CN218968701U - 一种大型货物运输用起吊器 - Google Patents

Abstract

本申请属于运输设备技术领域，公开了一种大型货物运输用起吊器，包括起吊架本体，起吊架本体的底端对称设置有两组万向轮，起吊架本体的底部开设有槽口，槽口内设置有移动机构，起吊架本体的底端设置有吊杆，吊杆的底端设置有吊索，吊索的底端设置有吊钩；吊索的底端设置有连接组件，连接组件包括连接板、螺纹杆、第一壳体、连接杆、橡胶立柱和限位板，连接板的顶端转动连接有螺纹环，螺纹环套设在螺纹杆的顶部，连接板的顶端与吊索的底端固定连接。更换吊钩时，顺逆转动旋钮，通过连接组件内部连接结构之间的相互配合，将连接杆进行收放，从而可以轻松地对吊钩进行拆换，操作步骤简单，使用方便。

Description

一种大型货物运输用起吊器

技术领域

本申请涉及运输设备技术领域，更具体地说，涉及一种大型货物运输用起吊器。

背景技术

起重机是起吊器的一种，主要是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

起重机在长时间的吊装使用后，吊钩会受到磨损，然而现有的一些起重机所用的吊钩主要是通过点焊的方式固定在吊索的底端，难以拆卸，因此需要将整个吊钩连接处敲断，才可更换，整体操作步骤较为麻烦，不利于拆换工作。

为了解决上述问题，本申请提供一种大型货物运输用起吊器。

实用新型内容

本申请提供的一种大型货物运输用起吊器采用如下的技术方案：

一种大型货物运输用起吊器，包括起吊架本体，所述起吊架本体的底端对称设置有两组万向轮，所述起吊架本体的底部开设有槽口，所述槽口内设置有移动机构，所述起吊架本体的底端设置有吊杆，所述吊杆的底端设置有吊索，所述吊索的底端设置有吊钩；

所述吊索的底端设置有连接组件，所述连接组件包括连接板、螺纹杆、第一壳体、连接杆、橡胶立柱和限位板，所述连接板的顶端转动连接有螺纹环，所述螺纹环套设在螺纹杆的顶部。

进一步的，所述连接板的顶端与吊索的底端固定连接，所述连接板的底端固定连接有第二壳体，所述螺纹杆的底部转动连接在第二壳体的顶部。

通过上述技术方案，转动螺纹环，由于螺纹环的内部假设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，因此螺纹杆会随着螺纹环的转动带动第一壳体下移。

进一步的，所述第一壳体滑动连接在第二壳体的内部，所述螺纹杆的底端固定连接在第一壳体的顶端，多个所述橡胶立柱相反的一端分别与第一壳体的顶部内壁固定连接。

通过上述技术方案，当连接杆转动时，会对橡胶立柱进行挤压，当连接杆失去外力时，在橡胶立柱弹力的作用下，带动连接杆转动，使其底部张开。

进一步的，所述橡胶立柱远离第一壳体与连接杆的顶部固定连接，所述连接杆的中部固定套接有转轴，所述转轴的两端对称转动连接有支架，所述支架的一端与第一壳体的中部内壁固定连接。

通过上述技术方案，通过设置转轴，可以连接杆发生转动，并且连接杆的中部通过转轴转动连接在支架的内部。

进一步的，所述限位板套设在连接杆的外部，所述限位板的外壁与第二壳体的内壁滑动连接，所述第二壳体的一侧固定连接有拉杆。

通过上述技术方案，第二壳体的底部一侧外壁开设有C形滑槽，拉杆滑动连接在C形滑槽的内部，拉动拉杆使其沿着C形滑槽内滑动，并带动限位板同步移动。

进一步的，所述第二壳体的底端固定连接有安装板，所述安装板的底端与吊钩的顶端固定连接，所述吊索的顶端设置有驱动箱，所述驱动箱的顶端固定安装在吊杆的底端。

通过上述技术方案，通过设置驱动箱可以对吊索进行收放。

进一步的，所述移动机构包括驱动杆和移动座，所述驱动杆转动连接在起吊架本体的顶部，所述移动座套设在驱动杆的中部，所述移动座的底端与吊杆的顶端固定连接。

通过上述技术方案，驱动杆转动时，可以带动移动座在起吊架本体的顶部发生左右发生移动。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

