CN2189574Y - 矿车用组合式刚性连杆 - Google Patents
矿车用组合式刚性连杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2189574Y CN2189574Y CN 94225855 CN94225855U CN2189574Y CN 2189574 Y CN2189574 Y CN 2189574Y CN 94225855 CN94225855 CN 94225855 CN 94225855 U CN94225855 U CN 94225855U CN 2189574 Y CN2189574 Y CN 2189574Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- link lever
- mining car
- steel plate
- mine car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
矿车用组合式刚性连杆,两端各有一个半连杆通
过与其焊接在一起的带销孔的钢板同矿车连接,两半
连杆间通过铰接销和连接套相连接,并可在连杆中部
加装若干节加长杆来满足运送各种长度物体的需
要。
组装好的矿车连杆可直接用于两辆标准矿车之
间的连接,以便运送超长物料。实际应用证明,该装
置既有足够的刚性又有适当的弯曲度,从而有效地适
应机车顶推和较小曲率半径转弯等情况。
Description
本实用新型是为矿山企业利用标准矿车运送超长物品而设计的一种专用装置,属于矿山运输领域。
在矿山运输工作中,经常遇到使用标准矿车运送超长物品的情况,矿车自身配备的三环链等连接装置长度不够,无法连接。若使用钢丝绳、圆环链等较长柔性物体连接矿车,在机车制动时将引起货载之间相互碰撞,紧急制动时更将发生剧烈碰撞,导致货载受损,封车撞散,矿车掉道等事故。因此,为保证运送超长物品时的安全,必须使用刚性连杆。
目前,矿车刚性连杆的式样很多,但均为长度固定的整体式,适应性较差,运送不同长度的物品就需使用相应长度的连杆,使矿车连杆的品种及数量繁多,无通用性,管理使用不便,占用资金多。另外,这种整体式刚性连杆转弯性能不好,在通过较小曲率半径的轨道时,连杆易从中部弯曲变形,尤其是机车顶推转弯时,更易弯曲变形。
本实用新型的目的是结合矿山运输的特殊情况,适应用标准矿车运送超长物品的现状,提供一种可弯曲的、可调节长度的组合式矿车刚性连杆,以提高连杆的通用性,增加其可弯曲性能,达到节约资金,减少损耗的目的。
本实用新型的解决方案是这样实现的:
根据运送物品所需连杆的长度,把若干加长杆(4)利用相应数量的铰接销(2)和连接套(3)将其连接在一起,然后在其两端分别铰接一个半连杆(1),形成一个完整的矿车组合式刚性连杆。
若所运物品较短,可直接在一个连接套(3)的两端通过铰接销(2)分别连接一个半连杆(1),不再安装加长杆(4),形成一个最短的矿车组合式刚性连杆。
本实用新型铰接部位采用间隙配合,上、下、左、右均留有一定的自由度,所以该装置既有足够的刚性,又有适当的弯曲度,可有效地适应机车顶推和较小曲率半径的转弯等情况,组装好的矿车连杆即可直接用于两辆标准矿车之间的连接,在施工现场运送超长物料。
下面对照附图进一步介绍本实用新型的细节并给出一个实施例。
图1是本实用新型的结构图,图中:
1-半连杆
2-铰接销
3-连接套
4-加长杆
如附图所示,本实用新型由半连杆(1)、铰接销(2)、连接套(3)三部分组成,通过加装若干加长杆(4)来调整连杆的总体长度和可弯曲性。
一个半连杆(1)通过一个铰接销(2)铰接一个连接套(3),再使用一个铰接销(2)在连接套(3)的另一端铰接一个半连杆(1)或加长杆(4),形成一个半连杆(1)--连接套(3)--加长杆(4)--……--加长杆(4)--连接套(3)--半连杆(1)的刚性整体,即组装成一个完整的矿车组合式刚性连杆。但加长杆(4)的数量一般不超过3节。
实施例:
一、使用板厚10mm、20mm的A3钢板和外径φ83mm,壁厚7mm的热轧无缝钢管焊制半连杆(1),其中,板厚20mm的A3钢板制做前部带有销孔、用于与矿车连接的钢板,无缝钢管制做杆身,厚10mm的A3钢板用来做杆身封口。半连杆(1)的成品长度为600mm,重量9.5kg。
二、使用外径φ40mm的45#圆钢制做铰接销(2),销长120mm,重1.1kg。
三、使用外径φ102mm、壁厚8mm的热轧无缝钢管制做连接套(3),该套长200mm,重3.7kg。
四、使用外径φ83mm,壁厚7mm的热轧无缝钢管和板厚10mm的A3钢板焊制加长杆(4),其中,无缝钢管制做杆身,10mmA3钢板用于做杆身封口。加长杆(4)成品长度700mm,重9.2kg。
上述刚性连杆100根在兖州矿务局东滩煤矿投入使用,主要用于各型标准矿车运送超长物料时连接矿车。实际使用长度最短1.2m,重24.9kg。每增加一节加长杆(4),长度增加0.7m,重量增加15.1kg。该种连杆最常使用的长度为只加一节加长杆(4),总长1.9m,重40kg。最长时曾加装5节加长杆(4),长度达4.7m,重量100.4kg。
Claims (2)
1、一种矿车用组合式刚性连杆,其特征是:由半连杆(1),铰接销(2)和连接套(3)组成,两端的半连杆(1)通过与其焊接在一起的带销孔的钢板同矿车连接,两半连杆(1)间通过铰接销(2)和连接套(3)连接。
2、根据权利要求1所说的组合式刚性连杆,其特征是:在两半连杆(1)间可加装若干节加长杆(4)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94225855 CN2189574Y (zh) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 矿车用组合式刚性连杆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94225855 CN2189574Y (zh) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 矿车用组合式刚性连杆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2189574Y true CN2189574Y (zh) | 1995-02-15 |
