CN219053565U - 一种立式车床直线导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种立式车床直线导轨，包括横梁，所述横梁的后侧固定安装有调节机构，所述调节机构包括后滑槽，所述后滑槽开设在横梁的一侧的中心位置处，通过在滑动座的两端与前滑槽之间设置强磁铁块和强磁铁槽，通过强磁铁块与强磁铁槽之间的互相排斥的作用力，使得滑动座与固定板之间不接触，滑动座与固定板之间不存在摩擦力，该直线导轨的定位更加精确；通过滚珠和凹槽的设置能够对滑动座进行限位，提高滑动座在滑动过程中的稳定性；通过调节机构对调节块的调节，方便将该直线导轨与立式车床的升降系统连接，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及立式机床技术领域，具体为一种立式车床直线导轨。
背景技术
立式车床是一种主轴垂直的车床，其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。现有技术中，立式车床的横梁使用的是直线导轨，其导轨运动结构比较复杂。公开号为CN203542064U的中国实用新型专利，提出了一种立式车床横梁直线导轨，立式车床设有滑座移动体，滑座移动体通过直线导轨安装在横梁上，直线导轨包括上导轨、上导轨滑块、下导轨和下导轨滑块，上导轨与上导轨滑块之间设置上导轨滚柱；此技术方案中通过上导轨滚柱和下导轨滚柱减小上导轨与上导轨滑块、下导轨和下导轨滑块之间的摩擦，但是上导轨滚柱和下导轨滚柱之间需要涂抹润滑油，其之间也会存在摩擦，并且润滑油容易滴落，影响对工件的加工。
为此，本实用新型提供一种立式车床直线导轨。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种立式车床直线导轨，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型通过强磁铁槽和强磁铁块之间的排斥作用，使得滑动座与固定板之间无摩擦力，该直线导轨的定位精确度更高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种立式车床直线导轨，包括横梁，所述横梁的后侧固定安装有调节机构，所述调节机构包括后滑槽，所述后滑槽开设在横梁的一侧的中心位置处，所述横梁的另一侧固定安装有固定板，所述固定板的顶部和底部对称开设有前滑槽，所述固定板的一侧通过前滑槽限位滑动安装有滑动座，所述固定板的一侧中间位置处开设有中间槽。
进一步的，所述中间槽的内部限位转动安装有丝杆，所述丝杆上通过丝杆螺孔活动安装有前滑块，所述前滑块限位滑动安装在中间槽的内部。
进一步的，所述前滑块固定安装在滑动座的一侧，所述固定板的一端对应丝杆位置处固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与伺服电机固定相连。
进一步的，所述前滑槽的内部固定安装有强磁铁槽，所述强磁铁槽的形状为“V”型，所述滑动座的形状为“U”型，所述滑动座的两端的内侧对称固定安装有强磁铁块，所述强磁铁块设置在强磁铁槽的内部。
进一步的，所述滑动座的顶部和底部对称开设有凹槽，所述前滑槽的数量为两个，顶部所述前滑槽内壁上对应凹槽的顶部限位转动安装有滚珠。
进一步的，底部所述前滑槽的内壁上对应凹槽的底部限位转动安装有滚珠，所述滚珠的一端滚动设置在凹槽的内部。
进一步的，所述滑动座的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部四角开设有安装孔。
进一步的，所述后滑槽的内部限位转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆的两端通过调节螺孔活动安装有后滑块，所述后滑块限位滑动安装在后滑槽的内部，所述后滑块的外侧固定安装有调节块，所述调节块的数量为两个，两个所述调节块的内部开设有安装螺孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种立式车床直线导轨通过在滑动座的两端与前滑槽之间设置强磁铁块和强磁铁槽，通过强磁铁块与强磁铁槽之间的互相排斥的作用力，使得滑动座与固定板之间不接触，滑动座与固定板之间不存在摩擦力，该直线导轨的定位更加精确；通过滚珠和凹槽的设置能够对滑动座进行限位，提高滑动座在滑动过程中的稳定性；通过调节机构对调节块的调节，方便将该直线导轨与立式车床的升降系统连接，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一种立式车床直线导轨结构图；
图2为本实用新型一种立式车床直线导轨剖面图；
图中：1、横梁；2、固定板；3、滑动座；4、调节块；5、调节机构；6、伺服电机；7、前滑槽；8、中间槽；9、滚珠；10、强磁铁槽；11、强磁铁块；12、凹槽；13、后滑槽；14、后滑块；15、双向螺杆；16、安装螺孔；17、前滑块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种立式车床直线导轨，包括横梁1，所述横梁1的后侧固定安装有调节机构5，所述调节机构5包括后滑槽13，所述后滑槽13开设在横梁1的一侧的中心位置处，所述横梁1的另一侧固定安装有固定板2，所述固定板2的顶部和底部对称开设有前滑槽7，所述固定板2的一侧通过前滑槽7限位滑动安装有滑动座3，所述固定板2的一侧中间位置处开设有中间槽8，所述后滑槽13的内部限位转动安装有双向螺杆15，所述双向螺杆15的两端通过调节螺孔活动安装有后滑块14，所述后滑块14限位滑动安装在后滑槽13的内部，所述后滑块14的外侧固定安装有调节块4，所述调节块4的数量为两个，两个所述调节块4的内部开设有安装螺孔16，通过双向螺杆15能够将后滑块14在后滑槽13的内部进行调节，从而调节调节块4之间的位置，方便通过调节块4将该直线导轨与立式机床的升降系统进行连接。
