CN219058333U - 一种顶杆式重锤限位控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种顶杆式重锤限位控制器，属于行车、台车等传输机械的安全保障和设备保障技术领域。技术方案是：天车主钩钢丝绳（6）与天车包梁（5）相连接，在天车包梁（5）的上方设有一个限位顶杆（4），限位顶杆（4）的上端与控制单元（1）相连接，控制单元（1）固定在主小车平台（7）上；转轴（15）的两端转动连接在外壳（12）上，两个触点（9）分别固定在转轴（15）上，每个触点（9）与外壳（12）之间均设有复位弹簧（11），活动轴（13）固定在转轴（15）的一端，活动轴（13）的一端设有配重（14），活动轴的另一端与软连接（2）相连接。本实用新型的有益效果是：能够保证行车或台车的正常运行和安全作业。

Description

一种顶杆式重锤限位控制器

技术领域

本实用新型涉及一种顶杆式重锤限位控制器，属于行车、台车等传输机械的安全保障和设备保障技术领域。

背景技术

在现代工业企业中，重锤限位控制器广泛应用于行车，台车等传输机械的安全保障和设备保障。重锤限位控制器一般是通过钢丝绳承载重砣，当行车/台车主钩上升到极限时，托举重砣，使其触点动作，达到分断主电源的作用。其中重砣都是采用吊装环制作，安装固定在称重动绳或静绳上，受钢丝绳制约较大，如遇钢丝绳上出现大量油脂、杂物等时，尤其是冬季油脂会凝固，经常带动重砣误动作，甚至拽断，进而发生行车/台车经常断电，造成设备瘫痪。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种顶杆式重锤限位控制器，能够保证行车或台车的正常运行和安全作业，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种顶杆式重锤限位控制器，包含天车包梁、天车主钩钢丝绳和主小车平台，天车主钩钢丝绳与天车包梁相连接，在天车包梁的上方设有一个竖直布置的限位顶杆，限位顶杆的上端通过软连接与控制单元相连接，控制单元固定在主小车平台上；所述控制单元包含触点、复位弹簧、外壳、活动轴、配重和转轴，转轴的两端转动连接在外壳上，两个触点分别固定在转轴上，每个触点与外壳之间均设有复位弹簧，活动轴固定在转轴的一端，活动轴的一端设有配重，活动轴的另一端与软连接相连接。

所述限位顶杆上设有两个或两个以上限位环，两个或两个以上限位环上下固定在固定支架上，固定支架固定在主小车平台上。

所述限位环的大小与限位顶杆相匹配。

所述控制单元中的外壳固定在主小车平台上。

所述控制单元中的外壳是由上下两部分组合成的矩形盒子。

所述活动轴的端部设有与软连接相配合的连接孔。

采用本实用新型，当主钩上升到极限时，只要天车包梁触碰到顶杆，通过控制单元就会马上切断主电源，以保证设备的正常运行和安全作业。

本实用新型的有益效果是：当行车或台车出现上极限故障时，能够切断电源，防止事故扩大；能够摆脱重砣限位对钢丝绳的束缚和依赖，不会因钢丝绳断裂或钢丝绳上出现大量油脂、杂物等发生误动作，保证行车或台车的正常运行和安全作业。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型控制单元示意图；

图中：1.控制单元；2.软连接；3.固定支架；4.顶杆;5.天车包梁；6.天车主钩钢丝绳；7.主小车平台；8.限位环；9.触点；10.地脚；11.复位弹簧；12.外壳；13.活动轴；14.配重；15.转轴；16.连接孔。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1、2、3，一种顶杆式重锤限位控制器，包含天车包梁5、天车主钩钢丝绳6和主小车平台7，天车主钩钢丝绳6与天车包梁5相连接，在天车包梁5的上方设有一个竖直布置的限位顶杆4，限位顶杆4的上端通过软连接2与控制单元1相连接，控制单元1固定在主小车平台7上；所述控制单元1包含触点9、复位弹簧11、外壳12、活动轴13、配重14和转轴15，转轴15的两端转动连接在外壳12上，两个触点9分别固定在转轴15上，每个触点9与外壳12之间均设有复位弹簧11，活动轴13固定在转轴15的一端，活动轴13的一端设有配重14，活动轴13的另一端与软连接2相连接。

在本实例中，参照附图1、2、3，控制单元1中的外壳12是由上下两部分组合成的矩形盒子，矩形盒子固定在主小车平台7上，转轴15位于矩形盒子内部，转轴15的转动角度为30度。

软连接2的下端与限位顶杆4相连接，软连接2的上端连接在活动轴13端部的连接孔16上。

限位顶杆4上设有两个上下布置的限位环8，两个上下布置的限位环8分别固定在固定支架3上，固定支架3固定在主小车平台7上。限位环8能够防止限位顶杆8左右晃动。

天车包梁5下方设有两个挂钩。如果天车包梁5上升到极限时，就会带动限位顶杆4动作，控制单元1就会断开主电源。其动作原理如下：

参照附图1、2、3，活动轴13固定在转轴15的一端，活动轴13的一端设有配重14，活动轴13的另一端与软连接2相连接，触点9固定在转轴15上；在限位顶杆4重力作用下，软连接2处于拉紧状态，配重14翘起，触点9处于闭合状态；

当天车包梁5上升到极限时，就会撞击限位顶杆4，限位顶杆4上移，软连接2由原来的拉紧状态变成放松状态，配重14下沉，配重14带动转轴15转动的同时带动触点9动作打开，触点9控制主电源，这时就会断开主电源。

Claims (6)

1.一种顶杆式重锤限位控制器，包含天车包梁（5）、天车主钩钢丝绳（6）和主小车平台（7），天车主钩钢丝绳（6）与天车包梁（5）相连接，其特征在于：在天车包梁（5）的上方设有一个竖直布置的限位顶杆（4），限位顶杆（4）的上端通过软连接（2）与控制单元（1）相连接，控制单元（1）固定在主小车平台（7）上；所述控制单元（1）包含触点（9）、复位弹簧（11）、外壳（12）、活动轴（13）、配重（14）和转轴（15），转轴（15）的两端转动连接在外壳（12）上，两个触点（9）分别固定在转轴（15）上，每个触点（9）与外壳（12）之间均设有复位弹簧（11），活动轴（13）固定在转轴（15）的一端，活动轴（13）的一端设有配重（14），活动轴（13）的另一端与软连接（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种顶杆式重锤限位控制器，其特征在于：所述限位顶杆（4）上设有两个或两个以上限位环（8），两个或两个以上限位环（8）上下固定在固定支架（3）上，固定支架（3）固定在主小车平台（7）上。

3.根据权利要求2所述的一种顶杆式重锤限位控制器，其特征在于：所述限位环（8）的大小与限位顶杆（4）相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种顶杆式重锤限位控制器，其特征在于：所述控制单元（1）中的外壳（12）固定在主小车平台（7）上。

5.根据权利要求4所述的一种顶杆式重锤限位控制器，其特征在于：所述控制单元（1）中的外壳（12）是由上下两部分组合成的矩形盒子。

6.根据权利要求1所述的一种顶杆式重锤限位控制器，其特征在于：所述活动轴（13）的端部设有与软连接（2）相配合的连接孔（16）。

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