CN218966049U - 一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，包括后模、针板和后模座，后模的上部活动设置有大斜顶，针板设置于后模的底端，针板的底端设置有后模座，后模的底端与后模座固定连接，大斜顶对称设置有两组，两组大斜顶均设置于后模的左右两端，两组大斜顶之间设置有大盖帽，大盖帽通过斜顶驱动结构的顶端固定连接，每组斜顶驱动结构的底端均固定于后模座的顶端，底端的大斜顶驱动结构向上顶起时，大盖帽结构向上/下移动，而两侧的大斜顶结构可在底端的顶柱向斜向(内侧靠上方向)进行移动，而在二者脱模时，大斜顶上的L型件结构可通过导向斜坡结构迅速与大盖帽与后保险杠注塑模具结构脱离，起到脱模的作用，提高出模的成功率。

Description

一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具装置领域，特别是涉及一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构。

背景技术

汽车后保险杠注塑模具为注塑产品件，其上部的两侧对称设置有两个侧边安装孔，侧边安装孔是由设置在后模内的抽芯实现的，抽芯设置在后模型芯的抽芯槽内，由于侧边安装孔到产品件边缘的距离只4mm，因此，导致抽芯槽与后模型芯外壁之间仅有4mm厚度的薄钢。开模前，抽芯先要退出倒扣，开模后，顶块将产品件顶出。

在中国专利CN201910649210.6中，介绍了斜顶驱动前模滑块机构的后保险杠注塑模具，其中该结构消除了因原有设计采用抽芯结构，抽芯槽至后模的型芯外壁的距离小，导致后模存在开裂风险大的缺陷，提高了模具的使用寿命，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：该结构中的大盖帽结构与大斜顶之间的结构(详见对比文件图5：图2中A部分的局部放大图)，该结构在脱模时，容易出现粘连的现象，不便于脱模。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，通过在大盖帽和两侧的大斜顶处加设辅助组件-L型件和方形槽结构，在底端的大斜顶驱动结构向上顶起时，大盖帽结构向上/下移动，而两侧的大斜顶结构可在底端的顶柱向斜向(内侧靠上方向)进行移动，而在二者脱模时，大斜顶上的L型件结构可通过导向斜坡结构迅速与大盖帽与后保险杠注塑模具结构脱离，起到脱模的作用，提高出模的成功率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，包括后模、针板和后模座，所述后模的上部活动设置有大斜顶，所述针板设置于后模的底端，所述针板的底端设置有后模座，后模的底端与后模座固定连接，所述大斜顶对称设置有两组，两组所述大斜顶均设置于后模的左右两端，两组所述大斜顶之间设置有大盖帽，所述大盖帽通过斜顶驱动结构的顶端固定连接，每组所述斜顶驱动结构的底端均固定于后模座的顶端，每组所述大斜顶的一侧顶端均固定有L型件，每组所述L型件的中部均固定有定位杆，所述大盖帽的两侧均开设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型件的内角大于90度，且所述L型件的内侧高外侧低，形成导向斜坡，所述定位杆设置有两组，其尺寸与定位孔的尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两侧所述针板的顶端均固定顶柱，所述顶柱的顶端与大斜顶的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两侧所述大斜顶均为向内倾斜设置，且两侧壁均开设有T型槽，所述大盖帽的两侧通过凸起结构与T型槽实现与大斜顶的活动设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜顶驱动结构为垂直于后模座的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两侧所述定位孔的底端设置有与L型件的尺寸相适配的方形槽。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本装置中，通过在大盖帽和两侧的大斜顶处加设辅助组件-L型件和方形槽结构(图中未标出)，在底端的大斜顶驱动结构向上顶起时，大盖帽结构向上/下移动，而两侧的大斜顶结构可在底端的顶柱向斜向(内侧靠上方向)进行移动，而在二者脱模时，大斜顶上的L型件结构可通过导向斜坡结构迅速与大盖帽与后保险杠注塑模具结构脱离，起到脱模的作用，提高出模的成功率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二；

