KR20230046778A - 친환경 자동차용 전지모듈 - Google Patents

친환경 자동차용 전지모듈 Download PDF

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KR20230046778A
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손성만
정명섭
박성용
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주식회사 성우하이텍
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Abstract

경제성이 개선되도록, 본 발명은 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되되 상호간 직렬 연결되는 복수개의 배터리셀; 및 각 상기 배터리셀 사이에 배치되어 상기 배터리셀과 상호 대면되며 교번 배치되되, 각 중앙부에 각 상기 배터리셀이 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 일측에 입출력단자가 구비되는 복수개의 통기블럭부를 포함하되, 각 상기 통기블럭부는 상기 배터리셀의 면적에 대응되어 구비되되 상기 배터리셀의 냉각을 위한 복수개의 통기유로가 일방향을 따라 상호 이격 배치되며 상기 배터리셀의 적층방향으로 관통 형성되는 몸체부와, 각 상기 배터리셀이 삽입되어 형합되도록 상기 몸체부의 각 모서리로부터 상기 삽입홈의 벽면을 구성하는 단차진 삽입단턱이 각각 형성되며 확장면부가 두께 방향으로 확장되고 상기 통기유로에 연통되는 측면통기공이 형성되는 테두리부를 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈을 제공한다.

Description

친환경 자동차용 전지모듈{battery module for eco-friendly vehicle}
본 발명은 친환경 자동차용 전지모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경제성이 개선되는 친환경 자동차용 전지모듈에 관한 것이다.
최근 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.
여기서, 소형 모바일 기기들에는 디바이스 1대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다.
그리고, 중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮다는 등의 잇점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
일반적으로, 전지모듈은 다수의 단위전지들을 직렬 및/또는 병렬로 연결하는 카트리지에 내장하고, 이러한 카트리지 다수 개를 전기적으로 연결하여 제작한다. 경우에 따라서는, 더욱 높은 출력을 제공하기 위하여 둘 이상의 전지모듈을 전기적으로 연결한 중대형 전지팩 또는 시스템으로 제작되기도 한다.
따라서, 전지들(단위전지 포함), 전지 카트리지들, 전지 모듈들 상호간의 전기적 연결, 이들로부터 전력을 공급받기 위하여 외부기기와의 연결 등을 위해서는 전극단자의 연결이 필요하다.
그러나, 전극단자의 연결부위는 단락 위험성이 높은 부위이고 또한 수분 등에 의해 부식되기 쉬우며 고전압이 흐르는 부위이므로 작업 중 또는 사용 중 주의가 요구된다.
또한, 일부 전지셀들이 과전압, 과전류, 과발열 되는 경우에는 전지모듈의 안전성과 작동효율이 크게 문제되므로, 이를 방지하기 위한 수단이 필요하다. 따라서, 전지셀들의 전극단자 간의 연결시 퓨즈가 개재될 수 있다.
한편, 종래의 전지셀 적층체는 다수의 단위모듈들로 구성된다. 예컨대, 전지셀 적층체는 4 개의 단위모듈들로 이루고 있으며, 각 단위모듈 당 2 개의 전지셀들(미도시)이 내장되어 있으므로, 전체적으로 8 개의 전지셀들이 포함되어 있다.
그리고, 종래에는 하나의 전지셀 적층체마다 그를 감싸며 지지하는 케이스가 구성되어 전지셀 적층체가 케이스에 의해 감싸여져 지지되는 배터리모듈이 구비되었다.
그러나, 종래의 배터리모듈은 별도의 케이스가 요구되어 부피가 증가되어 최종적으로 복수개의 배터리모듈로 구성되는 배터리팩의 전체 크기가 증가되어 공간활용성이 저하되는 문제점이 있었다.
더욱이, 배터리모듈을 구성하는 케이스에 의해 배터리셀들이 감싸여져 케이스 내부로의 공기의 유입이 어려워지며 배터리셀의 냉각성능이 저하되는 문제점이 있었다.
한국 등록특허 제10-1217459호
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 경제성이 개선되는 친환경 자동차용 전지모듈을 제공하는 것을 해결과제로 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되되 상호간 직렬 연결되는 복수개의 배터리셀; 및 각 상기 배터리셀 사이에 배치되어 상기 배터리셀과 상호 대면되며 교번 배치되되, 각 중앙부에 각 상기 배터리셀이 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 일측에 입출력단자가 구비되는 복수개의 통기블럭부를 포함하되, 각 상기 통기블럭부는 상기 배터리셀의 면적에 대응되어 구비되되 상기 배터리셀의 냉각을 위한 복수개의 통기유로가 일방향을 따라 상호 이격 배치되며 상기 배터리셀의 적층방향으로 관통 형성되는 몸체부와, 각 상기 배터리셀이 삽입되어 형합되도록 상기 몸체부의 각 모서리로부터 상기 삽입홈의 벽면을 구성하는 단차진 삽입단턱이 각각 형성되며 확장면부가 두께 방향으로 확장되고 상기 통기유로에 연통되는 측면통기공이 형성되는 테두리부를 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈을 제공한다.
