CN218996953U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种电池包和车辆，电池包包括：托盘，托盘包括底护板、多个侧边梁和至少一个第一分隔梁，多个侧边梁固定于底护板并且首尾相连，以形成包围空间，第一分隔梁沿第一方向延伸并且将包围空间分隔为多个空间；以及电芯，电芯布置于每个包围子空间中，且与侧边梁和/或第一分隔梁粘接固定。本公开提供的电池包不仅能够灵活适用于不同尺寸的车身，而且能够使电池包的整体结构强度得到提高。

Description

电池包和车辆

技术领域

本公开涉及电池技术领域，具体地，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

相关技术中，电池包中电芯的排布方式通常有两种，一种是电芯沿电池包长度或宽度方向单排排布，电芯可作为结构件使用并能够承担电池包的一部分结构强度，另一种则是将电芯成组后形成模组，之后再将模组逐个固定在托盘上，这种方式中由于电芯的成组方式灵活，可以适用于不同尺寸车身的电池包。

然而上述两种排布方式中，第一种排布方式中的电池包尺寸会受到电芯尺寸影响，使得电池包尺寸受限，不能够适用于较大或较小车身的使用；而第二种排布方式中由于电芯本身基本不承担结构强度，因而会使得电池包整体的结构强度较弱。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池包和车辆，该电池包不仅能够灵活适用于不同尺寸的车身，而且能够使电池包的整体结构强度得到提高。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包，所述电池包包括：托盘，所述托盘包括底护板、多个侧边梁和至少一个第一分隔梁，多个所述侧边梁固定于所述底护板并且首尾相连，以形成包围空间，所述第一分隔梁沿第一方向延伸并且将所述包围空间分隔为多个包围子空间；以及电芯，所述电芯布置于每个所述包围子空间中，且与所述侧边梁和/或所述第一分隔梁粘接固定。

可选地，所述侧边梁和所述第一分隔梁中的至少一者与所述电芯之间设置有第一间隙，所述第一间隙填充有结构胶。

可选地，所述托盘还包括至少一个第二分隔梁，所述第二分隔梁沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸，所述第一分隔梁与所述第二分隔梁将所述包围空间分隔为多个包围单元格，每个包围单元格布置有多个所述电芯。

可选地，所述电芯与所述第二分隔梁粘接固定。

可选地，所述电芯与所述第二分隔梁之间设置有第二间隙，所述第二间隙填充有结构胶。

可选地，所述第一分隔梁为多个，多个所述第一分隔梁沿所述第二方向间隔布置；并且/或者，所述第二分隔梁为多个，多个所述第二分隔梁沿所述第一方向间隔布置。

可选地，所述电芯与所述侧边梁和/或所述第一分隔梁的粘接区域的高度大于等于所述电芯高度的三分之一，并且不超过所述电芯的防爆阀的设置高度。

可选地，所述电芯与所述第二分隔梁的粘接区域的高度大于等于所述电芯高度的三分之一，并且不超过所述电芯的防爆阀的设置高度。

可选地，所述电芯与所述底护板通过导热结构胶粘接固定。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的电池包。

通过上述技术方案，在本公开提供的电池包中，通过用第一分隔梁将底护板和侧边梁形成的包围空间分隔成多个包围子空间来实现在每个包围子空间内可以分别布置电芯，这样在需要匹配不同尺寸的车身时，便可以通过增加或者减少分隔的包围子空间的数量来将电池包调整成所需尺寸大小；并且，由于包围空间设置有沿第一方向延伸且将包围空间分隔为多个包围子空间的第一分隔梁，因而第一分隔梁能够对托盘的整体强度有所贡献，也即第一分隔梁能够起到提高托盘结构强度的作用，从而实现对于电池包结构强度的提高；此外，由于电芯与侧边梁和/或第一分隔梁粘接固定，因而这样也能够进一步使托盘结构强度得到提高。因此，本公开提供的电池包可以满足不同尺寸车身的需求，并且，电芯本身、第一分隔梁以及电芯与侧边梁或者第一分隔梁的粘接均可以承担一部分的结构强度。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的电池包的结构示意图；

图2是本公开的电池包中的托盘与第一分隔梁和第二分隔梁的装配结构示意图；

图3是本公开的电池包中电芯的排布示意图。

附图标记说明

1-托盘；11-底护板；12-侧边梁；13-第一分隔梁；14-第二分隔梁；2-电芯；21-防爆阀；3-第一间隙；4-第二间隙；5-结构胶。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，所使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。

本公开提供了一种电池包，参考图1和图2中所示，电池包包括：托盘1，托盘1包括底护板11、多个侧边梁12和至少一个第一分隔梁13，多个侧边梁12固定于底护板11并且首尾相连，以形成包围空间，第一分隔梁13沿第一方向延伸并且将包围空间分隔为多个包围子空间；以及电芯2，电芯2布置于每个包围子空间中，且与侧边梁12和/或第一分隔梁13粘接固定。

