CN219032920U - 预制型铁路桥梁接缝间防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工程的技术领域，特别是涉及一种预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其弹性体通过其两侧分别设置的防水结构板填充于桥梁接缝之间，两侧防水结构板分别通过粘接胶层与梁体连接，两侧的防水结构板的顶端端面与梁体的顶端端面齐平，两个防水结构板之间设有间隙，用于填充弹性体，防水结构板具有伸缩性能，当弹性体受环境温度或湿度影响较大发生形变时，防水结构板能够随弹性体的形变而伸缩，弹性体与防水结构板之间的连接力不会随环境温度或湿度影响而发生缩边或开裂，防止防水能力降低或失效；防水装置工厂内即可实现产品的预制，无需破坏梁体，施工迅速，且防排水效果更好。

Description

预制型铁路桥梁接缝间防水装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程的技术领域，特别是涉及一种预制型铁路桥梁接缝间防水装置。

背景技术

随着我国交通建设进程的加快，在保证高速发展建设的同时，如何高质量的建设是我们当代建设者需要面临的问题。经过多年的建设经验，我们发现，在优化施工工艺的同时，选择符合实际工况的产品，往往能起到事半功倍的效果。我国的高速铁路铁路梁端防水装置主要有型钢-胶条、聚氨酯弹性体两种型式。氨酯弹性体型由于其优异的防水性能强、耐久性能佳、与桥面的整体性好等优势，解决了型钢胶条型防水装置的既有病害，固在目前建设的各铁路线路中设计较多。

聚氨酯弹性体梁端防水装置属于现场反应型材料，其材料成型受环境温度及湿度影响较大，温度过高造成材料与梁体的缩边甚至开裂，温度过低造成材料固化不完全，防水能力降低，湿度过高会减小材料与梁体的粘接强度而造成梁体伸缩后开裂。以上影响因素不仅导致聚氨酯弹性体梁端防水装置防水能力降低或失效，同时也影响施工效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种预制型铁路桥梁接缝间防水装置，以解决现有梁端防水装置因环境因素导致的防水能力降低或失效、施工效率低周期长等问题。

为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，包括弹性体；所述弹性体通过其两侧分别设置的防水结构板填充于桥梁接缝之间，两侧所述防水结构板分别通过粘接胶层与梁体连接，两侧的防水结构板的顶端端面与梁体的顶端端面齐平，两个防水结构板之间设有间隙，用于填充所述弹性体，防水结构板具有伸缩性能。

一种可能的技术方案中，两侧所述防水结构板均为“匚”字型，防水结构板的第一水平连接板、侧板和第二水平连接板一体成型且均具有一定厚度，两个防水结构板的开口侧相对设置。

一种可能的技术方案中，所述第一水平连接板的宽度和第二水平连接板的宽度不相同，第一水平连接板偏向第二水平连接板的一侧设有第一凸棱，第二水平连接板偏向第一水平连接板的一侧设有第二凸棱。

一种可能的技术方案中，所述第一水平连接板偏离第二水平连接板的一侧开设至少一个凹槽，所述第二水平连接板偏离第一水平连接板的一侧开设至少一个凹槽。

一种可能的技术方案中，所述防水结构板的两个水平面宽度均小于其竖立面高度的1/2。

一种可能的技术方案中，所述防水结构板为空心结构。

一种可能的技术方案中，所述粘接胶层与防水结构板的竖立面之间的结合面积不小于防水结构板的竖立面面积。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型在梁体和弹性体之间设置防水结构板，防水结构板将弹性体牢固固定，并且防水结构板不易受弹性体环境温度及湿度影响，当弹性体受环境温度或湿度影响较大发生形变时，防水结构板能够随弹性体的形变而伸缩，弹性体与防水结构板之间的连接力不会随环境温度或湿度影响而发生缩边或开裂，防止防水能力降低或失效；防水装置工厂内即可实现产品的预制，无需破坏梁体，施工迅速，且防排水效果更好，有利于大范围推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是防水结构板的结构示意图；

附图标记：1-梁体；2-防水结构板；21-第一水平连接板；211-第一凸棱；22-侧板；23-第二水平连接板；231-第二凸棱；3-粘接胶层；4-弹性体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，包括弹性体4；弹性体4通过其两侧分别设置的防水结构板2填充于桥梁接缝之间，两侧防水结构板2分别通过粘接胶层3与梁体1连接，两侧的防水结构板2的顶端端面与梁体1的顶端端面齐平，两个防水结构板2之间设有间隙，用于填充弹性体4。

弹性体，其主要作用为防止水分通过桥面流入梁端，并具有一定的伸缩能力以适应梁缝的宽度变化，材质为热固型材料，例如可以为聚氨酯弹性体或橡胶材料，优选为聚酯型聚氨酯弹性体；弹性体与防水结构板之间有一定的自粘性，确保接触部分的防水密封性。

粘接胶层，其主要作用为连接混凝土梁体与防水结构板，材质为热熔胶，优选为聚氨酯热熔胶；两侧的粘接胶层置于梁缝之间，粘接胶层的顶面与梁面水平面相平，粘接胶层一面与梁体相粘接，另一面与防水结构板的竖立面相粘接。

防水结构板，其安装于梁缝之间，用于固定弹性体，优选地，防水结构板为具有伸缩性能的材质，两块防水结构板根据弹性体伸缩要求，预留好间隙，弹性体灌注于间隙内；由于弹性体受环境温度或湿度影响较大，导致弹性体梁端防水能力降低或失效，本实用新型在梁体和弹性体之间设置防水结构板，防水结构板将弹性体牢固固定，并且防水结构板不易受弹性体环境温度及湿度影响，当弹性体受环境温度或湿度影响较大发生形变时，防水结构板能够随弹性体的形变而伸缩，弹性体与防水结构板之间的连接力不会随环境温度或湿度影响而发生缩边或开裂，防止防水能力降低或失效；防水结构板材质可以为热固型或热塑型连续玻纤增强挤出型材。

