CN218967714U - 一种高缓冲性的物流用防倾覆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，涉及物流运输技术领域，包括承载框、开设于承载框顶部的放置槽、活动设置于放置槽内的底板以及设于底板和放置槽之间的底部缓冲组件以及设于承载框上方的侧边缓冲组件；底部缓冲组件包括固定设置于底板底部的固定块、通过第一圆柱活动设置于固定块一侧的连接套板。本实用新型中，通过设置的底部缓冲组件，第一减震弹簧和第一橡胶柱形成的整体结构具有一定的阻尼，将底板向下的冲击力进行部分抵消，连接套板的一端随着固定块向下移动，连接套板的另一端对滑块有一定的推动力，滑块向第二橡胶柱和第二减震弹簧一侧移动，第二橡胶柱和第二减震弹簧形成的整体结构将剩下的冲击力进行缓冲抵消。

Description

一种高缓冲性的物流用防倾覆装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种高缓冲性的物流用防倾覆装置。

背景技术

物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高，传统模式的物流运输已经不满足如今的消费者和工作者了，在长时间物流行业经验的积累中，当前物流运输是物流行业中最基本最核心的一项功能，将客户的货物从本地运输到指定的地方，有的用户邮寄到物流公司的包裹会比较大，一些物流公司会和客户商量好之后，对包裹进行拆包重新包装处理，再对其进行搬运，保证其安全性。

目前，进行物流搬运时，包裹在物流搬运过程中易发生晃动，向其底部以及其周侧产生一定的冲击力，使得包裹受到一定的损伤，若冲击力过大，则会发生倾覆现象，为此，我们提出一种高缓冲性的物流用防倾覆装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，可以有效解决背景技术中提出的进行物流搬运时，存在包裹在物流搬运过程中易发生晃动，向其底部以及其周侧产生一定的冲击力，使得包裹受到一定的损伤，若冲击力过大，则会发生倾覆现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，包括承载框、开设于承载框顶部的放置槽、活动设置于放置槽内的底板以及设于底板和放置槽之间的底部缓冲组件以及设于承载框上方的侧边缓冲组件；

所述底部缓冲组件包括固定设置于底板底部的固定块、通过第一圆柱活动设置于固定块一侧的连接套板、通过第二圆柱活动设置于连接套板另一端的滑块、顶部均固定设置于固定块底部的第一减震弹簧和第一橡胶柱以及一端均固定设置于滑块另一侧的第二橡胶柱和第二减震弹簧，所述第一减震弹簧活动套设于第一橡胶柱的外部，所述第一减震弹簧和第一橡胶柱的底部固定设置于放置槽的底壁，所述第二减震弹簧活动套设于第二橡胶柱的外部，所述滑块活动设置于放置槽的底壁；

所述侧边缓冲组件包括开设于承载框顶部的圆槽、底部固定设置于圆槽内的电动伸缩杆、固定设置于电动伸缩杆顶部的固定板、开设于固定板一侧的活动槽、活动设置于活动槽内的气囊以及固定设置于气囊一侧的充气管，所述充气管的另一端贯穿固定板。

优选地，所述放置槽的侧壁开设有滑槽，所述底板的侧壁固定设置有限位块，所述限位块的底部固定设置有第三橡胶柱，所述第三橡胶柱的底部固定设置于滑槽底壁。通过设置的限位块，对底板进行限位，且第三橡胶柱对限位块进行支撑。

优选地，所述滑槽、限位块以及第三橡胶柱形成的整体结构设置有四组，四组所述滑槽、限位块以及第三橡胶柱形成的整体结构呈矩阵分布。

优选地，所述滑块、连接套板、第一减震弹簧、第一橡胶柱以及固定块形成的整体结构设置有四组。底板受到向下的冲击力时，带动连接套板的一端、第一减震弹簧和第一橡胶柱向下移动，第一减震弹簧和第一橡胶柱形成的整体结构具有一定的阻尼，将底板向下的冲击力进行部分抵消。

优选地，所述第二橡胶柱以及第二减震弹簧形成的整体结构设置有两组。连接套板的一端随着固定块向下移动，连接套板的另一端对滑块有一定的推动力，滑块向第二橡胶柱和第二减震弹簧一侧移动，第二橡胶柱和第二减震弹簧形成的整体结构将剩下的冲击力进行缓冲抵消，从而保证底板以及底板上方包裹的稳定性。

