CN219034327U - 一种多功能的电梯维保用收放车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能的电梯维保用收放车。所述多功能的电梯维保用收放车包括底板、设备箱、阻拦装置以及稳固装置，底板两侧分别设置有一组设备箱，每组设备箱一侧分别设置有一组阻拦装置，底板两侧分别设置有一组稳固装置，底板上表面设置有工具箱以及扶手，底板下表面设置有四组行走轮，本实用新型通过设置有阻拦装置，气缸顶出端与靠近安装侧板的折叠杆中部转动连接，在安装侧板一侧固定块与滑轨以及导向板一侧固定环与滑槽的互相配合使用下，使得折叠杆之间折叠，折叠杆折叠后推动导向板展开形成防护栏，有效的降低了防护栏收放所占收放车的空间，有效的提高了收放车的使用储存空间。

Description

一种多功能的电梯维保用收放车

技术领域

本实用新型涉及电梯维保设备技术领域，尤其涉及一种多功能的电梯维保用收放车。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，为了保证电梯在使用时的安全性，维保工人需要定期对电梯进行检查和维修，目前，电梯维修人员在对电梯进行检修时，需要用到收放车放置工具，而传统的收放车在使用时功能单一，只能放置一些基本的检修工具，降低了收放车的实用性，而在电梯维保的过程中偶尔电梯门需要敞开，而电梯门敞开时需要用防护栏进行阻挡，而防护栏进行存放时，所占收放车的空间较大，使得收放车可以使用储存空间减少，而且由于电梯门处空间有限，普通防护栏缺少一定的稳固结构，人多拥挤时使得防护栏容易被误碰倒，防护栏碰倒后使得防护作用降低。

实用新型内容

为解决传统的收放车在使用时功能单一，只能放置一些基本的检修工具，降低了收放车的实用性，而在电梯维保的过程中偶尔电梯门需要敞开，而电梯门敞开时需要用防护栏进行阻挡，而防护栏进行存放时，所占收放车的空间较大，使得收放车可以使用储存空间减少，而且由于电梯门处空间有限，普通防护栏缺少一定的稳固结构，人多拥挤时使得防护栏容易被误碰倒，防护栏碰倒后使得防护作用降低的问题，本实用新型提供一种多功能的电梯维保用收放车。

本实用新型提供的多功能的电梯维保用收放车包括：底板、设备箱、阻拦装置以及稳固装置，所述底板两侧分别设置有一组设备箱，每组设备箱一侧分别设置有一组阻拦装置，底板两侧分别设置有一组稳固装置，底板上表面设置有工具箱以及扶手，底板下表面设置有四组行走轮。

优选的，所述稳固装置包括稳固板、螺纹杆以及安装板，安装板上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内部设置有螺纹杆，螺纹杆上端设置有手轮，螺纹杆下端转动连接于稳固板上表面。

优选的，所述阻拦装置包括导向板、折叠杆、气缸以及安装侧板，安装侧板一侧固定连接于设备箱一侧，安装侧板远离设备箱一侧设置有若干组折叠杆，折叠杆一侧设置有导向板，每组折叠杆两端以及中部均开设有通孔，每两组折叠杆交叉设置，两组交叉设置折叠杆中部通孔内部均设置有转动轴，且每两组交叉设置的折叠杆两端与另两组交叉设置的折叠杆两端贴合，且折叠杆两端通孔内部设置有转动轴。

优选的，所述安装板侧表面固定连接有连接块，连接块一侧设置有连接座，连接座一侧开设有卡槽，连接块侧表面开设有通孔，通孔内部设置有固定柱，固定柱两端固定连接于连接座一侧卡槽内壁，连接座远离连接块一侧固定连接于底板一侧。

优选的，所述安装侧板侧表面设置有固定块、连接夹以及滑轨，靠近安装侧板一侧的两组交叉设置折叠杆中的其中一组折叠杆一端一侧通过转动轴转动连接于固定块一侧，另一组折叠杆一端一侧通过转动轴滑动设置于滑轨内部，且连接夹内部设置有气缸，气缸一端转动连接于连接夹内壁，气缸顶出端一侧转动连接于靠近安装侧板一侧的两组交叉设置折叠杆中部通孔内部的转动轴外表面。

优选的，所述导向板靠近折叠杆一侧设置有固定环，导向板靠近折叠杆一侧开设有滑槽，靠近导向板一侧的两组交叉设置折叠杆中的其中一组折叠杆一端一侧通过转动轴转动连接于固定环内部，另一组折叠杆一端滑动设置于导向板靠近折叠杆一侧滑槽内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的多功能的电梯维保用收放车具有如下有益效果：

