CN218969658U - 一种地下管道施工用轨道加固装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及地下管道施工用加固结构的领域，尤其是涉及一种地下管道施工用轨道加固装置，其包括枕木、扣轨以及固定组件，枕木设置于轨道下方，扣轨设置于枕木上方，固定组件用于连接枕木与扣轨，固定组件包括顶架、底托架和连接杆，顶架设置于扣轨上方，底托架设置于枕木下方，连接杆的第一端铰接于底托架，连接杆的第二端设置有定位板，顶架上设置有定位槽，连接杆的第二端嵌设于定位槽时，定位板位于顶架上方。本申请中，在对枕木和轨枕相互连接时，操作较为方便。

Description

一种地下管道施工用轨道加固装置

技术领域

本发明涉及地下管道施工用加固结构的领域，尤其是涉及一种地下管道施工用轨道加固装置。

背景技术

目前，燃气管道、供水管道等地下管道的施工，通常是采用顶管施工法，顶管施工是一种非开挖敷设地下管道的施工方法，当地下管道的敷设需要穿越铁路、公路等既有路基时，顶管施工法可降低对交通的影响，施工周期短，社会效益明显。

为保证路基稳定， 在进行管道顶进施工时，需要对轨道加固，常用的加固方式为扣轨加固，扣轨加固是将扣轨设置在轨道两侧以及两轨道中间位置，扣轨下方通过枕木支撑，枕木穿设在轨道下方的相邻两个轨枕之间；扣轨采用钢轨制成，通过U型螺栓将扣轨与枕木连接牢固，即可实现对轨道的加固。采用这种方式进行轨道加固时，施工人员需要携带工具依次旋拧多个U型螺栓，操作较为麻烦。

实用新型内容

为了便于将扣轨和枕木连接牢固，本申请提供一种地下管道施工用轨道加固装置。

本申请提供的一种地下管道施工用轨道加固装置采用如下的技术方案：

一种地下管道施工用轨道加固装置，包括枕木、扣轨以及固定组件，所述枕木设置于所述轨道下方，所述扣轨设置于所述枕木上方，所述固定组件用于连接所述枕木与所述扣轨，所述固定组件包括顶架、底托架和连接杆，所述顶架设置于所述扣轨上方，所述底托架设置于所述枕木下方，所述连接杆的第一端铰接于所述底托架，所述连接杆的第二端设置有定位板，所述顶架上设置有定位槽，所述连接杆的第二端嵌设于所述定位槽时，所述定位板位于所述顶架上方。

通过采用上述技术方案，将底托架放置在枕木下方顶架放置在扣轨上方，然后转动连接杆可使得连接杆嵌入定位槽内，此时定位板位于顶架上方，可限制顶架的位置，从而实现对扣轨的固定；本申请中无需多次旋拧螺栓，转动连接杆即可实现对扣轨的固定，操作较为方便。

可选的，所述连接杆成对设置，且成对设置的两个连接杆分别设置于所述枕木沿所述轨道长度方向的两侧，所述底托架上设置有至少一对连接杆。

通过采用上述技术方案，底托架上至少有两个连接杆向上延伸并连接于顶架，可使得枕木与扣轨连接更加稳固。

可选的，所述定位槽上设置有槽口，所述顶架上设置有限位组件，所述限位组件用于阻挡所述连接杆向靠近所述槽口的方向转动。

通过采用上述技术方案，连接杆相对底托架转动时，连接杆可通过槽口嵌入或者脱离定位槽，以实现扣轨的拆装；连接杆嵌入定位槽内后，限位组件可对连接杆进行限位，降低连接杆脱离定位槽的可能性，使得扣轨的安装更为稳定。

可选的，所述限位组件包括滑动安装于所述定位槽侧壁上的限位块，所述限位块上设置有限位面，所述限位面贴合于所述连接杆靠近所述定位槽槽口的侧壁。

通过采用上述技术方案，限位块滑动至位于定位槽的槽口位置时，限位面可贴合于连接杆的外侧壁，阻挡连接杆向靠近定位槽槽口的方向转动，可将连接杆固定于定位槽内，从而使得顶架与底托架的连接更为稳固。

可选的，所述连接杆靠近所述限位面的一侧设置有抵接面，所述抵接面设置为平面，所述抵接面贴合于所述限位面。

通过采用上述技术方案，连接杆与限位块的贴合位置为平面，贴合更加稳定，在列车经过产生震动时，可降低连接杆脱离定位槽的几率。

可选的，所述顶架上设置有用于供所述限位块滑动的安装槽，所述安装槽内设置有复位件，所述复位件用于使所述限位块向远离所述安装槽的方向滑动。

通过采用上述技术方案，在复位件作用下，限位块具有向安装槽外滑动的趋势，使得限位面位于可与抵接面抵接的位置，从而更有利于对连接杆的位置限定。

可选的，所述限位块设置有两个，两个所述限位块分别安装于所述定位槽相对设置的两个侧壁上，两个所述限位块滑动时能够实现相互靠近或者相互远离。

通过采用上述技术方案，两个限位块相互靠近时，可同时对连接杆实现限位，两个限位块相互远离时，两个限位块之间形成通道，可供连接杆通过，以实现连接杆与定位槽的配合和脱离。