优选地，两组所述滑块、连接套板、第一减震弹簧、第一橡胶柱以及固定块形成的整体结构分别位于其中一组第二橡胶柱以及第二减震弹簧形成的整体结构的两侧。

优选地，所述侧边缓冲组件设置有四组，四组所述侧边缓冲组件呈矩阵分布。侧边缓冲组件对包裹四周产生的冲击力进行缓冲，防止包裹发生倾覆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，

1、通过设置的底部缓冲组件，底板受到向下的冲击力时，带动连接套板的一端、第一减震弹簧和第一橡胶柱向下移动，第一减震弹簧和第一橡胶柱形成的整体结构具有一定的阻尼，将底板向下的冲击力进行部分抵消，连接套板的一端随着固定块向下移动，连接套板的另一端对滑块有一定的推动力，滑块向第二橡胶柱和第二减震弹簧一侧移动，第二橡胶柱和第二减震弹簧形成的整体结构将剩下的冲击力进行缓冲抵消，从而保证底板以及底板上方包裹的稳定性，此组件便于将包裹和底板向下的冲击力进行缓冲，防止包裹发生倾覆；

2、通过设置的侧边缓冲组件，将包裹置于底板上后，对承载框进行运输时，通过充气管向气囊内充气，使得气囊膨胀，气囊与包裹接触，四组气囊将包裹进行包覆，防止运输过程中包裹发货所能倾覆，保证包裹的稳定性，提高装置的缓冲性能。

附图说明

图1为本实用新型一种高缓冲性的物流用防倾覆装置的立体图；

图2为本实用新型一种高缓冲性的物流用防倾覆装置的内部示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大图；

图4为本实用新型图2中的B处放大图。

图中：1、承载框；2、放置槽；3、底板；4、电动伸缩杆；5、固定板；6、气囊；7、充气管；8、滑块；9、连接套板；10、第一减震弹簧；11、第一橡胶柱；12、固定块；13、第二橡胶柱；14、第二减震弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—4所示，本实用新型为一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，包括承载框1、开设于承载框1顶部的放置槽2、活动设置于放置槽2内的底板3以及设于底板3和放置槽2之间的底部缓冲组件以及设于承载框1上方的侧边缓冲组件；

底部缓冲组件包括固定设置于底板3底部的固定块12、通过第一圆柱活动设置于固定块12一侧的连接套板9、通过第二圆柱活动设置于连接套板9另一端的滑块8、顶部均固定设置于固定块12底部的第一减震弹簧10和第一橡胶柱11以及一端均固定设置于滑块8另一侧的第二橡胶柱13和第二减震弹簧14，第一减震弹簧10活动套设于第一橡胶柱11的外部，第一减震弹簧10和第一橡胶柱11的底部固定设置于放置槽2的底壁，第二减震弹簧14活动套设于第二橡胶柱13的外部，滑块8活动设置于放置槽2的底壁；

侧边缓冲组件包括开设于承载框1顶部的圆槽、底部固定设置于圆槽内的电动伸缩杆4、固定设置于电动伸缩杆4顶部的固定板5、开设于固定板5一侧的活动槽、活动设置于活动槽内的气囊6以及固定设置于气囊6一侧的充气管7，充气管7的另一端贯穿固定板5。

放置槽2的侧壁开设有滑槽，底板3的侧壁固定设置有限位块，限位块的底部固定设置有第三橡胶柱，第三橡胶柱的底部固定设置于滑槽底壁。通过设置的限位块，对底板3进行限位，且第三橡胶柱对限位块进行支撑。

滑槽、限位块以及第三橡胶柱形成的整体结构设置有四组，四组滑槽、限位块以及第三橡胶柱形成的整体结构呈矩阵分布。

滑块8、连接套板9、第一减震弹簧10、第一橡胶柱11以及固定块12形成的整体结构设置有四组。底板3受到向下的冲击力时，带动连接套板9的一端、第一减震弹簧10和第一橡胶柱11向下移动，第一减震弹簧10和第一橡胶柱11形成的整体结构具有一定的阻尼，将底板3向下的冲击力进行部分抵消。