该实用新型，在吊钩与吊索之间设置有连接组件，更换吊钩时，顺逆转动旋钮，通过连接组件内部连接结构之间的相互配合，将连接杆进行收放，从而可以轻松地对吊钩进行拆换，操作步骤简单，使用方便。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的主视剖视结构示意图；

图3为本申请图2中A处的结构放大示意图。

图中标号说明：

1、起吊架本体；2、万向轮；3、吊杆；4、驱动箱；5、吊索；6、连接板；7、第二壳体；8、安装板；9、吊钩；10、驱动杆；11、移动座；12、螺纹环；13、螺纹杆；14、第一壳体；15、拉杆；16、橡胶立柱；17、连接杆；18、转轴；19、支架；20、限位板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

本申请实施例公开一种大型货物运输用起吊器，请参阅图1、图2和图3，包括起吊架本体1，起吊架本体1的底端对称设置有两组万向轮2，起吊架本体1的底部开设有槽口，槽口内设置有移动机构，起吊架本体1的底端设置有吊杆3，吊杆3的底端设置有吊索5，吊索5的底端设置有吊钩9；

吊索5的底端设置有连接组件，连接组件包括连接板6、螺纹杆13、第一壳体14、连接杆17、橡胶立柱16和限位板20，连接板6的顶端转动连接有螺纹环12，螺纹环12套设在螺纹杆13的顶部。

请参阅图2和图3，连接板6的顶端与吊索5的底端固定连接，连接板6的底端固定连接有第二壳体7，螺纹杆13的底部转动连接在第二壳体7的顶部，螺纹环12的内部开设有与螺纹杆13相适配的螺纹孔。

转动螺纹环12，由于螺纹环12的内部假设有与螺纹杆13相适配的螺纹孔，因此螺纹杆13会随着螺纹环12的转动带动第一壳体14下移。

请参阅图3，第一壳体14滑动连接在第二壳体7的内部，螺纹杆13的底端固定连接在第一壳体14的顶端，多个橡胶立柱16相反的一端分别与第一壳体14的顶部内壁固定连接。

当连接杆17转动时，会对橡胶立柱16进行挤压，当连接杆17失去外力时，在橡胶立柱16弹力的作用下，带动连接杆17转动，使其底部张开。

请参阅图3，橡胶立柱16远离第一壳体14与连接杆17的顶部固定连接，连接杆17的中部固定套接有转轴18，转轴18的两端对称转动连接有支架19，支架19的一端与第一壳体14的中部内壁固定连接。

通过设置转轴18，可以连接杆17发生转动，并且连接杆17的中部通过转轴18转动连接在支架19的内部。

请参阅图3，限位板20套设在连接杆17的外部，限位板20的外壁与第二壳体7的内壁滑动连接，第二壳体7的一侧固定连接有拉杆15。

第二壳体7的底部一侧外壁开设有C形滑槽，拉杆15滑动连接在C形滑槽的内部，拉动拉杆15使其沿着C形滑槽内滑动，并带动限位板20同步移动。

请参阅图2和图3，第二壳体7的底端固定连接有安装板8，安装板8的底端与吊钩9的顶端固定连接，吊索5的顶端设置有驱动箱4，驱动箱4的顶端固定安装在吊杆3的底端，通过设置驱动箱4可以对吊索5进行收放。

