CN218969721U - 一种公路沥青路面自粘贴缝带机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自粘贴缝带技术领域，且公开了一种公路沥青路面自粘贴缝带机，包括碾压结构，碾压结构位于装置底端，碾压结构上端固定连接有支撑架，支撑架的顶面固定安装有拉杆，支撑架前端固定连接有缝带架，碾压结构包括第一侧板，第一侧板呈矩形状，第一侧板左侧固定连接有辅助杆，辅助杆呈圆柱状，辅助杆左侧固定连接有切割槽，切割槽右端中部开设有矩形凹槽，本实用新型通过设有横切结构，电机带动螺纹杆绕其自身轴线转动，从而将刀片向另一侧做切割运动，对需要长度进行调节，能够更好地节省材料，避免造成浪费，通过上端设有拉杆，操作人员无需手动进行粘贴，为操作人员带来方便，并且花费较短时间，提高施工效率。

Description

一种公路沥青路面自粘贴缝带机

技术领域

本实用新型涉及自粘贴缝带技术领域，更具体地涉及一种公路沥青路面自粘贴缝带机。

背景技术

自粘压缝带是一种具有一定延伸性的材料，同时具有较好的低温柔韧性，粘贴在路面裂缝表面可以缓解裂缝处应力强度，同时嘉格自粘压缝带具有良好的密封防水性，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。

现有的公路沥青路面自粘贴缝带在使用时大多采用人工贴合，使得操作人员在操作时需要来回更换工具，为操作人员带来较多不便，并且花费较长时间，降低施工效率，本实用新型提供了一种公路沥青路面自粘贴缝带机。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路沥青路面自粘贴缝带机，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路沥青路面自粘贴缝带机，包括碾压结构，所述碾压结构位于装置底端，所述碾压结构上端固定连接有支撑架，所述支撑架的顶面固定安装有拉杆，所述支撑架前端固定连接有缝带架，所述碾压结构包括第一侧板，所述第一侧板呈矩形状，所述第一侧板左侧固定连接有辅助杆，所述辅助杆呈圆柱状，所述辅助杆左侧固定连接有切割槽，所述切割槽呈T字形状，所述切割槽右端中部开设有矩形凹槽；

在一个优选的实施方案中，所述缝带架包括第四侧板，所述第四侧板左侧为半圆状，所述第四侧板中部固定连接有固定杆，所述固定杆左端设置有螺纹，所述固定杆左侧活动连接有固定环，所述固定环内部设置有螺纹，所述固定杆外侧套接有自粘黏缝带。

在一个优选的实施方案中，所述支撑架的顶面固定安装有拉杆，所述拉杆的底面固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间固定安装有横板。

在一个优选的实施方案中，所述拉杆的底部设有活动杆，所述活动杆与箱体的正面固定连接，所述活动杆内活动安装有第一拉动杆，所述第一拉动杆内活动安装有第二拉动杆，所述第二拉动杆内活动安装有第三拉动杆，所述第三拉动杆之间固定安装有握把。

在一个优选的实施方案中，所述切割槽底端固定连接有连接杆，所述连接杆呈矩形状，所述连接杆左侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴成圆柱状，所述连接杆右侧固定连接有第二转轴，所述第一转轴外侧套接有第一压轮，所述第二转轴外侧套接有第二压轮，所述连接杆均匀分布于第一转轴和第二转轴两侧。

在一个优选的实施方案中，所述连接杆上端固定连接有刀片槽，所述刀片槽中部开设有矩形凹槽，所述刀片槽右侧中部开设有圆形通孔，所述刀片槽右侧中部圆形通孔内部设置有螺纹，所述刀片槽矩形凹槽内部活动连接有刀板，所述刀板呈矩形状，所述刀板左侧固定连接有切割刀片，所述刀板右侧中部固定连接有螺杆，所述螺杆中部套接有承接环，所述承接环内部设置有螺纹，所述承接环外侧活动套接有传动带，所述传动带上端活动套接有传动轴，所述传动轴左侧固定连接有电机。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有横切结构，电机带动螺纹杆绕其自身轴线转动，从而将刀片向另一侧做切割运动，对需要长度进行调节，能够更好地节省材料，避免造成浪费，通过上端设有拉杆，操作人员无需手动进行粘贴，为操作人员带来方便，并且花费较短时间，提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的缝带架结构示意图。

