CN218989867U - 一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，属于桥梁加固领域，解决了现有抗震限位装置存在的体积大、易损坏的问题。本实用新型包括四组防落梁机构，防落梁机构均布在桥墩四周，防落梁机构包括水平钢板、锚筋和接触钢板，水平钢板水平设置，水平钢板位于主梁底部，锚筋位于水平钢板上方，锚筋连接于主梁内，接触钢板垂直连接于水平钢板下方，接触钢板与桥墩之间具有间隙。本实用新型利用接触钢板对桥墩与主梁之间的水平相对位移提供限位，从而保证地震作用下桥梁结构的安全。防落梁机构与桥墩的墩顶之间留有水平空隙，以满足正常使用条件下温度力、汽车制动力等作用下的变形需要；当发生地震或撞击时，接触钢板能限制主梁的水平位移。

Description

一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置

技术领域

本实用新型属于桥梁加固领域，具体涉及一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置。

背景技术

桥梁包括上部结构和下部结构，上部结构一般被称为为主梁，下部结构一般被称为桥墩，桥墩的顶部设有支座，通过支座对主梁进行支撑，从而形成整个桥梁结构。支座具有竖直方向刚度大、水平方向刚度小的特点，使得桥墩与主梁之间在水平方向的连接薄弱，当地震发生时，或受到桥下船舶、漂浮物、汽车撞击等偶然作用时，将造成主梁与桥墩之间产生较大水平相对位移，进而出现支座剪切破坏、主梁跌落等问题，严重影响桥梁结构的自身安全及桥上交通的通行安全，目前一般通过设置限位装置来限制主梁与桥墩之间的水平位移。

桥梁限位装置能满足正常使用条件下温度力、汽车制动力等作用下的变形需要；当地震发生或受到桥下船舶、漂浮物、汽车撞击等偶然作用时，该装置能提供足够的约束作用，以限制水平变形。目前桥梁限位装置主要有混凝土挡块型限位装置、销钉连接、钢板连接、缆索连接等方式，相关技术描述如下：

1、混凝土挡块型限位装置可分为横向挡块及纵向挡块。横向挡块是指在桥墩盖梁或桥台上设置混凝土挡块，用于限制主梁的横桥向位移；纵向挡块需在梁底增设限位牛腿，用于限制主梁的纵桥向位移；

2、销钉连接适用于的纵、横桥向限位，将钢销钉的底端预埋于桥墩内，销钉顶端插设于主梁底部的预设凹槽中，销钉顶端与主梁凹槽之间预留一定的水平间隙，通过销钉限制主梁的纵、横桥向位移；

3、钢板连接适用于纵桥向限位，是指在桥墩、主梁之间设置钢板连接，通过钢板的转动来限制主梁纵桥向位移；

4、缆索连接适用于相邻2片主梁的纵桥向限位，由缆索、锚固装置组成，将缆索的两端分别交叉锚固于主梁端部及桥墩顶部，通过缆索拉紧来限制主梁纵桥向位移。

上述抗震限位装置存在以下缺陷：

1、混凝土挡块型限位装置的体积较大，当桥墩顶部或主梁底部空间有限时，横向挡块无法设置；当主梁为预制构件时，受施工工艺限制，纵向挡块无法设置；

2、销钉连接对销钉的强度要求高，当主梁位移过大时销钉易被剪断，本限位装置仅适用于跨径较小的桥梁；

3、钢板连接、缆索连接的构造复杂且造价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，以解决现有抗震限位装置存在的体积大、易损坏、造价高的问题。

本实用新型的技术方案是：一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，包括四组防落梁机构，四组防落梁机构均布在桥墩四周，防落梁机构包括水平钢板、锚筋和接触钢板，水平钢板水平设置，水平钢板位于主梁底部，锚筋位于水平钢板上方，锚筋连接于主梁内，接触钢板垂直连接于水平钢板下方，接触钢板与桥墩之间具有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，接触钢板朝向桥墩的一面设有减震橡胶垫。

作为本实用新型的进一步改进，水平钢板下方还设有平行加劲钢板和垂直加劲钢板，平行加劲钢板平行于接触钢板，垂直加劲钢板连接在平行加劲钢板与接触钢板之间。

作为本实用新型的进一步改进，每个水平钢板下方设有两个或两个以上接触钢板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在主梁梁底四周设置防落梁机构，利用接触钢板对桥墩与主梁之间的水平相对位移提供限位，从而保证地震作用下桥梁结构的安全。防落梁机构与桥墩的墩顶之间留有一定的水平空隙，以满足正常使用条件下温度力、汽车制动力等作用下的变形需要；当地震发生时，或受到桥下船舶、漂浮物、汽车撞击等偶然作用时，四周的接触钢板能提供足够的约束作用，以限制主梁的水平位移。本实用新型结构简单、体积小巧，具有经济、安全的优点，能有效减小水平地震作用下主梁与圆柱式桥墩之间的水平位移，保证桥梁结构的安全，可靠性好。

