CN219007929U - 一种叉车转向节 - Google Patents

Abstract

本申请涉及转向节领域，公开了一种叉车转向节，包括转向节本体和主轴孔，所述转向节本体的上方内部开设有储油槽，所述转向节本体的顶部外壁开设有延伸至储油槽内的加油孔，所述加油孔内设置有密封机构。本申请中，使用时，打开密封机构，将润滑油经加油孔添加至储油槽内，油液可经储油槽中流至出油孔，经加油孔流出后配合渗油机构可使得主轴孔内充油，可对主轴孔内的轴体进行润滑，在渗油机构趋于溢满后，储油槽可对油液进行暂时性储存，可在后续的转向节本体的使用中持续对轴体进行润滑，既可保持润滑液充沛，也可减少工作人员的加油次数，因此，可实现便于工作人员操作的效果。

Description

一种叉车转向节

技术领域

本申请属于转向节技术领域，具体为一种叉车转向节。

背景技术

叉车转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体，法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔，叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的，能够较好的使叉车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，叉车转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使叉车转向。

目前，公告号为CN212354140U的中国专利公开了一种

但是，上述装置在使用时，通过注油孔直接添加润滑油，工作人员需要在转向节在叉车上安装好定时架润滑油进行润滑，工作人员频繁的加油不便于工作人员的操作。

实用新型内容

本申请的目的在于：为了解决上述提出的工作人员频繁的加油不便于工作人员的操作问题，提供一种叉车转向节。

本申请采用的技术方案如下：一种叉车转向节，包括转向节本体和主轴孔，所述转向节本体的上方内部开设有储油槽，所述转向节本体的顶部外壁开设有延伸至储油槽内的加油孔，所述加油孔内设置有密封机构，所述储油槽的一侧内壁底部开设有延伸至主轴孔内的出油孔，所述主轴孔的内壁设置有渗油机构。

通过采用上述技术方案，使用时，打开密封机构，将润滑油经加油孔添加至储油槽内，油液可经储油槽中流至出油孔，经加油孔流出后配合渗油机构可使得主轴孔内充油，可对主轴孔内的轴体进行润滑，在渗油机构趋于溢满后，储油槽可对油液进行暂时性储存，可在后续的转向节本体的使用中持续对轴体进行润滑，既可保持润滑液充沛，也可减少工作人员的加油次数，因此，可实现便于工作人员操作的效果。

在一优选的实施方式中，所述主轴孔的内壁开设有若干均匀分布的转动槽，所述转动槽内设置有转动机构，所述转动机构的表面固定连接有渗油圈，且渗油圈为海绵材质，所述渗油圈与出油孔贴合。

通过采用上述技术方案，渗油圈的设置，可使得油液储存在渗油圈中，海绵可将出油孔堵住，使得储油槽中的油液浸润渗油圈后，由渗油圈对轴体进行抹油操作，可避免油液分布不均匀。

在一优选的实施方式中，所述转动机构包括与转动槽的顶部内壁和底部内壁均通过轴承转动连接的转动轴，所述渗油圈包裹在转动轴的表面。

通过采用上述技术方案，转动轴的设置，可在轴体进行转动时，与渗油圈发生摩擦，可对渗油圈施力，渗油圈受力可配合转动轴发生转动，既可避免渗油圈与轴体发生滑动摩擦而损伤，也可使得渗油圈充分被渗油。

在一优选的实施方式中，所述主轴孔的内壁开设有若干均匀分布的且呈竖直排列的回流孔，所述回流孔的端口均位于主轴孔内，所述回流孔与转动槽交错分布。

通过采用上述技术方案，回流孔的设置，可对留至主轴孔底部的润滑油进行收集，并经回流孔的顶部端口溢出。

在一优选的实施方式中，所述密封机构包括与加油孔的内壁卡接的盖帽，所述盖帽的顶部设置有连接机构。

通过采用上述技术方案，盖帽的设置，可对加油孔进行密封操作，可避免油液的泄露。

在一优选的实施方式中，所述连接机构包括与转向节本体的一侧外壁固定连接的固定块，所述固定块的一侧通过轴承转动连接有连接带，所述连接带的一端与盖帽的顶部之间通过轴承转动连接。

通过采用上述技术方案，在进行加油操作时，将盖帽拔起，此时固定块可与连接带配合对盖帽进行收纳，可避免盖帽掉落。

在一优选的实施方式中，所述盖帽的底部固定连接有刮环，且刮环与加油孔的内壁相接触。

通过采用上述技术方案，刮环的设置，可对加油孔的内壁进行刮擦，可将粘附在加油孔内壁上的油液，可避免盖帽与加油孔的内壁贴合不紧密。

在一优选的实施方式中，所述刮环的底部固定连接有与加油孔内壁相接触的密封垫，且密封垫为橡胶材质。

通过采用上述技术方案，密封垫的设置，可减小刮环和加油孔内壁之间的间隙，可进一步避免油液泄露。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