Family
ID=33838959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 94225855 Expired - Fee Related CN2189574Y (zh) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 矿车用组合式刚性连杆 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2189574Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100366485C (zh) * | 2002-06-14 | 2008-02-06 | 电动内燃机公司 | 径向转向架装置 |
CN103043070A (zh) * | 2012-12-09 | 2013-04-17 | 山西鑫源机械制造有限公司 | 矿车硬连接装置 |
CN110901680A (zh) * | 2018-09-17 | 2020-03-24 | 赫姆夏特工程有限及两合公司 | 用于轨道车辆的稳定器设备、特别是防侧倾稳定器 |
-
1994
- 1994-03-08 CN CN 94225855 patent/CN2189574Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100366485C (zh) * | 2002-06-14 | 2008-02-06 | 电动内燃机公司 | 径向转向架装置 |
CN103043070A (zh) * | 2012-12-09 | 2013-04-17 | 山西鑫源机械制造有限公司 | 矿车硬连接装置 |
CN110901680A (zh) * | 2018-09-17 | 2020-03-24 | 赫姆夏特工程有限及两合公司 | 用于轨道车辆的稳定器设备、特别是防侧倾稳定器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7267306B2 (en) | Hybrid support bracket for railcar air brake hose | |
EP2111344B1 (en) | Bimodal container chassis | |
CN100376442C (zh) | 车辆连接器的套筒联结 | |
CN2189574Y (zh) | 矿车用组合式刚性连杆 | |
CN101774404B (zh) | 一种19m3高压气体长管半挂车 | |
US4717170A (en) | Axle-chassis connecting device | |
US4792269A (en) | Container securing device | |
SE508565C2 (sv) | Långt koppel för järnvägsvagnar | |
WO2002036416A1 (en) | Connection of service lines in tractor-trailer vehicles | |
CN101898593A (zh) | 一种加长型捆绑式高压气体长管半挂车 | |
CN205204021U (zh) | 一种煤矿井下梭车用刮板链 | |
AU700009B2 (en) | Freight railway car slackless drawbar assembly | |
CN212900333U (zh) | 一种聚乙烯超高分子量石油传送管道 | |
CN101890965A (zh) | 铁路货车球形关节车钩 | |
CN220764369U (zh) | 可拼接的矿车装置 | |
CA2492979C (en) | Hybrid support bracket for railcar air brake hose | |
AU722923B2 (en) | End design for a railway type freight car | |
US5617965A (en) | Interlocking type mechanism for a slackless drawbar assembly used on a railway freight car | |
CN218954355U (zh) | 一种耐磨双层直管结构 | |
US5584407A (en) | Interlocking slackless drawbar assembly for railway freight car and an interlocking mechanism therefor | |
CN216917600U (zh) | 一种柔性库存输送装置 | |
US873288A (en) | Combination car and train-pipe coupling. | |
EP0836977A1 (en) | Railway vehicle coupling systems | |
EP0680864B1 (en) | A female connection member for a slackless drawbar assembly using a ball and race assembly | |
JPH0221097A (ja) | セラミックスライニングベンド管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |