CN219044252U - 一种自行车花鼓及自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车花鼓及自行车，自行车花鼓包括壳体、塔基、棘轮和弹性件，棘轮外周面形成有倾斜的外花键，壳体内周设置有与外花键匹配的内花键，棘轮后端设置有第一啮合齿，塔基前端设置有第二啮合齿，弹性件设置在壳体与棘轮之间以使第一啮合齿与第二啮合齿单向啮合，减少花鼓内部零配件，简化安装维修的流程，同时提升了花鼓的可靠性和使用强度。

Description

一种自行车花鼓及自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车花鼓及自行车。

背景技术

自行车花鼓起到连接链条与车轴的作用，是自行车上重要的零件。如今竞技自行车的使用强度越来越大，使用的材料却又不断追求轻量化，但轻量化的材料存在强度不过关、耐磨度不过关等弊端，这给花鼓设计带来很大的考验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种自行车花鼓及自行车，减少花鼓内部零配件，简化安装维修的流程，同时提升了花鼓的可靠性和使用强度。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种自行车花鼓，包括壳体、塔基、棘轮和弹性件，棘轮外周面形成有倾斜的外花键，壳体内周设置有与外花键匹配的内花键，棘轮后端设置有第一啮合齿，塔基前端设置有第二啮合齿，弹性件设置在壳体与棘轮之间以使第一啮合齿与第二啮合齿单向啮合，棘轮通过内花键与外花键的配合实现滑动连接，内花键和外花键具有一定倾斜角度，踩踏自行车踏板时，设置在塔基上的飞轮带动塔基往前扭转，棘轮与塔基通过第一啮合齿与第二啮合齿咬合连接，故塔基带动棘轮向前扭转，棘轮则通过内花键与外花键的配合带动壳体旋转，此时因内花键和外花键均倾斜布置，故内花键和外花键的扭转力矩会在壳体与棘轮之间产生一个相互排斥的轴向压力，这个相互排斥的轴向压力会把壳体向前推压、将棘轮向后推压，使棘轮与塔基的咬合更牢固，从而避免了使用轻量材料导致的啮合面容易脱钩打滑的现象，而当停止踩踏时，塔基停止转动，壳体则继续向前滑行，此时又会产生一个壳体与棘轮间相互吸引的轴向力，该轴向力会把棘轮向前拉回，减少了棘轮与塔基之间的摩擦，降低了轻量材料的磨损情况，增加了花鼓的使用寿命，提升了花鼓的可靠性和使用强度；在塔基前端设置一体加工的第二啮合齿，无需再使用现有技术中的塔基棘轮，减少了花鼓内部的零配件，简化了安装维修的流程。

进一步的，还包括中轴和第一轴承，第一轴承支撑在中轴和塔基之间，棘轮与塔基前端的啮合面位于第一轴承外周面上，相较于现有技术，第一轴承的位置更为向前，更靠近花鼓中心，使得塔基对飞轮的大扭力有更好的支持和抗形变能力。

进一步的，还包括支撑在中轴与壳体之间的第二轴承，所述第一轴承与第二轴承之间设置有隔套，限制第一轴承和第二轴承的位置。

进一步的，所述壳体具有套设置在第二轴承上的内层和间隔设置在内层后端的外层，所述内花键设置在外层内侧，所述弹性件设置在内层底部与棘轮之间，如此使得棘轮和弹性件的安装不占用第二轴承的安装位置，从而使第二轴承的安装位置能够离花鼓中心更远，减少对第二轴承的损耗。

进一步的，所述棘轮后端滑动设置在第一轴承外侧，所述第一轴承的前端面位于所述啮合面前侧，棘轮与第一轴承保持滑动关系，使花鼓能够实现预期功能，且第一轴承部分套入棘轮内，能够使棘轮在工作时与塔基有很好的同心度，不受壳体内花键加工精度的影响。

进一步的，所述棘轮后端向内延伸以形成第一啮合端面，所述弹性件设置在内层底部与第一啮合端面前侧之间，增大棘轮与塔基的啮合面，以增加强度。

进一步的，所述塔基具有供第一轴承插入的让位孔，让位孔前端向外延伸以形成第二啮合端面，所述第二啮合齿设置在第二啮合端面上，增大棘轮与塔基的啮合面，以增加强度。

进一步的，所述内层设置有抵住第二轴承前端的第一台阶，所述塔基设置有抵住第一轴承后端的第二台阶，便于第一轴承和第二轴承的安装，以及限制第一轴承和第二轴承的位置。

进一步的，所述弹性件包括设置在壳体与棘轮之间的弹簧，赋予棘轮一定的预压力，保证棘轮与塔基始终有一个接触力。

本实用新型还通过以下技术方案实现：

一种自行车，包括如上任一所述的自行车花鼓。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图3为本实用新型的分解结构示意图。

