实施例的具体实施过程如下：在使用时，首先在使用时，将电池本体1安装在航模内，将接头5与外部设备连接，最外层的聚乙烯丙纶膜6能够起到耐磨、防水和防油效果，缓冲橡胶棉2能够起到防撞缓冲的作用，散热铜箔3能够起到高效导热散热的效果，避免航模电池在充放电过程中发生高温高热的情况，绝缘层7能够防止漏电情况发生，保证航模电池的安全使用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种新型航模电池结构，其特征在于：包括电池本体(1)，所述电池本体(1)一端安装有连接线(4)，所述连接线(4)一端设置有接头(5)，所述电池本体(1)内设置有聚乙烯丙纶膜(6)，所述聚乙烯丙纶膜(6)一侧设置有缓冲橡胶棉(2)，所述缓冲橡胶棉(2)一侧设置有散热铜箔(3)，所述散热铜箔(3)一侧设置有绝缘层(7)，所述绝缘层(7)一侧设置有电池包(8)，所述电池包(8)一端设置有接电端(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述连接线(4)与所述电池本体(1)胶接，所述接头(5)与所述连接线(4)螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述聚乙烯丙纶膜(6)与所述电池本体(1)粘接，所述缓冲橡胶棉(2)与所述聚乙烯丙纶膜(6)粘接，所述缓冲橡胶棉(2)内部为蜂窝状结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述散热铜箔(3)与所述缓冲橡胶棉(2)粘接，所述绝缘层(7)与所述散热铜箔(3)粘接。

5.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述电池包(8)与所述绝缘层(7)粘接，所述接电端(9)与所述电池包(8)焊接。

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