图3为本实用新型的支撑架结构示意图。

图4为本实用新型的拉杆结构示意图。

图5为本实用新型的碾压结构示意图。

图6为本实用新型的切割结构示意图。

附图标记为：1、碾压结构；101、第一侧板；102、辅助杆；103、切割槽；104、连接杆；105、第一转轴；106、第二转轴；107、第一压轮；108、第二压轮；109、刀片槽；110、刀板；111、切割刀片；112、螺杆；113、承接环；114、传动带；115、传动轴；116、电机；2、支撑架；201、第一支撑板；202、第二支撑板；203、横板；3、缝带架；301、第四侧板；302、固定杆；303、固定环；304、自粘黏缝带；4、拉杆；401、活动杆；402、第一拉动杆；403、第二拉动杆；404、第三拉动杆；405、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的公路沥青路面自粘贴缝带机并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图6，本实用新型提供了一种公路沥青路面自粘贴缝带机，包括碾压结构1，碾压结构1位于装置底端，碾压结构1上端固定连接有支撑架2，支撑架2前端固定连接有缝带架3，碾压结构1包括第一侧板101，第一侧板101呈矩形状，第一侧板101左侧固定连接有辅助杆102，辅助杆102成圆柱状，辅助杆102左侧固定连接有切割槽103，切割槽103呈T字形状，切割槽103右端中部开设有矩形凹槽；

参照图2所示的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，缝带架3包括第四侧板301，第四侧板301左侧为半圆状，第四侧板301中部固定连接有固定杆302，固定杆302左端设置有螺纹，固定杆302左侧活动连接有固定环303，固定环303内部设置有螺纹，固定杆302外侧套接有自粘黏缝带304。

参照图3所示的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，支撑架2的顶面固定安装有拉杆4，拉杆4的底面固定安装有第一支撑板201和第二支撑板202，第一支撑板201和第二支撑板202之间固定安装有横板203。

参照图4所示的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，拉杆4的底部设有活动杆401，活动杆401的底面与支撑架2的顶面固定连接，活动杆401内活动安装有第一拉动杆402，所述第一拉动杆402内活动安装有第二拉动杆403，第二拉动杆403内活动安装有第三拉动杆404，第三拉动杆404之间固定安装有握把405。

参照图5所示的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，切割槽103底端固定连接有连接杆104，连接杆104呈矩形状，连接杆104左侧固定连接有第一转轴105，第一转轴105成圆柱状，连接杆104右侧固定连接有第二转轴106，第一转轴105外侧套接有第一压轮107，第二转轴106外侧套接有第二压轮108，连接杆104均匀分布于第一转轴105和第二转轴106两侧。

参照图6所示的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，连接杆104上端固定连接有刀片槽109，刀片槽109中部开设有矩形凹槽，刀片槽109右侧中部开设有圆形通孔，刀片槽109右侧中部圆形通孔内部设置有螺纹，刀片槽109矩形凹槽内部活动连接有刀板110，刀板110呈矩形状，刀板110左侧固定连接有切割刀片111，刀板110右侧中部固定连接有螺杆112，螺杆112中部套接有承接环113，承接环113内部设置有螺纹，承接环113外侧活动套接有传动带114，传动带114上端活动套接有传动轴115，传动轴115左侧固定连接有电机116。