图4为本实用新型的另一分解结构示意图。

图5为本实用新型棘轮的结构示意图。

图6为本实用新型棘轮的另一结构示意图。

图7为本实用新型塔基的结构示意图。

图8为本实用新型壳体的结构示意图。

其中，1、壳体；11、内层；12、外层；13、内花键；15、第一台阶；2、塔基；21、第二啮合齿；22、让位孔；23、第二啮合端面；24、第二台阶；3、棘轮；31、第一啮合齿；32、外花键；33、第一啮合端面；34、啮合面；4、弹性件；5、中轴；6、第一轴承；61、前端面；7、第二轴承；8、隔套。

具体实施方式

如图1至图8所示，自行车花鼓包括壳体1、塔基2、棘轮3、弹性件4、中轴5、第一轴承6、第二轴承7和隔套8。棘轮3外周面形成有倾斜的外花键32，壳体1内周设置有与外花键32匹配的内花键13，棘轮3后端设置有第一啮合齿31，塔基2前端设置有第二啮合齿21，弹性件4设置在壳体1与棘轮3之间以使第一啮合齿31与第二啮合齿21单向啮合，第一轴承6和第二轴承7的内圈均套设在中轴5上，隔套8套设在中轴5上且位于第一轴承6和第二轴承7之间，第一轴承6外圈与壳体1连接，第二轴承7外圈与塔基2连接。

壳体1具有套设在第二轴承7外圈上的内层11和间隔设置在内层11后端的外层12，内花键13设置在外层12内侧，弹性件4包括一端设置内层11底部另一端设置在棘轮3上的弹簧。壳体1内层11还设置有抵住第二轴承7前端的第一台阶15，塔基2具有供第一轴承6插入的让位孔22，让位孔22内形成有抵住第一轴承6后端的第二台阶24。棘轮3后端向内延伸以形成第一啮合端面33，第一啮合齿31设置在第一啮合端面33上，塔基2让位孔22的前端向外延伸以形成第二啮合面34，第二啮合齿21设置在第二啮合端面23上，如此能够增大棘轮3与塔基2啮合面34的面积，从而达到强度上的合格。弹簧另一端设置在第一啮合端面33前侧上。

棘轮3与塔基2的啮合面34位于第一轴承6外周面上，第一轴承6的前端面61则位于啮合面34前侧，棘轮3的第一啮合端面33内径稍大于第一轴承6外径，以实现棘轮3后端滑动设置在第一轴承6外侧。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种自行车花鼓，包括壳体(1)、塔基(2)、棘轮(3)和弹性件(4)，其特征在于：棘轮(3)外周面形成有倾斜的外花键(32)，壳体(1)内周设置有与外花键(32)匹配的内花键(13)，棘轮(3)后端设置有第一啮合齿(31)，塔基(2)前端设置有第二啮合齿(21)，弹性件(4)设置在壳体(1)与棘轮(3)之间以使第一啮合齿(31)与第二啮合齿(21)单向啮合。

2.根据权利要求1所述的一种自行车花鼓，其特征在于：还包括中轴(5)和第一轴承(6)，第一轴承(6)支撑在中轴(5)和塔基(2)之间，棘轮(3)与塔基(2)前端的啮合面(34)位于第一轴承(6)外周面上。

3.根据权利要求2所述的一种自行车花鼓，其特征在于：还包括支撑在中轴(5)与壳体(1)之间的第二轴承(7)，所述第一轴承(6)与第二轴承(7)之间设置有隔套(8)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车花鼓，其特征在于：所述壳体(1)具有套设置在第二轴承(7)上的内层(11)和间隔设置在内层(11)后端的外层(12)，所述内花键(13)设置在外层(12)内侧，所述弹性件(4)设置在内层(11)底部与棘轮(3)之间。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种自行车花鼓，其特征在于：所述棘轮(3)后端滑动设置在第一轴承(6)外侧，所述第一轴承(6)的前端面(61)位于所述啮合面(34)前侧。

6.根据权利要求4所述的一种自行车花鼓，其特征在于：所述棘轮(3)后端向内延伸以形成第一啮合端面(33)，所述弹性件(4)设置在内层(11)底部与第一啮合端面(33)之间。

7.根据权利要求4所述的一种自行车花鼓，其特征在于：所述塔基(2)具有供第一轴承(6)插入的让位孔(22)，让位孔(22)前端向外延伸以形成第二啮合端面(23)，所述第二啮合齿(21)设置在第二啮合端面(23)上。

8.根据权利要求7所述的一种自行车花鼓，其特征在于：所述内层(11)设置有抵住第二轴承(7)前端的第一台阶(15)，所述塔基(2)设置有抵住第一轴承(6)后端的第二台阶(24)。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种自行车花鼓，其特征在于：所述弹性件(4)包括设置在壳体(1)与棘轮(3)之间的弹簧。

10.一种自行车，其特征在于：包括如权利要求1-9任一所述的自行车花鼓。

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