CN218966865U - 一种司机包围门转轴限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种司机包围门转轴限位结构，包括司机后围和护围门，司机后围下端固定连接下轴安装座，护围门下端转动连接下轴安装座，护围门上端围绕司机后围上端转动，护围门下端与下轴安装座之间设有限位转动机构；下轴安装座通过下转轴和下轴套转动连接护围门下端；下转轴呈阶梯圆柱状，下转轴上部及中部外周为转动限位轴段，下转轴中间竖直贯穿连接螺孔，连接螺孔一侧设有防转销孔；下轴安装座上设有防转销、连接孔，连接螺栓穿过连接孔旋入连接螺孔。本实用新型司机门转轴使用整体转轴式结构，使得门缝间隙均匀且缝隙小，无夹手隐患。整体美观简洁。

Description

一种司机包围门转轴限位结构

技术领域

本实用新型属于汽车设施技术领域，涉及司机包围门转轴限位结构。

背景技术

目前客车司机包围门转轴限位方式一般有以下几种：

1、靠尼龙拉带限位。尼龙材质有弹性，长度无法精准控制，导致限位角度偏差大；

2、靠合页铰链自带卡槽限位。此方式只能用于合页式转轴结构，转轴缝隙大（易夹手），合页外漏不美观。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种司机包围门转轴限位结构，能解决上述的问题，且安装、拆卸方便，便于维修，更换，开启顺滑，无晃动、变形、异响。

按照本实用新型提供的技术方案： 一种司机包围门转轴限位结构，包括司机后围和护围门，司机后围下端固定连接下轴安装座，护围门下端转动连接下轴安装座，护围门上端围绕司机后围上端转动，护围门下端与下轴安装座之间设有限位转动机构；下轴安装座通过下转轴和下轴套转动连接护围门下端；下转轴呈阶梯圆柱状，下转轴上部及中部外周为转动限位轴段，下转轴中间竖直贯穿连接螺孔，连接螺孔一侧设有防转销孔；下轴安装座上设有防转销、连接孔，连接螺栓穿过连接孔旋入连接螺孔，将下轴安装座与下转轴固定连接，定位防转销插入防转销孔， 转动限位轴段外周转动设有下轴套，下轴套套设在护围门下部内周；下轴套与护围门传动连接。

作为本实用新型的进一步改进，下轴安装座上开有安装缺口，与司机后围下端定位配合，并通过焊接工艺固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，下轴套与护围门上设置有适配且嵌套的凸台与凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，限位转动机构包括转动限位块和转动限位槽，转动限位块固定安装在护围门下部，转动限位槽开设于转动限位轴段上，转动限位块位于转动限位槽之间。

作为本实用新型的进一步改进，司机后围上端通过上轴安装座、上转轴、上轴套转动连接围门上端。

作为本实用新型的进一步改进，上轴安装座一侧通过螺栓固定连接司机后围上端，另一侧固定连接上转轴，上转轴转动安装在护围门上端内周，上转轴与护围门之间设有上轴套。

作为本实用新型的进一步改进，上轴套安装在护围门顶部。

作为本实用新型的进一步改进，下轴套、上轴套采用尼龙材料。

作为本实用新型的进一步改进，下转轴、上转轴采用不锈钢材料。

作为本实用新型的进一步改进，下轴安装座上设有安装孔。

本申请的积极进步效果在于：

1、本实用新型司机门转轴使用整体转轴式结构，使得门缝间隙均匀且缝隙小，无夹手隐患。整体美观简洁。

2、本实用新型转轴轴心限位精度更高；使用注塑尼龙做轴套，耐磨防异响，安装、拆卸方便，便于维修，更换，开启顺滑，无晃动、变形、异响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的仰视图。

图3为本实用新型A区域的放大示意图。

图4为本实用新型B区域的放大示意图。

图5为本实用新型下轴安装座的结构示意图。

图6为本实用新型下转轴的结构示意图。

图1-图6中，包括司机后围1、护围门2、下轴安装座3、下转轴4、下轴套5、转动限位块6、上轴安装座7、上转轴8、上轴套9 等。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-图2所示，本实用新型是一种司机包围门转轴限位结构，包括司机后围1和护围门2，司机后围1下端固定连接下轴安装座3，护围门2下端转动连接下轴安装座3，护围门2上端围绕司机后围1上端转动，护围门2下端与下轴安装座3之间设有限位转动机构。

