CN219026988U - 一种汽车齿轮用的磨削加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮用的磨削加工装置，属于齿轮加工领域，包括一磨削机本体、一带导杆气缸、一安装座、一夹持组件以及一承载垫片；其中带导杆气缸通过一个气缸座安装于磨削机本体内，带导杆气缸的输出端连接设有一气动导杆，气动导杆的另一端连接有一接合轴并通过接合轴与锥轴相连接。本实用新型的汽车齿轮用的磨削加工装置，具有齿轮夹持稳定、固定件由内向外扩张，避免齿牙挤压变形的优点，解决了现有技术针对齿轮的固定，大多是通过另一组固定的齿轮组与待打磨的齿轮进行啮合并使其固定后再进行打磨，而此方法在打磨时，由于待打磨的齿轮受到两侧偏移的力的影响，会使得待打磨的齿轮上的齿牙受到挤压而局部变形，难以固定的问题。

Description

一种汽车齿轮用的磨削加工装置

技术领域

本实用新型属于齿轮加工领域，具体涉及一种汽车齿轮用的磨削加工装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮是常用的传动部件，特别是在汽车的传动中，经常会用到大量的齿轮组进行传动，随着现代化工业的发展,车企商对齿轮使用性能的要求越来越高，高速重载、低噪声及长寿命是齿轮传动的显著特点,因而硬齿面齿轮和高精度齿轮应用越来越普遍，对于齿轮的机械性能的提升与否，除了齿牙与齿牙之间的啮合要精准外,齿轮的表面光滑度也是极为重要的一个因素，通过研究了齿轮表面质量对齿轮使用中的摩擦因数、摩擦损失、啮合噪声、疲劳寿命等使用性能的影响，试验结果表明：齿轮齿面经光整加工后,使用寿命大幅度提高,噪声大幅度降低。

现有的齿轮磨削工具通常使用砂轮或是打磨盘对齿轮的表面进行打磨，当打磨件与齿轮摩擦时，由于打磨件对齿轮施加的力，会使得齿轮出现偏移并移动，进而造成齿轮盘的打磨精度受到影响，而现有技术针对齿轮的固定，大多是通过另一组固定的齿轮组与待打磨的齿轮进行啮合并使其固定后再进行打磨，而此方法在打磨时，由于待打磨的齿轮受到两侧偏移的力的影响，会使得待打磨的齿轮上的齿牙受到挤压而局部变形，从而影响打磨件齿轮的精度，特别是对于一些较小的齿轮件进行打磨的时候，难以固定的问题会更加明显，因此，提出一种汽车齿轮用的磨削加工装置解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种汽车齿轮用的磨削加工装置，具有齿轮夹持稳定、固定件由内向外扩张，避免齿牙挤压变形的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车齿轮用的磨削加工装置，包括一磨削机本体、一带导杆气缸、一安装座、一夹持组件以及一承载垫片；其中

所述带导杆气缸通过一个气缸座安装于所述磨削机本体内，所述带导杆气缸的输出端连接设有一气动导杆，所述气动导杆的另一端连接有一接合轴并通过所述接合轴与锥轴相连接；

所述安装座中心贯穿开设有一环且穿过所述锥轴安装在所述带导杆气缸上，所述夹持组件固定安装在所述安装座上；

所述承载垫片可拆卸的安装在所述夹持组件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持组件包括四限位块、一限位滑道、四螺旋弹簧、四固定板、四限位柱以及四销孔，四个所述限位块呈矩形的固定安装于所述安装座的上端面，四个所述夹持组件之间贯通开设有一呈十字形交叉的限位滑道，每个所述限位块的一边侧面均通过螺栓件可拆卸的安装设有一固定板，每个所述固定板的一边侧面均钩设有一螺旋弹簧且四个所述螺旋弹簧呈十字形的交叉设置，每个所述螺旋弹簧的另一端分别位于相对应的一个所述限位滑道内且每个的端部均钩接有一个所述限位柱，所述限位柱通过所述螺旋弹簧滑动于所述限位滑道内，所述限位柱的下端面在所述安装座上滑动，每个所述限位块上均开设有一个销孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述承载垫片上呈十字形的开设有一槽口且十字形槽口与所述限位滑道相对应，所述承载垫片的中心处开设有一圆环，所述承载垫片的上端面呈矩形的开设有四个贯通孔，所述承载垫片的厚度小于所述限位柱的高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述承载垫片的上端面还设有一定位套，所述定位套为一圆环且套设在所述限位柱的四周，所述定位套的上端面与所述限位柱的上端部齐平，所述定位套的材质为聚氨酯材质，定位套的环径不固定，可由人工定制。

