CN218986483U - 后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆领域，具体提供一种后视镜及车辆，旨在解决现有后视镜在视觉上均存在割裂感和不统一感的问题。为此目的，本实用新型的后视镜包括面罩和信号灯组件，信号灯组件包括灯罩和发光组件，灯罩与面罩颜色一致，且与面罩一体成型；发光组件设置在灯罩的内侧，发光组件发出的光能够透过灯罩向外照射。车辆包括车辆本体及上述的后视镜。灯罩与面罩颜色一致，且一体成型，使二者之间不存在拼缝，整体感比较强，不存在割裂感。

Description

后视镜及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体提供一种后视镜及车辆。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，除了对驾驶性能和乘坐性能的追求之外，对于整车造型的个性化也逐渐成为人们的关注点。对于构集成与外后视镜上的侧转向信号灯，既是整车的重要功能件，也是构成造型的重要部件。现有的侧转向灯信号灯集成在外后视镜上，在不点亮时灯罩与后视镜面罩存在拼缝，二者颜色不一致，视觉上均存在割裂感和不统一感。

因此，相关领域亟需一种后视镜及车辆来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有后视镜在视觉上均存在割裂感和不统一感的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种后视镜，该后视镜包括面罩和信号灯组件，所述信号灯组件包括：

灯罩，其与所述面罩颜色一致，且与所述面罩一体成型；

发光组件，其设置在所述灯罩的内侧，所述发光组件发出的光能够透过所述灯罩向外照射。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述灯罩和所述面罩为双色注塑件。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述信号灯组件还包括均光板，其设置在所述灯罩和发光组件之间。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述均光板靠近所述发光组件的一侧设置有入光腔，所述发光组件发出的光线从所述入光腔进入到所述均光板。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述发光组件柔性电路板和光源，所述柔性电路板沿所述灯罩的长度方向布设，所述光源设置在所述柔性电路板上靠近所述均光板的一侧。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述发光组件还包括灯体，所述灯体上设置有容纳腔，所述柔性电路板设置在所述容纳腔的腔底，所述均光板设置在所述容纳腔内。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述灯体与所述灯罩卡接连接。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述光源为LED灯，并且/或者

所述面罩和灯罩的颜色均为黑色。

在上述后视镜的具体实施方式中，所述发光组件还包括刚性电路板，其与所述柔性电路板连接，所述刚性电路板位于所述柔性电路板靠近车辆的一端。

在第二方面，本实用新型提供一种车辆，该包括：

车辆本体；

如上所述的后视镜，所述后视镜设置在所述车辆本体上，所述发光组件与所述车辆本体的信号灯控制源电连接。

在采用上述技术方案的情况下，本实用新型的后视镜包括面罩和信号灯组件，信号灯组件包括灯罩和发光组件，灯罩与面罩颜色一致，且与面罩一体成型；发光组件设置在灯罩的内侧，发光组件发出的光能够透过灯罩向外照射。灯罩与面罩颜色一致，且一体成型，使二者之间不存在拼缝，整体感比较强，不存在割裂感。

此外，光源发出的光线经过均光板均光后，可以使照射出的光线比较均匀，进而使信号灯组件的发光面比较均匀，不会存在暗区。

附图说明

下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型提供的后视镜的结构示意图；

图2是本实用新型提供的后视镜的剖面图。

附图标记列表：1、面罩；2、灯罩；3、均光板；4、灯体；5、柔性电路板；6、光源；7、刚性电路板。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有的侧转向灯信号灯集成在外后视镜上，在不点亮时灯罩与后视镜面罩存在拼缝，二者颜色不一致；在点亮时，在不同的观测角度观察时，发光面不均匀，而且特定的角度会存在暗区。因此，无论在点亮或不点亮时，视觉上均存在割裂感和不统一感。为了解决上述技术问题，本实施例公开了一种车辆，车辆包括车辆本体和后视镜，车辆本体的左右两侧均转动地设置有后视镜，两个后视镜对称设置。

如图1和2所示，后视镜包括面罩1、后视组件和信号灯组件。其中后视组件设置在面罩1内，后视组件具体包括后视镜片及与后后视镜片配套的安装结构，可以将后视镜片安装在面罩1内。