可选的，所述定位板与所述顶架之间设置有弹力件，所述弹力件对所述定位板有远离所述顶架方向的作用力。

通过采用上述技术方案，在弹力件作用下，定位板带动连接杆有向上移动的趋势，使得底托架有向上移动的趋势，从而使得扣轨与枕木连接更加紧密。

附图说明

图1是本申请实施例地下管道施工用轨道加固装置的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中扣轨和枕木的连接结构示意图。

图3是本申请实施例中连接杆未嵌入定位槽内的结构示意图。

图4是图2中A处的放大示意图。

附图标记说明：

1、轨道；11、轨枕；2、枕木；3、扣轨；4、固定组件；41、顶架；411、卡设部；412、连接部；413、定位槽；414、槽口；415、安装槽；42、底托架；43、连接杆；431、抵接面；44、定位板；5、弹力件；6、限位组件；61、限位块；611、限位面；612、施力槽；7、复位件。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种地下管道施工用轨道加固装置，主要应用于燃气管道的施工中。参照图1，地下管道施工用轨道加固装置包括枕木2、扣轨3以及固定组件4，枕木2与轨枕11平行设置，枕木2位于相邻两个轨枕11之间；扣轨3与轨道1平行设置，扣轨3放置于枕木2上方，且依次与多根枕木2贴合；固定组件4用于连接轨枕11和枕木2，扣轨3与每根枕木2的相交位置均设置一组固定组件4，从而可将扣轨3与枕木2连接牢固；并且，通过固定组件4将扣轨3与枕木2相互固定，无需旋拧螺栓，施工人员操作更加方便。

参照图1和图2，本实施例中扣轨3的长度为25m，扣轨3长度以待敷设的地下管道的轴线为中心线，在中心线两侧各12.5m；扣轨3由多根钢轨相互扣设而成，本实施例中采用3-5-3的扣轨3方式，即扣轨3共设置三组，其中两组由三根钢轨组成，且分别设置于两根轨道1相互远离的一侧，另外一组由五根钢轨制成，且设置于两根轨道1之间；为便于描述，下文中仅以其中一组包含有三根钢轨的扣轨3为例进行描述，其余两组扣轨3上的相关结构与该扣轨3上的相关结构相同，在尺寸上可做适应性修改。

参照图1和图2，枕木2穿设于轨道1下方，轨道1的长度方向为枕木2的宽度方向，竖直方向为枕木2的高度方向；固定组件4包括两个顶架41、两个底托架42以及四个连接杆43，顶架41设置在扣轨3上方，底托架42设置在枕木2下方；顶架41由条形薄板折弯而成，且该条形薄板沿枕木2的长度方向延伸，两个顶架41分别位于枕木2宽度方向的两侧；底托架42呈长条板状，且沿枕木2的宽度方向延伸，两个底托架42分别位于扣轨3宽度方向的两侧，即：两个顶架41和两个底托架42在水平面上的投影呈矩形框状，且扣轨3与枕木2的重合区域位于该矩形框内。四个连接杆43分别设置于上述矩形框的四个边角位置，可在顶架41和底托架42之间建立四个连接点。

参照图2和图3，具体地，顶架41包括卡设部411和两个连接部412，卡设部411呈“U”形且开口朝下罩设在扣轨3上方，两个连接部412分别位于扣轨3两侧，且连接于卡设部411，连接部412水平设置；底托架42的两端分别延伸至扣轨3同一侧的两个连接部412下方，且底托架42的端部沿竖直方向与连接部412对齐；位于同一底托架42两端的两个连接由底托架42的端部向上延伸至对应的连接部412；连接杆43的下端为第一端，上端为第二端，连接杆43的第一端通过销轴铰接于底托架42，连接杆43的转动轴线沿枕木2的长度方向延伸，连接杆43的第二端可向靠近或者远离枕木2的方向转动。

参照图2和图3，连接部412上竖直贯穿开设有定位槽413，定位槽413一侧设置有槽口414，位于扣轨3同一侧的两个定位槽413的槽口414相互背离设置，连接杆43转动至竖直方向时，可通过槽口414嵌入定位槽413内；定位槽413远离槽口414的侧面为圆弧面，连接杆43嵌设在定位槽413内时，连接杆43的外侧壁贴合于该圆弧面，连接杆43的位置更为稳定。

参照图2和图4，连接杆43的第二端设置有定位板44，定位板44呈圆板状且固定套设在连接杆43上，连接杆43嵌设于定位槽413内时，定位板44位于连接部412上方，可对顶架41起到一定限位作用。为进一步增加顶架41与底托架42的紧固性，在定位板44与连接部412的上表面之间设置有弹力件5，弹力件5可设置为弹簧，弹簧套设于连接杆43上，且上端固定在定位板44上；连接杆43嵌设在定位槽413内时，弹簧处于压缩状态，且下端抵接在连接部412的上表面，弹簧对连接部412有向下的作用力，对定位杆有向上的作用力，从而使得顶架41与底托架42的连接更紧密。

