CN218966854U - 一种车载ktv系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载KTV系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的车载KTV系统，该车载KTV系统包括麦克风、控制装置、音响、显示装置、与所述控制装置连接的车身控制器及与所述车身控制器连接的座椅调节装置、光照传感器、雨量传感器、车窗移动装置、氛围灯、空调、中控锁和/或遮阳帘。本实用新型的车载KTV系统中，不仅有麦克风、音响和显示装置等常规KTV必备的部件，还结合车辆内部的车身控制器，接收雨量传感器和光照传感器的信息，相应的调节车辆的座椅、车窗、氛围灯、空调、中控锁及遮阳帘等，使得车载KTV系统可以与车辆其它部件联动，例如可以在开启KTV模式时，增加K歌环境的隐私性、舒适性。

Description

一种车载KTV系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车载KTV系统及车辆。

背景技术

随着物质生活水平普遍提高，人们消遣娱乐方式变得丰富多样，尤其是涉及商务场合，酒局文化和唱K文化已变得越来越普及。随时随地K歌将成为广大群众娱乐需求，这其中包括车内K歌。众多主机厂也陆续推出了车内KTV功能。但是车内K歌受各种因素的影响(车载麦克风，账号，噪音，收音，隐私等因素)，很难实现一个比较好的车内K歌体验。一个舒适的后排KTV模式就显得特别重要。目前现有技术的方案主要是解决了如何实现车内K歌功能，而出现了车载KTV娱乐系统，主要涉及KTV系统实现，包括音频转换电路、音频采集电路、控制电路、音效处理电路以及语音播放部件组成的系统。但是该技术方案只解决了从无到有的过程，而没有解决如何开发一个较好的，充满乐趣体验的车内K歌环境。

实用新型内容

本实用新型的第一方面的一个目的是要提供一种车载KTV系统，解决现有技术中车载K歌氛围体验差的问题。

本实用新型的第一方面的另一个目的是解决现有的K歌音效差的问题。

本实用新型的第二方面的一个目的是提供一种包含有上述车载KTV系统的车辆。

特别地，本实用新型提供一种车载KTV系统，包括麦克风、控制装置、音响、显示装置、与所述控制装置连接的车身控制器及与所述车身控制器连接的座椅调节装置、光照传感器、雨量传感器、车窗移动装置、氛围灯、空调、中控锁和/或遮阳帘。

可选地，所述控制装置包括：

至少一个系统芯片和MCU控制芯片，所述MCU控制芯片与所述系统芯片和所述车身控制器连接，以将所述系统芯片的信号传递给所述车身控制器。

可选地，所述控制装置还包括：

第一音频处理模块，与所述麦克风连接，用于处理从所述麦克风收进的音频信息；

数据转化模块，与所述音频处理模块、音响和所述系统芯片均连接，将所述音频处理模块处理后的音频数据转化为模拟信号并且输出给所述音响和所述系统芯片；和

至少一个音视频处理模块，与所述系统芯片和所述显示装置连接，用于接收所述系统芯片输出的信号，处理后输出给所述显示装置。

可选地，所述控制装置还包括：

第二音频处理模块，与所述数据转化模块和所述音响连接，用于将所述数据转化模块得到的所述模拟信号进行混音和/或优化处理后再输出给所述音响。

可选地，所述系统芯片包括第一芯片和第二芯片，所述第一芯片与所述数据转化模块连接和所述第二芯片均连接。

可选地，所述音视频处理模块包括第一模块、第二模块和第三模块；

所述第一模块与所述第一芯片连接，所述第二模块与所述第二芯片连接，所述第三模块与所述第二芯片连接。

可选地，还包括摄像头；

所述控制装置还包括视频处理模块，与所述视频处理模块和所述系统芯片连接，用于接收并处理所述摄像头传输的视频信号。

可选地，所述视频处理模块与所述第一芯片连接，用于将处理后发视频信号传递给所述第一芯片。

可选地，所述显示装置包括仪表、中控屏和至少一个头枕屏。

特别地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上面所述的车载KTV系统。

本方案的车载KTV系统中，不仅有麦克风、音响和显示装置等常规KTV必备的部件，还结合车辆内部的车身控制器，接收雨量传感器和光照传感器的信息，相应的调节车辆的座椅、车窗、氛围灯、空调、中控锁及遮阳帘等，使得本实施例的车载KTV系统可以与车辆其它部件联动，例如可以在开启KTV模式时，自动关闭车窗、遮阳帘、打开空调和氛围灯，做到增加K歌环境的隐私性、舒适性。

