CN219039253U - 一种架空线路故障指示器 - Google Patents

Abstract

一种架空线路故障指示器，包括上壳和下壳，所述上壳设有第一罗氏线圈，所述下壳设有与第一罗氏线圈相配合的第二罗氏线圈，所述上壳的底部设有压线组件，所述上壳的一端与下壳的一端铰接，上壳的另一端设有第一锁止件；所述下壳的另一端设有第二锁止件，所述第二锁止件与第一锁止件锁止配合，所述下壳的顶部设有贯通的线槽，所述线槽与压线组件相对设置。与现有技术相比，本实用新型的架空线路故障指示器能稳定安装在架空线路上、有效避免其从架空线上掉落的架空线路故障指示器。

Description

一种架空线路故障指示器

技术领域

本实用新型涉及电力检测技术领域，特别涉及到一种架空线路故障指示器。

背景技术

架空线路故障指示器是通过绝缘杆很容易按照单相或三相的应用安装到架空导线上，故障指示器内置集成度高的微处理器，不断地采样系统中的负荷电流，根据其采样到的电流值，自动调整闸门槛。

中国专利201120441806.6公开了一种架空线路故障指示器，其中，包括指示器壳体1和卡线装置2，卡线装置2包括U型架11、锁销12、夹线扭簧13和压紧扭簧17，使用时，当夹线扭簧13的扭臂搭在缆缆上时，用力将指示器本体向下拉，夹线扭簧13向上打开，碰到电流互感器上半环14的限位柱18后，带动打开上半环14，继续用力下拉并前移操作杆，线缆顺夹线扭簧13下沿滑入电流互感器下半环内，瞬间扭臂回复角度夹紧线缆，并与限位柱18脱离，上半环14随之在压紧扭簧17的作用下回落闭合。即以上的架空线路故障指示器通过夹线扭簧13和压紧扭簧17来将上半环14闭合在下半环15上。然而，在故障指示器自身重力的作用下，压紧扭簧17使用一定时间后提供的弹性锁紧力会变小，故障指示器难以稳定地固定在架空线路上，使用稳定性差，极易造成脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能稳定安装在架空线路上、有效避免其掉落的架空线路故障指示器。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下。

一种架空线路故障指示器，包括上壳和下壳，所述上壳设有第一罗氏线圈，所述下壳设有与第一罗氏线圈相配合的第二罗氏线圈，

所述上壳的底部设有压线组件，所述上壳的一端与下壳的一端铰接，上壳的另一端设有第一锁止件；

所述下壳的另一端设有第二锁止件，所述第二锁止件与第一锁止件锁止配合，所述下壳的顶部设有贯通的线槽，所述线槽与压线组件相对设置。

进一步地，所述压线组件包括连接杆和压线块，所述连接杆设于上壳的底部，所述压线块连接于连接杆远离上壳的端部。

进一步地，所述上壳包括上壳体以及设于上壳体内的第一安装板，所述上壳体和第一安装板之间存在活动空间，所述第一安装板上设有与连接杆滑动配合的导孔；

所述压线组件还包括限位件和第一弹性件，所述限位件设于第一安装板的上方且与导孔的位置相对，连接杆插入导孔与限位件连接，所述第一弹性件的一端顶靠第一安装板，第一弹性件的另一端顶靠压线块。

进一步地，所述限位件包括垫片和螺钉，所述螺钉穿过垫片和导孔与连接杆螺纹连接，第一弹性件套装在第一连接杆上。

进一步地，所述第一安装板上设有用于与下壳铰接的铰接部。

进一步地，所述第一安装板上设有锁钩，所述锁钩为所述第一锁止件，所述第二锁止件上设有与锁钩锁止配合的锁槽。

进一步地，所述压线块的底部设有压线槽。

进一步地，所述压线块的底部设有防滑垫。

进一步地，所述下壳设有开口朝上且环绕所述线槽的第一铁芯，所述上壳设有开口朝下且与第一铁芯位置相对的第二铁芯，所述第一铁芯和第二铁芯上均缠绕有导线。

进一步地，所述下壳内还设有备用电源。

进一步地，所述下壳包括外壳本体以及设于外壳本体底部的底壳，所述底壳设有控制器和通信模块，所述通信模块、第一罗氏线圈和第二罗氏线圈与控制器电连接。

进一步地，所述第二锁止件包括锁舌和第二弹性件，所述锁舌与第一锁止件锁止配合，所述下壳的顶部设有第二安装板，所述第二安装板上设有插杆，所述第二弹性件套设于插杆上，所述第二弹性件的一端抵压插杆的底部，第二弹性件的另一端抵压第二锁止件。

