CN219059863U - 一种路桥用护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏技术领域，且公开了一种路桥用护栏，包括立柱，固定板设置在立柱的右侧，缓冲机构设置在固定板上，第一护栏板设置在固定板的正面，第二护栏板设置在固定板的背面，缓冲机构包括限位筒，限位筒固定安装在第二护栏板的正面，限位块设置在限位筒的内部。该一种路桥用护栏，通过罩护栏上设置缓冲机构，当第一护栏板受到碰撞时，其第一护栏板会向固定板靠近并挤压第一缓冲弹簧，使其第一缓冲弹簧受到压力产生缓冲弹力，对第一护栏板受到的冲击力进行缓冲作用，避免了第一护栏板受到碰撞直接出现形变的现象，其第二护栏板受到碰撞时在第二缓冲弹簧的作用下也可降低出现变形的现象，提高了护栏的使用寿命。

Description

一种路桥用护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种路桥用护栏。

背景技术

路桥工程是指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，近年来，我国基础设施建设飞速发展，施工质量和总量均得到了显著提升，随着施工水平的提升，施工过程中的人性化，高效性施工要求得以实现，在施工的过程中则需要使用防护栏对施工的区域进行防护，以便于施工人员更高的施工。

如公开号为CN214697262U的专利公开了一种路桥施工用防护栏，包括若干防护栏架以及支撑立柱，所述支撑立柱的底部设有承载板，所述支撑立柱的侧面上设置有两对挂接筒，每对所述挂接筒分设于所述支撑立柱的上下两端，所述防护栏架的左右对侧边上均焊接有一对连接块，结构简单新颖，安装整体性高且便于调节，可起到高度调节的目的。

但是现有护栏在使用时，由于护栏板采用的大多都是焊接的方式，导致护栏的防撞效果较差，其护栏板受到碰撞时容易出现变形的现象，影响护栏的使用，因此提出一种路桥用护栏，解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥用护栏。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥用护栏，包括：

立柱；

固定板，设置在立柱的右侧；

缓冲机构，设置在固定板上；

第一护栏板，设置在固定板的正面；

第二护栏板，设置在固定板的背面；

缓冲机构，包括：

限位筒，固定安装在第二护栏板的正面；

限位块，设置在限位筒的内部；

固定柱，固定安装在限位块的正面；

限位环，固定连接在限位筒的前端；

第一缓冲弹簧，套接在固定柱的柱体上；

通孔，开设在固定板的正面，且所述限位筒贯穿通孔的内部；

第二缓冲弹簧，套接在限位筒的筒体上。

优选的，所述第一护栏板固定安装在固定柱的前端，所述第一缓冲弹簧的后端抵接在限位环的正面，通过限位环的设置可避免限位筒脱离固定板。

优选的，所述第二缓冲弹簧的后端抵接在第二护栏板的正面，所述立柱的底部固定安装有底座，通过底座的设置可使立柱放置的更加的稳定。

优选的，所述固定板的左壁固定安装有连接块，所述连接块的数量为四个，其四个所述连接块分别固定安装在固定板的左右两侧，所述连接块固定连接在立柱的侧壁上，通过连接块的设置可方便固定板安装固定在立柱上。

优选的，所述第一护栏板的正面开设有贴槽，所述贴槽的内部粘接有警示反光条，通过警示反光条的设置可提高护栏在夜间使用的安全性。

优选的，所述贴槽的数量为两个，其两个所述贴槽分别开设在第一护栏板的正面左侧和正面右侧，通过贴槽的设置可方便警示反光条粘接在第一护栏板的正面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥用护栏，具备以下有益效果：

1、该一种路桥用护栏，通过罩护栏上设置缓冲机构，当第一护栏板受到碰撞时，其第一护栏板会向固定板靠近并挤压第一缓冲弹簧，使其第一缓冲弹簧受到压力产生缓冲弹力，对第一护栏板受到的冲击力进行缓冲作用，避免了第一护栏板受到碰撞直接出现形变的现象，其第二护栏板受到碰撞时在第二缓冲弹簧的作用下也可降低出现变形的现象，提高了护栏的使用寿命。

2、该一种路桥用护栏，通过在第一护栏板的正面设置贴槽和警示反光条，可提高护栏在夜间使用的安全性，使灯光照射到警示反光条上出现反光提示驾驶人员，进一步提高了护栏的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定板正面结构示意图；

图3为本实用新型固定板俯视剖面结构示意图；

图4为图3中A处结构放大示意图。

图中：1、立柱；2、缓冲机构；201、限位筒；202、限位块；203、固定柱；204、限位环；205、第一缓冲弹簧；206、通孔；207、第二缓冲弹簧；3、固定板；4、第一护栏板；5、第二护栏板；6、连接块；7、底座；8、贴槽；9、警示反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种路桥用护栏，包括立柱1，固定板3设置在立柱1的右侧，缓冲机构2设置在固定板3上，第一护栏板4设置在固定板3的正面，第二护栏板5设置在固定板3的背面，缓冲机构2包括限位筒201，限位筒201固定安装在第二护栏板5的正面，限位块202设置在限位筒201的内部，固定柱203固定安装在限位块202的正面，限位环204固定连接在限位筒201的前端，第一缓冲弹簧205套接在固定柱203的柱体上，通孔206开设在固定板3的正面，且限位筒201贯穿通孔206的内部，第二缓冲弹簧207套接在限位筒201的筒体上。

