CN219059660U - 一种公路路基可冲压式碾压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基可冲压式碾压装置，包括具有水平的安装板的驱动推车，还包括水平的冲压板和往复冲压单元，往复冲压单元包括连接筒、推动连接筒竖直向下滑动的弹簧、导向管件、滑臂和驱动机构，导向管件的外壁上凹陷有与若干个滑臂一一对应滑动且依次首尾连通组成闭环的滑槽，滑槽包括竖直滑槽和上端与竖直滑槽上端连通的斜向滑槽，竖直滑槽的宽度大于滑臂的宽度，斜向滑槽的下滑壁的顶部通过水平滑壁与竖直滑槽连通，通过驱动推车就能够带动设备行驶，操作灵活度高，且体积小方便携带，方便操作且体力消耗小,无需其他辅助设备能够独立运行工作，往复冲压单元能够带动冲压板多次冲压地面，将地面夯实。

Description

一种公路路基可冲压式碾压装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体地，涉及一种公路路基可冲压式碾压装置。

背景技术

在公路建造过程中，需要用压路机不断的碾压路基，提高压实度，但是在下水道口边缘和一些转角等边缘部分，压路机不便进碾压，而靠人工碾压的压实度有限，在公路修补时都是小面积进行修补，也是靠人工进行压实，压实度低后期易再次损坏。

我国授权公开号为CN215164373U的实用新型专利“一种公路路基可冲压式碾压装置”，其公开了一种公路路基可冲压式碾压装置，通过与液压柱相连结构的共同作用，利用液压机驱使液压柱对路基进行施压，可再通过驱动电机与碾压辊子的相互配合对公路路基进行再次压实，能够对路基进行多层碾压，达到高效的压实度，其自动化较高，解决其人工参与度大，导致工作效率低的问题；但是还存在以下不足，需要通过与连接座与重型作业车进行连接后使用，通过控制车辆移动来控制压板碾压路面，在使用过程中灵活度低，不便进行对水道口边缘和一些转角等边缘部分进行压实，因需要配合重型作业车使用，所以也不适合在道路小面积修补中使用，因此需要设计一种公路路基可冲压式碾压装置。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中设备需要配合重型作业车使用灵活度低且不合适道路小面积修补使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种公路路基可冲压式碾压装置，包括具有水平的安装板的驱动推车，所述可冲压式碾压装置还包括位于安装板下方的水平的冲压板和安装在安装板上用于带动冲压板在竖直方向上往复式移动的往复冲压单元；其中，

所述往复冲压单元包括与安装板竖直滑动且向下穿过安装板与冲压板固接的竖直的连接筒、推动连接筒竖直向下滑动的弹簧、同轴固定套设在连接筒外侧且位于安装板上方的导向管件、若干个沿导向管件圆周方向均匀分布且均与导向管件滑动的水平的滑臂和用于带动若干个滑臂以连接筒轴线为轴转动的驱动机构，所述导向管件的外壁上凹陷有与若干个滑臂一一对应滑动且依次首尾连通组成闭环的滑槽，所述滑槽包括竖直滑槽和上端与竖直滑槽上端连通的斜向滑槽，所述竖直滑槽的宽度大于滑臂的宽度，所述斜向滑槽的下滑壁的顶部通过水平滑壁与竖直滑槽连通。

优选地，所述连接筒的外壁还固定套设有位于导向管件和安装板之间的安装环，所述安装环上固定连接有至少一个水平的限位臂，所述安装板上固定设置有位于对应限位臂正下方的限位块，所述滑臂滑动至竖直滑槽的顶端时限位臂与限位块相抵触。

优选地，所述驱动机构包括通过若干个竖直的支撑臂与安装板固定连接且套在导向管件外侧的水平的支撑板、通过与连接筒同轴线的轴承与支撑板轴接且与若干个滑臂固定连接的环形连接件、同轴固定设置在环形连接件上的环形齿条、安装在支撑板上电机和同轴固定套设在电机的输出轴上且与环形齿条啮合的齿轮。

优选地，所述往复冲压单元还包括固定设置在连接筒内的支撑块，所述支撑块上表面凸出有与连接筒同轴线的导向柱，所述弹簧套设在导向柱上，所述安装板上通过安装支架固定连接有同轴套设在导向柱上的导向套，且导向套的下端滑动插入连接筒，所述弹簧的两端分别与支撑块上表面和导向套下表面相抵触，所述安装支架上还固定设置有至少一组与连接筒竖直滑动连接的导向机构。

优选地，所述导向机构包括与安装支架固定连接的竖直的导向滑座和若干个安装在连接筒上端与导向滑座竖直滑动的滑轮。

优选地，所述限位块包括固定在安装板上的支撑座和可拆卸安装在支撑座上表面的橡胶块。

优选地，所述支撑块的侧壁与连接筒的内壁贴合，且支撑块与连接筒的底部之间的空腔内填充有用于增重的填充物。

根据上述技术方案，本实用新型提供的一种公路路基可冲压式碾压装置，在使用时的有益效果为：通过驱动推车就能够带动设备行驶，操作灵活度高，且体积小方便携带，方便操作且体力消耗小,无需其他辅助设备能够独立运行工作，往复冲压单元能够带动冲压板多次冲压地面，将地面夯实。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的立体结构示意图；

图2是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的侧视图；

图3是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的导向管件的立体结构示意图；

图4是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的复冲压单元的立体结构示意图；

图5是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的复冲压单元的俯视图；

图6是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的图5中沿A-A视角的剖视图；

图7是本实用提供的一种公路路基可冲压式碾压装置的局部立体结构示意图。

附图标记说明

1、安装板；2、驱动推车；3、冲压板；4、连接筒；5、弹簧；6、导向管件；7、滑臂；8、竖直滑槽；9、斜向滑槽；10、水平滑壁；11、安装环；12、限位臂；13、限位块；14、支撑臂；15、支撑板；16、环形连接件；17、环形齿条；18、电机；19、齿轮；20、支撑块；21、导向柱；22、安装支架；23、导向套；24、导向机构；25、导向滑座；26、滑轮；27、支撑座；28、橡胶块；29、填充物。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-7所示，一种公路路基可冲压式碾压装置，包括具有水平的安装板1的驱动推车2，所述可冲压式碾压装置还包括位于安装板1下方的水平的冲压板3和安装在安装板1上用于带动冲压板3在竖直方向上往复式移动的往复冲压单元；其中，

所述往复冲压单元包括与安装板1竖直滑动且向下穿过安装板1与冲压板3固接的竖直的连接筒4、推动连接筒4竖直向下滑动的弹簧5、同轴固定套设在连接筒4外侧且位于安装板1上方的导向管件6、若干个沿导向管件6圆周方向均匀分布且均与导向管件6滑动的水平的滑臂7和用于带动若干个滑臂7以连接筒4轴线为轴转动的驱动机构，所述导向管件6的外壁上凹陷有与若干个滑臂7一一对应滑动且依次首尾连通组成闭环的滑槽，所述滑槽包括竖直滑槽8和上端与竖直滑槽8上端连通的斜向滑槽9，所述竖直滑槽8的宽度大于滑臂7的宽度，所述斜向滑槽9的下滑壁的顶部通过水平滑壁10与竖直滑槽8连通。

通过驱动推车2就能够带动设备行驶，操作灵活度高，且体积小方便携带，因为设备整体金属零件多，人工推动体力消耗极大，所以通过自动驱动的驱动推车2来驱使设备整体行使，方便操作且体力消耗小。

需要不断冲击碾压地面时，往复冲压单元启动，带动若干个滑臂7围绕导向管件6转动，当滑臂7从斜向滑槽9的上端滑动至斜向滑槽9的下端时，导向管件6会带动连接筒4和冲压板3竖直向上滑动，此时弹簧5被压缩，当滑臂7滑动至斜向滑槽9下端和竖直滑槽8的交接处时，被压缩的弹簧5释放能量，带动连接筒4和冲压板3竖直向下滑动冲击地面，将地面夯实，滑臂7从竖直滑槽8的下端滑动至竖直滑槽8的上端，接着滑臂7又再次滑动至斜向滑槽9内，再次带动导向管件6和连接筒4竖直向上滑动。