附图说明

图1是本实用新型的纵断面示意图；

图2是本实用新型的横断面示意图；

图3是本实用新型第一种实施方式的平面图；

图4是本实用新型第一种实施方式中防落梁机构的底部结构示意图；

图5是图4中的A-A视图；

图6是图4中的B-B视图；

图7是本实用新型第二种实施方式的平面图；

图8是本实用新型第二种实施方式中防落梁机构的底部结构示意图。

图中：1-桥墩；2-主梁；3-支座；4-防落梁机构；41-水平钢板；42-锚筋；43-接触钢板；44-平行加劲钢板；45-垂直加劲钢板；46-减震橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

桥梁包括上部结构和下部结构，上部结构一般被称为为主梁2，下部结构一般被称为桥墩1，桥墩1的顶部设有支座3，通过支座3对主梁2进行支撑，从而形成整个桥梁结构。

实施例1、

如图1-6所示，一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，包括四组防落梁机构4，四组防落梁机构4均布在桥墩1四周，防落梁机构4包括水平钢板41、锚筋42和接触钢板43，水平钢板41水平设置，水平钢板41位于主梁2底部，锚筋42位于水平钢板41上方，锚筋42连接于主梁2内，接触钢板43垂直连接于水平钢板41下方，接触钢板43与桥墩1之间具有间隙。

接触钢板43朝向桥墩1的一面设有减震橡胶垫46。

水平钢板41下方还设有平行加劲钢板44和垂直加劲钢板45，平行加劲钢板44平行于接触钢板43，垂直加劲钢板45连接在平行加劲钢板44与接触钢板43之间。

每个水平钢板41下方设有两个或两个以上接触钢板43。

桥墩1为四棱柱形，四组防落梁机构4分布在桥墩1的四个侧面。

梁底水平钢板42的顶部通过4根锚筋42与主梁2相连，水平钢板41与锚筋42焊接连接。在水平钢板41的底部设置2块接触钢板43、2块平行加劲钢板44及2块垂直加劲钢板45，水平钢板41、接触钢板43、平行加劲钢板44、垂直加劲钢板45之间均采用焊接连接。接触钢板43与桥墩1侧面平行布置，并与桥墩1之间预留一定的安全距离。平行加劲钢板44及垂直加劲钢板45的作用是对接触钢板43进行加劲，以保证防落梁装置的结构刚度。

桥墩1与防落梁机构4之间通过设置一定的安全距离，以保证在年温差、汽车制动力、风荷载作用下墩梁之间的相对自由变形，并能在地震作用下通过桥墩1与防落梁机构4之间的碰撞减小上部结构变形，防治落梁。接触钢板43上的减震橡胶垫46可起到缓冲减震的作用。

实施例2、

如图7、图8所示，本实施例与实施例1的区别在于：桥墩1为圆柱形，四组防落梁机构4沿主梁2的纵向和横向均布在桥墩1四周，相邻防落梁机构4之间呈90度夹角。每组防落梁机构4中的两个垂直加劲钢板45之间呈45度夹角。

Claims (4)

1.一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，其特征在于：包括四组防落梁机构（4），四组防落梁机构（4）均布在桥墩（1）四周，所述防落梁机构（4）包括水平钢板（41）、锚筋（42）和接触钢板（43），所述水平钢板（41）水平设置，水平钢板（41）位于主梁（2）底部，所述锚筋（42）位于水平钢板（41）上方，锚筋（42）连接于主梁（2）内，所述接触钢板（43）垂直连接于水平钢板（41）下方，接触钢板（43）与桥墩（1）之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，其特征在于：所述接触钢板（43）朝向桥墩（1）的一面设有减震橡胶垫（46）。

3.根据权利要求1或2所述的一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，其特征在于：所述水平钢板（41）下方还设有平行加劲钢板（44）和垂直加劲钢板（45），平行加劲钢板（44）平行于接触钢板（43），垂直加劲钢板（45）连接在平行加劲钢板（44）与接触钢板（43）之间。

4.根据权利要求3所述的一种适用于柱式桥墩的桥梁限位装置，其特征在于：每个水平钢板（41）下方设有两个或两个以上接触钢板（43）。

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