图3为本实用新型的大斜顶结构示意图；

图4为本实用新型的大盖帽结构示意图；

图5为本实用新型的爆炸结构示意图；

图6为图5中A处的结构示意图。

其中：1、后模座；2、针板；3、顶柱；4、大斜顶；41、导向斜坡；42、L型件；43、定位杆；5、斜顶驱动结构；6、大盖帽；61、定位孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-6所示，本实用新型提供一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，包括后模、针板2和后模座1，后模的上部活动设置有大斜顶4，针板2设置于后模的底端，针板2的底端设置有后模座1，后模的底端与后模座1固定连接，大斜顶4对称设置有两组，两组大斜顶4均设置于后模的左右两端，两组大斜顶4之间设置有大盖帽6，大盖帽6通过斜顶驱动结构5的顶端固定连接，每组斜顶驱动结构5的底端均固定于后模座1的顶端，每组大斜顶4的一侧顶端均固定有L型件42，每组L型件42的中部均固定有定位杆43，大盖帽6的两侧均开设有定位孔61；开模前，针板2、大斜顶4及前后一起相对于后模运动，针板2通过斜顶驱动机构5驱动大斜顶4运动，驱动两个大斜顶4同步靠近或远离；L型件42的内角大于90度，且L型件42的内侧高外侧低，形成导向斜坡41，定位杆43设置有两组，其尺寸与定位孔61的尺寸相适配；两侧定位孔61的底端设置有与L型件42的尺寸相适配的方形槽；

在其他实施例中，两侧针板2的顶端均固定顶柱3，顶柱3的顶端与大斜顶4的底部固定连接；所述顶柱3结构通过底端的针板2向上顶起两侧的大斜顶4结构；通过在大盖帽6和两侧的大斜顶4处加设辅助组件-L型件42和方形槽结构(图中未标出)，在底端的大斜顶4驱动结构向上顶起时，大盖帽6结构向上/下移动，而两侧的大斜顶4结构可在底端的顶柱3向斜向(内侧靠上方向)进行移动，而在二者脱模时，大斜顶4上的L型件42结构可通过导向斜坡41结构迅速与大盖帽6与后保险杠注塑模具结构脱离，起到脱模的作用，提高出模的成功率。

在其他实施例中，两侧大斜顶4均为向内倾斜设置，且两侧壁均开设有T型槽，大盖帽6的两侧通过凸起结构与T型槽实现与大斜顶4的活动设置。

在其他实施例中，斜顶驱动结构5为垂直于后模座1的底端。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，包括后模、针板(2)和后模座(1)，其特征在于：所述后模的上部活动设置有大斜顶(4)，所述针板(2)设置于后模的底端，所述针板(2)的底端设置有后模座(1)，后模的底端与后模座(1)固定连接，所述大斜顶(4)对称设置有两组，两组所述大斜顶(4)均设置于后模的左右两端，两组所述大斜顶(4)之间设置有大盖帽(6)，所述大盖帽(6)通过斜顶驱动结构(5)的顶端固定连接，每组所述斜顶驱动结构(5)的底端均固定于后模座(1)的顶端，每组所述大斜顶(4)的一侧顶端均固定有L型件(42)，每组所述L型件(42)的中部均固定有定位杆(43)，所述大盖帽(6)的两侧均开设有定位孔(61)。

2.根据权利要求1所述的一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，其特征在于：所述L型件(42)的内角大于90度，且所述L型件(42)的内侧高外侧低，形成导向斜坡(41)，所述定位杆(43)设置有两组，其尺寸与定位孔(61)的尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，其特征在于：两侧所述针板(2)的顶端均固定顶柱(3)，所述顶柱(3)的顶端与大斜顶(4)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，其特征在于：两侧所述大斜顶(4)均为向内倾斜设置，且两侧壁均开设有T型槽，所述大盖帽(6)的两侧通过凸起结构与T型槽实现与大斜顶(4)的活动设置。

5.根据权利要求1所述的一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，其特征在于：所述斜顶驱动结构(5)为垂直于后模座(1)的底端。

6.根据权利要求1所述的一种后保险杠注塑模具中斜顶脱模机构，其特征在于：两侧所述定位孔(61)的底端设置有与L型件(42)的尺寸相适配的方形槽。

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