本方案中通过第一音频处理模块处理声音信号，通过数据转换模块对声音数据进行转换后再利用第二音频处理模块对转化后的信号进行混音或优化，从而使得发出的声音的音质变好，降低噪音，从而提升声音效果，进而提升用户体验。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的车载KTV系统的结构框图；

图2是根据本实用新型另一个实施例的车载KTV系统的结构框图；

图3是根据本实用新型又一个实施例的车载KTV系统的结构框图；

图4是根据本实用新型又一个实施例的车载KTV系统的原理图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的车载KTV系统100的示意性结构图。作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例提供一种车载KTV系统100，本实施例的车载KTV系统100可以包括麦克风101、控制装置102、音响103、显示装置104、与控制装置102连接的车身控制器105及与车身控制器105连接的座椅调节装置106、光照传感器107、雨量传感器108、车窗移动装置109、氛围灯110、空调111、中控锁112和/或遮阳帘113。

具体地，本实施例中车载KTV系统100中，不仅有麦克风101、音响103和显示装置104等常规KTV必备的部件，还结合车辆内部的车身控制器105，接收雨量传感器108和光照传感器107的信息，相应的调节车辆的座椅、车窗、氛围灯110、空调111、中控锁112及遮阳帘113等，使得本实施例的车载KTV系统100可以与车辆其它部件联动，例如可以在开启KTV模式时，自动关闭车窗、遮阳帘113、打开空调111和氛围灯110，做到增加K歌环境的隐私性、舒适性。

图2是根据本实用新型另一个实施例的车载KTV系统的结构框图。作为本实用新型另一个具体的实施例的，本实施例的控制装置102可以包括至少一个系统芯片114和MCU控制芯片115。MCU控制芯片115与系统芯片114和车身控制器105连接，以将系统芯片114的信号传递给车身控制器105。

具体地，本实施例的系统芯片114可以是型号为SA8155的芯片。而MCU控制芯片115则可以是型号为NXPSP5748G的芯片。MCU控制芯片115可以将系统芯片114的信号传递给车身控制器105，车身控制器105再控制执行相应的动作。本实施例中的车身控制器105可以是现有技术中车辆的车身控制器105，并不限定其中一种。

作为本实用新型另一个具体的实施例的，本实施例的控制装置102还可以包括第一音频处理模块116、数据转化模块117和至少一个音视频处理模块118。其中，第一音频处理模块116与麦克风101连接，用于处理从麦克风101收进的音频信息。数据转化模块117与第一音频处理模块116、音响103和系统芯片114均连接，将第一音频处理模块116处理后的音频数据转化为模拟信号并且输出给音响103和系统芯片114。至少一个音视频处理模块118与系统芯片114和显示装置104连接，用于接收系统芯片114输出的信号，处理后输出给显示装置104。

本实施例中控制装置102内集成了第一音频处理模块116、数据转化模块117和音视频处理模块118，其可以将麦克风101收录的声音进行处理分析和转化后再由显示装置104和/或音响103发出。本实施例中音频处理模块可以是型号为AMPHFDAB01L的芯片。数据转化模块117则为型号为DSPSAF7771的芯片，而音视频处理模块118为TIDS90UB943A。

