CN218994717U - 一种变速箱总成测试台架对接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变速箱总成测试技术领域的变速箱总成测试台架对接装置。托盘对接板(1)的托盘对接板主板(3)上设置多个油路接孔(4)，多个电路插头(5)，多个导向套(6)，多个固定螺栓(7)，测试台架对接板(2)的测试台架对接板主板(8)上设置多个油路接头(9)，多个电路插座(10)，多个导向柱(11)，多个浮动机构(12)。本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，结构简单，在变速箱总成测试期间，能够方便快捷通过托盘对接板和测试台架对接板的对接，实现变速箱总成和测试台架的油、气、电的对接，且保证两个对接板对接后部件连接部位无滴漏；对接次数及耐久性高，满足变速箱总成测试台架耐久要求。

Description

一种变速箱总成测试台架对接装置

技术领域

本实用新型属于变速箱总成测试技术领域，更具体地说，是涉及一种变速箱总成测试台架对接装置。

背景技术

在变速箱总成产品EOL(EOL是End of Line的简称，一般指项目终止)下线环节需要产品与各种测试仪器相连接，使被测件和测试设备在水、油、气、电等连接点快速稳定的导通连接，达到测试设备可检测出变速箱油压和电流等目的。目前总成测试台架对接装置需要分别进行插接，工序复杂，效率低下，存在成本高、节拍长等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在变速箱总成测试期间，能够方便快捷通过托盘对接板和测试台架对接板的对接，实现变速箱总成和测试台架的油、气、电的对接，且保证对接后连接部位无滴漏；对接次数及耐久性高，满足变速箱总成测试台架的耐久要求的变速箱总成测试台架对接装置。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种变速箱总成测试台架对接装置，托盘对接板包括托盘对接板主板，托盘对接板主板上设置多个油路接孔，多个电路插头，多个导向套，多个固定螺栓，测试台架对接板包括测试台架对接板主板，测试台架对接板主板上设置多个油路接头，多个电路插座，多个导向柱，多个浮动机构，油路接孔与油路接头数量和位置一一对应，电路插头和电路插座数量和位置一一对应，导向套和导向柱数量和位置一一对应。

所述的变速箱总成测试台架对接装置的托盘对接板上靠近左端位置和靠近右端位置分别设置一个导向套，测试台架对接板上靠近左端位置和靠近右端位置分别设置一个导向柱。

所述的托盘对接板上靠近前端位置按间隙设置多个油路接孔，测试台架对接板上靠近前端位置按间隙设置多个油路接头，油路接头包括限位台和接头插管。

所述的托盘对接板上靠近前端位置按间隙设置多个电路插头，测试台架对接板上靠近前端位置按间隙设置多个电路插座。

所述的托盘对接板和测试台架对接板均为长方体结构，托盘对接板和测试台架对接板均为不锈钢制成。

所述的测试台架对接板靠近每个边角位置分别设置一个浮动机构，每个浮动机构上分别安装一个弹簧缓冲器。

所述的测试台架对接板的测试台架对接板主板上的多个导向柱包括第一级、第二级、锥形前端，第一级的直径尺寸大于第二级的直径尺寸，第一级和第二级通过斜面部过渡连接。

所述的托盘对接板主板上的多个油路接孔，多个电路插头，多个导向套，多个固定螺栓凸出于托盘对接板主板同一侧，测试台架对接板的测试台架对接板主板上的多个油路接头，多个电路插座，多个导向柱，多个浮动机构将测试台架对接板主板与测试台架相连接。

所述的托盘对接板主板上还设置多个气路接孔，多个气路接孔设置在多个油路接孔和多个电路插头之间位置，测试台架对接板主板上还设置多个气路接头，多个气路接头设置在多个油路接头和多个电路插座之间位置。

采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，在托盘对接板主板上设置多个油路接孔，多个电路插头，多个导向套，多个固定螺栓，在测试台架对接板主板上设置多个油路接头，多个电路插座，多个导向柱，多个浮动机构，托盘对接板主板上的部件和测试台架对接板主板上的部件的类型、数量、位置一一对应，便于两者插接后实现连通。而变速箱总成测试台架对接装置使用时是在变速箱测试开始前，测试台架的举升机构会自动举升托盘，托盘上升带动托盘对接板上升，从而靠近测试台架对接板，当托盘举升达到目标设定高度后，托盘对接板与测试台架对接板实现连接，两个对接板上设置的对应的部件实现插接连接，从而实现连通，便于完成测试。而测试完成后，需要拆卸时，只需要反向控制托盘下降，托盘对接板就会脱离测试台架对接板，两者分离，实现部件的分离。这样，不仅安装连接方便快捷，而且拆卸分离也方便快捷，不会损坏对接板上的相应部件，提高对接装置的使用寿命。本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，结构简单，在变速箱总成测试期间，能够方便快捷通过托盘对接板和测试台架对接板的对接，实现变速箱总成和测试台架的油、气、电的对接，且保证两个对接板对接后部件连接部位无滴漏；对接次数及耐久性高，满足变速箱总成测试台架耐久要求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置的托盘对接板的结构示意图；

