CN219060070U - 一种设警示装置的市政道路基坑支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，包括支撑板，所述支撑板的底面固定连接有一组固定钉，所述支撑板的右侧设有支护板，所述支撑板的右侧面开设有螺纹孔，所述支护板的左侧面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿螺纹孔并延伸至支撑板的左侧。本装置通过设置的固定钉、支撑板、螺纹杆、转轮、支护板、防护栏、反光标贴和警示牌，能够通过固定钉对支撑板进行支撑固定，并通过支护板实现对基坑壁的支撑防护，避免基坑的坍塌，同时通过防护栏、反光标贴和警示牌的配合，实现对基坑外围的警示和防护，解决现有的道路基坑防护一般都是简单的防护栏围护，安全警示效果较差的问题。

Description

一种设警示装置的市政道路基坑支护结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路基坑技术领域，尤其是一种设警示装置的市政道路基坑支护结构。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，我国市政道路工程建设进程也加快了步伐，社会经济的发展，促进了城市化建设进程步伐，国家加大了对市政道路建设的力度，市政道路工程建设中各种形式和用途的地下空间得到开发利用，另外，地下工程的规模和数量也大幅度的增多，市政道路工程深基坑因运而生，深基坑工程包括围护和支撑体系、土方开挖工程、降水工程、地基加固、监测和环境保护工程等等，是一项综合性很强的系统工程，现有的道路基坑防护一般都是简单的防护栏围护，安全警示效果较差，而且无法对道路基坑壁进行防护，为此，我们提出一种设警示装置的市政道路基坑支护结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，包括支撑板，所述支撑板的底面固定连接有一组固定钉，所述支撑板的右侧设有支护板，所述支撑板的右侧面开设有螺纹孔，所述支护板的左侧面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿螺纹孔并延伸至支撑板的左侧，所述支撑板的上表面固定连接有防护栏，所述防护栏的右侧面固定连接有两个反光标贴，所述防护栏的右侧面固定连接有警示牌。

在进一步的实施例中，所述支撑板的右侧面开设有两个滑孔，所述支护板的左侧面固定连接有两个滑杆，每个所述滑杆的左端贯穿滑孔并固定连接有限位板。

在进一步的实施例中，所述螺纹杆的左端固定连接有转轮，所述转轮的左端固定连接有摇把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置的固定钉、支撑板、螺纹杆、转轮、支护板、防护栏、反光标贴和警示牌，能够通过固定钉对支撑板进行支撑固定，并通过支护板实现对基坑壁的支撑防护，避免基坑的坍塌，同时通过防护栏、反光标贴和警示牌的配合，实现对基坑外围的警示和防护，解决现有的道路基坑防护一般都是简单的防护栏围护，安全警示效果较差的问题。

附图说明

图1为设警示装置的市政道路基坑支护结构的支撑板正视图的剖视图。

图2为设警示装置的市政道路基坑支护结构中支撑板侧视图的剖视图。

图中：1、支撑板；2、摇把；3、转轮；4、限位板；5、滑孔；6、轴承；7、防护栏；8、滑杆；9、支护板；10、螺纹杆；11、螺纹孔；12、固定钉；13、警示牌；14、反光标贴。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型中，一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，包括支撑板1，支撑板1的底面固定连接有一组固定钉12，支撑板1的右侧设有支护板9，支撑板1的右侧面开设有螺纹孔11，支护板9的左侧面固定镶嵌有轴承6，轴承6的内圈固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的左端贯穿螺纹孔11并延伸至支撑板1的左侧，支撑板1的上表面固定连接有防护栏7，防护栏7的右侧面固定连接有两个反光标贴14，防护栏7的右侧面固定连接有警示牌13。

支撑板1的右侧面开设有两个滑孔5，支护板9的左侧面固定连接有两个滑杆8，每个滑杆8的左端贯穿滑孔5并固定连接有限位板4，能够对支护板9进行限位移动，便于支护板9对基坑壁的支撑防护。

螺纹杆10的左端固定连接有转轮3，转轮3的左端固定连接有摇把2，能够使工作人员更方便的转动螺纹杆10，便于支护板9移动，实现对基坑壁的有效防护。

本实用新型的工作原理是：

在使用时，首先通过固定钉12将支撑板1安装固定到道路基坑底部，并转动摇把2和转轮3使螺纹杆10转动，利用螺纹杆10和螺纹孔11的螺纹连接，带动支护板9向右移动，抵紧基坑壁，实现对基坑壁的防护，同时利用防护栏7、反光标贴14和警示牌13，对基坑外围进行防护，并对人们进行警示提醒，增加道路基坑的警示效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，其特征在于：包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的底面固定连接有一组固定钉(12)，所述支撑板(1)的右侧设有支护板(9)，所述支撑板(1)的右侧面开设有螺纹孔(11)，所述支护板(9)的左侧面固定镶嵌有轴承(6)，所述轴承(6)的内圈固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的左端贯穿螺纹孔(11)并延伸至支撑板(1)的左侧，所述支撑板(1)的上表面固定连接有防护栏(7)，所述防护栏(7)的右侧面固定连接有两个反光标贴(14)，所述防护栏(7)的右侧面固定连接有警示牌(13)。

2.根据权利要求1所述的一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，其特征在于：所述支撑板(1)的右侧面开设有两个滑孔(5)，所述支护板(9)的左侧面固定连接有两个滑杆(8)，每个所述滑杆(8)的左端贯穿滑孔(5)并固定连接有限位板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种设警示装置的市政道路基坑支护结构，其特征在于：所述螺纹杆(10)的左端固定连接有转轮(3)，所述转轮(3)的左端固定连接有摇把(2)。

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