CN218971169U - 一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，包括管汇底撬，所述管汇底撬上设置有多个歧管三通以及多个单向阀，多个所述歧管三通之间螺纹连接，其中一个所述歧管三通上螺纹连接有活动弯头，每个所述单向阀均通过旋塞阀和对应的歧管三通的一端连接，所述单向阀上螺纹连接有转换接头。优点是：通过活动弯头和歧管三通的相互配合，可以多台压裂车的高压输出端，通过活动弯头和歧管三通连到一起，由一个或多个输出口通过高压管线连接到井口，多台压裂泵的压力叠加，使多台压裂车同时工作，如一台车压力低于最高压力就不会有输出，排量是所有车瞬时排量的总和，有效降低压裂作业时长，从而提高工作效率。

Description

一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇

技术领域

本实用新型涉及压裂管汇设备技术领域，尤其涉及一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，压裂管汇设备技术领域也迎来了显著的发展和进步，在常规油气田开发过程中，油气井开采进入后期之后，为提高单井产量常需要对储层进行压裂以获得更好的油气通道，此时就需要使用到压裂管汇。但是现有的技术一般采用单台压裂车进行作业，单台压裂车的排量有限，导致进行压裂作业时需要耗费很长的时间才能完成，从而降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，包括管汇底撬，所述管汇底撬上设置有多个歧管三通以及多个单向阀，多个所述歧管三通之间螺纹连接，其中一个所述歧管三通上螺纹连接有活动弯头，每个所述单向阀均通过旋塞阀和对应的歧管三通的一端连接，所述单向阀上螺纹连接有转换接头，所述管汇底撬上固定连接有多个下固定块，所述管汇底撬上设置有多个上固定块，每个所述上固定块均通过两个第一螺栓和对应的下固定块连接，所述管汇底撬通过多个卡环和对应的转换接头连接，多个所述卡环呈等距设置。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述管汇底撬上固定连接有多个安装块，每个所述安装块上均开设有安装孔。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述管汇底撬上设置有多个转动轴，每个所述转动轴上均固定连接有两个滚轮。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：每个所述转动轴上均转动连接有两个夹块，所述夹块通过两个第二螺栓和管汇底撬连接。

本实用新型的优点是：通过活动弯头和歧管三通的相互配合，可以多台压裂车的高压输出端，通过活动弯头和歧管三通连到一起，由一个或多个输出口通过高压管线连接到井口，多台压裂泵的压力叠加，使多台压裂车同时工作，如一台车压力低于最高压力就不会有输出，排量是所有车瞬时排量的总和，有效降低压裂作业时长，从而提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇的侧视结构示意图。

图中：1管汇底撬、2滚轮、3活动弯头、4第一螺栓、5上固定块、6下固定块、7安装孔、8歧管三通、9转换接头、10单向阀、11安装块、12夹块、13转动轴、14第二螺栓、15旋塞阀、16卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，包括管汇底撬1，管汇底撬1上设置有多个歧管三通8以及多个单向阀10，多个歧管三通8之间螺纹连接，其中一个歧管三通8上螺纹连接有活动弯头3，每个单向阀10均通过旋塞阀15和对应的歧管三通8的一端连接，单向阀10上螺纹连接有转换接头9，管汇底撬1上固定连接有多个下固定块6，管汇底撬1上设置有多个上固定块5，每个上固定块5均通过两个第一螺栓4和对应的下固定块6连接，通过下固定块6支撑住对应的的歧管三通8，再用上固定块5将其夹持固定住，最后用第一螺栓4将下固定块6和上固定块5进行连接固定即可将多个的歧管三通8固定在管汇底撬1上，管汇底撬1通过多个卡环16和对应的转换接头9连接，多个卡环16呈等距设置，卡环16的设置，可以将转换接头9固定住，从而提高连接的稳定性。