请参阅图2，移动机构包括驱动杆10和移动座11，驱动杆10转动连接在起吊架本体1的顶部，移动座11套设在驱动杆10的中部，移动座11的底端与吊杆3的顶端固定连接，驱动杆10转动时，可以带动移动座11在起吊架本体1的顶部发生左右发生移动。

本实施例的实施原理为：拆卸时，拉动拉杆15使其沿着C形滑槽从顶部滑动至底部，并带动限位板20同步移动，然后对连接杆17的底部收拢，同时在转轴18的作用下，连接杆17发生转动，并对橡胶立柱16压缩，当连接杆17完全收拢时，顺时针转动螺纹环12，由于螺纹环12的内部假设有与螺纹杆13相适配的螺纹孔，因此螺纹杆13会随着螺纹环12的转动带动第一壳体14上移，然后带动连接杆17从安装板8的内部上升分离，从而实现拆卸。

安装时，将安装板8对准安装在第二壳体7的底端，然后逆时针转动螺纹环12，由于螺纹环12的内部假设有与螺纹杆13相适配的螺纹孔，因此螺纹杆13会随着螺纹环12的转动带动第一壳体14下移，然后带动连接杆17插入到安装板8的内部，再拉动拉杆15使其沿着C形滑槽从底部滑动至顶部，并带动限位板20同步移动，此时会与连接杆17的底部分离，然后在橡胶立柱16弹力的作用下，带动连接杆17转动，使其底部张开，与安装板8相连接，实现安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大型货物运输用起吊器，包括起吊架本体(1)，其特征在于：所述起吊架本体(1)的底端对称设置有两组万向轮(2)，所述起吊架本体(1)的底部开设有槽口，所述槽口内设置有移动机构，所述起吊架本体(1)的底端设置有吊杆(3)，所述吊杆(3)的底端设置有吊索(5)，所述吊索(5)的底端设置有吊钩(9)；

所述吊索(5)的底端设置有连接组件，所述连接组件包括连接板(6)、螺纹杆(13)、第一壳体(14)、连接杆(17)、橡胶立柱(16)和限位板(20)，所述连接板(6)的顶端转动连接有螺纹环(12)，所述螺纹环(12)套设在螺纹杆(13)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种大型货物运输用起吊器，其特征在于：所述连接板(6)的顶端与吊索(5)的底端固定连接，所述连接板(6)的底端固定连接有第二壳体(7)，所述螺纹杆(13)的底部转动连接在第二壳体(7)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种大型货物运输用起吊器，其特征在于：所述第一壳体(14)滑动连接在第二壳体(7)的内部，所述螺纹杆(13)的底端固定连接在第一壳体(14)的顶端，多个所述橡胶立柱(16)相反的一端分别与第一壳体(14)的顶部内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型货物运输用起吊器，其特征在于：所述橡胶立柱(16)远离第一壳体(14)与连接杆(17)的顶部固定连接，所述连接杆(17)的中部固定套接有转轴(18)，所述转轴(18)的两端对称转动连接有支架(19)，所述支架(19)的一端与第一壳体(14)的中部内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型货物运输用起吊器，其特征在于：所述限位板(20)套设在连接杆(17)的外部，所述限位板(20)的外壁与第二壳体(7)的内壁滑动连接，所述第二壳体(7)的一侧固定连接有拉杆(15)。

6.根据权利要求2所述的一种大型货物运输用起吊器，其特征在于：所述第二壳体(7)的底端固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的底端与吊钩(9)的顶端固定连接，所述吊索(5)的顶端设置有驱动箱(4)，所述驱动箱(4)的顶端固定安装在吊杆(3)的底端。

7.根据权利要求1所述的一种大型货物运输用起吊器，其特征在于：所述移动机构包括驱动杆(10)和移动座(11)，所述驱动杆(10)转动连接在起吊架本体(1)的顶部，所述移动座(11)套设在驱动杆(10)的中部，所述移动座(11)的底端与吊杆(3)的顶端固定连接。

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