因为弹簧5的被压缩的能量是被瞬时释放的，所以连接筒4、导向管件6和冲压板3会获得加速度立即向下滑动，所以导向管件6向下冲击所需时间短，但此时滑臂7还在围绕导向管件6转动，所以竖直滑槽8的宽度要大于滑臂7的宽度，使得滑臂7位于竖直滑槽8内时，滑臂7的旋转滑动和导向管件6的竖直滑动不相互冲突。

因为需要夯实地面，冲压板3向下冲压会受阻，所以滑臂7并不能每次都能移动至竖直滑槽8的顶端，所以通过水平滑壁10连接竖直滑槽8和斜向滑槽9，使得滑臂7没有移动至竖直滑槽8的顶端也能够滑动至斜向滑槽9内。

所述连接筒4的外壁还固定套设有位于导向管件6和安装板1之间的安装环11，所述安装环11上固定连接有至少一个水平的限位臂12，所述安装板1上固定设置有位于对应限位臂12正下方的限位块13，所述滑臂7滑动至竖直滑槽8的顶端时限位臂12与限位块13相抵触。

通过限位臂12和限位块13来控制连接筒4向下冲击的行程，当地面过于蓬松或者地面已经夯实，此时连接筒4、冲压板3和导向管件6向下的部分冲击力就会传递至滑臂7由滑臂7承受，会导致滑臂7和导向管件6变形，限位臂12和限位块13的作用是保护滑臂7和导向管件6。

所述驱动机构包括通过若干个竖直的支撑臂14与安装板1固定连接且套在导向管件6外侧的水平的支撑板15、通过与连接筒4同轴线的轴承与支撑板15轴接且与若干个滑臂7固定连接的环形连接件16、同轴固定设置在环形连接件16上的环形齿条17、安装在支撑板15上电机18和同轴固定套设在电机18的输出轴上且与环形齿条17啮合的齿轮19。

当需要带动滑臂7围绕导向管件6滑动时，电机18通过齿轮19带动环形齿轮19和环形连接件16以自身轴线为轴转动，环形连接件16带动滑臂7围绕导向管件6滑动。

所述往复冲压单元还包括固定设置在连接筒4内的支撑块20，所述支撑块20上表面凸出有与连接筒4同轴线的导向柱21，所述弹簧5套设在导向柱21上，所述安装板1上通过安装支架22固定连接有同轴套设在导向柱21上的导向套23，且导向套23的下端滑动插入连接筒4，所述弹簧5的两端分别与支撑块20上表面和导向套23下表面相抵触，所述安装支架22上还固定设置有至少一组与连接筒4竖直滑动连接的导向机构24。

支撑块20、导向柱21和导向套23是用于安装弹簧5，当连接筒4竖直滑动时，导向柱21在导向套23内壁竖直滑动，而连接筒4的内壁在导向套23的外壁上竖直滑动，导向柱21和导向套23还具有防止连接筒4歪斜的作用。

连接筒4向上滑动时，导向套23和支撑块20之间的间距缩小，弹簧5被压缩，当滑臂7滑动至竖直滑槽8时，弹簧5通过支撑块20推动连接筒4向下冲击，导向机构24限制了连接筒4只能够竖直滑动。

所述导向机构24包括与安装支架22固定连接的竖直的导向滑座25和若干个安装在连接筒4上端与导向滑座25竖直滑动的滑轮26，滑轮26能够减小与导向滑座25之间的滑动摩擦力。