图2为本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置的测试台架对接板的结构示意图；

图3为本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置的油路接头结构示意图；

图4为本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置的电路插头的结构示意图；

图5为本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置的浮动机构的结构示意图；

附图中标记分别为：1、托盘对接板；2、测试台架对接板；3、托盘对接板主板；4、油路接孔；5、电路插头；6、导向套；7、固定螺栓；8、测试台架对接板主板；9、油路接头；10、电路插座；11、导向柱；12、浮动机构；13、限位台；14、接头插管；15、第一级；16、第二级；17、锥形前端；18、斜面部；19、气路接孔；20、气路接头；21、弹簧缓冲器；22、到位检测开关。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图5所示，本实用新型为一种变速箱总成测试台架对接装置，托盘对接板1包括托盘对接板主板3，托盘对接板主板3上设置多个油路接孔4，多个电路插头5，多个导向套6，多个固定螺栓7，测试台架对接板2包括测试台架对接板主板8，测试台架对接板主板8上设置多个油路接头9，多个电路插座10，多个导向柱11，多个浮动机构12，所述的油路接孔4与油路接头9数量和位置一一对应，电路插头5和电路插座10数量和位置一一对应，导向套6和导向柱11数量和位置一一对应。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。在托盘对接板主板3上设置多个油路接孔4，多个电路插头5，多个导向套6，多个固定螺栓7，在测试台架对接板主板8上设置多个油路接头9，多个电路插座10，多个导向柱11，多个浮动机构12，托盘对接板主板3上的部件和测试台架对接板主板8上的部件的类型、数量、位置一一对应，便于两者插接后实现连通。而变速箱总成测试台架对接装置使用时是在变速箱测试开始前，测试台架的举升机构会自动举升托盘，托盘上升带动托盘对接板1上升，从而靠近测试台架对接板2，当托盘举升达到目标设定高度后，托盘对接板(如图1所示)与测试台架对接板(如图2所示)实现连接，两个对接板上设置的对应的部件实现插接连接，从而实现连通，便于完成测试。而测试完成后，需要拆卸时，只需要反向控制托盘下降，托盘对接板就会脱离测试台架对接板，两者分离，实现部件的分离。这样，安装连接方便快捷，拆卸分离也方便快捷，不会损坏对接板上的相应部件，提高对接装置的使用寿命。本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，在变速箱总成测试期间，能够方便快捷通过托盘对接板和测试台架对接板的对接，实现变速箱总成和测试台架的油、气、电的对接，且保证两个对接板对接后部件连接部位无滴漏；对接次数及耐久性高，满足变速箱总成测试台架耐久要求。

本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，1.按照需求配置每个对接板上各种油、电接的插件，导向机构(导向柱和导向套)实现测试台架对接板和托盘对接板的精准对接；2.油路连接时，通过油路插孔和油路接头对接互插实现对接导通，可以在油路接头的限位台上套装密封圈，进一步确保安装无滴漏，油路接孔和油路接头都以不锈钢材料，耐久性可达10万次以上的插拔次数。而对接装置上还可以设置水路，水路的结构可以和油路结构一样，可靠确保连通，而气路接孔和气路接头的结构可以和油路结构一样，结构耐压性好；3.电路接孔和电路接头，通过插孔与插针对接实现电导通，可以选择电信号及电源等插针，对接方式为自动对接，电路接孔和电路接头各自的壳体防尘、防水,耐久性可达10万次以上的插拔次数；4.浮动机构及缓冲机构(如图5所示)：通过测试台架对接板的浮动机构，能兼容圆周单边2mm的对中度；5.动力及安装固定装置：两个对接板分别固定，通过测试台架的举升机构自动升降托盘，实现托盘对接板的升降，确保两个对接板的可靠对接，直至测试结束后，举升机构带动托盘下降，托盘对接板脱离试台架对接板。

所述的变速箱总成测试台架对接装置的托盘对接板1上靠近左端位置和靠近右端位置分别设置一个导向套6，测试台架对接板2上靠近左端位置和靠近右端位置分别设置一个导向柱11。上述结构，两个对接板对接时，导向套和导向柱插接配合，确保两者位置准确。

所述的托盘对接板1上靠近前端位置按间隙设置多个油路接孔4，测试台架对接板2上靠近前端位置按间隙设置多个油路接头9，油路接头9包括限位台13和接头插管14。上述结构，油路接孔和油路接头连接时，两者插接连接，直到油路接孔接触到限位台的密封圈。

所述的托盘对接板1上靠近前端位置按间隙设置多个电路插头5，测试台架对接板2上靠近前端位置按间隙设置多个电路插座10。

所述的托盘对接板1和测试台架对接板2均为长方体结构，托盘对接板1和测试台架对接板2均为不锈钢制成。

所述的测试台架对接板2靠近每个边角位置分别设置一个浮动机构12，每个浮动机构分别安装一个弹簧缓冲器。上述结构，可解决因不同托盘精度误差及测试台架举升高度误差而导致的对接偏差，浮动机构允许测试台架对接板上下左右浮动2mm以内。

