CN218978232U - 一种新型行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型行李箱，包括箱体和把手，所述的把手安装在箱体的顶面上，箱体底面上四个角处分别设有一个万向轮；所述的把手包括两伸缩杆、两支撑杆、两导轨及定位杆；所述的两伸缩杆平行，两伸缩杆上端连接，伸缩杆下端与箱体顶面铰接；所述的两导轨平行安装在箱体的顶面上，导轨垂直于伸缩杆与箱体的铰接副的轴线设置，两导轨上设有多组定位孔，所述的定位杆安装在一组定位孔内，所述的定位杆两端处分别安装一个支撑杆，两支撑杆的上端分别与两个伸缩杆铰接。本实用新型结构简单，其在箱体的顶面上设有把手，把手的伸缩杆相对于箱体顶面的角度可以通过定位杆进行调节，使得使用者推动、拖行箱体时，手可以处于最舒适的位置。

Description

一种新型行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种可移动的行李箱。

背景技术

现有的可移动的行李箱,多为拉杆式的行李箱,都是把伸缩杆垂直隐藏在箱子里面，占用箱子容积，而且箱子不能分体，物品不能分开放置。手拉箱子时，箱子是斜的，部分重力分配在手上，使得拉着行李箱走路手比较累。而推动箱体时，手腕也总是弯着，不舒服。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单的伸缩杆设置在箱子上面，箱体分开的新型行李箱；它的伸缩杆角度可以调节，使得推动时手腕舒服，拖行时也较现在的行李箱轻松。

本实用新型采用的技术方案是：一种新型行李箱，包括箱体和把手，所述的把手安装在箱体的顶面上，箱体底面上四个角处分别设有一个万向轮；所述的把手包括两伸缩杆、两支撑杆、两导轨及定位杆；所述的两伸缩杆平行，两伸缩杆上端连接，伸缩杆下端与箱体顶面铰接；所述的两导轨平行安装在箱体的顶面上，导轨垂直于伸缩杆与箱体的铰接副的轴线设置，两导轨上设有多组定位孔，每组定位孔包括分别设置在两导轨上的两个同轴的定位孔；所述的定位杆安装在一组定位孔内，所述的定位杆两端处分别安装一个支撑杆，两支撑杆的上端分别与两个伸缩杆铰接。

上述的新型行李箱中，所述的定位杆包括母管及两子杆，两子杆分别插装在母管内，两子杆相对端通过弹簧连接；两子杆相背端伸出母管，插装在一组定位孔内。

上述的新型行李箱中，母管中部侧壁上设有长方形孔，两子杆相对端分别固定安装一个手柄，手柄垂直于子杆，手柄从长方形孔伸出。

上述的新型行李箱中，所述的箱体包括上箱和下箱，上箱和下箱均为长方体结构，上箱和下箱的一侧面通过合页Ⅰ铰接，另一与安装合页Ⅰ相对的侧面上设有锁扣Ⅰ，通过锁扣Ⅰ固定连接。

上述的新型行李箱中，上箱包括箱体Ⅰ和箱盖Ⅰ，箱体Ⅰ和箱盖Ⅰ的一侧面通过合页Ⅱ铰接，另一与安装合页Ⅱ相对的侧面上设有锁扣Ⅱ，通过锁扣Ⅱ固定连接；箱盖Ⅰ上设有两组铰接座，两伸缩杆下端分别与两组铰接座铰接。

上述的新型行李箱中，下箱包括箱体Ⅱ和箱盖Ⅱ，箱体Ⅱ和箱盖Ⅱ的一侧面通过合页Ⅲ铰接，另一与安装合页Ⅲ相对的侧面上设有锁扣Ⅲ，合页Ⅲ的转轴垂直于合页Ⅰ的转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，其在箱体的顶面上设有把手，把手的伸缩杆相对于箱体顶面的角度可以通过定位杆进行调节，使得使用者推动、拖行箱体时，手可以处于最舒适的位置, 箱体内没有伸缩杆，使得箱体内部平整，容积增加，箱体分为上、下箱体，物品可以分类放置。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型中上箱体和下箱体打开的状态图。

图3是本实用新型中箱盖打开的状态图。

图4是本实用新型中定位杆的放大图。

图5是本实用新型中伸缩杆局部图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明

如图1-5所示，本实用新型包括箱体和把手。所述的把手安装在箱体的顶面上，箱体底面上四个角处分别设有一个万向轮。所述的箱体包括上箱1和下箱2，上箱1和下箱2均为长方体结构，上箱1和下箱2的一侧面通过合页Ⅰ19铰接，另一与安装合页Ⅰ19相对的侧面上设有锁扣Ⅰ20，通过锁扣Ⅰ20固定连接。