通过上述技术方案，在本公开提供的电池包中，通过用第一分隔梁13将底护板11和侧边梁12形成的包围空间分隔成多个包围子空间来实现在每个包围子空间内可以分别布置电芯2，这样在需要匹配不同尺寸的车身时，便可以通过增加或者减少分隔的包围子空间的数量来将电池包调整成所需尺寸大小；并且，由于包围空间设置有沿第一方向延伸且将包围空间分隔为多个包围子空间的第一分隔梁13，因而第一分隔梁13能够对托盘1的整体强度有所贡献，也即第一分隔梁13能够起到提高托盘1结构强度的作用，从而实现对于电池包结构强度的提高；此外，由于电芯2与侧边梁12和/或第一分隔梁13粘接固定，因而这样也能够进一步使托盘1结构强度得到提高。因此，本公开提供的电池包可以满足不同尺寸车身的需求，并且，电芯2本身、第一分隔梁13以及电芯2与侧边梁12或者第一分隔梁13的粘接均可以承担一部分的结构强度。此外，需要说明的是，这里的第一分隔梁13可以以任意合适的方式固定在底护板11上。可选择地，第一分隔梁13通过焊接方式固定在底护板11上。另外，还需要说明的是，此处，“电芯2与侧边梁12和/或第一分隔梁13粘接固定”是指电芯2与侧边梁12粘接固定、电芯2与第一分隔梁13粘接固定或者电芯2同时与侧边梁12和第一分隔梁13粘接固定。

其中，电芯2与侧边梁12和第一分隔梁13之间的粘接固定方式至少可以有以下三种可能的实施方式：

在第一种可能的实施方式中，侧边梁12与电芯2之间设置有第一间隙3，第一间隙3填充有结构胶5。

在第二种可能的实施方式中，第一分隔梁13与电芯2之间设置有第一间隙3，第一间隙3填充有结构胶5。

在第三种可能的实施方式中，参照图1所示，侧边梁12与电芯2之间设置有第一间隙3，并且第一分隔梁13与电芯2之间也设置有第一间隙3，第一间隙3填充有结构胶5。

在上述三种可能的实施方式中，通过在侧边梁12与电芯2之间或者第一分隔梁13与电芯2之间设置的第一间隙3中填充结构胶5来实现电芯2与侧边梁12或者电芯2与第一分隔梁13之间的粘接固定。其中，由于结构胶5具有强度高，且能够承受较大载荷的特点，因而在电芯2与侧边梁12之间或者电芯2与第一分隔梁13之间填充结构胶5不仅能够起到对电芯2进一步固定的作用，而且也能够起到提高电池包结构强度的作用。

在本公开提供的具体实施方式中，托盘1还包括至少一个第二分隔梁14，第二分隔梁14沿垂直于第一方向的第二方向延伸，第一分隔梁13与第二分隔梁14将包围空间分隔为多个包围单元格，每个包围单元格布置有多个电芯2，此处，在第一分隔梁13提高第一方向上的电池包的结构强度的基础上，设置与第一分隔梁13互相垂直的第二分隔梁14可以从第二方向上来提高电池包的结构强度，这样设置的第一分隔梁13和第二分隔梁14不仅能够同时在相互垂直的第一方向和第二方向上对电池包结构强度进行提高，而且还能够将包围空间沿第一方向和第二方向分隔成多个包围单元格，这样在需要匹配不同车身大小的电池包时，便可以根据实际需求更加灵活地从第一方向或者第二方向上进行相应调整，从而使该电池包的适应性更佳。需要说明的是，此处的第二分隔梁14可以以任意合适的方式固定在底护板11上。可选择地，第二分隔梁14通过焊接方式固定在底护板11上。

在本公开提供的具体实施方式中，为了进一步提高电池包的结构强度，可以设置电芯2与第二分隔梁14粘接固定。

其中，电芯2与第二分隔梁14之间可以以任意合适的方式粘接固定。可选择地，参考图1所示，电芯2与第二分隔梁14之间设置有第二间隙4，第二间隙4填充有结构胶5，此处，将具有高强度和能够承受较大载荷的结构胶5填充在第二间隙4中能够进一步提高电池包的结构强度。

在本公开提供的具体实施方式中，第一分隔梁13和第二分隔梁14中的至少一者为多个时的排布方式至少可以有以下三种：

在第一种可能的实施方式中，第一分隔梁13为多个，多个第一分隔梁13沿第二方向间隔布置。

在第二种可能的实施方式中，第二分隔梁14为多个，多个第二分隔梁14沿第一方向间隔布置。

在第三种可能的实施方式中，第一分隔梁13为多个，多个第一分隔梁13沿第二方向间隔布置，并且第二分隔梁14为多个，多个第二分隔梁14沿第一方向间隔布置。

在上述三种可能的实施方式中，通过增设第一分隔梁13的数量可以从第一方向上来提高托盘1的结构强度，而通过增设第二分隔梁14的数量则可以从垂直于第一方向的第二方向上提高托盘1的结构强度，如此一来便可以通过对托盘1结构强度的提高来提高电池包的整个结构强度。此处，相邻的第一分隔梁13之间的间距可以设置为相同，也可以设置为不同，而同样的，相邻的第二分隔梁14之间的间距可以设置为相同，也可以设置为不同，这里关于相邻第一分隔梁13之间的间距和相邻第二分隔梁14之间的间距的设置大小具体可以根据实际情况中所需布置的电芯2的尺寸大小以及数量来灵活选择，本公开对此不作限定。