所述限位块13包括固定在安装板1上的支撑座27和可拆卸安装在支撑座27上表面的橡胶块28。

橡胶块28能够吸收部分冲击力，而且还能够对限位臂12起到缓冲作用，橡胶块28在磨损后可进行更换。

所述支撑块20的侧壁与连接筒4的内壁贴合，且支撑块20与连接筒4的底部之间的空腔内填充有用于增重的填充物29。

填充物29可以是固化的砂浆、石子、铁块等能够增重的物体，以增加冲压板3向下冲压的力度。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种公路路基可冲压式碾压装置，包括具有水平的安装板(1)的驱动推车(2)，其特征在于，所述可冲压式碾压装置还包括位于安装板(1)下方的水平的冲压板(3)和安装在安装板(1)上用于带动冲压板(3)在竖直方向上往复式移动的往复冲压单元；其中，

所述往复冲压单元包括与安装板(1)竖直滑动且向下穿过安装板(1)与冲压板(3)固接的竖直的连接筒(4)、推动连接筒(4)竖直向下滑动的弹簧(5)、同轴固定套设在连接筒(4)外侧且位于安装板(1)上方的导向管件(6)、若干个沿导向管件(6)圆周方向均匀分布且均与导向管件(6)滑动的水平的滑臂(7)和用于带动若干个滑臂(7)以连接筒(4)轴线为轴转动的驱动机构，所述导向管件(6)的外壁上凹陷有与若干个滑臂(7)一一对应滑动且依次首尾连通组成闭环的滑槽，所述滑槽包括竖直滑槽(8)和上端与竖直滑槽(8)上端连通的斜向滑槽(9)，所述竖直滑槽(8)的宽度大于滑臂(7)的宽度，所述斜向滑槽(9)的下滑壁的顶部通过水平滑壁(10)与竖直滑槽(8)连通。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基可冲压式碾压装置，其特征在于，所述连接筒(4)的外壁还固定套设有位于导向管件(6)和安装板(1)之间的安装环(11)，所述安装环(11)上固定连接有至少一个水平的限位臂(12)，所述安装板(1)上固定设置有位于对应限位臂(12)正下方的限位块(13)，所述滑臂(7)滑动至竖直滑槽(8)的顶端时限位臂(12)与限位块(13)相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基可冲压式碾压装置，其特征在于，所述驱动机构包括通过若干个竖直的支撑臂(14)与安装板(1)固定连接且套在导向管件(6)外侧的水平的支撑板(15)、通过与连接筒(4)同轴线的轴承与支撑板(15)轴接且与若干个滑臂(7)固定连接的环形连接件(16)、同轴固定设置在环形连接件(16)上的环形齿条(17)、安装在支撑板(15)上电机(18)和同轴固定套设在电机(18)的输出轴上且与环形齿条(17)啮合的齿轮(19)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基可冲压式碾压装置，其特征在于，所述往复冲压单元还包括固定设置在连接筒(4)内的支撑块(20)，所述支撑块(20)上表面凸出有与连接筒(4)同轴线的导向柱(21)，所述弹簧(5)套设在导向柱(21)上，所述安装板(1)上通过安装支架(22)固定连接有同轴套设在导向柱(21)上的导向套(23)，且导向套(23)的下端滑动插入连接筒(4)，所述弹簧(5)的两端分别与支撑块(20)上表面和导向套(23)下表面相抵触，所述安装支架(22)上还固定设置有至少一组与连接筒(4)竖直滑动连接的导向机构(24)。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基可冲压式碾压装置，其特征在于，所述导向机构(24)包括与安装支架(22)固定连接的竖直的导向滑座(25)和若干个安装在连接筒(4)上端与导向滑座(25)竖直滑动的滑轮(26)。

6.根据权利要求2所述的一种公路路基可冲压式碾压装置，其特征在于，所述限位块(13)包括固定在安装板(1)上的支撑座(27)和可拆卸安装在支撑座(27)上表面的橡胶块(28)。

7.根据权利要求4所述的一种公路路基可冲压式碾压装置，其特征在于，所述支撑块(20)的侧壁与连接筒(4)的内壁贴合，且支撑块(20)的底部之间的空腔内填充有用于增重的填充物(29)。

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