1、通过设置有阻拦装置，需要阻拦电梯门时，使用人员启动气缸，气缸顶出端顶出，气缸顶出端与靠近安装侧板的折叠杆中部转动连接，在安装侧板一侧固定块与滑轨以及导向板一侧固定环与滑槽的互相配合使用下，使得折叠杆之间折叠，折叠杆折叠后推动导向板展开形成防护栏，有效的降低了防护栏收放所占收放车的空间，有效的提高了收放车的使用储存空间。

2、通过设置有稳固装置，通过连接块与固定柱以及连接座相互配合使用，将安装板转动至与底板水平状态，使用人员转动手轮，手轮转动带动了螺纹杆转动，螺纹杆转动与安装板上表面的螺纹孔螺纹连接，使得螺纹杆升降，螺纹杆升降带动了稳固板贴合地面，使得底板稳固，有效的避免了人多拥挤时收放车移位导致防护作用降低的可能性。

附图说明

图1为本实用新型提供的多功能的电梯维保用收放车的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型中稳固装置的分解结构示意图；

图4为本实用新型中阻拦装置的分解结构示意图。

图中标号：1、底板；2、设备箱；3、阻拦装置；4、稳固装置；5、工具箱；6、行走轮；7、扶手；8、连接座；9、连接块；10、安装板；11、固定柱；12、螺纹杆；13、稳固板；14、手轮；15、导向板；16、固定环；17、折叠杆；18、安装侧板；19、气缸；20、转动轴；21、固定块；22、连接夹；23、滑轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的多功能的电梯维保用收放车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的另一视角结构示意图；图3为本实用新型中稳固装置的分解结构示意图；图4为本实用新型中阻拦装置的分解结构示意图。包括：底板1、设备箱2、阻拦装置3以及稳固装置4，底板1两侧分别设置有一组设备箱2，每组设备箱2一侧分别设置有一组阻拦装置3，设备箱2方便安装阻拦装置3，底板1两侧分别设置有一组稳固装置4，稳固装置4方便将收放车稳固，底板1上表面设置有工具箱5以及扶手7，扶手7方便推动底板1，底板1下表面设置有四组行走轮6，行走轮6增强了底板1的移动能力。

在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，其中，稳固装置4包括稳固板13、螺纹杆12以及安装板10，安装板10上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内部设置有螺纹杆12，螺纹杆12与螺纹孔螺纹连接，螺纹杆12上端设置有手轮14，手轮14转动可以带动螺纹杆12转动，螺纹杆12下端转动连接于稳固板13上表面。

其中，阻拦装置3包括导向板15、折叠杆17、气缸19以及安装侧板18，安装侧板18一侧固定连接于设备箱2一侧，安装侧板18远离设备箱2一侧设置有若干组折叠杆17，折叠杆17一侧设置有导向板15，导向板15起到安装折叠杆17的作用，每组折叠杆17两端以及中部均开设有通孔，每两组折叠杆17交叉设置，两组交叉设置折叠杆17中部通孔内部均设置有转动轴20，通过转动轴20与折叠杆17的互相配合使用，使得折叠杆17之间可以转动，且每两组交叉设置的折叠杆17两端与另两组交叉设置的折叠杆17两端贴合，且折叠杆17两端通孔内部设置有转动轴20。

其中，安装板10侧表面固定连接有连接块9，连接块9一侧设置有连接座8，连接块9与连接座8起到连接作用，连接座8一侧开设有卡槽，连接块9侧表面开设有通孔，通孔内部设置有固定柱11，固定柱11外表面紧贴合于通孔内壁，使得连接块9与固定柱11具有阻尼效果，连接块9通过通孔可以在固定柱11外表面转动，固定柱11两端固定连接于连接座8一侧卡槽内壁，固定柱11起到连接连接块9与连接座8的作用，连接座8远离连接块9一侧固定连接于底板1一侧。

其中，安装侧板18侧表面设置有固定块21、连接夹22以及滑轨23，靠近安装侧板18一侧的两组交叉设置折叠杆17中的其中一组折叠杆17一端一侧通过转动轴20转动连接于固定块21一侧，固定块21起到连接安装侧板18与折叠杆17的作用，另一组折叠杆17一端一侧通过转动轴20滑动设置于滑轨23内部，折叠杆17一端通过转动轴20可以在滑轨23内部滑动并且转动，且连接夹22内部设置有气缸19，连接夹22起到安装气缸19的作用，气缸19一端转动连接于连接夹22内壁，气缸19顶出端一侧转动连接于靠近安装侧板18一侧的两组交叉设置折叠杆17中部通孔内部的转动轴20外表面，气缸19顶出端通过转动轴20与折叠杆17中部的通孔相互配合使用使得，气缸19顶出端与折叠杆17转动连接。