进一步地，所述上壳和下壳之间还通过保险螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：使用时，转动打开上壳，架空线位于线槽内后，通过第一锁止件和第二锁止件将上壳锁止在下壳上，这个过程中压线组件压紧架空线，从而将故障指示器固定在架空线的一个位置。以上的故障指示器通过设置一端铰接的连接方式，工作人员在使用时操作便捷，方便使用，有利于降低工作人员的工作负担。此外，通过第一锁止件和第二锁止件的锁止配合锁紧，长期使用后仍能保持较好的锁紧功能，连接稳定性强。另外，在上壳转动盖在下壳上后，压线组件能够压紧架空线，故障指示器稳定地固定在架空线上，保证故障指示器地检测效果。

附图说明

图1为本实用新型架空线故障指示器的结构示意图之一；

图2为架空线故障指示器的结构示意图之二；

图3为上壳的分解结构透视图；

图4为图3的半剖图；

图5为下壳的分解结构透视图；

上壳1；上壳体11；第一安装板12；第一锁止件121；导孔122；铰接部123；第一罗氏线圈13；第一铁芯14；

下壳2；外壳本体21；限位柱211；线槽212；转轴213；底壳22；sim卡壳221；第二锁止件23；锁舌231；滑槽2311；锁槽2312；第二弹性件232；第二安装板24；插杆241；第二罗氏线圈25；第二铁芯26；

压线组件3；连接杆31；压线块32；压线槽321；限位件33；第一限位部331；连接部332；防滑垫34；第一弹性件35；

保险螺栓4。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合附图1-5对本实用新型的技术方案作进一步说明。

一种架空线路故障指示器，参见图1-5，包括上壳1和下壳2，上壳1内固接有半环状的第一罗氏线圈13，下壳2固接有与第一罗氏线圈13相对的第二罗氏线圈25，第二罗氏线圈25也呈半环状。上壳1的一端与下壳2的一端铰接，上壳1的另一端设有第一锁止件121，下壳2的另一端设有第二锁止件23，第二锁止件23与第一锁止件121锁止配合。上壳1的底部设有压线组件3，下壳2的顶部设有贯通的线槽212，线槽212与压线组件3相对设置。使用时，转动打开上壳1，架空线位于线槽212内后，通过第一锁止件121和第二锁止件23将上壳1锁止在下壳2上，这个过程中压线组件3压紧架空线，从而将故障指示器固定在架空线的一个位置。以上的故障指示器通过设置一端铰接的连接方式，工作人员在使用时操作便捷，方便使用，有利于降低工作人员的工作负担。此外，通过第一锁止件121和第二锁止件23的锁止配合锁紧，长期使用后仍能保持较好的锁紧功能，连接稳定性强。另外，在上壳1转动盖在下壳2上后，压线组件3能够压紧架空线，故障指示器稳定地固定在架空线上，保证故障指示器地检测效果。应当说明的是，以上通过罗氏线圈来发现故障位置是现有技术，在此不再赘述。可以理解的是，以上的上壳、下壳上的压线结构、锁止结构是可以互换设置的，即上壳1设置第二锁止件23，下壳设置第一锁止件121，具体的互换设置可根据需要改变。

为保证上壳1与下壳2的连接效果，上壳1和下壳2之间还通过保险螺栓4连接。另外,参见图2-4，上述的压线组件3包括连接杆31和压线块32，连接杆31连接于上壳1的底部，压线块32固定连接于连接杆31远离上壳1的端部。当架空线位于线槽212内后，压线块32能够压紧架空线。