한편, 본 발명은 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되되 상호간 직렬 연결되는 복수개의 배터리셀; 각 상기 배터리셀 사이에 배치되어 상기 배터리셀과 상호 대면되며 교번 배치되되, 각 중앙부에 각 상기 배터리셀이 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 일측에 입출력단자가 구비되는 복수개의 통기블럭부; 각 상기 배터리셀 및 각 상기 통기블럭부가 상호 교번 적층되어 세트화된 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체 사이에 적층 결합되는 격벽커버부; 각 상기 배터리셀 적층체 중 어느 하나의 전면을 감싸며 적층 결합되는 전면커버부; 각 상기 배터리셀 적층체 중 다른 하나의 후면을 감싸며 적층 결합되는 후면커버부; 각 상기 배터리셀 적층체, 상기 격벽커버부, 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부 간의 결합을 매개하는 복수개의 결합수단; 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체의 상부를 동시에 커버하도록 테두리를 따라 복수개의 체결홀이 관통 형성되고 중앙부에 냉각연통홀이 관통 형성되는 상부커버부; 각 상기 통기블럭부 및 상기 격벽커버부의 각 상부측 테두리부로부터 돌출되어 각 상기 체결홀에 관통 삽입되는 삽입돌기에 체결되는 복수개의 상부커버체결수단; 길이방향을 따라 연장되어 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체의 하부 양측 테두리부에 동시에 결합되는 한쌍의 하부지지부; 각 상기 배터리셀 적층체의 양측에 결합되는 복수개의 인터커넥션보드; 및 각 상기 인터커넥션보드를 커버하며 각 상기 배터리셀 적층체의 양측에 결합되는 복수개의 측면커버부를 포함하는 친환경 자동차용 전지모듈을 제공한다.
상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되는 각 배터리셀 사이에 교번 적층되는 각 통기블럭부 자체가 배터리모듈을 구성하는 하나의 케이스 역할을 제공하므로 제작 공수를 줄여 경제성이 개선될 수 있다.
둘째, 각 배터리셀이 각 통기블럭부의 삽입홈에 삽입된 상태에서, 각 통기블럭부의 테두리부에 확장된 확장면부가 상호 면접촉 밀착됨과 동시에, 테두리부에 교번 형성된 복수개의 결합돌출부 및 결합홈이 상호 면접촉 밀착되어 각 배터리셀을 감싸는 컴팩트한 구조로 모듈 부피 감소 및 조립성이 현저히 개선될 수 있다.
셋째, 통기블럭부에는 각 배터리셀의 외면에 연통되는 복수개의 통기유로가 관통 형성되되 통기블럭부의 테두리부에 각 통기유로에 연통되는 측면통기공이 각 배터리셀 적층체의 적층방향을 따라 각 배터리셀 사이로 관통 형성되므로 배터리셀의 공기접촉면적이 현저히 증가되어 냉각성능이 현저히 개선될 수 있다.
넷째, 장볼트로서 구비된 각 결합수단이 전면커버부 및 후면커버부의 각 모서리측 관통홀로부터 각각 삽입되어 그에 정렬된 각 통기블럭부의 모서리측 관통홀을 관통하여 격벽커버부의 모서리측 관통홀에 간편하게 체결되므로 배터리모듈들을 하나의 배터리팩으로 구성시 조립성이 현저히 개선될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈을 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈에서 배터리셀 적층체를 나타낸 분해사시도,
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈을 나타낸 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈에서 배터리셀 적층체를 나타낸 분해사시도이다.
도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈(100)은 배터리셀(10) 및 통기블럭부(20)를 포함하여 구비된다.
이때, 본 발명의 일실시예에서 복수개의 배터리셀(10,Battery Cell)이 하나의 배터리모듈(Battery Module)을 구성하고, 그리고 복수개의 배터리모듈이 하나의 배터리팩(Battery Pack)을 구성함으로 이해함이 바람직하다.
여기서, 상기 배터리셀(10)은 복수개 구비되어 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되되 상호간 직렬 연결됨이 바람직하다. 예컨대, 각 상기 배터리셀(10)의 단부에는 전극연결부가 구비될 수 있으며, 각 상기 전극연결부는 상호 인접한 다른 전극연결부에 결합되어 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 상기 배터리셀(10)의 중앙부에는 사각 단면 형상의 돌출부가 돌출될 수 있다.
그리고, 상기 통기블럭부(20)는 각 상기 배터리셀(10) 사이에 배치되어 상기 배터리셀(10)과 상호 대면되며 교번 배치됨이 바람직하다. 이때, 하나의 배터리셀(10)과 하나의 통기블럭부(20)가 순차적으로 교번 배치될 수 있다.
더욱이, 상기 통기블럭부(20)에는 각 중앙부에 각 상기 배터리셀(10)이 삽입되어 형합되는 사각 단면 형상의 삽입홈이 함몰 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 삽입홈의 면적이 상기 배터리셀(10)의 면적에 대응되어 설정될 수 있으며, 상기 삽입홈에 상기 배터리셀(10)이 끼움 결합될 수 있다.
또한, 상기 통기블럭부(20)의 일측에는 상기 배터리셀(10)의 전극연결부에 전기적으로 연결되는 입출력단자(29)가 구비될 수 있다. 이때, 상기 입출력단자(29)는 양극단(+) 및 음극단(-)으로 구성된 한쌍으로 구비될 수 있다.
