CN218970101U - 一种铁路救援现场手持式整平机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路救援设备技术领域，公开了一种铁路救援现场手持式整平机，其包括：手推车本体；安装在手推车本体上的走行机构，其包括走行轮和驱动单元；安装在手推车本体前端的松土机构，其包括松土组件和驱动松土组件的动力单元；安装在手推车本体上的耙土机构，其包括耙和安装件。解决了现有整平地面工具简陋、整平地面时效低等问题，该机具操作简单，减轻劳动强度，可大大提高现场救援效率，提高救援能力，具备较好的市场前景。

Description

一种铁路救援现场手持式整平机

技术领域

本实用新型属于铁路救援设备技术领域，具体涉及一种铁路救援现场手持式整平机。

背景技术

在利用救援起重机对列车脱轨事故机车进行起吊复位救援过程中，首先需在救援起重机四个支腿下方整平地面，再利用起重机支腿垫块堆码成指定高度的支承腿，方能进行起吊复位机车作业。依据《铁路行车事故救援设备第10部分：起重机支腿垫块标准》（QCR23.10-2014）要求，每个支腿下方需整平的面积应大于2m²。现行的整平地面的方式是由工人利用拉耙、道镐等简易工具进行作业，这种作业方式不仅劳动强度大、效率低下，而且经常会出现因为地面不够平整或地面松软，在救援起重机支腿下压的过程中，支承腿塌陷或偏斜等不够稳固的情况，在这种情况下，需先将堆码好的支承腿挪开，回填石碴、沙土等，再进行整平，堆码救援垫块。如此反复大大影响了救援效率，不利于快速恢复事故线路通畅。

在复杂的现场地面条件下快速整平地面是影响现场救援效率的一个重要因素。因此，为提高铁路救援效率，减轻职工劳动强度，保障线路通畅，经现场调研后，针对整平地面工具简陋、没有简单有效的整平地面工具的情况，设计出能高效整平地面、操作简单、重量轻的机具。

实用新型内容

本实用新型针对现有整平地面工具简陋、整平地面时效低等问题，提出一种铁路救援现场手持式整平机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铁路救援现场手持式整平机，包括：

手推车本体；

安装在手推车本体上的走行机构，其包括走行轮和驱动单元；

安装在手推车本体前端的松土机构，其包括松土组件和驱动松土组件的动力单元；

安装在手推车本体上的耙土机构，其包括耙和安装件。

作为本实用新型进一步的方案：所述耙土机构设有两个，且分别作用在所述松土机构前、后端。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装件可拆卸连接在所述手推车本体上，所述耙可拆卸连接在所述安装件上。

作为本实用新型进一步的方案：所述走行轮通过一轮架连接在手推车本体上，所述驱动单元安装在轮架上，其具有步进电机和链传动机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力单元安装在手推车本体上的机壳内，其具有电源模块和伺服电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述伺服电机通过带传动机构连接松土组件，所述松土组件包括刀轴和均匀安装在刀轴上的若干刀盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装件上具有一调整所述耙位置的调节件。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装件具有相互扣合的第一夹具体和第二夹具体。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节件为定位螺丝。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节件为一转动件，其与设置在机壳上的卡扣件相配合，所述卡扣件具有支撑部和转动连接在所述支撑部上的卡扣部。

实施本实用新型的这种铁路救援现场手持式整平机，具有以下有益效果：

1、通过新颖的结构设计，开发了一种救援现场整平机，可以在人工的半自动化控制下进行地面快速整平，大大提高铁路救援现场整平效率，非常省时省力。

2、通过在松土机构前、后端均设置耙土机构，可以快速耙平泥土，进一步提高整平效率。

3、通过调节耙的相对位置，从而控制耙土的深度，以适应不同的现场环境。

4、耙土机构都采用可拆卸结构，搬运方便；前端耙土机构还可向上翻折，可以在某些情况下只使用后端的耙土机构。

5、将绝大部分重量集中于整平机前端，可以提高松土能力。

附图说明

图1为本实用新型铁路救援现场手持式整平机的示意图；

图2为图1中走行机构的示意图；

图3为图1中一种耙土机构的示意图；

图4为图1中另一种耙土机构的示意图。

附图标记为：手推车本体1、走行机构2、走行轮20、驱动单元21、松土机构3、松土组件30、耙土机构4、耙40、安装件41、轮架22、步进电机210、链传动机构211、机壳10、刀轴300、刀盘301、调节件42、第一夹具体410、第二夹具体411、定位螺丝5、转动件6、卡扣件7、支撑部70、卡扣部71。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

