CN218987609U - 一种集装箱焊接框体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱焊接框体结构，包括底梁、顶梁和角柱，所述底梁的顶部设置有顶梁，所述底梁与顶梁的两端均通过焊接连接有固定件，所述固定件之间通过焊接连接角柱，所述角柱的内侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧均通过螺栓连接有滑动座，所述滑动座之间通过焊接连接有调节空间的支撑板。本实用新型一种集装箱焊接框体结构，结构简单易操作，使用更加灵活方便，实用价值高，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域，特别涉及一种集装箱焊接框体结构。
背景技术
集装箱又称货柜，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，通常集装箱由焊接而成的框体和侧板组成。
目前，现有的集装箱焊接框体结构在使用时有以下缺点：缺少储存空间调节机构，导致在使用过程中由于空间固定的限制，导致使用的灵活性较差。为此，我们提出一种集装箱焊接框体结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种集装箱焊接框体结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种集装箱焊接框体结构，包括底梁、顶梁和角柱，所述底梁的顶部设置有顶梁，所述底梁与顶梁的两端均通过焊接连接有固定件，所述固定件之间通过焊接连接角柱，所述角柱的内侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧均通过螺栓连接有滑动座，所述滑动座之间通过焊接连接有调节空间的支撑板。
进一步地，所述支撑板的表面、底梁的顶部和顶梁的底部均设置有连接座，所述连接座之间设置有支撑杆。
进一步地，所述角柱的一侧设置有与滑块对应的紧固螺杆，紧固螺杆的一端通过预留螺纹孔螺纹连接滑块。
进一步地，所述支撑板的表面、底梁的顶部和顶梁的底部均开设有滑动槽，且连接座通过一侧滑块与滑动槽滑动连接。
进一步地，所述连接座内均设置有用于支撑杆转动的转轴，转轴通过螺栓固定连接支撑杆。
进一步地，所述支撑板的顶部与底部均设置有连接杆，且连接杆通过一端滑块与滑槽滑动连接，支撑板通过焊接连接连接杆。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置的角柱、滑槽、滑块、滑动座和支撑板，能够根据使用需要，对框体内的使用空间进行调节，结构简单易操作，而且更加稳定灵活，实用效果好。
2.通过设置的滑动槽、连接座和支撑杆，还能提高框体之间的使用强度，更加不易造成损坏变形，结构简单易调节，大大提高了使用的适用性，实用价值高。
附图说明
图1为本实用新型一种集装箱焊接框体结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种集装箱焊接框体结构的剖面结构示意图。
图3为本实用新型一种集装箱焊接框体结构的连接座和支撑杆剖面结构示意图。
图中：1、底梁；2、顶梁；3、固定件；4、角柱；5、滑槽；6、滑块；7、滑动座；8、支撑板；9、滑动槽；10、连接座；11、转轴；12、支撑杆；13、连接杆；14、紧固螺杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1和2所示，一种集装箱焊接框体结构，包括底梁1、顶梁2和角柱4，所述底梁1的顶部设置有顶梁2，所述底梁1与顶梁2的两端均通过焊接连接有固定件3，所述固定件3之间通过焊接连接角柱4，所述角柱4的内侧开设有滑槽5，所述滑槽5内滑动连接有滑块6，所述滑块6的一侧均通过螺栓连接有滑动座7，所述滑动座7之间通过焊接连接有调节空间的支撑板8。
其中，所述支撑板8的表面、底梁1的顶部和顶梁2的底部均设置有连接座10，所述连接座10之间设置有支撑杆12。
本实施例中如图2所示，通过连接座10和支撑杆12，能够在使用过程中，利用辅助支撑，提高框体之间的使用强度，结构简单，成本低廉，使用效果好，还有利于延长框体的使用寿命。
其中，所述角柱4的一侧设置有与滑块6对应的紧固螺杆14。
本实施例中如图1所示，通过紧固螺杆14便于将滑块6进行限位固定处理。
其中，所述支撑板8的表面、底梁1的顶部和顶梁2的底部均开设有滑动槽9，且连接座10通过一侧滑块与滑动槽9滑动连接。
本实施例中如图1所示，通过滑动槽9，便于在调节支撑板8的使用高度时，移动连接座10，提高其使用的适应性，支撑板8、底梁1和顶梁2的一侧均通过预留口设置有与连接座10滑块对应的拧紧螺杆。
其中，所述连接座10内均设置有用于支撑杆12转动的转轴11。
本实施例中如图3所示，通过转轴11便于支撑杆12根据使用空间跟随转动调节。
其中，所述支撑板8的顶部与底部均设置有连接杆13，且连接杆13通过一端滑块与滑槽5滑动连接。
本实施例中如图2所示，通过连接杆13便于将支撑板8与角柱4进行辅助连接，提高其使用的稳定性。
需要说明的是，本实用新型为一种集装箱焊接框体结构，工作时，首先操作人员根据使用需要调节滑动座7的使用高度，拧动紧固螺杆将滑块6进行限位固定处理，再将滑动座7底部滑块通过拧动拧紧螺杆进行限位固定处理，从而利用支撑板8调节框体内的使用空间，结构简单易操作，而且在使用过程中，利用支撑杆12和连接杆13的辅助支撑，能够大大提高框体的使用强度，更加不易变形损坏，使用效果好，适用性高，更加实用可靠。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种集装箱焊接框体结构，包括底梁(1)、顶梁(2)和角柱(4)，其特征在于：所述底梁(1)的顶部设置有顶梁(2)，所述底梁(1)与顶梁(2)的两端均通过焊接连接有固定件(3)，所述固定件(3)之间通过焊接连接角柱(4)，所述角柱(4)的内侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧均通过螺栓连接有滑动座(7)，所述滑动座(7)之间通过焊接连接有调节空间的支撑板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱焊接框体结构，其特征在于：所述支撑板(8)的表面、底梁(1)的顶部和顶梁(2)的底部均设置有连接座(10)，所述连接座(10)之间设置有支撑杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱焊接框体结构，其特征在于：所述角柱(4)的一侧设置有与滑块(6)对应的紧固螺杆(14)。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱焊接框体结构，其特征在于：所述支撑板(8)的表面、底梁(1)的顶部和顶梁(2)的底部均开设有滑动槽(9)，且连接座(10)通过一侧滑块与滑动槽(9)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种集装箱焊接框体结构，其特征在于：所述连接座(10)内均设置有用于支撑杆(12)转动的转轴(11)。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱焊接框体结构，其特征在于：所述支撑板(8)的顶部与底部均设置有连接杆(13)，且连接杆(13)通过一端滑块与滑槽(5)滑动连接。
Priority Applications (1)
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2022
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