한편, 상기 통기블럭부(20)는 상기 배터리셀(10)의 면적에 대응되어 구비되되, 복수개의 통기유로(22)가 일방향을 따라 상호 이격 배치되며 상하방향으로 관통 형성되는 몸체부(20d)를 포함함이 바람직하다. 이때, 일방향이라 함은 상기 통기블럭부(20)의 길이방향 및 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향과 수직인 폭방향과 동일한 방향으로 이해함이 바람직하다. 또한, 상기 배터리셀(10)의 적층방향 및 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향은 동일한 방향으로 이해함이 바람직하다.
또한, 상기 통기블럭부(20)는 각 상기 배터리셀(10)이 삽입되어 형합되도록 상기 몸체부(20d)의 각 모서리로부터 상기 삽입홈의 벽면을 구성하는 단차진 삽입단턱(20c)이 각각 형성되며 확장면부(23)가 두께 방향으로 확장되고 상기 통기유로(22)에 연통되는 측면통기공(21)이 형성되는 테두리부(20e)를 포함함이 바람직하다. 이때, 상기 테두리부(20e)의 양단 중앙부는 상기 전극연결부가 배치되도록 개구될 수 있다. 또한, 본 발명의 일실시예에서 상기 삽입홈은 바닥면이 상기 몸체부(20d)의 외면으로서 구성되고 벽면이 상기 삽입단턱(20c)으로서 구성됨으로 이해함이 바람직하다.
그리고, 상기 확장면부(23)는 상기 통기블럭부(20)의 각 모서리에 형성되되, 각 상기 확장면부(23)에는 상기 통기블럭부(20)의 관통홀(24)이 관통 형성됨이 바람직하다. 이때, 각 상기 통기블럭부(20) 중 어느 하나(20A)의 각 모서리에 관통 형성된 상기 관통홀(24)은 각 상기 통기블럭부(20) 중 다른 하나(20B)의 각 모서리에 관통 형성된 상기 관통홀(24)에 상호 정렬되어 연통됨이 바람직하다.
한편, 각 상기 테두리부(20e)에는 상기 몸체부(20d)의 폭방향 양측 영역에 상기 통기블럭부(20)의 일방향을 따라 복수개의 결합돌출부(25,27) 및 복수개의 결합홈(26,28)이 교번 형성됨이 바람직하다. 또한, 각 상기 결합돌출부(25,27) 및 각 상기 결합홈(26,28)은 상기 삽입단턱(20c)에 테두리가 형합된, 즉 상기 삽입홈에 삽입된 상기 배터리셀(10)을 감싸며 다른 통기블럭부(20B)에 형성된 결합돌출부(25,27) 및 결합홈(26,28)에 면접촉 밀착되고, 상기 확장면부(23)는 다른 통기블럭부(20B)의 확장면부(23)와 상호 면접촉 밀착됨이 바람직하다.
여기서, 각 상기 통기블럭부(20) 중 어느 하나(20A)의 테두리부(20e)에는 복수개의 제1결합돌출부(25)가 상기 통기블럭부(20)의 두께방향으로 확장 돌출되며, 복수개의 제1결합홈(26)이 상기 통기블럭부(20)의 두께방향으로 함몰 형성됨이 바람직하다. 이때, 각 상기 제1결합돌출부(25) 및 각 상기 제1결합홈(26)은 상기 통기블럭부(20)의 일방향을 따라 교번 형성됨이 바람직하다.
더불어, 각 상기 통기블럭부(20) 중 다른 하나(20B)의 테두리부(20e)에는 각 상기 제1결합돌출부(25)에 대향되는 위치에 복수개의 제2결합홈(28)이 상기 통기블럭부(20)의 두께방향으로 함몰 형성 돌출되며, 각 상기 제1결합홈(26)에 대향되는 위치에 복수개의 제2결합돌출부(27)가 상기 통기블럭부(20)의 두께방향으로 확장 돌출됨이 바람직하다. 이때, 각 상기 제2결합돌출부(27) 및 각 상기 제2결합홈(28)은 상기 통기블럭부(20)의 일방향을 따라 교번 형성됨이 바람직하다.
여기서, 각 상기 제1결합돌출부(25) 및 상기 제2결합홈(28)은 상호 형합 대응되는 외면 윤곽으로 형성되며, 각 상기 제2결합돌출부(27) 및 상기 제1결합홈(26)은 상호 형합 대응되는 외면 윤곽으로 형성됨이 바람직하다. 이에 따라, 각 상기 통기블럭부(20) 중 어느 하나(20A)의 테두리부(20e)와, 각 상기 통기블럭부(20) 중 다른 하나(20B)의 테두리부(20e)가 상호 밀착되면 복수개의 결합돌출부(25,27) 및 복수개의 결합홈(26,28)이 상호 형합되며 상기 배터리셀(10)을 감쌀 수 있다.
이때, 각 상기 통기블럭부(20)의 폭은 각 상기 배터리셀(10)의 폭을 초과하도록 설정되고, 각 상기 배터리셀(10)의 테두리는 각 상기 테두리부(20e)에 의해 내측으로 감싸여진 형태로 배치됨이 바람직하다. 이에 따라, 각 상기 배터리셀(10)이 각 상기 통기블럭부(20) 사이에 감싸여지며 외부충격으로부터 전면이 보호될 수 있다.