通过第一音频处理模块116和数据转化模块117对音频进行处理和转化后使得音响103能够顺利的将麦克风101收录的声音发出。

作为本实用新型一个具体的实施例的，本实施例的控制装置102还可以包括第二音频处理模块119，该第二音频处理模块119与数据转化模块117和音响103连接，用于将数据转化模块117得到的模拟信号进行混音和/或优化处理后再输出给音响103。

本实施例中的第二音频处理模块119的型号为ADIAD2428芯片，该芯片可以将数据转化模块117转化的声音信息进行混合和/或优化后再由音响103放出，从而可以提升声音效果，提升用户体验。

图3是根据本实用新型又一个实施例的车载KTV系统的结构框图；图4是根据本实用新型又一个实施例的车载KTV系统的原理图。作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的系统芯片114可以包括第一芯片120和第二芯片121，第一芯片120与数据转化模块117和第二芯片121均连接。当然，作为其它实施例，系统芯片114可以由一个或者多个芯片相互连接组装在一起，并且多个芯片依次相互串接，并且没有芯片和对应的音视频处理模块进行连接，进而与对应的音视频处理模块进行信息的交互，具体系统芯片114中芯片的数量可以根据需要进行设计。

本实施例中的系统芯片114设计成两个，分别是相互连接的第一芯片120和第二芯片121，可以使每一芯片的运算能力适当降低，从而避免因预算能力高导致的芯片复杂，占用体积，甚至是开发成本过高的问题。作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的音视频处理模块118可以包括第一模块122、第二模块123和第三模块124。第一模块122与第一芯片120连接，第二模块123与第二芯片121连接，第三模块124与第二芯片121连接。

具体地，由于车载KTV系统中需要连接的显示装置104较多，可以包括仪表127、中控屏128和至少一个头枕屏。并且头枕屏可以包括第一头枕屏129、第二头枕屏130、第三头枕屏131和第四头枕屏132。例如，作为一个具体的实施例，为增加KTV乐趣体验，在后排开发KTV系统。在商务车MPV一排左、一排右、二排左、二排右座椅后方各开发一个10.2吋高清显示大屏，该大屏将内嵌入四个座椅后方。通过后排4个头枕屏/中控屏128/扶手屏/语音可以打开/关闭K歌模式开关，点击开启功能激活KTV模式功能，5屏联动同步开启KTV app，可以登陆并同步歌曲、歌词内容，连麦进行K歌，使每个乘客都可以沉浸在K歌氛围中。

在此实施例中，为保证芯片计算能力，可以将音视频处理模块118设计成多个模块，如此也可以减小每个芯片的成本。本实施例就是将音视频处理模块118分割为第一模块122、第二模块123和第三模块124。并且第一模块122与第一芯片120连接，第二模块123和第三模块124则与第二芯片121连接。第一头枕屏129和仪表127均与第一模块122连接。第二头枕屏130和中控屏128均与第二模块123连接。第三头枕屏131与第四头枕屏132均与第三模块124连接。

本实施例中的第一模块122、第二模块123和第三模块124为三个信号相同的芯片，其型号均为TIDS90UB943A。

上述实施例仅仅是其中一种实施例情况，系统芯片114的数量、音视频处理模块118的数量与头枕屏(显示装置104)的数量以及最终实现的功能均相关。显示装置104的数量越多，系统芯片114可以分割成更多的芯片相互连接来实现功能。同样地，头枕屏的数量越多，音视频处理模块118的数量也可以相应的增加。例如在一些大巴车、飞机或者火车等交通工具上有数十个甚至上百个座位，则头枕屏的数量也可以相应的增加数十个或上百个，此时采用一个系统芯片无法满足要求，则可以增加系统芯片114的数量和音视频处理模块118的数量来达到目的。一般来说一个系统芯片可以对应一到三个音视频处理模块，而一个音视频处理模块则可以对应2个显示装置104。

作为其它实施例，反之也一样，例如在一些五座的小轿车中，头枕屏只需要两个，此时无需两个系统芯片和三个音视频处理模块，仅需要一个系统芯片114结合一个或两个音视频处理模块118即可满足要求。

