CN219041482U - 一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，包括同轴设置的定子铁芯、主轴和减振件，所述减振件包括一体连接的减振套和减振环，所述减振套中部设有轴孔，所述主轴连接在轴孔内；所述减振环设置在减振套的外壁上，且减振环在轴向上的高度H1小于减振套在轴向上的高度H2，使减振环一侧的减振套上形成支撑部，所述定子铁芯的中心孔侧壁上设有支撑环，所述支撑环的内孔连接在减振套的支撑部上，所述支撑环的侧面与减振环的侧面相互贴合。在定子铁芯与主轴之间增加一减振件，通过减振件缓冲定子铁芯和主轴之间产生的振动，避免了定子铁芯产生径向电磁力等引起振动并传递到主轴上，抑制了振动传递。

Description

一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，特别是涉及一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构。

背景技术

目前常规小型外转子轮毂电机中的定子铁芯与主轴之间采用过盈配合连接，定子铁芯在电机运行过程中会产生径向电磁力和齿槽转矩，由于刚性连接导致激励会直接作用于电机结构，且电机转速较高产生的振动加速度较大，会导致电机运行时的振动噪声大。另外，电机的其他构件也会因此产生一定程度的共振，严重影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了有效缓解电机运行时定子铁芯导致的结构振动，本实用新型提供一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，改变原先主轴与定子铁芯的刚性连接方式，通过在主轴与定子铁芯之间加装减振装置，抑制定子铁芯传递到其余构件的振动。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，包括同轴设置的定子铁芯、主轴和减振件，所述减振件包括一体连接的减振套和减振环，所述减振套中部设有轴孔，所述主轴连接在轴孔内；所述减振环设置在减振套的外壁上，且减振环在轴向上的高度H1小于减振套在轴向上的高度H2，使减振环一侧的减振套上形成支撑部，所述定子铁芯的中心孔侧壁上设有支撑环，所述支撑环的内孔连接在减振套的支撑部上，所述支撑环的侧面与减振环的侧面相互贴合。由于电机运行时定子铁芯产生径向电磁力等会引起振动并传递到主轴上，为了抑制振动传递，在定子铁芯与主轴之间增减一减振件，通过减振件缓冲定子铁芯和主轴之间产生的振动。

具体的，所述主轴与所述减振套的轴孔为过盈配合。

进一步的，还包括第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括卡簧以及设置在主轴上的环形凸台和环形凹槽，所述环形凸台和环形凹槽分别位于减振套的两侧，且所述减振套一端抵接在环形凸台上，另一端通过设置在环形凹槽内的卡簧将减振件轴向锁紧。通过卡簧可以将减振件轴向锁紧在主轴上，避免减振件相对主轴轴向窜动。

进一步的，所述第一锁紧机构还包括设置在所述减振套的内壁上的键以及设置在所述主轴上与键配合的键槽，所述减振套和主轴通过键和键槽连接。从而限制减振件相对主轴产生圆周方向的运动。

通过第一锁紧机构实现主轴与减振件之间的连接，并且通过卡簧限制减振件的轴向运动，通过键连接限制减振件的周向转动。

进一步的，所述键两侧与减振套的轴孔侧壁连接处设有应力槽。减小键与轴孔连接处的应力，避免断裂。

进一步的，所述支撑环与减振环之间还设有第二锁紧机构，所述第二锁紧机构包括螺栓、螺母、设置在减振环上的多个第一连接孔以及设置在定子铁芯上的多个与第一连接孔匹配的第二连接孔，所述螺栓和螺母的数量与第一连接孔和第二连接孔的数量匹配，所述螺栓依次从第一连接孔和第二连接孔穿过，且端部通过螺母锁紧。通过第二锁紧机构实现定子铁芯与减振件之间的固定。

作为优选，所述减振件采用高阻尼合金材质制成。减振件利用材料自身高衰减性能将传递过来的振动能转换成内能进行消耗，达到削减振动的目的，同时保证了连接件所需的高刚度。

进一步的，所述减振件为圆环状，其侧壁上沿径向设有开口，所述开口连通轴孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，通过改变常规电机主轴与定子铁芯之间的刚性连接，改善为在两者之间增加能够吸收振动能量的减振件，相比之下在一定程度有效抑制了定子铁芯给电机构件带来的振动传递，降低了电机运行的噪声。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型减振结构的结构示意图。

图2是减振件的结构示意图。

图3是图2中A-A的剖面结构示意图。

图4是图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、定子铁芯，11、支撑环，2、减振件，21、减振套，22、轴孔，23、减振环，24、开口，25、第一连接孔，26、键，27、应力槽，28、支撑部，3、卡簧，4、主轴，5、螺栓，6、螺母。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等) 可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。