한편, 각 상기 측면통기공(21)은 상기 몸체부(20d)의 폭방향 양측 영역에 대응되는 상기 테두리부(20e)에 상기 통기블럭부(20)의 일방향을 따라 상호 이격 배치되며 복수개소 관통 형성됨이 바람직하다.
그리고, 각 상기 통기유로(22)는 상기 몸체부(20d)에 각 상기 측면통기공(21)에 연통되며 일방향을 따라 상호 이격 배치됨이 바람직하다. 또한, 각 상기 몸체부(20d)에 대향되는 각 상기 배터리셀(10)의 외면은 상기 배터리셀(10)의 적층방향으로 관통된 상기 통기유로(22)에 연통됨이 바람직하다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈(100)은 격벽커버부(30), 전면커버부(40), 후면커버부(50) 및 결합수단(60)을 더 포함함이 바람직하다.
이때, 상기 격벽커버부(30), 상기 전면커버부(40), 상기 후면커버부(50), 및 각 상기 통기블럭부(20)의 각 모서리에는 상호 대향 정렬되는 위치에 관통홀(24,31,41,51)이 각각 관통 형성됨이 바람직하다. 또한, 상기 격벽커버부(30), 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)의 각 중앙부에는 격자메쉬부(32,42,52)가 각각 관통 형성됨이 바람직하다. 더불어, 상기 격벽커버부(30), 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)에 대향되는 각 배터리셀 적층체(A,B)의 외면은 각 상기 격자메쉬부(32,42,52)에 연통됨이 바람직하다.
이때, 본 발명의 일실시예에서 각 상기 배터리셀(10)과 각 상기 통기블럭부(20)가 교번 적층되는 각 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 최외곽 중앙부에는 배터리셀(10)이 배치되며, 최외곽에 배치된 배터리셀(10)이 상기 격벽커버부(30), 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)의 각 중앙부에 각각 대면 배치되는 경우를 예로써 도시 및 설명한다. 또한, 각 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 최외곽 테두리부에는 상기 확장면부(23)가 배치되어 상기 격벽커버부(30), 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)의 각 테두리측에 대향될 수 있다.
상세히, 상기 격벽커버부(30)는 각 상기 배터리셀(10) 및 각 상기 통기블럭부(20)가 상호 교번 적층되어 세트화된 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체(A,B) 사이에 적층 결합됨이 바람직하다. 이때, 상기 배터리셀 적층체(A,B)가 배터리모듈과 동일한 의미로 사용됨으로 이해함이 바람직하다.
여기서, 상기 격벽커버부(30)에는 중앙부에 상기 배터리셀(10)의 면적에 대응되어 구비되는 제1격자메쉬부(32)가 관통 형성됨이 바람직하다. 이때, 상술 및 후술되는 격자메쉬부(32,42,52)는 제1격자메쉬부(32), 제2격자메쉬부(42) 및 제3격자메쉬부(52)를 포함할 수 있으며, 각각 허니콤(Honeycomb) 등의 골격 형태로 형성되어 그 사이가 관통 형성될 수 있다.
또한, 상기 격벽커버부(30)에는 상기 배터리셀(10)이 삽입되어 형합되도록 각 모서리로부터 단차진 상기 격벽커버부(30)의 삽입단턱이 각각 형성되며 격벽확장면부가 두께 방향으로 확장됨이 바람직하다. 이때, 두께방향이라 함은 상기 배터리셀 적층체(A,B)가 적층되는 방향과 동일함으로 이해함이 바람직하다.
이때, 상기 격벽커버부(30)의 삽입단턱 및 격벽확장면부는 상기 통기블럭부(20)의 삽입단턱(20c) 및 확장면부(23)에 대응되는 형상으로 형성됨이 바람직하다. 더욱이, 상기 격벽커버부(30)에는 일측 모서리로부터 외부장치(미도시)에 고정되도록 체결구가 형성된 연결돌출부(33)가 연장 돌설될 수 있다.
그리고, 상기 격벽커버부(30)의 각 모서리에는 상기 통기블럭부(20)의 관통홀(24)에 상호 대향 정렬되는 위치에 상기 격벽커버부(30)의 관통홀(31)이 각각 관통 형성됨이 바람직하다. 즉, 상기 격벽커버부(30)의 관통홀(31)이 상기 격벽커버부(30)의 격벽확장면부에 관통 형성될 수 있다.
한편, 상기 전면커버부(40)는 각 상기 배터리셀 적층체(A,B) 중 어느 하나의 전면을 감싸며 적층 결합됨이 바람직하다. 여기서, 상기 전면커버부(40)에는 상기 배터리셀 적층체(A,B)와의 대향면측 중앙부에 상기 배터리셀(10)의 면적에 대응되어 구비되는 제2격자메쉬부(42)가 관통 형성됨이 바람직하다.
또한, 상기 전면커버부(40)에는 상기 배터리셀 적층체(A,B)와의 대향면측 중앙부에 각 상기 배터리셀(10)이 삽입되어 형합되도록 각 모서리로부터 단차진 상기 전면커버부(40)의 삽입단턱이 각각 형성되며 상기 전면커버부(40)의 대향면부가 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 대향면부는 상기 확장면부(23)에 대향 배치되어 형합 밀착됨이 바람직하다.