本实施例，所述中间槽8的内部限位转动安装有丝杆，所述丝杆上通过丝杆螺孔活动安装有前滑块17，所述前滑块17限位滑动安装在中间槽8的内部，所述前滑块17固定安装在滑动座3的一侧，所述固定板2的一端对应丝杆位置处固定安装有伺服电机6，所述伺服电机6的输出轴与伺服电机6固定相连，所述前滑槽7的内部固定安装有强磁铁槽10，所述强磁铁槽10的形状为“V”型，所述滑动座3的形状为“U”型，所述滑动座3的两端的内侧对称固定安装有强磁铁块11，所述强磁铁块11设置在强磁铁槽10的内部，所述滑动座3的顶部和底部对称开设有凹槽12，所述前滑槽7的数量为两个，顶部所述前滑槽7内壁上对应凹槽12的顶部限位转动安装有滚珠9，底部所述前滑槽7的内壁上对应凹槽12的底部限位转动安装有滚珠9，所述滚珠9的一端滚动设置在凹槽12的内部，所述滑动座3的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部四角开设有安装孔，通过强磁铁槽10与强磁铁块11的互相排斥作用，使得滑动座3与固定板2之间不接触，不存在摩擦，从而更加方便对滑动座3进行定位和调节，通过滚珠9和凹槽12方便对滑动座3进行限位，提高其移动过程中的稳定性。
在使用该立式车床直线导轨时，在双向螺杆15的一端固定安装有手轮，通过手轮带动双向螺杆15旋转，双向螺杆15通过后滑槽13和后滑块14带动调节块4，对两个调节块4之间的距离进行调节，将调节块4与立式机床上的升降机构进行连接，即将升降机构的竖向螺杆安装在安装螺孔16的内部，通过在滑动座3的两端与前滑槽7之间设置强磁铁块11和强磁铁槽10，通过强磁铁块11与强磁铁槽10之间的互相排斥的作用力，使得滑动座3与固定板2之间不接触，滑动座3与固定板2之间不存在摩擦力，该直线导轨的定位更加精确；通过滚珠9和凹槽12的设置能够对滑动座2进行限位，提高滑动座2在滑动过程中的稳定性；伺服电机6带动丝杆在中间槽8的内部转动，丝杆通过前滑块17带动滑动座3向一侧移动，从而方便对滑动座3进行调节。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种立式车床直线导轨，包括横梁(1)，其特征在于，所述横梁(1)的后侧固定安装有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括后滑槽(13)，所述后滑槽(13)开设在横梁(1)的一侧的中心位置处，所述横梁(1)的另一侧固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部和底部对称开设有前滑槽(7)，所述固定板(2)的一侧通过前滑槽(7)限位滑动安装有滑动座(3)，所述固定板(2)的一侧中间位置处开设有中间槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：所述中间槽(8)的内部限位转动安装有丝杆，所述丝杆上通过丝杆螺孔活动安装有前滑块(17)，所述前滑块(17)限位滑动安装在中间槽(8)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：所述前滑块(17)固定安装在滑动座(3)的一侧，所述固定板(2)的一端对应丝杆位置处固定安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出轴与伺服电机(6)固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：所述前滑槽(7)的内部固定安装有强磁铁槽(10)，所述强磁铁槽(10)的形状为“V”型，所述滑动座(3)的形状为“U”型，所述滑动座(3)的两端的内侧对称固定安装有强磁铁块(11)，所述强磁铁块(11)设置在强磁铁槽(10)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：所述滑动座(3)的顶部和底部对称开设有凹槽(12)，所述前滑槽(7)的数量为两个，顶部所述前滑槽(7)内壁上对应凹槽(12)的顶部限位转动安装有滚珠(9)。
6.根据权利要求5所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：底部所述前滑槽(7)的内壁上对应凹槽(12)的底部限位转动安装有滚珠(9)，所述滚珠(9)的一端滚动设置在凹槽(12)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：所述滑动座(3)的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部四角开设有安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种立式车床直线导轨，其特征在于：所述后滑槽(13)的内部限位转动安装有双向螺杆(15)，所述双向螺杆(15)的两端通过调节螺孔活动安装有后滑块(14)，所述后滑块(14)限位滑动安装在后滑槽(13)的内部，所述后滑块(14)的外侧固定安装有调节块(4)，所述调节块(4)的数量为两个，两个所述调节块(4)的内部开设有安装螺孔(16)。
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2022
- 2022-12-28 CN CN202223533801.3U patent/CN219053565U/zh active Active
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