参照图2和图4，为阻挡连接杆43向定位槽413外转动并脱离定位槽413，在槽口414位置设置有限位组件6，限位组件6包括两个限位块61，槽口414的两个竖直侧壁上均开设有安装槽415，两个限位块61分别滑动安装在两个安装槽415内，限位块61的滑动方向平行于连接杆43的转动轴线；两个限位块61相互靠近滑动时，两个限位块61相互靠近的侧面相互贴合，此时限位块61一部分位于安装槽415内，另一部分位于槽口414内，两个限位块61相互背离滑动时，两个限位块61均可进入安装槽415内，从而在两个限位块61之间形成可供连接杆43通过的通道，以便实现连接杆43的拆卸。

参照图2和图4，限位块61靠近定位槽413圆弧面的侧面为限位面611，连接杆43外侧壁靠近限位面611的位置通过切削工艺形成有抵接面431，抵接面431为竖直平面且平行于限位面611；限位面611贴合于抵接面431，从而可对连接杆43进行限位，阻挡连接杆43由定位槽413内向外转动。

参照图2和图4，安装槽415内设置有复位件7，复位件7可设置为弹簧，弹簧沿限位块61的滑动方向伸缩，弹簧一端与安装槽415的底壁固定连接，另一端与限位块61固定连接，弹簧处于压缩状态，在弹簧作用下，两个限位块61均具有向安装槽415外滑动并相互贴合的趋势，以便对连接杆43进行限制。此外，在两个限位块61上侧面相互靠近的位置设置有施力槽612，施工人员可通过施力槽612将限位块61向安装槽415内滑动。

本申请实施例一种地下管道施工用轨道加固装置的实施原理为：首先清理轨道1下方的碎石，将枕木2插入轨道1下方，并将扣轨3搭设在多根枕木2上方；然后将底托架42插入枕木2下方（底托架42也可在枕木2插入轨道1下方的同时随枕木2一同放入），将顶架41扣设在扣轨3上方，并将顶架41上的定位槽413与底托架42的端部对齐；随后将槽口414处的两个限位块61相互远离滑动，连接杆43可由两个限位块61之间通过并嵌入定位槽413内，此时连接杆43处于竖直状态，限位面611与抵接面431贴合，使得连接杆43在定位槽413内的位置较为稳定；同时，定位板44对顶架41进行限位，可实现顶架41与底托架42的连接，以同样的方式将多个连接杆43均嵌设在对应的定位槽413内，可实现扣轨3与枕木2的固定，且操作较为简单。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地下管道施工用轨道加固装置，包括枕木（2）、扣轨（3）以及固定组件（4），所述枕木（2）设置于所述轨道（1）下方，所述扣轨（3）设置于所述枕木（2）上方，所述固定组件（4）用于连接所述枕木（2）与所述扣轨（3），其特征在于：所述固定组件（4）包括顶架（41）、底托架（42）和连接杆（43），所述顶架（41）设置于所述扣轨（3）上方，所述底托架（42）设置于所述枕木（2）下方，所述连接杆（43）的第一端铰接于所述底托架（42），所述连接杆（43）的第二端设置有定位板（44），所述顶架（41）上设置有定位槽（413），所述连接杆（43）的第二端于所述定位槽（413）时，所述定位板（44）位于所述顶架（41）上方。

2.根据权利要求1所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述连接杆（43）成对设置，且成对设置的两个连接杆（43）分别设置于所述枕木（2）沿所述轨道（1）长度方向的两侧，所述底托架（42）上设置有至少一对连接杆（43）。

3.根据权利要求1所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述定位槽（413）上设置有槽口（414），所述顶架（41）上设置有限位组件（6），所述限位组件（6）用于阻挡所述连接杆（43）向靠近所述槽口（414）的方向转动。

4.根据权利要求3所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述限位组件（6）包括滑动安装于所述定位槽（413）侧壁上的限位块（61），所述限位块（61）上设置有限位面（611），所述限位面（611）贴合于所述连接杆（43）靠近所述定位槽（413）槽口（414）的侧壁。

5.根据权利要求4所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述连接杆（43）靠近所述限位面（611）的一侧设置有抵接面（431），所述抵接面（431）设置为平面，所述抵接面（431）贴合于所述限位面（611）。

6.根据权利要求5所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述顶架（41）上设置有用于供所述限位块（61）滑动的安装槽（415），所述安装槽（415）内设置有复位件（7），所述复位件（7）用于使所述限位块（61）向远离所述安装槽（415）的方向滑动。

7.根据权利要求4或5所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述限位块（61）设置有两个，两个所述限位块（61）分别安装于所述定位槽（413）相对设置的两个侧壁上，两个所述限位块（61）滑动时能够实现相互靠近或者相互远离。

8.根据权利要求1-6任一项所述的地下管道施工用轨道加固装置，其特征在于：所述定位板（44）与所述顶架（41）之间设置有弹力件（5），所述弹力件（5）对所述定位板（44）有远离所述顶架（41）方向的作用力。

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