第一护栏板4固定安装在固定柱203的前端，第一缓冲弹簧205的后端抵接在限位环204的正面，通过限位环204的设置可避免限位筒201脱离固定板3，第二缓冲弹簧207的后端抵接在第二护栏板5的正面，立柱1的底部固定安装有底座7，通过底座7的设置可使立柱1放置的更加的稳定。

固定板3的左壁固定安装有连接块6，连接块6的数量为四个，其四个连接块6分别固定安装在固定板3的左右两侧，连接块6固定连接在立柱1的侧壁上，通过连接块6的设置可方便固定板3安装固定在立柱1上

在本实施例中，通过罩护栏上设置缓冲机构2，当第一护栏板4受到碰撞时，其第一护栏板4会向固定板3靠近并挤压第一缓冲弹簧205，使其第一缓冲弹簧205受到压力产生缓冲弹力，对第一护栏板4受到的冲击力进行缓冲作用，避免了第一护栏板4受到碰撞直接出现形变的现象，其第二护栏板5受到碰撞时在第二缓冲弹簧207的作用下也可降低出现变形的现象，提高了护栏的使用寿命。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：第一护栏板4的正面开设有贴槽8，贴槽8的内部粘接有警示反光条9，通过警示反光条9的设置可提高护栏在夜间使用的安全性，贴槽8的数量为两个，其两个贴槽8分别开设在第一护栏板4的正面左侧和正面右侧，通过贴槽8的设置可方便警示反光条9粘接在第一护栏板4的正面。

在本实施例中，通过在第一护栏板4的正面设置贴槽8和警示反光条9，可提高护栏在夜间使用的安全性，使灯光照射到警示反光条9上出现反光提示驾驶人员，进一步提高了护栏的实用性。

下面具体说一下该一种路桥用护栏的工作原理。

如图1-4所示，使用时通过罩护栏上设置缓冲机构2，当第一护栏板4受到碰撞时，其第一护栏板4会向固定板3靠近并挤压第一缓冲弹簧205，使其第一缓冲弹簧205受到压力产生缓冲弹力，对第一护栏板4受到的冲击力进行缓冲作用，避免了第一护栏板4受到碰撞直接出现形变的现象，其第二护栏板5受到碰撞时在第二缓冲弹簧207的作用下也可降低出现变形的现象，提高了护栏的使用寿命；通过在第一护栏板4的正面设置贴槽8和警示反光条9，可提高护栏在夜间使用的安全性，使灯光照射到警示反光条9上出现反光提示驾驶人员，进一步提高了护栏的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种路桥用护栏，其特征在于，包括：

立柱(1)；

固定板(3)，设置在立柱(1)的右侧；

缓冲机构(2)，设置在固定板(3)上；

第一护栏板(4)，设置在固定板(3)的正面；

第二护栏板(5)，设置在固定板(3)的背面；

缓冲机构(2)，包括：

限位筒(201)，固定安装在第二护栏板(5)的正面；

限位块(202)，设置在限位筒(201)的内部；

固定柱(203)，固定安装在限位块(202)的正面；

限位环(204)，固定连接在限位筒(201)的前端；

第一缓冲弹簧(205)，套接在固定柱(203)的柱体上；

通孔(206)，开设在固定板(3)的正面，且所述限位筒(201)贯穿通孔(206)的内部；

第二缓冲弹簧(207)，套接在限位筒(201)的筒体上。

2.根据权利要求1所述的一种路桥用护栏，其特征在于：所述第一护栏板(4)固定安装在固定柱(203)的前端，所述第一缓冲弹簧(205)的后端抵接在限位环(204)的正面。

3.根据权利要求1所述的一种路桥用护栏，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(207)的后端抵接在第二护栏板(5)的正面，所述立柱(1)的底部固定安装有底座(7)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥用护栏，其特征在于：所述固定板(3)的左壁固定安装有连接块(6)，所述连接块(6)的数量为四个，其四个所述连接块(6)分别固定安装在固定板(3)的左右两侧，所述连接块(6)固定连接在立柱(1)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种路桥用护栏，其特征在于：所述第一护栏板(4)的正面开设有贴槽(8)，所述贴槽(8)的内部粘接有警示反光条(9)。

6.根据权利要求5所述的一种路桥用护栏，其特征在于：所述贴槽(8)的数量为两个，其两个所述贴槽(8)分别开设在第一护栏板(4)的正面左侧和正面右侧。

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