上箱1包括箱体Ⅰ和箱盖Ⅰ15，箱体Ⅰ和箱盖Ⅰ15的一侧面通过合页Ⅱ23铰接，另一与安装合页Ⅱ23相对的侧面上设有锁扣Ⅱ24，通过锁扣Ⅱ24固定连接。下箱2包括箱体Ⅱ和箱盖Ⅱ，箱体Ⅱ和箱盖Ⅱ的一侧面通过合页Ⅲ21铰接，另一与安装合页Ⅲ21相对的侧面上设有锁扣Ⅲ22，合页Ⅲ21的转轴垂直于合页Ⅰ19的转轴。

所述的把手包括两伸缩杆3、两支撑杆4、两导轨6及定位杆5；所述的两伸缩杆3平行，两伸缩杆3上端连接，箱盖Ⅰ15上设有两组铰接座7,每组两个，两伸缩杆3下端分别通过轴10与两个铰接座7铰接, 伸缩杆3下端位于对应组的两个铰接座7之间。所述的两导轨6平行安装在箱体的顶面（箱盖Ⅰ15顶面）上，导轨6垂直于伸缩杆与箱体的铰接副的轴线（轴10的轴线）设置，两导轨6上设有多组定位孔17，每组定位孔17包括分别设置在两导轨上的两个同轴的定位孔。所述的定位杆5安装在一组定位孔内，所述的定位杆5两端处分别安装一个支撑杆4，两个支撑杆4的上端分别与两个伸缩杆3铰接。伸缩杆3上设有支撑杆支座8，支撑杆4与相对应的伸缩杆3上的支撑杆支座8铰接。

所述的定位杆5包括母管及两子杆14，两子杆14分别插装在母管内，两子杆14相对端通过弹簧16连接。两子杆14相背端伸出母管，插装在一组定位孔17内。母管中部侧壁上设有长方形孔，两子杆相对端分别固定安装一个手柄13，手柄13垂直于子杆14，手柄13从长方形孔伸出，便于定位杆5收缩调位。拉紧手柄13可以使子杆14的两头缩进，使定位杆4离开当前的定位孔17，而在导轨6里面滑动，定位杆5在不同位置可以使伸缩杆3处于不同的斜度，当定位杆5滑动到设定的位置时松开手柄，定位杆5里面子杆14的两端就进入定位孔17，这时伸缩杆3、支撑杆4和导轨6一起构成稳定的三角关系，可以稳定轻松地移动行李箱。

Claims (6)

1.一种新型行李箱，包括箱体和把手，其特征是：所述的把手安装在箱体的顶面上，箱体底面上四个角处分别设有一个万向轮；所述的把手包括两伸缩杆、两支撑杆、两导轨及定位杆；所述的两伸缩杆平行，两伸缩杆上端连接，伸缩杆下端与箱体顶面铰接；所述的两导轨平行安装在箱体的顶面上，导轨垂直于伸缩杆与箱体的铰接副的轴线设置，两导轨上设有多组定位孔，每组定位孔包括分别设置在两导轨上的两个同轴的定位孔；所述的定位杆安装在一组定位孔内，所述的定位杆两端处分别安装一个支撑杆，两支撑杆的上端分别与两个伸缩杆铰接。

2.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征是：所述的定位杆包括母管及两子杆，两子杆分别插装在母管内，两子杆相对端通过弹簧连接；两子杆相背端伸出母管，插装在一组定位孔内。

3.根据权利要求2所述的新型行李箱，其特征是：母管中部侧壁上设有长方形孔，两子杆相对端分别固定安装一个手柄，手柄垂直于子杆，手柄从长方形孔伸出。

4.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征是：所述的箱体包括上箱和下箱，上箱和下箱均为长方体结构，上箱和下箱的一侧面通过合页Ⅰ铰接，另一与安装合页Ⅰ相对的侧面上设有锁扣Ⅰ，通过锁扣Ⅰ固定连接。

5.根据权利要求4所述的新型行李箱，其特征是：上箱包括箱体Ⅰ和箱盖Ⅰ，箱体Ⅰ和箱盖Ⅰ的一侧面通过合页Ⅱ铰接，另一与安装合页Ⅱ相对的侧面上设有锁扣Ⅱ，通过锁扣Ⅱ固定连接；箱盖Ⅰ上设有两组铰接座，两伸缩杆下端分别与两组铰接座铰接。

6.根据权利要求4所述的新型行李箱，其特征是：下箱包括箱体Ⅱ和箱盖Ⅱ，箱体Ⅱ和箱盖Ⅱ的一侧面通过合页Ⅲ铰接，另一与安装合页Ⅲ相对的侧面上设有锁扣Ⅲ，合页Ⅲ的转轴垂直于合页Ⅰ的转轴。

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