그리고, 상기 전면커버부(40)의 각 모서리에는 상기 통기블럭부(20)의 관통홀(24)에 상호 대향 정렬되는 위치에 상기 전면커버부(40)의 관통홀(41)이 각각 관통 형성됨이 바람직하다. 즉, 상기 전면커버부(40)의 관통홀(41)이 상기 전면커버부(40)의 대향면부에 관통 형성될 수 있다.
더불어, 상기 후면커버부(50)는 각 상기 배터리셀 적층체(A,B) 중 다른 하나의 후면을 감싸며 적층 결합됨이 바람직하다. 여기서, 상기 후면커버부(50)에는 상기 배터리셀 적층체(A,B)와의 대향면측 중앙부에 상기 배터리셀(10)의 면적에 대응되어 구비되는 제3격자메쉬부(52)가 관통 형성됨이 바람직하다.
또한, 상기 후면커버부(50)에는 상기 배터리셀 적층체(A,B)와의 대향면측 중앙부에 각 상기 배터리셀(10)이 삽입되어 형합되도록 각 모서리로부터 단차진 상기 후면커버부(50)의 삽입단턱이 각각 형성되며 상기 후면커버부(50)의 대향면부가 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 대향면부는 상기 확장면부(23)에 대향 배치되어 형합 밀착됨이 바람직하다.
그리고, 상기 후면커버부(50)의 각 모서리에는 상기 통기블럭부(20)의 관통홀(24)에 상호 대향 정렬되는 위치에 상기 후면커버부(50)의 관통홀(51)이 각각 관통 형성됨이 바람직하다. 즉, 상기 후면커버부(50)의 관통홀(51)이 상기 후면커버부(50)의 대향면부에 관통 형성될 수 있다.
한편, 상기 결합수단(60)은 복수개 구비되되, 각 상기 배터리셀 적층체(A,B), 상기 격벽커버부(30), 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50) 간의 결합을 매개하도록 구비됨이 바람직하다.
상세히, 각 상기 결합수단(60)은 길이방향을 따라 연장되는 체결부(61)와, 상기 체결부(61)의 단부로부터 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 확장되는 헤드부(62)를 각각 포함하는 장볼트로서 구비됨이 바람직하다.
여기서, 각 상기 체결부(61)는 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)의 각 외측으로부터 각 상기 관통홀(24,31,41,51)에 관통 삽입되되, 각 상기 체결부(61)의 단부는 상기 격벽커버부(30)에 형성된 관통홀(31)에 체결되며, 각 상기 헤드부(62)는 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)의 관통홀(41,51)의 각 테두리에 걸림 결합됨이 바람직하다.
그리고, 각 상기 결합수단(60)의 길이는 하나의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 두께, 상기 격벽커버부(30)의 두께, 그리고 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50) 중 어느 하나의 두께의 합에 대응되어 설정됨이 바람직하다. 이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 결합수단(60)이 8개 구비되는 경우를 예로써 도시 및 설명한다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈(100)은 상부커버부(71), 상부커버체결수단(72), 하부지지부(73), 인터커넥션보드(74) 및 측면커버부(75)를 더 포함함이 바람직하다.
여기서, 상기 상부커버부(71)는 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 상부를 동시에 커버하도록 테두리를 따라 복수개의 체결홀(71a)이 상호 이격되며 관통 형성되고 중앙부에 냉각연통홀(71b)이 관통 형성됨이 바람직하다.
또한, 상기 상부커버부(71)는 각 상기 배터리셀(10) 및 각 상기 통기블럭부(20)가 교번 적층되는 방향에 대응되어 정렬되며, 상기 상부커버부(71)의 길이방향 길이는 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향 길이에 대응되어 설정될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.
이때, 상기 냉각연통홀(71b)은 각 상기 측면통기공(21) 및 각 상기 통기유로(22)에 연통됨에 따라 상기 배터리셀(10)이 상호 밀집되게 정렬되면서도 외면이 외측의 공기와 접촉될 수 있다.
그리고, 상기 상부커버체결수단(72)은 복수개 구비되어 상기 상부커버부(71)에 대향되는 각 상기 통기블럭부(20) 및 상기 격벽커버부(30)의 각 상부측 테두리부로부터 돌출되어 각 상기 체결홀(71a)에 관통 삽입되되 외주에 나사산이 형성된 삽입돌기(20f)에 체결될 수 있다. 이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 상부커버체결수단(72)이 복수개의 너트로서 구비되는 경우를 예로써 도시 및 설명한다. 여기서, 각 상기 체결홀(71a)은 각 상기 통기블럭부(20)의 배치간격에 대응되는 간격을 두고 이격 배치될 수 있다.
더욱이, 도면에 도시되지 않았으나 경우에 따라 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈(100)은 평판형 바(Bar) 형상으로 한쌍 구비되되 길이방향을 따라 각각 연장되며 상기 상부커버부(71)의 하부와 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 상부 양측 테두리부 사이에 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향을 따라 정렬되어 각각 결합되는 상부고정지그부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 상부고정지그부(미도시)에는 상기 삽입돌기(20f)가 관통 삽입되기 위해 각 상기 체결홀(71a)에 정렬되어 연통되도록 각 상기 통기블럭부(20)의 배치간격에 대응되는 간격을 두고 이격 배치되며 복수개의 보조체결홀(미도시)이 관통 형성될 수 있다. 이때, 상기 상부고정지그부(미도시)의 길이방향 길이는 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향 길이에 대응되어 설정될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 각 상기 상부고정지그부(미도시)의 단부는 하향 절곡되어 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50) 중 어느 하나의 외면에 밀착되되 상기 입출력단자(29)에 걸림 결합된 후 상기 입출력단자(29)에 너트 체결되도록 단부가 'U'자 형상으로 분기될 수 있다. 이에 따라, 각 상기 상부고정지그부(미도시)가 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)를 지지 고정할 수 있다.
