CN219018596U - 一种发动机定子组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机定子组件，涉及定子组件领域。包括发动机壳体，发动机壳体内固定安装有定位机座，定位机座内固定安装有定子主体，发动机壳体内安装有散热机构，是散热机构包括进气口、隔热管道、导热翅片、导热管道和出气口，进气口上连接有调节机构，调节机构包括调节板块、转动轴、驱动旋钮、活动孔和进气弯头，进气弯头连接在进气口上，进气弯头上开设有活动孔。转动驱动旋钮之后转动轴就会带动调节板块旋转，进而改变调节板块的角度，控制进气量，空气进入导热管道内之后会与导热翅片进行换热，从而带走发动机内部的热量，对发动机进行散热，整个散热过程可以杜绝灰尘进入发动机壳体内，从而防止灰尘在设备外壳内积累。

Description

一种发动机定子组件

技术领域

本实用新型涉及定子组件领域，特别涉及一种发动机定子组件。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。定子是电动机或发电机静止不动的部分。定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成。定子的作用产生交流电，转子的作用是形成旋转磁场。机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。使用过程中采用散热筋散热效率较低，而采用通风孔散热灰尘容易在外壳内积累。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机定子组件，可以有效解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机定子组件，包括发动机壳体，所述发动机壳体内固定安装有定位机座，所述定位机座内固定安装有定子主体，所述发动机壳体内安装有散热机构，所述散热机构包括进气口、隔热管道、导热翅片、导热管道和出气口，所述导热管道固定安装于发动机壳体内，所述导热管道上固定安装有导热翅片，所述导热管道两端固定连接有隔热管道，所述发动机壳体上端边缘处设有进气口，所述发动机壳体下端边缘处设有出气口，所述进气口上连接有调节机构，所述调节机构包括调节板块、转动轴、驱动旋钮、活动孔和进气弯头，所述进气弯头连接在进气口上，所述进气弯头上开设有活动孔，所述活动孔内活动安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有调节板块，所述转动轴一端固定安装有驱动旋钮。

进一步而言，所述导热翅片中间位置开设有安装孔，所述导热翅片通过安装孔安装在导热管道上。

进一步而言，所述导热管道一端通过隔热管道连接在进气口上，所述导热管道另一端通过隔热管道连接在出气口上，所述发动机壳体上开设有通孔，所述隔热管道通过通孔伸出发动机壳体之外，空气进入导热管道内之后会与导热翅片进行换热，从而带走发动机内部的热量。

进一步而言，所述进气弯头一端设有螺纹，所述进气弯头一端通过螺纹连接在进气口内。

进一步而言，所述转动轴通过活动孔活动安装在进气弯头上，所述调节板块通过转动轴活动安装在进气弯头内，所述驱动旋钮上开设于卡槽，所述驱动旋钮通过卡槽连接在转动轴一端，转动驱动旋钮之后转动轴就会带动调节板块旋转，进而改变调节板块的角度。

进一步而言，所述定子主体通过定位机座固定在发动机壳体内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

使用时可以将可以转动驱动旋钮，转动驱动旋钮之后转动轴就会带动调节板块旋转，进而改变调节板块的角度，控制进气量，空气进入导热管道内之后会与导热翅片进行换热，从而带走发动机内部的热量，对发动机进行散热，整个散热过程可以杜绝灰尘进入发动机壳体内，从而防止灰尘在设备外壳内积累。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的散热机构示意图；

图4为本实用新型的调节机构示意图。

图中：1、发动机壳体；2、定子主体；3、定位机座；4、调节机构；401、调节板块；402、转动轴；403、驱动旋钮；404、活动孔；405、进气弯头；5、散热机构；501、进气口；502、隔热管道；503、导热翅片；504、导热管道；505、出气口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1～图4所示，一种发动机定子组件，包括发动机壳体1，发动机壳体1内固定安装有定位机座3，定位机座3内固定安装有定子主体2，发动机壳体1内安装有散热机构5，进气口501上连接有调节机构4，定子主体2通过定位机座3固定在发动机壳体1内。

进气口501上连接有调节机构4，调节机构4包括调节板块401、转动轴402、驱动旋钮403、活动孔404和进气弯头405，进气弯头405连接在进气口501上，进气弯头405上开设有活动孔404，活动孔404内活动安装有转动轴402，转动轴402上固定安装有调节板块401，转动轴402一端固定安装有驱动旋钮403，使用时可以将可以转动驱动旋钮403，转动驱动旋钮403之后转动轴402就会带动调节板块401旋转，调节板块401旋转之后可以改变其在进气弯头405内的角度，从而控制进气量。