图1至图4是用于说明本实用新型的铁路救援现场手持式整平机的一个实施例的示意图。

一种铁路救援现场手持式整平机，其包括：手推车本体1；安装在手推车本体1上的走行机构2；安装在手推车本体1前端的松土机构3；以及安装在手推车本体1上的耙土机构4。

如图1所示，手推车本体1，其采用可拆卸结构设计，具有把手、车架、机壳10、挡泥板等等；结构较为简单，可以快速组装。

走行机构2是能够支撑整平机在现场行走的部件。如图2所示，其包括走行轮20和驱动单元21，走行轮20通过一轮架22连接在手推车本体1上，驱动单元21安装在轮架22上，其具有步进电机210和链传动机构211。轮架22采用门字架结构设计，通过夹板固定连接在手推车本体1车架上。走行轮20采用双轮结构设计，轮架22与双轮轮轴连接。步进电机210固定安装在轮架22上，其输出端与轮轴采用链传动机构211连接。

松土机构3是整平机的破土碎土机构，如图1所示，其包括松土组件30和驱动松土组件30的动力单元；动力单元安装在手推车本体1上的机壳10内，其具有电源模块和伺服电机；伺服电机通过带传动机构连接松土组件30，松土组件30包括刀轴300和均匀安装在刀轴300上的若干刀盘301。动力单元本身可作为配重块使用，也可在机壳10内加装配重块，提高碎土效率。刀盘301具有安装在刀轴300上的本体和均匀设置在本体上的刀片，刀片与本体成角度设置，可以便于破土碎土。

如图1所示，耙土机构4设有两个，且分别作用在松土机构3前、后端，其包括耙40和安装件41。耙40有两类，均具有耙杆和耙齿，作用在松土机构3前端的耙杆为弯杆（如图4所示），作用在松土机构3后端的耙杆为直杆（如图3所示）。

安装件41可拆卸连接在手推车本体1上，耙40可拆卸连接在安装件41上。安装件41具有相互扣合的第一夹具体410和第二夹具体411，第一夹具体410和第二夹具体411相互扣合在车架上，两者之间通过螺栓连接固定，耙40插接在安装件41上。

在安装件41上设有一用于调整耙40位置的调节件42，根据作用方式不同，调节件42也设有两类。

第一类如图3所示，调节件42为定位螺丝5，当耙杆插接在安装件41上后，通过定位螺丝5固定耙杆，通过松、紧定位螺丝5，达到调节耙杆的落地长度，从而适应不同的耙土深度。

第二类如图4所示，调节件42为一转动件6，其与设置在机壳10上的卡扣件7相配合，卡扣件7具有支撑部70和转动连接在支撑部70上的卡扣部71。在本实施例中，转动件6为一连接块，耙杆插接在连接块上，并通过螺钉固定，连接块通过锁紧螺栓连接在安装件41上，通过锁紧螺栓可以使得连接块相对安装件41转动。卡扣部71铰接在支撑部70上，当耙杆置于支撑部70上时，卡扣部71扣合耙杆，并通过锁紧螺栓固定，从而可以使得耙40正常工作。

在本实施例中还有附图1-4未示出的整平机启动开关、档位开关等等，整平机采用半自动化设计，可以快速整平现场土地，从而达到快速救援的效果，具有非常好的市场前景。

至此，本实用新型目的得以完成。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，包括：

手推车本体；

安装在手推车本体上的走行机构，其包括走行轮和驱动单元；

安装在手推车本体前端的松土机构，其包括松土组件和驱动松土组件的动力单元；

安装在手推车本体上的耙土机构，其包括耙和安装件。

2.根据权利要求1所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述耙土机构设有两个，且分别作用在所述松土机构前、后端。

3. 根据权利要求2 所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述安装件可拆卸连接在所述手推车本体上，所述耙可拆卸连接在所述安装件上。

4.根据权利要求3所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述走行轮通过一轮架连接在手推车本体上，所述驱动单元安装在轮架上，其具有步进电机和链传动机构。

5.根据权利要求4所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述动力单元安装在手推车本体上的机壳内，其具有电源模块和伺服电机。

6.根据权利要求5所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述伺服电机通过带传动机构连接松土组件，所述松土组件包括刀轴和均匀安装在刀轴上的若干刀盘。

7.根据权利要求3-6任一所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述安装件上具有一调整所述耙位置的调节件。

8.根据权利要求7所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述安装件具有相互扣合的第一夹具体和第二夹具体。

9.根据权利要求8所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述调节件为定位螺丝。

10.根据权利要求8所述的铁路救援现场手持式整平机，其特征在于，所述调节件为一转动件，其与设置在机壳上的卡扣件相配合，所述卡扣件具有支撑部和转动连接在所述支撑部上的卡扣部。

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