信号灯组件具体包括灯罩2、均光板3及发光组件。灯罩2与面罩1颜色一致，且与面罩1一体成型。灯罩2与面罩1具体为双色注塑件，具体通过双色注塑的方式加工而成。此处的双色并不是指的是颜色不一致，具体指的是两者的材质不一样，但是通过双色注塑的方式加工而成。灯罩2与面罩1之间不存在拼缝，整体感比较强，不存在割裂感。面罩1采用不透光的材质，而灯罩2采用透光的材质，可以使发光组件发出的光能够透过灯罩2向外照射。具体地，灯罩2和面罩1的颜色要与车辆本体的颜色一致，本实施例中优选为黑色，在其它实施例中也可以选择为白色、银色、浅棕色或者红色等，其只要与车辆本体的颜色一致即可，当然也可以与车辆本体的颜色不一致，突出个性化的特点。

发光组件包括灯体4、光源6、柔性电路板5和刚性电路板7，灯体4与灯罩2固定连接，具体通过卡接的方式连接。灯罩2上设置有卡接柱，灯体4上设置有卡接槽，通过卡接柱和卡接槽相配合卡接连接。

柔性电路板5沿灯罩2的长度方向布设，在灯体4上设置有容纳腔，柔性电路板5设置在容纳腔的腔底，具体通过粘接或者螺钉固定在灯体4上。光源6设置在柔性电路板5上靠近均光板3的一侧，具体地，光源6为LED灯，其数量为多个，沿柔性电路板5的长度方向布设。

均光板3设置在容纳腔内，均光板3靠近发光组件的一侧设置有入光腔，光源6发出的光线从入光腔进入到均光板3，从均光板3射出，之后透过灯罩2向外照射。均光板3靠近灯罩2的一侧为弧形面，光源6发出的光线经过均光板3均光后，可以使照射出的光线比较均匀，进而使信号灯组件的发光面比较均匀，不会存在暗区。

刚性电路板7与柔性电路板5连接，刚性电路板7位于柔性电路板5靠近车辆的一端。柔性电路板5与车辆本体的信号灯控制源电连接，具体与车辆的控制系统连接。当车辆打开转向灯时，控制系统能够给柔性电路板5发出信号，使柔性电路板5控制光源发出亮光。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后视镜，包括面罩(1)和信号灯组件，其特征在于，所述信号灯组件包括：

灯罩(2)，其与所述面罩(1)颜色一致，且与所述面罩(1)一体成型；

发光组件，其设置在所述灯罩(2)的内侧，所述发光组件发出的光能够透过所述灯罩(2)向外照射。

2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述灯罩(2)和所述面罩(1)为双色注塑件。

3.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述信号灯组件还包括均光板(3)，其设置在所述灯罩(2)和发光组件之间。

4.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述均光板(3)靠近所述发光组件的一侧设置有入光腔，所述发光组件发出的光线从所述入光腔进入到所述均光板(3)。

5.根据权利要求4所述的后视镜，其特征在于，所述发光组件柔性电路板(5)和光源(6)，所述柔性电路板(5)沿所述灯罩(2)的长度方向布设，所述光源(6)设置在所述柔性电路板(5)上靠近所述均光板(3)的一侧。

6.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述发光组件还包括灯体(4)，所述灯体(4)上设置有容纳腔，所述柔性电路板(5)设置在所述容纳腔的腔底，所述均光板(3)设置在所述容纳腔内。

7.根据权利要求6所述的后视镜，其特征在于，所述灯体(4)与所述灯罩(2)卡接连接。

8.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述光源(6)为LED灯，并且/或者

所述面罩(1)和灯罩(2)的颜色均为黑色。

9.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述发光组件还包括刚性电路板(7)，其与所述柔性电路板(5)连接，所述刚性电路板(7)位于所述柔性电路板(5)靠近车辆的一端。

10.一种车辆，其特征在于，其包括：

车辆本体；

如权利要求1-9中任一项所述的后视镜，所述后视镜设置在所述车辆本体上，所述发光组件与所述车辆本体的信号灯控制源电连接。

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