在本公开提供的具体实施方式中，电芯2与侧边梁12和第一分隔梁13之间的粘接区域范围至少可以有以下几种可能的实施方式：

在第一种可能的实施方式中，参考图3所示，电芯2与侧边梁12的粘接区域的高度大于等于电芯2高度的三分之一，并且不超过电芯2的防爆阀21的设置高度。

在第二种可能的实施方式中，参考图3所示，电芯2与第一分隔梁13的粘接区域的高度大于等于电芯2高度的三分之一，并且不超过电芯2的防爆阀21的设置高度。

在第三种可能的实施方式中，参考图3所示，电芯2与侧边梁12的粘接区域的高度大于等于电芯2高度的三分之一，并且不超过电芯2的防爆阀21的设置高度，同时，电芯2与第一分隔梁13的粘接区域的高度大于等于电芯2高度的三分之一，并且不超过电芯2的防爆阀21的设置高度。

在上述三种可能的实施方式中，通过限定电芯2与侧边梁12或者第一分隔梁13的粘接区域的高度的最小值来保证电芯2与侧边梁12或者第一分隔梁13之间的粘接强度满足使用需求，而通过限定电芯2与侧边梁12或者第一分隔梁13的粘接区域的高度的最大值则是为了避免电芯2与侧边梁12或者第一分隔梁13的粘接对于防爆阀21正常使用功能的影响。

在本公开提供的具体实施方式中，参考图3所示，电芯2与第二分隔梁14的粘接区域的高度大于等于电芯2高度的三分之一，以确保电芯2与第二分隔梁14之间的可靠粘接，与此同时，电芯2与第二分隔梁14的粘接区域的高度不超过电芯2的防爆阀21的设置高度，这样是为了防止电芯2与第二分隔梁14之间的粘接区域覆盖到防爆阀21，从而影响到防爆阀21的正常使用。

在本公开提供的具体实施方式中，为了将电芯2可靠固定在底护板11上，可以使电芯2与底护板11之间通过导热结构胶粘接固定，这样电芯2与底护板11之间设置的导热结构胶不仅能够对底护板11的结构起到加强作用，而且由于导热结构胶具有良好的导热性能，因而设置在电芯2与底护板11之间也有助于将电芯2工作过程中所产生的热量通过底护板11导出，从而加快电芯2的散热，这样不仅可以提高电池包的使用安全，而且也有利于电池包使用寿命的延长。

需要说明的是，在本公开提供的电池包中，电芯2通过与托盘1的底护板11上设置的侧边梁12、第一分隔梁13以及第二分隔梁14之中的一个或者多个粘接的同时，还与底护板11本身进行粘接，这样便可以通过胶粘方式使电芯2与托盘1形成整体，如此一来，电芯2本身的存在便可以给托盘1贡献一部分的结构强度，电池包整体的结构强度也因此得到提高。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供了一种车辆，车辆包括上述的电池包。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：

托盘，所述托盘包括底护板、多个侧边梁和至少一个第一分隔梁，多个所述侧边梁固定于所述底护板并且首尾相连，以形成包围空间，所述第一分隔梁沿第一方向延伸并且将所述包围空间分隔为多个包围子空间；以及

电芯，所述电芯布置于每个所述包围子空间中，且与所述侧边梁和/或所述第一分隔梁粘接固定。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述侧边梁和所述第一分隔梁中的至少一者与所述电芯之间设置有第一间隙，所述第一间隙填充有结构胶。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述托盘还包括至少一个第二分隔梁，所述第二分隔梁沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸，所述第一分隔梁与所述第二分隔梁将所述包围空间分隔为多个包围单元格，每个包围单元格布置有多个所述电芯。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电芯与所述第二分隔梁粘接固定。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电芯与所述第二分隔梁之间设置有第二间隙，所述第二间隙填充有结构胶。

6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一分隔梁为多个，多个所述第一分隔梁沿所述第二方向间隔布置；并且/或者，

所述第二分隔梁为多个，多个所述第二分隔梁沿所述第一方向间隔布置。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电芯与所述侧边梁和/或所述第一分隔梁的粘接区域的高度大于等于所述电芯高度的三分之一，并且不超过所述电芯的防爆阀的设置高度。

8.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电芯与所述第二分隔梁的粘接区域的高度大于等于所述电芯高度的三分之一，并且不超过所述电芯的防爆阀的设置高度。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电芯与所述底护板通过导热结构胶粘接固定。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。

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