本实用新型的工作原理：

在使用该公路沥青路面自粘贴缝带机时，先将固定环303从固定杆302左侧卸下，将自粘黏缝带304套在固定杆302外侧，可以将自粘黏缝带304两侧均留有适当空隙，将自粘黏缝带304抽出先绕过辅助杆102，再从第一压轮107和第二压轮108中间空隙中抽出，与地面相贴合，然后通过拉杆4上的握把405将第三拉动杆404从第二拉动杆403内拉出，当第三拉动杆404拉到顶时会带动第二拉动杆403从第一拉动杆402内拉出，然后可以通过活动杆401进行转动，然后可以通过拉杆4带动设备移动，最终由第二转轴106向第二压轮108加压，第二压轮108将自粘黏缝带304与地面贴合部分压平，将地面修复，此时自粘黏缝带304以固定杆302为轴进行旋转，第二压轮108于地面上进行滚动将自粘黏缝带304逐步贴合至地面，在裂缝修补完成时，电机116运转，带动传动轴115转动带动传动带114转动，传动带114下端活动套接有承接环113，承接环113内部有螺纹，承接环113套接在螺杆112外侧承接环113转动时，螺杆112转动，将刀板110向左侧推，使得切割刀片111将自粘黏缝带304裁切，通过设有第二压轮108以及半开放式结构，有利于对自粘黏缝带304进行碾压，达到更加贴合地面的效果，半开放式结构能够更加轻松的将自粘黏缝带304进行替换，省去操作人员来回更换工具的步骤，提高施工效率。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路沥青路面自粘贴缝带机，包括碾压结构(1)，其特征在于：所述碾压结构(1)位于装置底端，所述碾压结构(1)上端固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)前端固定连接有缝带架(3)，所述碾压结构(1)包括第一侧板(101)，所述第一侧板(101)呈矩形状，所述第一侧板(101)左侧固定连接有辅助杆(102)，所述辅助杆(102)成圆柱状，所述辅助杆(102)左侧固定连接有切割槽(103)，所述切割槽(103)呈T字形状，所述切割槽(103)右端中部开设有矩形凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，其特征在于：所述缝带架(3)包括第四侧板(301)，所述第四侧板(301)左侧为半圆状，所述第四侧板(301)中部固定连接有固定杆(302)，所述固定杆(302)左端设置有螺纹，所述固定杆(302)左侧活动连接有固定环(303)，所述固定环(303)内部设置有螺纹，所述固定杆(302)外侧套接有自粘黏缝带(304)。

3.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，其特征在于：所述支撑架(2)的顶面固定安装有拉杆(4)，所述拉杆(4)的底面固定安装有第一支撑板(201)和第二支撑板(202)，所述第一支撑板(201)和第二支撑板(202)之间固定安装有横板(203)。

4.根据权利要求3所述的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，其特征在于：所述拉杆(4)的底部设有活动杆(401)，所述活动杆(401)的底面与支撑架(2)的顶面固定连接，所述活动杆(401)内活动安装有第一拉动杆(402)，所述第一拉动杆(402)内活动安装有第二拉动杆(403)，所述第二拉动杆(403)内活动安装有第三拉动杆(404)，所述第三拉动杆(404)之间固定安装有握把(405)。

5.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，其特征在于：所述切割槽(103)底端固定连接有连接杆(104)，所述连接杆(104)呈矩形状，所述连接杆(104)左侧固定连接有第一转轴(105)，所述第一转轴(105)成圆柱状，所述连接杆(104)右侧固定连接有第二转轴(106)，所述第一转轴(105)外侧套接有第一压轮(107)，所述第二转轴(106)外侧套接有第二压轮(108)，所述连接杆(104)均匀分布于第一转轴(105)和第二转轴(106)两侧。

6.根据权利要求5所述的一种公路沥青路面自粘贴缝带机，其特征在于：所述连接杆(104)上端固定连接有刀片槽(109)，所述刀片槽(109)中部开设有矩形凹槽，所述刀片槽(109)右侧中部开设有圆形通孔，所述刀片槽(109)右侧中部圆形通孔内部设置有螺纹，所述刀片槽(109)矩形凹槽内部活动连接有刀板(110)，所述刀板(110)呈矩形状，所述刀板(110)左侧固定连接有切割刀片(111)，所述刀板(110)右侧中部固定连接有螺杆(112)，所述螺杆(112)中部套接有承接环(113)，所述承接环(113)内部设置有螺纹，所述承接环(113)外侧活动套接有传动带(114)，所述传动带(114)上端活动套接有传动轴(115)，所述传动轴(115)左侧固定连接有电机(116)。

Images