然而，若将连接杆31直接固定连接在上壳1的底部，为保证压线块32能够压紧架空线，连接杆31需要满足较高的尺寸精度才能在上壳1盖在下壳2上后压紧架空线。为此，作为进一步的改进方案，参见图3-4，上壳1包括上壳体11以及螺纹连接于上壳体11内的第一安装板12，上壳体11和第一安装板12之间存在活动空间，第一安装板12上设有贯通的导孔122，连接杆31可沿导孔122在上下滑动。压线组件3还包括限位件33，限位件33上设有第一限位部331和连接部332，第一限位部331设于第一安装板12的上方且与导孔122的位置相对，在俯视投影的方向上，导孔122部分或全部位于第一限位部331内，连接部332设于第一限位部331的下方并与连接杆31连接，连接杆31上套设有第一弹性件，第一弹性件的一端与第一安装板12的底面抵接，第一弹性件的另一端与压线块32的顶面抵接，该第一弹性件为弹簧。使用时，上壳1盖在下壳2上的过程中，架空线顶起连接杆31沿导孔122向上滑动，第一限位部331位于第一安装板12的上方，不与第一安装板12接触，同时第一弹性件被压缩，压线块32通过第一弹性件的弹力压紧架空线；当打开上壳1，第一弹性件驱动连接杆31朝下，第一限位部331的底面与第一安装板12的顶面抵接。以上通过设置可滑动的连接杆31，在需要压紧架空线的时候向上移动并通过第一弹性件向下压紧，即使连接杆31存在尺寸偏差也不影响其压紧架空线，降低了连接杆31的尺寸精度、制造要求，有利于降低压线组件3的生产制造成本。作为一种优选方案，连接杆31的顶部设有螺纹孔，螺栓依次穿过垫片、第一安装板12的导孔122进而与连接杆31的螺纹孔连接，螺栓上设有螺纹的部分即为上述的连接部332，垫片即为上述的第一限位部331。

参见图2-4，第一安装板12的一端向下延伸设有锁钩，该锁钩即为上述第一锁止件121。下壳2包括外壳本体21以及可拆卸连接于外壳本体21底部的底壳22，外壳本体21的顶部设有限位柱211和上述的线槽212，上述的第二锁止件23包括锁舌231和第二弹性件，锁舌231上设有滑槽2311以及锁槽2312，锁舌231通过限位柱211和滑槽2311滑动连接于外壳本体21的顶部，锁槽2312则与锁钩锁止配合。锁舌231上设有第二安装板24，第二安装板24与外壳本体21的顶部螺纹连接，第二安装板24上设有插杆241，第二弹性件232套设在插杆241上，第二弹性件232也为弹簧，第二弹性件232的一端抵压插杆241的底部，第二弹性件232的另一端抵压锁舌231。使用时，当上壳1转动盖在下壳2上，当锁钩的钩部侧面压锁舌231向设有第二弹性件232的一侧移动，当锁钩的钩部位于锁舌231的下方，锁舌231在第二弹性件232的作用下反向移动锁住锁钩的钩部，从而将上壳1锁紧在下壳2上。当需要打开上壳1，推动锁舌231，锁舌231的锁槽2312解除对锁钩钩部的锁止，上壳1可转动打开。以上第一锁止件121和第二锁止件23之间通过锁钩和锁槽2312进行锁止，当故障指示器设在架空线上，其整体重量由锁钩承受，第二弹性件232只提供一个锁止力，这能使故障指示器能够长期稳定锁止在架空线上，不易掉落。

作为一种优选方案，参见图3、图5，第一安装板12上设有铰接部123，铰接部123为孔状结构，外壳本体21上设有与铰接部123转动连接的转轴213。由上，第一安装板12上集成了导向的导孔122、与第二锁止件23锁止配合的锁钩和与外壳本体21铰接的铰接部123，同时实现了导向、锁止和转动连接的功能，这使得故障指示器的结构更加紧凑。