本申请中，使用时，打开密封机构，将润滑油经加油孔添加至储油槽内，油液可经储油槽中流至出油孔，经加油孔流出后配合渗油机构可使得主轴孔内充油，可对主轴孔内的轴体进行润滑，在渗油机构趋于溢满后，储油槽可对油液进行暂时性储存，可在后续的转向节本体的使用中持续对轴体进行润滑，既可保持润滑液充沛，也可减少工作人员的加油次数，因此，可实现便于工作人员操作的效果。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请的局部剖视结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图中标记：1、转向节本体；2、主轴孔；3、储油槽；4、加油孔；5、出油孔；6、渗油圈；7、转动轴；8、盖帽；9、固定块；10、连接带；11、刮环；12、密封垫；13、回流孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参照图1-3，一种叉车转向节，包括转向节本体1和主轴孔2，转向节本体1的上方内部开设有储油槽3，转向节本体1的顶部外壁开设有延伸至储油槽3内的加油孔4，加油孔4内设置有密封机构，储油槽3的一侧内壁底部开设有延伸至主轴孔2内的出油孔5，主轴孔2的内壁设置有渗油机构。

主轴孔2的内壁开设有若干均匀分布的转动槽，转动槽内设置有转动机构，转动机构的表面固定连接有渗油圈6，且渗油圈6为海绵材质，渗油圈6与出油孔5贴合，通过渗油圈6能够使得油液储存在渗油圈6中，海绵可将出油孔5堵住，使得储油槽3中的油液浸润渗油圈6后，由渗油圈6对轴体进行抹油操作，可避免油液分布不均匀。

转动机构包括与转动槽的顶部内壁和底部内壁均通过轴承转动连接的转动轴7，渗油圈6包裹在转动轴7的表面，通过转动轴7能够在轴体进行转动时，与渗油圈6发生摩擦，可对渗油圈6施力，渗油圈6受力可配合转动轴7发生转动，既可避免渗油圈13与轴体发生滑动摩擦而损伤，也可使得渗油圈6充分被渗油。

主轴孔2的内壁开设有若干均匀分布的且呈竖直排列的回流孔13，回流孔13的端口均位于主轴孔2内，回流孔13与转动槽交错分布，通过回流孔13能够对留至主轴孔2底部的润滑油进行收集，并经回流孔13的顶部端口溢出。

密封机构包括与加油孔4的内壁卡接的盖帽8，盖帽8的顶部设置有连接机构，通过盖帽8能够对加油孔4进行密封操作，可避免油液的泄露。

连接机构包括与转向节本体1的一侧外壁固定连接的固定块9，固定块9的一侧通过轴承转动连接有连接带10，连接带10的一端与盖帽8的顶部之间通过轴承转动连接，在进行加油操作时，将盖帽8拔起，此时固定块9可与连接带10配合对盖帽8进行收纳，可避免盖帽8掉落。

盖帽8的底部固定连接有刮环11，且刮环11与加油孔4的内壁相接触，通过刮环11能够对加油孔4的内壁进行刮擦，可将粘附在加油孔4内壁上的油液，可避免盖帽8与加油孔4的内壁贴合不紧密。

刮环11的底部固定连接有与加油孔4内壁相接触的密封垫12，且密封垫12为橡胶材质，通过密封垫12能够减小刮环11和加油孔4内壁之间的间隙，可进一步避免油液泄露。

本申请一种叉车转向节实施例的实施原理为：

使用时，打开密封机构，将润滑油经加油孔4添加至储油槽3内，油液可经储油槽3中流至出油孔5，经加油孔流出后配合渗油机构可使得主轴孔2内充油，可对主轴孔2内的轴体进行润滑，在渗油机构趋于溢满后，储油槽3可对油液进行暂时性储存，可在后续的转向节本体1的使用中持续对轴体进行润滑，既可保持润滑液充沛，也可减少工作人员的加油次数，因此，可实现便于工作人员操作的效果

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种叉车转向节，包括转向节本体(1)和主轴孔(2)，其特征在于：所述转向节本体(1)的上方内部开设有储油槽(3)，所述转向节本体(1)的顶部外壁开设有延伸至储油槽(3)内的加油孔(4)，所述加油孔(4)内设置有密封机构，所述储油槽(3)的一侧内壁底部开设有延伸至主轴孔(2)内的出油孔(5)，所述主轴孔(2)的内壁设置有渗油机构。

2.如权利要求1所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述主轴孔(2)的内壁开设有若干均匀分布的转动槽，所述转动槽内设置有转动机构，所述转动机构的表面固定连接有渗油圈(6)，且渗油圈(6)为海绵材质，所述渗油圈(6)与出油孔(5)贴合。

3.如权利要求2所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述转动机构包括与转动槽的顶部内壁和底部内壁均通过轴承转动连接的转动轴(7)，所述渗油圈(6)包裹在转动轴(7)的表面。

4.如权利要求1所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述主轴孔(2)的内壁开设有若干均匀分布的且呈竖直排列的回流孔(13)，所述回流孔(13)的端口均位于主轴孔(2)内，所述回流孔(13)与转动槽交错分布。

5.如权利要求1所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述密封机构包括与加油孔(4)的内壁卡接的盖帽(8)，所述盖帽(8)的顶部设置有连接机构。

6.如权利要求5所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述连接机构包括与转向节本体(1)的一侧外壁固定连接的固定块(9)，所述固定块(9)的一侧通过轴承转动连接有连接带(10)，所述连接带(10)的一端与盖帽(8)的顶部之间通过轴承转动连接。

7.如权利要求6所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述盖帽(8)的底部固定连接有刮环(11)，且刮环(11)与加油孔(4)的内壁相接触。

8.如权利要求7所述的一种叉车转向节，其特征在于：所述刮环(11)的底部固定连接有与加油孔(4)内壁相接触的密封垫(12)，且密封垫(12)为橡胶材质。

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