所述的测试台架对接板2的测试台架对接板主板8上的多个导向柱11包括第一级15、第二级16、锥形前端17，第一级15的直径尺寸大于第二级16的直径尺寸，第一级15和第二级16通过斜面部18过渡连接。上述结构，导向柱进入导向套时，确保导向柱精准实现向导向套内的引导插接。

所述的托盘对接板主板3上的多个油路接孔4，多个电路插头5，多个导向套6，多个固定螺栓7凸出于托盘对接板主板3同一侧，测试台架对接板2的测试台架对接板主板8上的多个油路接头9，多个电路插座10，多个导向柱11，多个浮动机构12将测试台架对接板主板8与测试台架相连接。

所述的托盘对接板主板3上还设置多个气路接孔19，多个气路接孔19设置在多个油路接孔4和多个电路插头5之间位置，测试台架对接板主板8上还设置多个气路接头20，多个气路接头20设置在多个油路接头9和多个电路插座10之间位置。

本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，在托盘对接板主板上设置多个油路接孔，多个电路插头，多个导向套，多个固定螺栓，在测试台架对接板主板上设置多个油路接头，多个电路插座，多个导向柱，多个浮动机构，托盘对接板主板上的部件和测试台架对接板主板上的部件的类型、数量、位置一一对应，便于两者插接后实现连通。而变速箱总成测试台架对接装置使用时是在变速箱测试开始前，测试台架的举升机构会自动举升托盘，托盘上升带动托盘对接板上升，从而靠近测试台架对接板，当托盘举升达到目标设定高度后，托盘对接板与测试台架对接板实现连接，两个对接板上设置的对应的部件实现插接连接，从而实现连通，便于完成测试。而测试完成后，需要拆卸时，只需要反向控制托盘下降，托盘对接板就会脱离测试台架对接板，两者分离，实现部件的分离。这样，不仅安装连接方便快捷，而且拆卸分离也方便快捷，不会损坏对接板上的相应部件，提高对接装置的使用寿命。本实用新型所述的变速箱总成测试台架对接装置，结构简单，在变速箱总成测试期间，能够方便快捷通过托盘对接板和测试台架对接板的对接，实现变速箱总成和测试台架的油、气、电的对接，且保证两个对接板对接后部件连接部位无滴漏；对接次数及耐久性高，满足变速箱总成测试台架耐久要求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：托盘对接板(1)包括托盘对接板主板(3)，托盘对接板主板(3)上设置多个油路接孔(4)，多个电路插头(5)，多个导向套(6)，多个固定螺栓(7)，测试台架对接板(2)包括测试台架对接板主板(8)，测试台架对接板主板(8)上设置多个油路接头(9)，多个电路插座(10)，多个导向柱(11)，多个浮动机构(12)，所述的油路接孔(4)与油路接头(9)数量和位置一一对应，电路插头(5)和电路插座(10)数量和位置一一对应，导向套(6)和导向柱(11)数量和位置一一对应。

2.根据权利要求1所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的变速箱总成测试台架对接装置的托盘对接板(1)上靠近左端位置和靠近右端位置分别设置一个导向套(6)，测试台架对接板(2)上靠近左端位置和靠近右端位置分别设置一个导向柱(11)。

3.根据权利要求1或2所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的托盘对接板(1)上靠近前端位置按间隙设置多个油路接孔(4)，测试台架对接板(2)上靠近前端位置按间隙设置多个油路接头(9)，油路接头(9)包括限位台(13)和接头插管(14)。

4.根据权利要求3所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的托盘对接板(1)上靠近前端位置按间隙设置多个电路插头(5)，测试台架对接板(2)上靠近前端位置按间隙设置多个电路插座(10)。

5.根据权利要求1或2所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的托盘对接板(1)和测试台架对接板(2)均为长方体结构，托盘对接板(1)和测试台架对接板(2)均为不锈钢制成。

6.根据权利要求5所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的测试台架对接板(2)靠近每个边角位置分别设置一个浮动机构(12)，每个浮动机构(12)上分别安装一个弹簧缓冲器(21)。

7.根据权利要求1或2所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的测试台架对接板(2)的测试台架对接板主板(8)上的多个导向柱(11)包括第一级(15)、第二级(16)、锥形前端(17)，第一级(15)的直径尺寸大于第二级(16)的直径尺寸，第一级(15)和第二级(16)通过斜面部(18)过渡连接。

8.根据权利要求1或2所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的托盘对接板主板(3)上的多个油路接孔(4)，多个电路插头(5)，多个导向套(6)，多个固定螺栓(7)凸出于托盘对接板主板(3)同一侧，测试台架对接板(2)的测试台架对接板主板(8)上的多个油路接头(9)，多个电路插座(10)，多个导向柱(11)，多个浮动机构(12)将测试台架对接板主板(8)与测试台架相连接。

9.根据权利要求1或2所述的变速箱总成测试台架对接装置，其特征在于：所述的托盘对接板主板(3)上还设置多个气路接孔(19)，多个气路接孔(19)设置在多个油路接孔(4)和多个电路插头(5)之间位置，测试台架对接板主板(8)上还设置多个气路接头(20)，多个气路接头(20)设置在多个油路接头(9)和多个电路插座(10)之间位置。

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