CN219034022U - 一种轻型明挖拱形支架 - Google Patents
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Abstract
本专利涉及明挖拱形无柱结构施工技术领域,具体是一种轻型明挖拱形支架,包括弧形顶板支撑组件、主楞、次楞和连接支撑组件,弧形顶板支撑组件包括若干盘扣式脚手架,主楞为若干弧形方钢,主楞安装在弧形顶板支撑组件上方,次楞为若干小方木,次楞铺设于主楞上,弧形顶板支撑组件下部预埋固定钢筋,连接支撑组件包括底部支撑和顶部支撑,底部支撑包括若干钢管扣件,若干钢管扣件与盘扣式脚手架连接,顶部支撑包括若干斜向钢管,若干斜向钢管倾斜固定在弧形顶板支撑组件中。本方案整体支架系统较为轻便,利于车站施工过程中运输、安装、拆卸,总体操作简单,解决了现有大跨度拱形结构施工支撑体系笨重、吊装困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及明挖拱形无柱结构施工技术领域,具体是一种轻型明挖拱形支架。
背景技术
在明挖拱形无柱地铁车站施工中,拱形结构较多采用移动式台车或型钢支撑体系,上述两种施工技术台车设备较为笨重、对于结构承载力要求较高且造价较高,型钢支撑体系总体在基坑内运输较为困难,安装与拆卸吊装重量大,施工周期长、安全风险高。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种轻型明挖拱形支架,以解决现有大跨度拱形结构施工支撑体系笨重、吊装困难的问题。
为了达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:一种轻型明挖拱形支架,包括弧形顶板支撑组件、主楞、次楞和连接支撑组件,所述弧形顶板支撑组件包括若干盘扣式脚手架,所述主楞为若干弧形方钢,所述主楞安装在弧形顶板支撑组件上方,所述次楞为若干小方木,所述次楞铺设于主楞上,所述弧形顶板支撑组件下部预埋固定钢筋,所述连接支撑组件包括底部支撑和顶部支撑,所述底部支撑包括若干钢管扣件,若干所述钢管扣件与盘扣式脚手架连接,所述顶部支撑包括若干斜向钢管,若干所述斜向钢管倾斜固定在弧形顶板支撑组件中。
进一步,所述主楞为若干双拼50×50×3.5mm方钢管,所述方钢管根据拱形弧度情况采用定型加工机具弯曲至对应弧度,所述主楞通过顶托支座与弧形顶板支撑组件连接,所述顶托支座错开布置,所述方钢管的搭接段通过铁丝绑扎固定。
进一步,所述次楞为若干5mm×7mm方木,若干所述方木通过铁丝绑扎均匀固定在主楞上。
进一步,所述顶部支撑的斜向钢管为φ48×3.5钢管,所述斜向钢管与弧形顶板支撑组件的角部扣接并斜向支撑入板面位。
本技术方案的工作原理:下部弧形段通过预埋钢筋固定在地面,弧形顶板支撑组件采用盘扣式脚手杆,主楞采用弧形方钢安装在弧形顶板支撑组件上方,采用5mm×7mm方木铺设于主楞之上,底部支撑采用钢管扣件支撑与盘扣式脚手架连接,按间距设置连接扣件形成整体稳固,顶部支撑根据弧形角度与弧形顶板支撑组件设置斜向钢管斜撑与整体支撑体系角点连接,同时与底部支撑形成连接整体受力。
本方案的有益效果:(1)本实用新型所有构件在满足受力计算的基础条件下,整体支架系统较为轻便,利于车站施工过程中运输、安装、拆卸,总体操作简单。
(2)本实用新型支撑体系采用材料与构配件均为常用构件,且租赁、采购成本较低,周转率高,节约材料及成本。
(3)本实用新型在支架搭设过程中可随时调节更换,灵活性较好。
(4)采用方钢管做主楞安装轻便、与下部顶托支座连接较为简单,单根安装与连接较圆钢管稳固,与上部次楞接触牢固。
(5)顶部斜角位置增设支撑系统便于调节,在结构尺寸变化时可根据实际尺寸调节钢管扣件长度。
(6)采用5×7小方木作为次楞安装轻便,在与主楞搭接固定方便,便于控制上部模板定型。
(7)所有构件均为可拆卸,施工过程对于总体施工进度易于把控,实时调整灵活性较好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
说明书附图中的附图标记包括:弧形顶板支撑组件1、主楞2、次楞3、底部支撑4、顶部支撑5。