作为本实用新型的进一步改进，所述锥轴的外圆周面延伸长度与所述限位柱在所述限位滑道内的滑行长度呈正比，每个所述限位柱的内壁均为圆弧面且与所述锥轴相贴合，所述限位柱的外壁也均为弧面。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

本实用新型的汽车齿轮用的磨削加工装置，通过设置的锥轴与四个限位柱之间的弧面贴合，并通过带导杆气缸的驱动，使得四个限位柱在限位滑道内滑动并呈十字形由内向外扩张将齿轮件进行夹持固定，通过带导杆气缸的驱动与限位柱的夹持，使得对于齿轮件的固定更加稳定且更准确，通过设置的定位套，可对齿轮件的轴孔进行缓冲，避免限位柱与齿轮件直接接触，通过设置的夹持组件，实现了对齿轮件的夹持且避免了对齿牙的伤害，使得齿轮件的打磨精度更高。

附图说明

图1为本实用新型磨削机本体结构示意图；

图2为本实用新型安装座、夹持组件、定位套安装结构示意图；

图3为本实用新型限位柱扩张结构示意图；

图4为本实用新型限位柱闭合结构示意图；

图5为本实用新型限位组件拆分结构示意图；

图6为本实用新型定位套、承载垫片分离结构示意图；

图7为本实用新型带导杆气缸、气动导杆、锥轴分离结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、磨削机本体；2、带导杆气缸；21、气动导杆；22、接合轴；23、锥轴；3、安装座；4、夹持组件；41、限位块；42、限位滑道；43、螺旋弹簧；44、固定板；45、限位柱；46、销孔；5、承载垫片；6、定位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

由图1-7给出，一种汽车齿轮用的磨削加工装置，包括一磨削机本体1、一带导杆气缸2、一安装座3、一夹持组件4以及一承载垫片5；其中

带导杆气缸2通过一个气缸座安装于磨削机本体1内，带导杆气缸2的输出端连接设有一气动导杆21，气动导杆21的另一端连接有一接合轴22并通过接合轴22与锥轴23相连接；

安装座3中心贯穿开设有一环且穿过锥轴23安装在带导杆气缸2上，夹持组件4固定安装在安装座3上；

承载垫片5可拆卸的安装在夹持组件4上。

本实施例中，通过设置的锥轴23与四个限位柱45之间的弧面贴合，并通过带导杆气缸2的驱动，使得四个限位柱45在限位滑道42内滑动并呈十字形由内向外扩张将齿轮件进行夹持固定，通过带导杆气缸2的驱动与限位柱45的夹持，使得对于齿轮件的固定更加稳定且更准确，通过设置的定位套6，可对齿轮件的轴孔进行缓冲，避免限位柱45与齿轮件直接接触，通过设置的夹持组件4，实现了对齿轮件的夹持且避免了对齿牙的伤害，使得齿轮件的打磨精度更高。

具体的，参照图4和图5，夹持组件4包括四限位块41、一限位滑道42、四螺旋弹簧43、四固定板44、四限位柱45以及四销孔46，四个限位块41呈矩形的固定安装于安装座3的上端面，四个夹持组件4之间贯通开设有一呈十字形交叉的限位滑道42，每个限位块41的一边侧面均通过螺栓件可拆卸的安装设有一固定板44，每个固定板44的一边侧面均钩设有一螺旋弹簧43且四个螺旋弹簧43呈十字形的交叉设置，每个螺旋弹簧43的另一端分别位于相对应的一个限位滑道42内且每个的端部均钩接有一个限位柱45，限位柱45通过螺旋弹簧43滑动于限位滑道42内，限位柱45的下端面在安装座3上滑动，每个限位块41上均开设有一个销孔46。

