CN219056132U - 一种踏板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种踏板结构，包括踏板体和安装框体，踏板体一端的两侧均一体成型有铰接块，安装框体与踏板体相适配，且安装框体一端的两侧均一体成型有与铰接块相适配的安装槽，踏板体与安装框体之间设置有安装机构，安装机构包括固定安装于安装框体另一端的安装壳，安装壳的内部活动安装有插杆，插杆的外侧固定安装有挡板，插杆的外侧设置有弹簧。本实用新型踏板体和安装框体之间通过铰接安装的方式，可实现踏板体的转动，配合安装壳、插杆、挡板、弹簧、拉杆及插槽的设置，可对踏板体进行限位固定，在不使用时，可将踏板体和折叠至安装框体的内部，实现收纳的功能，从而可减小该踏板结构的体积，功能性更强，使用更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及重机设备领域，具体为一种踏板结构。
背景技术
重型设备或重型机械是指专为执行施工任务而设计的重型车辆，最常见的是涉及土方作业或其他大型施工任务。重型装备通常包括五个装备系统：执行系统、牵引系统、结构系统、动力传动系统、控制系统和信息系统。
一些重机设备由于高度较高，会配备踏板结构，辅助驾驶人员攀爬，然而，一些现有的踏板结构大多是直接安装在重机设备的表面，具有一定的体积，在不使用时较为突兀，因此提出一种踏板结构，能够实现收纳的功能，从而可减小该踏板结构的体积，功能性更强，使用更加方便。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种踏板结构。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种踏板结构，包括踏板体和安装框体，所述踏板体一端的两侧均一体成型有铰接块，所述安装框体与踏板体相适配，且安装框体一端的两侧均一体成型有与铰接块相适配的安装槽，所述踏板体与安装框体之间设置有安装机构，所述安装机构包括固定安装于安装框体另一端的安装壳，所述安装壳的内部活动安装有插杆，所述插杆的外侧固定安装有挡板，所述插杆的外侧设置有弹簧，所述踏板体的另一端开设有与插杆相适配的插槽。
优选的，所述安装机构还包括螺栓，所述铰接块与安装槽的内部均开设有相适配的槽孔，所述铰接块与安装槽之间通过螺栓相铰接。
优选的，所述插杆的一端贯穿安装壳设置，且插杆位于安装壳外侧的一端固定安装有拉杆。
优选的，所述弹簧设置于挡板与安装壳靠近拉杆一侧的内壁之间。
优选的，所述踏板体的内部固定安装有隔板，所述踏板体的内部开设有通槽。
优选的，所述隔板的数量为多个，且多个隔板呈线性阵列分布。
优选的，所述安装框体的背部开设有多个安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型踏板体和安装框体之间通过铰接安装的方式，可实现踏板体的转动，配合安装壳、插杆、挡板、弹簧、拉杆及插槽的设置，可对踏板体进行限位固定，在不使用时，可将踏板体和折叠至安装框体的内部，实现收纳的功能，从而可减小该踏板结构的体积，功能性更强，使用更加方便，提升了该踏板结构的实用性。
2、本实用新型通过踏板体内部多个呈线性阵列分布的隔板的设置，隔板略高于踏板体的表面，同时踏板体内部的通槽可起到渗水的作用，可增强踏板体的防滑性能，安全性更高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型展开状态的结构示意图；
图2为本实用新型折叠状态的结构示意图；
图3为本实用新型折叠状态剖面的结构示意图；
图4为本实用新型踏板体的结构示意图；
图5为本实用新型安装框体的结构示意图。