实施例
基本如附图1所示:一种轻型明挖拱形支架,包括弧形顶板支撑组件1、主楞2、次楞3和连接支撑组件,弧形顶板支撑组件1包括若干盘扣式脚手架,主楞2为若干双拼50×50×3.5mm方钢管,方钢管根据拱形弧度情况采用定型加工机具弯曲至对应弧度,主楞2通过顶托支座与弧形顶板支撑组件1连接,顶托支座错开布置,方钢管的搭接段通过铁丝绑扎固定;次楞3为若干5mm×7mm方木,若干方木通过铁丝绑扎均匀固定在主楞2上,弧形顶板支撑组件1下部预埋固定钢筋,连接支撑组件包括底部支撑4和顶部支撑5,底部支撑4包括若干钢管扣件,若干钢管扣件与盘扣式脚手架连接,顶部支撑5包括若干斜向钢管,顶部支撑5的斜向钢管为φ48×3.5钢管,斜向钢管与弧形顶板支撑组件1的角部扣接并斜向支撑入板面位。
具体实施过程如下:下部弧形段通过预埋钢筋固定在地面,弧形顶板支撑组件1采用盘扣式脚手杆,主楞2采用弧形方钢安装在弧形顶板支撑组件1上方,采用5mm×7mm方木铺设于主楞2之上,底部支撑4采用钢管扣件支撑与盘扣式脚手架连接,按间距设置连接扣件形成整体稳固,顶部支撑5根据弧形角度与弧形顶板支撑组件1设置斜向钢管斜撑与整体支撑体系角点连接,同时与底部支撑4形成连接整体受力。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述,所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识,能够获知该领域中所有的现有技术,并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力,所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下,结合自身能力完善并实施本方案,一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种轻型明挖拱形支架,其特征在于:包括弧形顶板支撑组件、主楞、次楞和连接支撑组件,所述弧形顶板支撑组件包括若干盘扣式脚手架,所述主楞为若干弧形方钢,所述主楞安装在弧形顶板支撑组件上方,所述次楞为若干小方木,所述次楞铺设于主楞上,所述弧形顶板支撑组件下部预埋固定钢筋,所述连接支撑组件包括底部支撑和顶部支撑,所述底部支撑包括若干钢管扣件,若干所述钢管扣件与盘扣式脚手架连接,所述顶部支撑包括若干斜向钢管,若干所述斜向钢管倾斜固定在弧形顶板支撑组件中。
2.根据权利要求1所述的一种轻型明挖拱形支架,其特征在于:所述主楞为若干双拼50mm×50mm×3.5mm方钢管,所述方钢管根据拱形弧度情况采用定型加工机具弯曲至对应弧度,所述主楞通过顶托支座与弧形顶板支撑组件连接,所述顶托支座错开布置,所述方钢管的搭接段通过铁丝绑扎固定。
3.根据权利要求2所述的一种轻型明挖拱形支架,其特征在于:所述次楞为若干5mm×7mm方木,若干所述方木通过铁丝绑扎均匀固定在主楞上。
4.根据权利要求3所述的一种轻型明挖拱形支架,其特征在于:所述顶部支撑的斜向钢管为φ48×3.5钢管,所述斜向钢管与弧形顶板支撑组件的角部扣接并斜向支撑入板面位置。
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CN117627044A (zh) * | 2024-01-25 | 2024-03-01 | 中铁十五局集团有限公司 | 硬岩地层大跨度无柱拱形地铁车站弧形顶板的施工方法 |
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CN117627044A (zh) * | 2024-01-25 | 2024-03-01 | 中铁十五局集团有限公司 | 硬岩地层大跨度无柱拱形地铁车站弧形顶板的施工方法 |
CN117627044B (zh) * | 2024-01-25 | 2024-04-02 | 中铁十五局集团有限公司 | 硬岩地层大跨度无柱拱形地铁车站弧形顶板的施工方法 |
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