CN219035468U

CN219035468U - 涡轮安装座

Info

Publication number: CN219035468U
Application number: CN202223233059.4U
Authority: CN
Inventors: 章伟良; 陈茂亮; 陈刚娟
Original assignee: Shaoxing Shangyu Liangpin Motor Co ltd
Current assignee: Shaoxing Shangyu Liangpin Motor Co ltd
Priority date: 2022-12-02
Filing date: 2022-12-02
Publication date: 2023-05-16
Anticipated expiration: 2032-12-02

Abstract

本申请公开了一种涡轮安装座，其属于零件安装领域。一种涡轮安装座，包括：底盘，被构造为片状；安装套，设于底盘上，具有用于放置涡轮的放置空间；涡轮安装座还包括：连接装置，连接装置包括：固定件、限位件、推动件；固定件固定于底盘上，该固定件被构造为内部具有安装空间的套筒；限位件滑动设于固定件上；推动件滑动设于固定件上。本申请的有益效果在于提供了一种方便安装的涡轮安装座。

Description

涡轮安装座

技术领域

本申请涉及零件安装领域，具体而言，涉及一种涡轮安装座。

背景技术

涡轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。涡轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

目前的涡轮都会装配于一个安装座上，之后在把安装座固定到驱动件上，一般的安装座与驱动件通过螺栓连接，但是由于螺栓并不是安装座自带的零件，容易遗落，且不同规格的螺纹孔也需要不同规格螺栓来固定，十分不便。

现在需要一种自带安装结构的涡轮安装座来使得操作者安装方便，且不易遗落。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种涡轮安装座，包括：底盘，被构造为片状；安装套，设于底盘上，具有用于放置涡轮的放置空间；涡轮安装座还包括：连接装置，连接装置包括：固定件、限位件、推动件；固定件固定于底盘上，该固定件被构造为内部具有安装空间的套筒；限位件滑动设于固定件上；推动件滑动设于固定件上；其中，固定件的侧壁上开设有限位件部分穿过的穿孔；推动件与限位件抵接；限位件在固定件上沿着固定件的径向滑动；涡轮的壳上开设有供固定件插入的固定孔；穿孔位于用于驱动蜗杆的马达壳的内部，以使限位件被推动件推出穿孔后，限位件与用于驱动蜗杆的马达壳的内壁抵接。

进一步地，限位件上具有斜面，该斜面与推动件抵接。

进一步地，推动件包含：活动部、抵接部；活动部位于安装空间内；抵接部固定于活动部靠近限位件的一端上；其中，抵接部被构造为圆台形，该圆台形的抵接部上的圆锥面与斜面抵接。

进一步地，推动件还包括：固定部；固定部位于活动部远离抵接部的一端上，该固定部上固定有螺纹；其中，底盘上开设有与固定部螺纹连接的螺纹孔。

进一步地，限位件包含：被推部、限位部；被推部位于安装空间内；限位部与涡轮的壳抵接；其中，斜面位于被推部上；限位部上开设有倒角。

进一步地，底盘与用于驱动蜗杆的马达壳之间还固定有垫片。

进一步地，安装套的侧面上开设有安装口，用于安装涡轮的旋转轴。

本申请的有益效果在于：提供了一种能够方便安装的涡轮安装座。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是根据本申请实施例的整体的内部结构示意图；

图3是图2的A部放大图；

图4是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了安装口结构；

图5是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了限位件结构；

图6是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了推动件结构；

图7是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了安装套结构。

附图标记：

100、涡轮安装座；101、底盘；102、安装套；103、连接装置；102a、放置空间；102b、安装口；103a、固定件；103b、限位件；103c、推动件；103d、安装空间；103e、被推部；103f、限位部；103g、斜面；103h、穿孔；103i、倒角；103j、活动部；103k、抵接部；103l、固定部；103m、螺纹孔。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1-7，涡轮安装座100，包括：底盘101、安装套102、连接装置103；底盘101被构造为片状；安装套102一体成型于底盘101上，该安装套102上具有用于放置涡轮的放置空间102a，在安装套102的侧面上开设有一个用于安装涡轮的旋转轴的安装口102b；连接装置103设于底盘101上，用于连接底盘101与用于驱动蜗杆的马达壳。