发动机壳体1内安装有散热机构5，是散热机构5包括进气口501、隔热管道502、导热翅片503、导热管道504和出气口505，导热管道504固定安装于发动机壳体1内，导热管道504上固定安装有导热翅片503，导热管道504两端固定连接有隔热管道502，发动机壳体1上端边缘处设有进气口501，发动机壳体1下端边缘处设有出气口505，空气进入导热管道504内之后会与导热翅片503进行换热，从而带走发动机内部的热量，对发动机进行散热，整个散热过程可以杜绝灰尘进入发动机壳体1内，从而防止灰尘在发动机壳体1内积累。

需要说明的是，本实用新型为一种发动机定子组件，在实际使用时，首先令外界的空气进入导热管道504内，由于导热翅片503中间位置开设有安装孔，导热翅片503通过安装孔安装在导热管道504上，导热管道504一端通过隔热管道502连接在进气口501上，导热管道504另一端通过隔热管道502连接在出气口505上，发动机壳体1上开设有通孔，隔热管道502通过通孔伸出发动机壳体1之外，于是，空气进入导热管道504内之后会与导热翅片503进行换热，从而带走发动机内部的热量，对发动机进行散热，整个散热过程中空气只会在导热管道504和隔热管道502中流动，从而杜绝灰尘进而发动，进而防止灰尘在发动机壳体1内积累，同时在使用过程中可以转动驱动旋钮403，由于转动轴402通过活动孔404活动安装在进气弯头405上，调节板块401通过转动轴402活动安装在进气弯头405内，驱动旋钮403上开设于卡槽，驱动旋钮403通过卡槽连接在转动轴402一端，于是转动驱动旋钮403之后转动轴402就会带动调节板块401旋转，调节板块401旋转之后可以改变其在进气弯头405内的角度，从而控制进气量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机定子组件，其特征在于：包括发动机壳体(1)，所述发动机壳体(1)内固定安装有定位机座(3)，所述定位机座(3)内固定安装有定子主体(2)，所述发动机壳体(1)内安装有散热机构(5)，所述散热机构(5)包括进气口(501)、隔热管道(502)、导热翅片(503)、导热管道(504)和出气口(505)，所述导热管道(504)固定安装于发动机壳体(1)内，所述导热管道(504)上固定安装有导热翅片(503)，所述导热管道(504)两端固定连接有隔热管道(502)，所述发动机壳体(1)上端边缘处设有进气口(501)，所述发动机壳体(1)下端边缘处设有出气口(505)，所述进气口(501)上连接有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括调节板块(401)、转动轴(402)、驱动旋钮(403)、活动孔(404)和进气弯头(405)，所述进气弯头(405)连接在进气口(501)上，所述进气弯头(405)上开设有活动孔(404)，所述活动孔(404)内活动安装有转动轴(402)，所述转动轴(402)上固定安装有调节板块(401)，所述转动轴(402)一端固定安装有驱动旋钮(403)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机定子组件，其特征在于：所述导热翅片(503)中间位置开设有安装孔，所述导热翅片(503)通过安装孔安装在导热管道(504)上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机定子组件，其特征在于：所述导热管道(504)一端通过隔热管道(502)连接在进气口(501)上，所述导热管道(504)另一端通过隔热管道(502)连接在出气口(505)上，所述发动机壳体(1)上开设有通孔，所述隔热管道(502)通过通孔伸出发动机壳体(1)之外。

4.根据权利要求3所述的一种发动机定子组件，其特征在于：所述进气弯头(405)一端设有螺纹，所述进气弯头(405)一端通过螺纹连接在进气口(501)内。

5.根据权利要求4所述的一种发动机定子组件，其特征在于：所述转动轴(402)通过活动孔(404)活动安装在进气弯头(405)上，所述调节板块(401)通过转动轴(402)活动安装在进气弯头(405)内，所述驱动旋钮(403)上开设于卡槽，所述驱动旋钮(403)通过卡槽连接在转动轴(402)一端。

6.根据权利要求5所述的一种发动机定子组件，其特征在于：所述定子主体(2)通过定位机座(3)固定在发动机壳体(1)内。

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