이에 따라, 각 상기 상부고정지그부(미도시)의 단부가 하향 절곡되어 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50) 중 어느 하나의 외면에 밀착됨에 따라 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체(A,B) 간의 고정력이 현저히 개선될 수 있다.
한편, 상기 하부지지부(73)는 바(Bar) 형상으로 한쌍으로 구비되되 길이방향을 따라 각각 연장되어 상기 하부지지부(73) 에 대향되는 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 하부 양측 테두리부에 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향을 따라 정렬되어 각각 결합됨이 바람직하다. 이때, 상기 하부지지부(73)의 길이방향 길이는 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향 길이에 대응되어 설정될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.
더욱이, 본 발명의 일실시예에 따른 친환경 자동차용 전지모듈(100)은 평판형 바(Bar) 형상으로 한쌍 구비되되 길이방향을 따라 각각 연장되며 상기 하부지지부(73)의 상부와 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 하부 양측 테두리부 사이에 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향을 따라 정렬되어 각각 결합되는 하부고정지그부(77)를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 하부지지부(73), 상기 하부고정지그부(77) 및 상기 배터리셀 적층체(A,B)는 상호간 볼트 체결되어 고정될 수 있다. 이를 위해, 상기 하부지지부(73), 상기 하부고정지그부(77) 및 상기 배터리셀 적층체(A,B)에 볼트 체결을 위한 홀 또는 홈이 형성될 수도 있다. 이때, 상기 하부고정지그부(77)의 길이방향 길이는 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향 길이에 대응되어 설정될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 각 상기 하부고정지그부(77)의 단부는 상향 절곡되어 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50) 중 어느 하나의 외면에 밀착되되 상기 입출력단자(29)에 걸림 결합되도록 단부가 'U'자 형상으로 분기될 수 있다. 이에 따라, 각 상기 하부고정지그부(77)가 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)를 지지 고정할 수 있다.
이에 따라, 각 상기 하부고정지그부(77)의 단부가 상향 절곡되어 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50) 중 어느 하나의 외면에 밀착됨에 따라 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체(A,B) 간의 고정력이 현저히 개선될 수 있다.
그리고, 상기 인터커넥션보드(74,ICB,Inter Connection Board)는 복수개 구비되어 각 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 양측에 결합되고, 상기 측면커버부(75)는 복수개 구비되어 각 상기 인터커넥션보드(74)를 커버하며 각 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 양측에 결합됨이 바람직하다.
이에 따라, 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 전방, 후방, 상부, 하부 및 양측부에 상기 전면커버부(40), 상기 후면커버부(50), 상기 상부커버부(71), 상기 하부지지부(73) 및 상기 측면커버부(75)가 커버되어 외부로부터의 충격이 완충되며 보호될 수 있다.
이처럼, 본 발명은 기설정된 개수 단위로 일방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되는 각 상기 배터리셀(10) 사이에 교번 적층되는 각 상기 통기블럭부(20) 자체가 배터리모듈을 구성하는 하나의 케이스 역할을 제공하므로 제작 공수를 줄여 경제성이 개선될 수 있다. 이때, 상기 배터리셀 적층체(A,B) 하나가 배터리모듈 하나를 구성함으로 이해함이 바람직하다.
또한, 각 상기 배터리셀(10)이 각 상기 통기블럭부(20)의 삽입홈에 삽입된 상태에서 각 상기 통기블럭부(20)의 테두리부(20e)에 확장된 확장면부(23)가 상호 면접촉 밀착됨과 동시에 테두리부(20e)에 교번 형성된 복수개의 결합돌출부(25,27) 및 복수개의 결합홈(26,28)이 상호 면접촉 밀착되어 각 배터리셀(10)을 감싸는 컴팩트한 구조로 모듈 부피가 현저히 감소되며 조립성이 현저히 개선될 수 있다.
더불어, 각 상기 통기블럭부(20)에는 각 상기 배터리셀(10)의 외면에 연통되는 복수개의 통기유로(22)가 관통 형성되되 각 상기 통기블럭부(22)의 테두리부(20e)에 각 통기유로(22)에 연통되는 측면통기공(21)이 각 상기 배터리셀 적층체(A,B)의 적층방향을 따라 각 배터리셀(10) 사이로 관통 형성되므로 배터리셀(10)의 공기접촉면적이 현저히 증가되어 냉각성능이 현저히 개선될 수 있다.
또한, 장볼트로서 구비된 각 상기 결합수단(60)이 상기 전면커버부(40) 및 상기 후면커버부(50)의 각 모서리측 관통홀(41,51)로부터 삽입되어 그에 정렬된 각 상기 통기블럭부(20)의 모서리측 관통홀(24)을 관통하여 상기 격벽커버부(30)의 모서리측 관통홀(31)에 간편하게 체결되므로 배터리모듈들을 하나의 배터리팩으로 구성시 조립성이 현저히 개선될 수 있다.