管汇底撬1上固定连接有多个安装块11，每个安装块11上均开设有安装孔7，安装块11和安装孔7的设置，方便将管汇底撬1固定住，从而提高管汇底撬1的稳定性，管汇底撬1上设置有多个转动轴13，每个转动轴13上均固定连接有两个滚轮2，转动轴13和滚轮2的设置，方便工作人员移动管汇底撬1，从而提高本装置的实用性，每个转动轴13上均转动连接有两个夹块12，夹块12通过两个第二螺栓14和管汇底撬1连接，夹块12和第二螺栓14的设置，方便将转动轴13和管汇底撬1进行连接固定。

当需要使用本装置时，先将多个歧管三通8之间连接好，在通过下固定块6支撑住对应的的歧管三通8，再用上固定块5将其夹持固定住，最后用第一螺栓4将下固定块6和上固定块5进行连接固定即可将多个的歧管三通8固定在管汇底撬1上，再将单向阀10、旋塞阀15、转换接头9按顺序进行连接，再用卡环16将多个转换接头9和管汇底撬1进行连接固定，再将活动弯头3的一端和最左侧的歧管三通8的一端进行连接，最后将多台压裂车的高压输出端，通过活动弯头3和歧管三通8上安装的转换接头9连接到一起，再由一个或多个输出口通过高压管线连接到井口，多台压裂泵的压力叠加，使多台压裂车同时工作，如一台车压力低于最高压力就不会有输出，排量是所有车瞬时排量的总和，有效降低压裂作业时长，从而提高工作效率。

总体来说，针对技术问题：现有的技术一般采用单台压裂车进行作业，单台压裂车的排量有限，导致进行压裂作业时需要耗费很长的时间才能完成，从而降低工作效率。

采用技术方案：一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，包括管汇底撬1，管汇底撬1上设置有多个歧管三通8以及多个单向阀10，多个歧管三通8之间螺纹连接，其中一个歧管三通8上螺纹连接有活动弯头3，每个单向阀10均通过旋塞阀15和对应的歧管三通8的一端连接，单向阀10上螺纹连接有转换接头9。

因为技术方案的实现过程是：当需要使用本装置时，将多台压裂车的高压输出端，通过活动弯头3和歧管三通8上安装的转换接头9连接到一起，再由一个或多个输出口通过高压管线连接到井口，多台压裂泵的压力叠加，使多台压裂车同时工作，如一台车压力低于最高压力就不会有输出，排量是所有车瞬时排量的总和，有效降低压裂作业时长，从而提高工作效率。

所以必然能解决该技术问题，实现的技术效果就是：通过活动弯头3和歧管三通8的相互配合，可以多台压裂车的高压输出端，通过活动弯头3和歧管三通8连到一起，由一个或多个输出口通过高压管线连接到井口，多台压裂泵的压力叠加，使多台压裂车同时工作，如一台车压力低于最高压力就不会有输出，排量是所有车瞬时排量的总和，有效降低压裂作业时长，从而提高工作效率。

Claims (4)

1.一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，包括管汇底撬（1），其特征在于，所述管汇底撬（1）上设置有多个歧管三通（8）以及多个单向阀（10），多个所述歧管三通（8）之间螺纹连接，其中一个所述歧管三通（8）上螺纹连接有活动弯头（3），每个所述单向阀（10）均通过旋塞阀（15）和对应的歧管三通（8）的一端连接，所述单向阀（10）上螺纹连接有转换接头（9），所述管汇底撬（1）上固定连接有多个下固定块（6），所述管汇底撬（1）上设置有多个上固定块（5），每个所述上固定块（5）均通过两个第一螺栓（4）和对应的下固定块（6）连接，所述管汇底撬（1）通过多个卡环（16）和对应的转换接头（9）连接，多个所述卡环（16）呈等距设置。

2.根据权利要求1所述的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，其特征在于，所述管汇底撬（1）上固定连接有多个安装块（11），每个所述安装块（11）上均开设有安装孔（7）。

3.根据权利要求1所述的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，其特征在于，所述管汇底撬（1）上设置有多个转动轴（13），每个所述转动轴（13）上均固定连接有两个滚轮（2）。

4.根据权利要求3所述的一种连接多台压裂车高压输出端的压裂管汇，其特征在于，每个所述转动轴（13）上均转动连接有两个夹块（12），所述夹块（12）通过两个第二螺栓（14）和管汇底撬（1）连接。

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