本实施例中，在使用中，首先将固定板44通过螺栓件进行安装，并将四个螺旋弹簧43在限位滑道42内与滑动在安装座3上的四个限位柱45进行钩连，使得限位柱45在限位滑道42内滑动并通过限位滑道42进行限位，避免限位柱45的脱落，当使用中通过给带导杆气缸2一个固定的力及行程距离，使得锥轴23推出，通过设置的锥轴23与限位柱45的内壁相贴合使得当锥轴23推出时，四个限位柱45在限位滑道42内呈十字形的由内向外扩张最终将齿轮件进行夹持固定，通过设置的销孔46可通过增设插销件将承载垫片5固定在限位块41上。

具体的，参照图3和图6，承载垫片5上呈十字形的开设有一槽口且十字形槽口与限位滑道42相对应，承载垫片5的中心处开设有一圆环，承载垫片5的上端面呈矩形的开设有四个贯通孔，承载垫片5的厚度小于限位柱45的高度。

本实施例中，通过设置的承载垫片5可用于对齿轮件进行承载，通过设置在承载垫片5上的十字形槽口可供限位柱45进行滑动并最终于定位套6接触，通过设置的承载垫片5上端的四个贯通孔，使用者可增设插销件将承载垫片5固定在限位块41上，通过设置的承载垫片5的厚度小于限位柱45的厚度，可实现通过限位柱45将齿轮件进行夹持，通过设置的圆环可供限位柱45进行贯通。

具体的，参照图3和图6，承载垫片5的上端面还设有一定位套6，定位套6为一圆环且套设在限位柱45的四周，定位套6的上端面与限位柱45的上端部齐平，定位套6的材质为聚氨酯材质，定位套6的环径不固定，可由人工定制。

本实施例中，当实际使用中将定位套6放置在待打磨的齿轮件的轴孔中，并通过人为定制更换改变其环径以用于匹配大多数的齿轮件，通过设置的定位套6在齿轮件的轴孔中的固定，可使得当限位柱45滑动夹持齿轮件时，避免二者之间的直接接触，实现通过定位套6对齿轮件进行缓冲，使得齿轮件在打磨的时候避免受到伤害，设置的定位套6的材质为聚氨酯材质，使得定位套6具备高张力，高耐磨性及缓冲性能。

具体的，参照图7，锥轴23的外圆周面延伸长度与限位柱45在限位滑道42内的滑行长度呈正比，每个限位柱45的内壁均为圆弧面且与锥轴23相贴合，限位柱45的外壁也均为弧面。

本实施例中，通过设置的锥轴23的外圆周面延伸长度与限位柱45在限位滑道42内的滑行长度呈正比，在实际使用中，使用者通过改变锥轴23的锥度可对限位柱45的滑动距离进行调整，进而实现用于匹配夹持大多数尺寸的齿轮件，通过设置的限位柱45的内壁均为圆弧面且与锥轴23相贴合，使得当锥轴23在受到带导杆气缸2的驱动的时候向上推动并使得四个限位柱45在限位滑道42内呈十字形的向外扩张进而与定位套6接触并将齿轮件进行夹持，通过设置的限位柱45的外壁也均为弧面，可在扩张时与圆环状的定位套6接触更加紧密。

本实用新型的汽车齿轮用的磨削加工装置：

第一步：当使用者在使用该装置时，首先将带导杆气缸2进行安装，随后将气动导杆21与接合轴22进行连接，将锥轴23套设在接合轴22上，随后将安装座3安装在带导杆气缸2上，通过其中心的孔使得锥轴23穿过延伸到安装座3的上端，随后通过螺栓件将固定板44进行安装，将四个螺旋弹簧43在限位滑道42中与固定板44和限位柱45进行连接；