作为本实用新型一个具体的实施例的，本实施例的车载KTV系统100还可以包括摄像头125。控制装置102还包括视频处理模块126，与摄像头125和系统芯片114连接，用于接收并处理摄像头125传输的视频信号。本实施例中视频处理模块126的芯片型号可以是MAX96722。

本实施例通过拍摄的视频等信息，可以将其传输至显示装置104处，从而提升用户的体验。

作为本实用新型一个具体的实施例的，本实施例的视频处理模块126与第一芯片120连接，用于将处理后的视频信号传递给第一芯片120。第一芯片120与第二芯片121连接，因此也可以将第一芯片120相应的信息传递给第二芯片121，第二芯片121再控制对应的其它芯片或部件执行现有的动作。

具体地，按照本实施例的车载KTV系统100，当车内人员需要进行K歌时，可以直接在中控屏128或头枕屏处进行指令输入，系统开机后，控制装置102会控制显示装置104进入到KTV模式，控制装置102会控制车辆的座椅调节装置106、车窗、遮阳帘113、空调111和/或氛围灯110等开启，此时，座椅调节装置106可以调节至舒适的位置、车窗关闭、遮阳帘113关闭，空调111开启，氛围灯110也开启。麦克风101在收到声音信息时，控制装置102会进行处理后由音响103放出。在控制装置102对声音信息进行处理时，会对声音进行主动降噪和优化，然后再放出，从而使得车载KTV声音效果好的同时，尽可能避免对外部造成影响。在此过程中，若雨量传感器108或光照传感器107采集的信息传递到控制装置102处时，控制装置102接收到信息后也会相应的控制调节显示装置104的亮度或对声音进行进一步的优化等以提高K歌的体验。

作为本实用新型一个具体的实施例的，本实施例还提供一种车辆，该车辆可以包括上面的车载KTV系统100。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种车载KTV系统，其特征在于，包括麦克风、控制装置、音响、显示装置、与所述控制装置连接的车身控制器及与所述车身控制器连接的座椅调节装置、光照传感器、雨量传感器、车窗移动装置、氛围灯、空调、中控锁和/或遮阳帘。

2.根据权利要求1所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述控制装置包括至少一个系统芯片和MCU控制芯片，所述MCU控制芯片与所述系统芯片和所述车身控制器连接，以将所述系统芯片的信号传递给所述车身控制器。

3.根据权利要求2所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述控制装置还包括：

第一音频处理模块，与所述麦克风连接，用于处理从所述麦克风收进的音频信息；

数据转化模块，与所述第一音频处理模块、音响和所述系统芯片均连接，将所述第一音频处理模块处理后的音频数据转化为模拟信号并且输出给所述音响和所述系统芯片；和

至少一个音视频处理模块，与所述系统芯片和所述显示装置连接，用于接收所述系统芯片输出的信号，处理后输出给所述显示装置。

4.根据权利要求3所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述控制装置还包括：

第二音频处理模块，与所述数据转化模块和所述音响连接，用于将所述数据转化模块得到的所述模拟信号进行混音和/或优化处理后再输出给所述音响。

5.根据权利要求3所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述系统芯片包括第一芯片和第二芯片，所述第一芯片与所述数据转化模块和所述第二芯片均连接。

6.根据权利要求5所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述音视频处理模块包括第一模块、第二模块和第三模块；

所述第一模块与所述第一芯片连接，所述第二模块与所述第二芯片连接，所述第三模块与所述第二芯片连接。

7.根据权利要求5或6所述的车载KTV系统，其特征在于，

还包括摄像头；

所述控制装置还包括视频处理模块，与所述视频处理模块和所述系统芯片连接，用于接收并处理所述摄像头传输的视频信号。

8.根据权利要求7所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述视频处理模块与所述第一芯片连接，用于将处理后发视频信号传递给所述第一芯片。

9.根据权利要求6所述的车载KTV系统，其特征在于，

所述显示装置包括仪表、中控屏和至少一个头枕屏。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车载KTV系统。

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