图中：1、踏板体；2、安装框体；3、铰接块；4、安装槽；5、螺栓；6、安装壳；7、插杆；8、挡板；9、弹簧；10、拉杆；11、插槽；12、隔板；13、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种踏板结构，包括踏板体1和安装框体2，踏板体1一端的两侧均一体成型有铰接块3，安装框体2与踏板体1相适配，且安装框体2一端的两侧均一体成型有与铰接块3相适配的安装槽4，踏板体1与安装框体2之间设置有安装机构，安装机构包括固定安装于安装框体2另一端的安装壳6，安装壳6的内部活动安装有插杆7，插杆7的外侧固定安装有挡板8，插杆7的外侧设置有弹簧9，踏板体1的另一端开设有与插杆7相适配的插槽11，该踏板结构安装在重机设备外侧，便于使用者踩踏，当踏板体1不使用时，通过拉动拉杆10可带动插杆7移动，插杆7会带动挡板8移动压缩弹簧9，此时插杆7收缩至安装框体2的内部，向上推动踏板体1转动90度，将踏板体1转动至安装框体2内部后，松开拉杆10，在弹簧9的弹性下，可带动挡板8及插杆7复位，使插杆7卡入插槽11内部，对踏板体1进行限位固定，当踏板体1需要使用时，通过拉动拉杆10可带动插杆7脱离插槽11，踏板体1脱离插槽11的限位，向下转动90度，踏板体1即展开使用。
在本实施例的一个方面中，铰接块3与安装槽4之间通过螺栓5相铰接，可实现踏板体1的转动。
在本实施例的一个方面中，踏板体1内部固定安装的多个呈线性阵列分布的隔板12略高于踏板体1的表面，同时踏板体1内部的通槽可起到渗水的作用，增强踏板体1的防滑性能。
在本实施例的一个方面中，安装框体2背部开设的多个安装孔13可对安装框体2进行安装固定。
本实用新型的工作原理：该踏板结构在使用时，将组装后的踏板结构通过安装孔13固定安装在重机设备的外侧，当踏板体1不使用时，通过拉动拉杆10可带动插杆7移动，插杆7会带动挡板8移动压缩弹簧9，此时插杆7收缩至安装框体2的内部，向上推动踏板体1转动90度，将踏板体1转动至安装框体2内部后，松开拉杆10，在弹簧9的弹性下，可带动挡板8及插杆7复位，使插杆7卡入插槽11内部，对踏板体1进行限位固定，当踏板体1需要使用时，通过拉动拉杆10可带动插杆7脱离插槽11，踏板体1脱离插槽11的限位，向下转动90度，踏板体1即展开使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种踏板结构，包括踏板体(1)和安装框体(2)，其特征在于：所述踏板体(1)一端的两侧均一体成型有铰接块(3)，所述安装框体(2)与踏板体(1)相适配，且安装框体(2)一端的两侧均一体成型有与铰接块(3)相适配的安装槽(4)，所述踏板体(1)与安装框体(2)之间设置有安装机构，所述安装机构包括固定安装于安装框体(2)另一端的安装壳(6)，所述安装壳(6)的内部活动安装有插杆(7)，所述插杆(7)的外侧固定安装有挡板(8)，所述插杆(7)的外侧设置有弹簧(9)，所述踏板体(1)的另一端开设有与插杆(7)相适配的插槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种踏板结构，其特征在于：所述安装机构还包括螺栓(5)，所述铰接块(3)与安装槽(4)的内部均开设有相适配的槽孔，所述铰接块(3)与安装槽(4)之间通过螺栓(5)相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种踏板结构，其特征在于：所述插杆(7)的一端贯穿安装壳(6)设置，且插杆(7)位于安装壳(6)外侧的一端固定安装有拉杆(10)。
4.根据权利要求1所述的一种踏板结构，其特征在于：所述弹簧(9)设置于挡板(8)与安装壳(6)靠近拉杆(10)一侧的内壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种踏板结构，其特征在于：所述踏板体(1)的内部固定安装有隔板(12)，所述踏板体(1)的内部开设有通槽。
6.根据权利要求5所述的一种踏板结构，其特征在于：所述隔板(12)的数量为多个，且多个隔板(12)呈线性阵列分布。
7.根据权利要求1所述的一种踏板结构，其特征在于：所述安装框体(2)的背部开设有多个安装孔(13)。
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