第二橡胶柱13以及第二减震弹簧14形成的整体结构设置有两组。连接套板9的一端随着固定块12向下移动，连接套板9的另一端对滑块8有一定的推动力，滑块8向第二橡胶柱13和第二减震弹簧14一侧移动，第二橡胶柱13和第二减震弹簧14形成的整体结构将剩下的冲击力进行缓冲抵消，从而保证底板3以及底板3上方包裹的稳定性。

两组滑块8、连接套板9、第一减震弹簧10、第一橡胶柱11以及固定块12形成的整体结构分别位于其中一组第二橡胶柱13以及第二减震弹簧14形成的整体结构的两侧。

侧边缓冲组件设置有四组，四组侧边缓冲组件呈矩阵分布。侧边缓冲组件对包裹四周产生的冲击力进行缓冲，防止包裹发生倾覆。

本实用新型工作原理：

底板3受到向下的冲击力时，带动连接套板9的一端、第一减震弹簧10和第一橡胶柱11向下移动，第一减震弹簧10和第一橡胶柱11形成的整体结构具有一定的阻尼，将底板3向下的冲击力进行部分抵消，连接套板9的一端随着固定块12向下移动，连接套板9的另一端对滑块8有一定的推动力，滑块8向第二橡胶柱13和第二减震弹簧14一侧移动，第二橡胶柱13和第二减震弹簧14形成的整体结构将剩下的冲击力进行缓冲抵消，从而保证底板3以及底板3上方包裹的稳定性，将包裹置于底板3上后，对承载框1进行运输时，通过充气管7向气囊6内充气，使得气囊6膨胀，气囊6与包裹接触，四组气囊6将包裹进行包覆。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于，包括承载框(1)、开设于承载框(1)顶部的放置槽(2)、活动设置于放置槽(2)内的底板(3)以及设于底板(3)和放置槽(2)之间的底部缓冲组件以及设于承载框(1)上方的侧边缓冲组件；

所述底部缓冲组件包括固定设置于底板(3)底部的固定块(12)、通过第一圆柱活动设置于固定块(12)一侧的连接套板(9)、通过第二圆柱活动设置于连接套板(9)另一端的滑块(8)、顶部均固定设置于固定块(12)底部的第一减震弹簧(10)和第一橡胶柱(11)以及一端均固定设置于滑块(8)另一侧的第二橡胶柱(13)和第二减震弹簧(14)，所述第一减震弹簧(10)活动套设于第一橡胶柱(11)的外部，所述第一减震弹簧(10)和第一橡胶柱(11)的底部固定设置于放置槽(2)的底壁，所述第二减震弹簧(14)活动套设于第二橡胶柱(13)的外部，所述滑块(8)活动设置于放置槽(2)的底壁；

所述侧边缓冲组件包括开设于承载框(1)顶部的圆槽、底部固定设置于圆槽内的电动伸缩杆(4)、固定设置于电动伸缩杆(4)顶部的固定板(5)、开设于固定板(5)一侧的活动槽、活动设置于活动槽内的气囊(6)以及固定设置于气囊(6)一侧的充气管(7)，所述充气管(7)的另一端贯穿固定板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于：所述放置槽(2)的侧壁开设有滑槽，所述底板(3)的侧壁固定设置有限位块，所述限位块的底部固定设置有第三橡胶柱，所述第三橡胶柱的底部固定设置于滑槽底壁。

3.根据权利要求2所述的一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于：所述滑槽、限位块以及第三橡胶柱形成的整体结构设置有四组，四组所述滑槽、限位块以及第三橡胶柱形成的整体结构呈矩阵分布。

4.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于：所述滑块(8)、连接套板(9)、第一减震弹簧(10)、第一橡胶柱(11)以及固定块(12)形成的整体结构设置有四组。

5.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于：所述第二橡胶柱(13)以及第二减震弹簧(14)形成的整体结构设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于：两组所述滑块(8)、连接套板(9)、第一减震弹簧(10)、第一橡胶柱(11)以及固定块(12)形成的整体结构分别位于其中一组第二橡胶柱(13)以及第二减震弹簧(14)形成的整体结构的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的物流用防倾覆装置，其特征在于：所述侧边缓冲组件设置有四组，四组所述侧边缓冲组件呈矩阵分布。

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