如图1-图3所示，本实用新型的一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，包括同轴设置的定子铁芯1、主轴4和减振件2，所述减振件2为圆环状，采用高阻尼合金材质制成，其侧壁上沿径向设有开口24，所述开口24连通轴孔22。所述减振件2包括一体连接的减振套21和减振环23，所述减振套21中部设有轴孔22，所述主轴4连接在轴孔22内，所述主轴4与所述减振套21的轴孔22为过盈配合。所述减振环23设置在减振套21的外壁上，如图3所示，减振环23在轴向上的高度H1小于减振套21在轴向上的高度H2，使减振环23一侧的减振套21上形成支撑部28，所述定子铁芯1的中心孔侧壁上设有支撑环11，所述支撑环11的内孔连接在减振套21的支撑部28上，所述支撑环11的侧面与减振环23的侧面相互贴合。通过减振件2缓冲定子铁芯1和主轴4之间产生的振动。

如图1所示，减振结构还包括第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括卡簧3以及设置在主轴4上的环形凸台和环形凹槽，所述环形凸台和环形凹槽分别位于减振套21的两侧，且所述减振套21一端抵接在环形凸台上，另一端通过设置在环形凹槽内的卡簧3将减振件2轴向锁紧。通过卡簧3可以将减振件2轴向锁紧在主轴4上，避免减振件2相对主轴4轴向窜动。所述第一锁紧机构还包括设置在所述减振套21的内壁上的键26以及设置在所述主轴4上与键26配合的键槽，所述减振套21和主轴4通过键26和键槽连接，从而限制减振件2相对主轴4产生圆周方向的运动。如图4所示，所述键26两侧与减振套21的轴孔22侧壁连接处设有应力槽27。减小键26与轴孔22连接处的应力，避免断裂。通过第一锁紧机构实现主轴4与减振件2之间的连接，并且通过卡簧3限制减振件2的轴向运动，通过键连接限制减振件2的周向转动。

如图1和图2所示，支撑环11与减振环23之间还设有第二锁紧机构，所述第二锁紧机构包括螺栓5、螺母6、设置在减振环23上的多个第一连接孔25以及设置在定子铁芯1上的多个与第一连接孔25匹配的第二连接孔，所述螺栓5和螺母6的数量与第一连接孔25和第二连接孔的数量匹配，本实施例中第一连接孔25和第二连接孔均为3个，所述螺栓5依次从第一连接孔25和第二连接孔穿过，且端部通过螺母6锁紧。通过第二锁紧机构实现定子铁芯1与减振件2之间的固定。

本实用新型的减振结构采用高阻尼合金材质的减振件2，利用减振件2材料自身高衰减性能将传递过来的振动能转换成内能进行消耗，达到削减振动的目的，同时保证了连接件所需的高刚度；同时该减振件2与主轴4之间采用过盈配合紧固，并且在主轴4上设有一个凸台用于定位减振件2，另一侧设置有凹槽用于装配卡簧3以限制该减振件2的轴向窜动；同时该减振件2采用圆环状，可设置与定子铁芯1同样的表面布局，方便定位装配与线束走线；同时该减振件2与定子铁芯1之间采用螺栓5和螺母6连接，保证了连接可靠性，方便后期拆装。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：包括同轴设置的定子铁芯、主轴和减振件，所述减振件包括一体连接的减振套和减振环，所述减振套中部设有轴孔，所述主轴连接在轴孔内；所述减振环设置在减振套的外壁上，且减振环在轴向上的高度H1小于减振套在轴向上的高度H2，使减振环一侧的减振套上形成支撑部，所述定子铁芯的中心孔侧壁上设有支撑环，所述支撑环的内孔连接在减振套的支撑部上，所述支撑环的侧面与减振环的侧面相互贴合。

2.如权利要求1所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：所述主轴与所述减振套的轴孔为过盈配合。

3.如权利要求1所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：还包括第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括卡簧以及设置在主轴上的环形凸台和环形凹槽，所述环形凸台和环形凹槽分别位于减振套的两侧，且所述减振套一端抵接在环形凸台上，另一端通过设置在环形凹槽内的卡簧将减振件轴向锁紧。

4.如权利要求3所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：所述第一锁紧机构还包括设置在所述减振套的内壁上的键以及设置在所述主轴上与键配合的键槽，所述减振套和主轴通过键和键槽连接。

5.如权利要求4所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：所述键两侧与减振套的轴孔侧壁连接处设有应力槽。

6.如权利要求1所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：所述支撑环与减振环之间还设有第二锁紧机构，所述第二锁紧机构包括螺栓、螺母、设置在减振环上的多个第一连接孔以及设置在定子铁芯上的多个与第一连接孔匹配的第二连接孔，所述螺栓和螺母的数量与第一连接孔和第二连接孔的数量匹配，所述螺栓依次从第一连接孔和第二连接孔穿过，且端部通过螺母锁紧。

7.如权利要求1所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：所述减振件采用高阻尼合金材质制成。

8.如权利要求1所述的外转子轮毂电机定子铁芯减振结构，其特征在于：所述减振件为圆环状，其侧壁上沿径向设有开口，所述开口连通轴孔。

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