第二步：将定位套6放置在需要进行磨削的齿轮件自身具有的轴孔中，定位套6的环径可通过人为定制匹配，当定位套6安装完后将二者放置在承载垫片5上，随后通过外接气泵及电源使得带导杆气缸2工作，通过给带导杆气缸2一个固定的力及行程距离，通过驱动气动导杆21将锥轴23推出，使得与锥轴23锥面相贴合的四个限位柱45在限位滑道42内滑动，通过限位柱45呈十字形扩张并与定位套6的接触，使得通过齿轮打磨件自身的轴孔将齿轮进行固定，通过改变锥轴23的锥度可对限位柱45的滑动距离进行调整，可用于匹配大多数尺寸的齿轮件，当齿轮固定好后便可在磨削机本体1内对其进行打磨。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车齿轮用的磨削加工装置，其特征在于，包括一磨削机本体（1）、一带导杆气缸（2）、一安装座（3）、一夹持组件（4）以及一承载垫片（5）；其中

所述带导杆气缸（2）通过一个气缸座安装于所述磨削机本体（1）内，所述带导杆气缸（2）的输出端连接设有一气动导杆（21），所述气动导杆（21）的另一端连接有一接合轴（22）并通过所述接合轴（22）与锥轴（23）相连接；

所述安装座（3）中心贯穿开设有一环且穿过所述锥轴（23）安装在所述带导杆气缸（2）上，所述夹持组件（4）固定安装在所述安装座（3）上；

所述承载垫片（5）可拆卸的安装在所述夹持组件（4）上。

2.根据权利要求1所述的汽车齿轮用的磨削加工装置，其特征在于，所述夹持组件（4）包括四限位块（41）、一限位滑道（42）、四螺旋弹簧（43）、四固定板（44）、四限位柱（45）以及四销孔（46），四个所述限位块（41）呈矩形的固定安装于所述安装座（3）的上端面，四个所述夹持组件（4）之间贯通开设有一呈十字形交叉的限位滑道（42），每个所述限位块（41）的一边侧面均通过螺栓件可拆卸的安装设有一固定板（44），每个所述固定板（44）的一边侧面均钩设有一螺旋弹簧（43）且四个所述螺旋弹簧（43）呈十字形的交叉设置，每个所述螺旋弹簧（43）的另一端分别位于相对应的一个所述限位滑道（42）内且每个的端部均钩接有一个所述限位柱（45），所述限位柱（45）通过所述螺旋弹簧（43）滑动于所述限位滑道（42）内，所述限位柱（45）的下端面在所述安装座（3）上滑动，每个所述限位块（41）上均开设有一个销孔（46）。

3.根据权利要求2所述的汽车齿轮用的磨削加工装置，其特征在于，所述承载垫片（5）上呈十字形的开设有一槽口且十字形槽口与所述限位滑道（42）相对应，所述承载垫片（5）的中心处开设有一圆环，所述承载垫片（5）的上端面呈矩形的开设有四个贯通孔，所述承载垫片（5）的厚度小于所述限位柱（45）的高度。

4.根据权利要求3所述的汽车齿轮用的磨削加工装置，其特征在于，所述承载垫片（5）的上端面还设有一定位套（6），所述定位套（6）为一圆环且套设在所述限位柱（45）的四周，所述定位套（6）的上端面与所述限位柱（45）的上端部齐平，所述定位套（6）的材质为聚氨酯材质，定位套（6）的环径不固定，可由人工定制。

5.根据权利要求4所述的汽车齿轮用的磨削加工装置，其特征在于，所述锥轴（23）的外圆周面延伸长度与所述限位柱（45）在所述限位滑道（42）内的滑行长度呈正比，每个所述限位柱（45）的内壁均为圆弧面且与所述锥轴（23）相贴合，所述限位柱（45）的外壁也均为弧面。

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