一些实施例中，如图2所示，两侧防水结构板2均为“匚”字型，防水结构板2的第一水平连接板21、侧板22和第二水平连接板23一体成型且均具有一定厚度，两个防水结构板2的开口侧相对设置，弹性体填充于两块防水结构板预留的间隙内，弹性体通过自粘力被包裹在两块防水结构板之间，由于两个防水结构板开口侧相对，即两个相同的防水结构板互为旋转180°相对，通过两个防水结构板两侧内凹形设置，弹性体竖向中间大部分被两个防水结构板包裹托住，使得弹性体与防水结构板连接结构较牢固，增强了弹性体的结构稳定性。

一些实施例中，优选地，第一水平连接板21的宽度和第二水平连接板23的宽度不相同，即第一水平连接板21的宽度大于或小于第二水平连接板23的宽度，使得弹性体在防水结构板之间形成不规则多面体，在梁缝变化时，减小弹性体的变化幅度，增强整体结构的稳定性；第一水平连接板21偏向第二水平连接板23的一侧设有第一凸棱211，第二水平连接板23偏向第一水平连接板21的一侧设有第二凸棱231，第一凸棱211和第二凸棱231可以上下相对，也可以上下位置相错开，两个凸棱穿进弹性体内部，增加了与弹性体的接触面积，进一步增强了弹性体与防水结构板之间的连接强度。

一些实施例中，优选地，第一水平连接板21偏离第二水平连接板23的一侧开设至少一个凹槽，第二水平连接板23偏离第一水平连接板21的一侧开设至少一个凹槽，优选地，凹槽设置为多个，凹槽内均填充弹性体，用于减小梁缝变化时防水结构板减收缩拉伸的应力。

一些实施例中，优选地，防水结构板2外侧竖立面高度大于外侧两个水平面的宽度，如此结构设置，在满足弹性体与防水结构板之间连接稳定性的同时，能够尽可能节省防水结构板的耗材，降低制作成本；进一步优选地，防水结构板2的两个水平面宽度均小于其竖立面高度的1/2。

一些实施例中，优选地，防水结构板2为空心结构，能够实现在支撑包裹弹性体的功能前提下减轻重量，保障防水结构板与梁体之间的连接稳固性，防止梁缝变化时防水结构板连接结构损坏，减少维护频次，延长使用寿命。

一些实施例中，优选地，粘接胶层3与防水结构板2的竖立面之间的结合面积不小于防水结构板2的竖立面面积，加强防水结构板以及弹性体整体结构与梁体之间的连接强度。

本实用新型实施例的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，在工厂内预制时，首先防水结构板2根据结构稳定性要求预先加工成前述形状，可以在防水结构板2的适当位置加工第一凸棱211、第二凸棱231和凹槽，将两侧防水结构板2相对定位，两侧的防水结构板2的顶端端面齐平，预留好间隙，将弹性体4灌注于间隙内,灌注前，先将两侧的防水结构板2置于平整的工作台面，台面上铺有脱模纸，确保脱模纸与防水结构板2的接触面无缝隙，防水结构板2的缝隙端面用聚乙烯泡沫板做封闭，同样确保无缝隙，准备完成后灌注弹性体4即可，灌注无需特殊模具，但可借助一些辅助工装，以确保所填充弹性体4的宽度可根据梁缝的宽窄变化进行调整；防水结构板2的凹槽位置直接灌注弹性体4，灌注一面固化成型后翻面灌注另一面即可；现场安装施工时，将两侧防水结构板2顶端端面与梁体1的顶端端面齐平，使用粘接胶层3将防水结构板2与梁体1连接固定即可。

本实用新型的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，无需破坏梁体，工厂内即可实现产品的预制，施工迅速，且防排水效果更好，有利于大范围推广应用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种预制型铁路桥梁接缝间防水装置，包括弹性体(4)；其特征在于，所述弹性体(4)通过其两侧分别设置的防水结构板(2)填充于桥梁接缝之间，两侧所述防水结构板(2)分别通过粘接胶层(3)与梁体(1)连接，两侧的防水结构板(2)的顶端端面与梁体(1)的顶端端面齐平，两个防水结构板(2)之间设有间隙，用于填充所述弹性体(4)，防水结构板(2)具有伸缩性能。

2.如权利要求1所述的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其特征在于，两侧所述防水结构板(2)均为“匚”字型，防水结构板(2)的第一水平连接板(21)、侧板(22)和第二水平连接板(23)一体成型且均具有一定厚度，两个防水结构板(2)的开口侧相对设置。

3.如权利要求2所述的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其特征在于，所述第一水平连接板(21)的宽度和第二水平连接板(23)的宽度不相同，第一水平连接板(21)偏向第二水平连接板(23)的一侧设有第一凸棱(211)，第二水平连接板(23)偏向第一水平连接板(21)的一侧设有第二凸棱(231)。

4.如权利要求3所述的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其特征在于，所述第一水平连接板(21)偏离第二水平连接板(23)的一侧开设至少一个凹槽，所述第二水平连接板(23)偏离第一水平连接板(21)的一侧开设至少一个凹槽。

5.如权利要求4所述的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其特征在于，所述防水结构板(2)的两个水平面宽度均小于其竖立面高度的1/2。

6.如权利要求5所述的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其特征在于，所述防水结构板(2)为空心结构。

7.如权利要求1所述的预制型铁路桥梁接缝间防水装置，其特征在于，所述粘接胶层(3)与防水结构板(2)的竖立面之间的结合面积不小于防水结构板(2)的竖立面面积。

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