连接装置103包括：固定件103a、限位件103b、推动件103c；固定件103a被构造成套筒状，该固定件103a固定在底盘101上远离安装套102的一端面上，该固定件103a内具有一用于安装限位件103b与推动件103c的安装空间103d；限位件103b相对于固定件103a径向滑动的设于固定件103a上；推动件103c相对于固定件103a轴向滑动设于固定件103a上，该推动件103c可与限位件103b抵接，以使推动件103c向限位件103b方向移动后，推动件103c可推动限位件103b相对于固定件103a做径向移动。

限位件103b包含：被推部103e、限位部103f；被推部103e始终位于安装空间103d内，在该被推部103e靠近限位件103b的端上设有斜面103g，该斜面103g与推动件103c抵接；限位部103f固定在被推部103e上，该限位部103f与被推部103e形成一个“L”形，固定件103a的侧壁上开设有供且仅供限位部103f穿过的穿孔103h，以使限位部103f可与驱动蜗杆的马达外壳的内壁抵接，在限位部103f上开设有一倒角103i。

推动件103c包含：活动部103j、抵接部103k、固定部103l；活动部103j位于安装空间103d内，该活动部103j被构造为圆柱杆，位于安装空间103d内；抵接部103k被构造成圆台，固定在圆柱杆上，该圆台的圆锥面与被推部103e上的斜面103g抵接；固定部103l被构造为螺杆，该螺杆固定在活动部103j远离抵接部103k的一端上，在底盘101上开设有与螺杆对应的螺纹孔103m，螺杆与螺纹孔103m螺纹连接。

在把涡轮安装座100固定到马达壳上时，反转固定部103l，带动抵接部103k朝向固定部103l的方向移动，让抵接部103k不再与被推部103e抵接，进而让限位部103f滑落至安装空间103d内，之后把固定件103a对准垫片上的孔，再对准马达的壳上的孔，之后正转固定部103l，让抵接部103k朝向被推部103e的方向移动，抵接部103k最终与被推部103e上的斜面103g抵接，推动限位部103f朝向穿孔103h的方向移动，让限位部103f与马达的壳的内壁抵接，形成卡扣，进而把涡轮安装座100固定在马达的壳上。

相对于用螺栓来固定涡轮安装座100与马达的壳，涡轮安装座100自带固定装置，能够直接安装，不用再使用别的工具来固定，十分方便，而使用螺栓等需要在额外的携带螺栓等工具，增加操作者的负担，且自带的固定装置不易丢失遗落。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims

1.一种涡轮安装座，包括：

底盘，被构造为片状；

安装套，设于所述底盘上，具有用于放置涡轮的放置空间；

其特征在于：

所述涡轮安装座还包括：

连接装置，所述连接装置包括：固定件、限位件、推动件；所述固定件固定于所述底盘上，该固定件被构造为内部具有安装空间的套筒；限位件滑动设于固定件上；推动件滑动设于固定件上；

其中，所述固定件的侧壁上开设有限位件部分穿过的穿孔；所述推动件与所述限位件抵接；所述限位件在固定件上沿着固定件的径向滑动；涡轮的壳上开设有供所述固定件插入的固定孔；所述穿孔位于用于驱动蜗杆的马达壳的内部，以使所述限位件被所述推动件推出所述穿孔后，所述限位件与用于驱动蜗杆的马达壳的内壁抵接。

2.根据权利要求1所述的涡轮安装座，其特征在于：

所述限位件上具有斜面，该斜面与所述推动件抵接。

3.根据权利要求2所述的涡轮安装座，其特征在于：

所述推动件包含：活动部、抵接部；所述活动部位于安装空间内；所述抵接部固定于活动部靠近所述限位件的一端上；

其中，所述抵接部被构造为圆台形，该圆台形的抵接部上的圆锥面与所述斜面抵接。

4.根据权利要求3所述的涡轮安装座，其特征在于：

所述推动件还包括：固定部；所述固定部位于所述活动部远离所述抵接部的一端上，该固定部上固定有螺纹；

其中，所述底盘上开设有与所述固定部螺纹连接的螺纹孔。

5.根据权利要求2所述的涡轮安装座，其特征在于：

所述限位件包含：被推部、限位部；所述被推部位于所述安装空间内；所述限位部与涡轮的壳抵接；

其中，所述斜面位于被推部上；所述限位部上开设有倒角。

6.根据权利要求1所述的涡轮安装座，其特征在于：

所述底盘与用于驱动蜗杆的马达壳之间还固定有垫片。

7.根据权利要求1所述的涡轮安装座，其特征在于：

所述安装套的侧面上开设有安装口，用于安装涡轮的旋转轴。