作为一种优选方案，参见图4，压线块32的底部设有压线槽321，压线槽321为朝向架空线的开口结构，当压线块32压紧架空线，压线槽321能够卡住架空线，避免了架空线在压紧时发生侧滑。作为进一步的改进方案，压线槽321上设有防滑垫34，该防滑垫34为套在压线块的底部，当然，也可在生产时便加工在压线块底部的防滑层，具体可根据需要设置。通过设置防滑垫34提高了其与架空线之间的阻力，进一步提高了防侧滑效果，

作为一种改进方案，上述下壳2固定连接有开口朝上且环绕线槽212的第一铁芯14，上壳1固定连接有开口朝下且与第一铁芯14位置相对的第二铁芯26，当上壳1盖在下壳2上，第一铁芯14和第二铁芯26形成圆环形铁芯。第一铁芯14和第二铁芯26上均缠绕有导线。以上通过在上壳1和下壳2上设置铁芯以及在铁芯上缠绕导线，通过电磁原理，导线上能够输出电源，给故障指示器供电。另外，下壳2的外壳本体21内设有备用电源，该备用电源为设置在外壳本体21内的电池，电池给故障指示器供电。以上故障指示器采用双电源结构进行供电，供电稳定，保证了使用过程中不断电，使用效果好。

作为一种改进方案，底壳22设有控制器和通信模块，通信模块、第一罗氏线圈13和第二罗氏线圈25与控制器电连接。具体的，通信模块为sim卡，其通过sim卡壳221连接在底壳22上。通过设置通信模块，故障指示器便能直接将检测数据传输。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种架空线路故障指示器，包括上壳和下壳，所述上壳设有第一罗氏线圈，所述下壳设有与第一罗氏线圈相配合的第二罗氏线圈，其特征在于：

所述上壳的底部设有压线组件，所述上壳的一端与下壳的一端铰接，上壳的另一端设有第一锁止件；

所述下壳的另一端设有第二锁止件，所述第二锁止件与第一锁止件锁止配合，所述下壳的顶部设有贯通的线槽，所述线槽与压线组件相对设置。

2.根据权利要求1所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述压线组件包括连接杆和压线块，所述连接杆设于上壳的底部，所述压线块连接于连接杆远离上壳的端部。

3.根据权利要求2所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述上壳包括上壳体以及设于上壳体内的第一安装板，所述上壳体和第一安装板之间存在活动空间，所述第一安装板上设有与连接杆滑动配合的导孔；

所述压线组件还包括限位件和第一弹性件，所述限位件设于第一安装板的上方且与导孔的位置相对，连接杆插入导孔与限位件连接，所述第一弹性件的一端顶靠第一安装板，第一弹性件的另一端顶靠压线块。

4.根据权利要求3所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述限位件包括垫片和螺钉，所述螺钉穿过垫片和导孔与连接杆螺纹连接，第一弹性件套装在第一连接杆上。

5.根据权利要求3所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述第一安装板上设有用于与下壳铰接的铰接部。

6.根据权利要求3所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述第一安装板上设有锁钩，所述锁钩为所述第一锁止件，所述第二锁止件上设有与锁钩锁止配合的锁槽。

7.根据权利要求2所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述压线块的底部设有压线槽。

8.根据权利要求2所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述压线块的底部设有防滑垫。

9.根据权利要求1-8任一项所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述下壳设有开口朝上且环绕所述线槽的第一铁芯，所述上壳设有开口朝下且与第一铁芯位置相对的第二铁芯，所述第一铁芯和第二铁芯上均缠绕有导线。

10.根据权利要求9所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述下壳内还设有备用电源。

11.根据权利要求1-8任一项所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述下壳包括外壳本体以及设于外壳本体底部的底壳，所述底壳设有控制器和通信模块，所述通信模块、第一罗氏线圈和第二罗氏线圈与控制器电连接。

12.根据权利要求1-8任一项所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述第二锁止件包括锁舌和第二弹性件，所述锁舌与第一锁止件锁止配合，所述下壳的顶部设有第二安装板，所述第二安装板上设有插杆，所述第二弹性件套设于插杆上，所述第二弹性件的一端抵压插杆的底部，第二弹性件的另一端抵压第二锁止件。

13.根据权利要求1-8任一项所述的架空线路故障指示器，其特征在于：所述上壳和下壳之间还通过保险螺栓连接。

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