그리고, 각 상기 배터리셀(10) 및 각 상기 통기블럭부(20)가 상호 교번 적층되어 세트화된 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체(A,B) 사이에 구비되는 상기 격벽커버부(30)의 각 모서리로부터 격벽확장면부가 두께 방향으로 확장되어 통기블럭부(20)의 확장면부(23)에 면접촉 결합됨에 따라 배터리셀 적층체를 지지하므로 지지강도가 개선될 수 있다.
더욱이, 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체(A,B)의 상부를 동시에 커버하도록 테두리를 따라 복수개의 체결홀(71a)이 관통 형성되어 상기 상부커버체결수단(72)을 통해 각 상기 통기블럭부(20) 및 상기 격벽커버부(30)의 각 상부측 테두리부로부터 돌출되어 각 상기 체결홀(71)에 관통 삽입되는 삽입돌기(20f)에 체결되는 상기 상부커버부(71)의 중앙부에 냉각연통홀(71b)이 관통 형성되어 상기 측면통기공(21) 및 상기 통기유로(22)에 연통되므로 각 상기 배터리셀(10)의 외면이 외부공기와 접촉되어 배터리팩의 냉각성능이 현저히 개선될 수 있다.
또한, 각 상기 배터리셀(10) 및 각 상기 통기블럭부(20)가 상호 교번 적층되어 세트화된 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체(A,B) 사이에 적층 결합되는 격벽커버부(30)의 각 모서리로부터 단차진 상기 격벽커버부(30)의 삽입단턱이 각각 형성되며 격벽확장면부가 두께 방향으로 확장되어 각 상기 통기블럭부(20)의 확장면부(23)에 면접촉 밀착되므로 적은 부피를 차지하면서 배터리셀(10)을 감싸며 안정적으로 보호할 수 있다.
이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형 실시는 본 발명의 범위에 속한다.
10: 배터리셀 20: 통기블럭부
30: 격벽커버부 40: 전면커버부
50: 후면커버부 60: 결합수단
71: 상부커버부 72: 상부커버체결수단
73: 하부지지부 74: 인터커넥션보드
75: 측면커버부 100: 친환경 자동차용 전지모듈

Claims (15)

  1. 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되되 상호간 직렬 연결되는 복수개의 배터리셀; 및
    각 상기 배터리셀 사이에 배치되어 상기 배터리셀과 상호 대면되며 교번 배치되되, 각 중앙부에 각 상기 배터리셀이 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 일측에 입출력단자가 구비되는 복수개의 통기블럭부를 포함하되,
    각 상기 통기블럭부는
    상기 배터리셀의 면적에 대응되어 구비되되 상기 배터리셀의 냉각을 위한 복수개의 통기유로가 일방향을 따라 상호 이격 배치되며 상기 배터리셀의 적층방향으로 관통 형성되는 몸체부와,
    각 상기 배터리셀이 삽입되어 형합되도록 상기 몸체부의 각 모서리로부터 상기 삽입홈의 벽면을 구성하는 단차진 삽입단턱이 각각 형성되며 확장면부가 두께 방향으로 확장되고 상기 통기유로에 연통되는 측면통기공이 형성되는 테두리부를 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    각 상기 테두리부에는 상기 통기블럭부의 일방향을 따라 복수개의 결합돌출부 및 복수개의 결합홈이 교번 형성되되,
    각 상기 결합돌출부 및 각 상기 결합홈은 상기 삽입단턱에 형합된 상기 배터리셀을 감싸며 다른 통기블럭부에 형성된 결합돌출부 및 결합홈에 면접촉 밀착되고,
    상기 확장면부는 다른 통기블럭부의 확장면부와 상호 면접촉 밀착됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  3. 제 2 항에 있어서,
    각 상기 통기블럭부 중 어느 하나의 테두리부에는 복수개의 제1결합돌출부가 상기 통기블럭부의 두께방향으로 확장 돌출되며, 복수개의 제1결합홈이 상기 통기블럭부의 두께방향으로 함몰 형성되되,
    각 상기 제1결합돌출부 및 각 상기 제1결합홈은 상기 통기블럭부의 일방향을 따라 교번 형성됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  4. 제 3 항에 있어서,
    각 상기 통기블럭부 중 다른 하나의 테두리부에는 각 상기 제1결합돌출부에 대향되는 위치에 복수개의 제2결합홈이 상기 통기블럭부의 두께방향으로 함몰 형성 돌출되며, 각 상기 제1결합홈에 대향되는 위치에 복수개의 제2결합돌출부가 상기 통기블럭부의 두께방향으로 확장 돌출되되,
    각 상기 제2결합돌출부 및 각 상기 제2결합홈은 상기 통기블럭부의 일방향을 따라 교번 형성됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  5. 제 4 항에 있어서,
    각 상기 통기블럭부의 폭은 각 상기 배터리셀의 폭을 초과하도록 설정되고,
    각 상기 제1결합돌출부 및 상기 제2결합홈은 상호 형합 대응되는 외면 윤곽으로 형성되며, 각 상기 제2결합돌출부 및 상기 제1결합홈은 상호 형합 대응되는 외면 윤곽으로 형성되되,
    각 상기 배터리셀의 테두리는 각 상기 테두리부에 의해 내측으로 감싸여진 형태로 배치됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  6. 제 1 항에 있어서,
    각 상기 측면통기공은 상기 테두리부에 상기 통기블럭부의 일방향을 따라 상호 이격 배치되며 복수개소 관통 형성되고,
    각 상기 통기유로는 상기 몸체부에 각 상기 측면통기공에 연통되며 일방향을 따라 상호 이격 배치되며,
    각 상기 몸체부에 대향되는 각 상기 배터리셀의 외면은 상기 배터리셀의 적층방향으로 관통된 상기 통기유로에 연통됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  7. 제 1 항에 있어서,