其中，导向板15靠近折叠杆17一侧设置有固定环16，导向板15靠近折叠杆17一侧开设有滑槽，靠近导向板15一侧的两组交叉设置折叠杆17中的其中一组折叠杆17一端一侧通过转动轴20转动连接于固定环16内部，固定环16起到连接折叠杆17与导向板15的作用，另一组折叠杆17一端滑动设置于导向板15靠近折叠杆17一侧滑槽内部，导向板15一侧滑槽使得折叠杆17之间通过转动轴20转动时可以折叠靠近。

本实用新型提供的工作原理如下：使用人员握持扶手7将底板1通过行走轮6移动至电梯门处，使用人员通过连接块9与固定柱11以及连接座8相互配合使用，将安装板10转动至与底板1水平状态，使用人员转动手轮14，手轮14转动带动了螺纹杆12转动，螺纹杆12转动与安装板10上表面的螺纹孔螺纹连接，使得螺纹杆12升降，螺纹杆12升降带动了稳固板13贴合地面，使得底板1稳固，使用人员需要阻拦电梯门时，使用人员启动气缸19，气缸19顶出端顶出，气缸19顶出端与靠近安装侧板18的折叠杆17中部转动连接，在安装侧板18一侧固定块21与滑轨23以及导向板15一侧固定环16与滑槽的互相配合使用下，使得折叠杆17之间折叠，折叠杆17折叠后推动导向板15展开形成防护栏。

气缸19为现有技术的常用设备，采用的型号等均可根据实际使用需求定制，且本实用新型中的用电设备的供电接口通过连接线和连接导线连接供电系统，从而实现对其控制，其中涉及的电路以及控制均为现有技术，为当前领域技术公知，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种多功能的电梯维保用收放车，包括：底板(1)、设备箱(2)、阻拦装置(3)以及稳固装置(4)，其特征在于，所述底板(1)两侧分别设置有一组设备箱(2)，每组设备箱(2)一侧分别设置有一组阻拦装置(3)，底板(1)两侧分别设置有一组稳固装置(4)，底板(1)上表面设置有工具箱(5)以及扶手(7)，底板(1)下表面设置有四组行走轮(6)。

2.根据权利要求1所述的多功能的电梯维保用收放车，其特征在于，所述稳固装置(4)包括稳固板(13)、螺纹杆(12)以及安装板(10)，安装板(10)上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内部设置有螺纹杆(12)，螺纹杆(12)上端设置有手轮(14)，螺纹杆(12)下端转动连接于稳固板(13)上表面。

3.根据权利要求1所述的多功能的电梯维保用收放车，其特征在于，所述阻拦装置(3)包括导向板(15)、折叠杆(17)、气缸(19)以及安装侧板(18)，安装侧板(18)一侧固定连接于设备箱(2)一侧，安装侧板(18)远离设备箱(2)一侧设置有若干组折叠杆(17)，折叠杆(17)一侧设置有导向板(15)，每组折叠杆(17)两端以及中部均开设有通孔，每两组折叠杆(17)交叉设置，两组交叉设置折叠杆(17)中部通孔内部均设置有转动轴(20)，且每两组交叉设置的折叠杆(17)两端与另两组交叉设置的折叠杆(17)两端贴合，且折叠杆(17)两端通孔内部设置有转动轴(20)。

4.根据权利要求2所述的多功能的电梯维保用收放车，其特征在于，所述安装板(10)侧表面固定连接有连接块(9)，连接块(9)一侧设置有连接座(8)，连接座(8)一侧开设有卡槽，连接块(9)侧表面开设有通孔，通孔内部设置有固定柱(11)，固定柱(11)两端固定连接于连接座(8)一侧卡槽内壁，连接座(8)远离连接块(9)一侧固定连接于底板(1)一侧。

5.根据权利要求3所述的多功能的电梯维保用收放车，其特征在于，所述安装侧板(18)侧表面设置有固定块(21)、连接夹(22)以及滑轨(23)，靠近安装侧板(18)一侧的两组交叉设置折叠杆(17)中的其中一组折叠杆(17)一端一侧通过转动轴(20)转动连接于固定块(21)一侧，另一组折叠杆(17)一端一侧通过转动轴(20)滑动设置于滑轨(23)内部，且连接夹(22)内部设置有气缸(19)，气缸(19)一端转动连接于连接夹(22)内壁，气缸(19)顶出端一侧转动连接于靠近安装侧板(18)一侧的两组交叉设置折叠杆(17)中部通孔内部的转动轴(20)外表面。

6.根据权利要求3所述的多功能的电梯维保用收放车，其特征在于，所述导向板(15)靠近折叠杆(17)一侧设置有固定环(16)，导向板(15)靠近折叠杆(17)一侧开设有滑槽，靠近导向板(15)一侧的两组交叉设置折叠杆(17)中的其中一组折叠杆(17)一端一侧通过转动轴(20)转动连接于固定环(16)内部，另一组折叠杆(17)一端滑动设置于导向板(15)靠近折叠杆(17)一侧滑槽内部。

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