如图5所示，下轴安装座3上开有安装缺口3-1，与司机后围1下端定位配合，并通过焊接工艺固定连接。

如图3所示，下轴安装座3通过下转轴4和下轴套5转动连接护围门2下端。如图6所示，下转轴4呈阶梯圆柱状，下转轴4上部及中部外周为转动限位轴段4-1，下转轴4中间竖直贯穿连接螺孔4-2，连接螺孔4-2一侧设有防转销孔4-3。

如图5所示，下轴安装座3上设有防转销3-2、连接孔3-3，连接螺栓穿过连接孔3-3旋入连接螺孔4-2，将下轴安装座3与下转轴4固定连接。定位防转销3-2插入防转销孔4-3，防止下轴安装座3与下转轴4发生转动。

转动限位轴段4-1外周转动设有下轴套5，下轴套5套设在护围门2下部内周；下轴套5与护围门2传动连接，共同转动，下轴套5与护围门2上设置有适配且嵌套的凸台与凹槽。

限位转动机构包括转动限位块6和转动限位槽4-4，转动限位块6固定安装在护围门2下部，转动限位槽4-4开设于转动限位轴段4-1上，转动限位块6位于转动限位槽4-4之间。

如图4所示，司机后围1上端通过上轴安装座7、上转轴8、上轴套9转动连接围门2上端。

上轴安装座7一侧通过螺栓固定连接司机后围1上端，另一侧固定连接上转轴8，上转轴8转动安装在护围门2上端内周，上转轴8与护围门2之间设有上轴套9。

上轴套9安装在护围门2顶部。

下轴套5、上轴套9采用尼龙材料，减少摩擦和异响。

下转轴4、上转轴8采用不锈钢材料，强度高。

下轴安装座3上设有安装孔3-4，安装孔3-4用于通过螺栓将下轴安装座3与车身固定。

本实用新型的工作过程如下：

如图所示，护围门2的启闭范围由限位转动机构决定，护围门2带动转动限位块6围绕下转轴4旋转，直至转动限位块6与转动限位槽4-4侧壁接触。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种司机包围门转轴限位结构，包括司机后围（1）和护围门（2），其特征在于，司机后围（1）下端固定连接下轴安装座（3），护围门（2）下端转动连接下轴安装座（3），护围门（2）上端围绕司机后围（1）上端转动，护围门（2）下端与下轴安装座（3）之间设有限位转动机构；下轴安装座（3）通过下转轴（4）和下轴套（5）转动连接护围门（2）下端；下转轴（4）呈阶梯圆柱状，下转轴（4）上部及中部外周为转动限位轴段（4-1），下转轴（4）中间竖直贯穿连接螺孔（4-2），连接螺孔（4-2）一侧设有防转销孔（4-3）；下轴安装座（3）上设有防转销（3-2）、连接孔（3-3），连接螺栓穿过连接孔（3-3）旋入连接螺孔（4-2），将下轴安装座（3）与下转轴（4）固定连接，定位防转销（3-2）插入防转销孔（4-3）， 转动限位轴段（4-1）外周转动设有下轴套（5），下轴套（5）套设在护围门（2）下部内周；下轴套（5）与护围门（2）传动连接。

2.如权利要求1所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，下轴安装座（3）上开有安装缺口（3-1），与司机后围（1）下端定位配合，并通过焊接工艺固定连接。

3.如权利要求1所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，下轴套（5）与护围门（2）上设置有适配且嵌套的凸台与凹槽。

4.如权利要求1所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，限位转动机构包括转动限位块（6）和转动限位槽（4-4），转动限位块（6）固定安装在护围门（2）下部，转动限位槽（4-4）开设于转动限位轴段（4-1）上，转动限位块（6）位于转动限位槽（4-4）之间。

5.如权利要求1所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，司机后围（1）上端通过上轴安装座（7）、上转轴（8）、上轴套（9）转动连接护围门（2）上端。

6.如权利要求5所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，上轴安装座（7）一侧通过螺栓固定连接司机后围（1）上端，另一侧固定连接上转轴（8），上转轴（8）转动安装在护围门（2）上端内周，上转轴（8）与护围门（2）之间设有上轴套（9）。

7.如权利要求6所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，上轴套（9）安装在护围门（2）顶部。

8.如权利要求5所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，下轴套（5）、上轴套（9）采用尼龙材料。

9.如权利要求5所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于，下转轴（4）、上转轴（8）采用不锈钢材料。

10. 如权利要求1所述的司机包围门转轴限位结构，其特征在于， 下轴安装座（3）上设有安装孔（3-4）。

Images