    각 상기 배터리셀 및 각 상기 통기블럭부가 상호 교번 적층되어 세트화된 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체 사이에 적층 결합되는 격벽커버부와,
    각 상기 배터리셀 적층체 중 어느 하나의 전면을 감싸며 적층 결합되는 전면커버부와,
    각 상기 배터리셀 적층체 중 다른 하나의 후면을 감싸며 적층 결합되는 후면커버부와,
    각 상기 배터리셀 적층체, 상기 격벽커버부, 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부 간의 결합을 매개하는 복수개의 결합수단을 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  8. 제 7 항에 있어서,
    각 상기 결합수단은 길이방향을 따라 연장되는 체결부와, 상기 체결부의 단부로부터 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 확장되는 헤드부를 각각 포함하는 장볼트로서 구비됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 전면커버부, 상기 후면커버부, 상기 격벽커버부 및 각 상기 통기블럭부의 각 모서리에는 상호 대향 정렬되는 위치에 관통홀이 각각 관통 형성되고,
    각 상기 체결부는 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부의 각 외측으로부터 각 상기 관통홀에 관통 삽입되되,
    각 상기 체결부의 단부는 상기 격벽커버부에 형성된 관통홀에 체결되며, 각 상기 헤드부는 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부의 관통홀의 테두리에 걸림 결합됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  10. 제 8 항에 있어서,
    각 상기 결합수단의 길이는 하나의 상기 배터리셀 적층체의 두께, 상기 격벽커버부의 두께, 그리고 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부 중 어느 하나의 두께의 합에 대응되어 설정됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 격벽커버부, 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부의 각 중앙부에는 격자메쉬부가 각각 관통 형성되고,
    상기 격벽커버부, 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부에 대향되는 각 배터리셀 적층체의 외면은 각 상기 격자메쉬부에 연통됨을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  12. 제 7 항에 있어서,
    적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체의 상부를 동시에 커버하도록 테두리를 따라 복수개의 체결홀이 관통 형성되고 중앙부에 냉각연통홀이 관통 형성되는 상부커버부와,
    각 상기 통기블럭부 및 상기 격벽커버부의 각 상부측 테두리부로부터 돌출되어 각 상기 체결홀에 관통 삽입되는 삽입돌기에 체결되는 복수개의 상부커버체결수단을 더 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  13. 제 7 항에 있어서,
    길이방향을 따라 연장되어 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체의 하부 양측 테두리부에 동시에 결합되는 한쌍의 하부지지부를 더 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  14. 제 7 항에 있어서,
    각 상기 배터리셀 적층체의 양측에 결합되는 복수개의 인터커넥션보드와, 각 상기 인터커넥션보드를 커버하며 각 상기 배터리셀 적층체의 양측에 결합되는 복수개의 측면커버부를 더 포함함을 특징으로 하는 친환경 자동차용 전지모듈.
  15. 기설정된 개수 단위로 전후방향을 따라 대면 배치되며 적층 배열되되 상호간 직렬 연결되는 복수개의 배터리셀;
    각 상기 배터리셀 사이에 배치되어 상기 배터리셀과 상호 대면되며 교번 배치되되, 각 중앙부에 각 상기 배터리셀이 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 일측에 입출력단자가 구비되는 복수개의 통기블럭부;
    각 상기 배터리셀 및 각 상기 통기블럭부가 상호 교번 적층되어 세트화된 적어도 둘 이상의 배터리셀 적층체 사이에 적층 결합되는 격벽커버부;
    각 상기 배터리셀 적층체 중 어느 하나의 전면을 감싸며 적층 결합되는 전면커버부;
    각 상기 배터리셀 적층체 중 다른 하나의 후면을 감싸며 적층 결합되는 후면커버부;
    각 상기 배터리셀 적층체, 상기 격벽커버부, 상기 전면커버부 및 상기 후면커버부 간의 결합을 매개하는 복수개의 결합수단;
    적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체의 상부를 동시에 커버하도록 테두리를 따라 복수개의 체결홀이 관통 형성되고 중앙부에 냉각연통홀이 관통 형성되는 상부커버부;
    각 상기 통기블럭부 및 상기 격벽커버부의 각 상부측 테두리부로부터 돌출되어 각 상기 체결홀에 관통 삽입되는 삽입돌기에 체결되는 복수개의 상부커버체결수단;
    길이방향을 따라 연장되어 적어도 둘 이상의 상기 배터리셀 적층체의 하부 양측 테두리부에 동시에 결합되는 한쌍의 하부지지부;
    각 상기 배터리셀 적층체의 양측에 결합되는 복수개의 인터커넥션보드; 및
    각 상기 인터커넥션보드를 커버하며 각 상기 배터리셀 적층체의 양측에 결합되는 복수개의 측면커버부를 포함하는 친환경 자동차용 전지모듈.
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