CN218956628U - 一种双层载板浮动对位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种具有浮动效果，避免压伤电路主板的双层载板浮动对位装置。本实用新型包括第一载板和第二载板，双层载板浮动对位装置还包括安装架、第一驱动模组、第二驱动模组、压板模组、导通针模、第一滑动组件以及设置在第一滑动组件内侧的第二滑动组件，安装架设置在第一滑动组件的上端，第一驱动模组的动作端与安装架传动连接，第一载板通过第一浮动组件设置在安装架上，第二载板通过第二浮动组件设置在第二滑动组件上，第一载板位于第二载板的上方，导通针模设置在第一载板的底端，压板模组通过外部机械手对第一载板进行按压，第一载板的信号通过导通针模与第二载板的信号进行导通。本实用新型应用于主板测试的技术领域。

Description

一种双层载板浮动对位装置

技术领域

本实用新型应用于主板测试的技术领域,特别涉及一种双层载板浮动对位装置。

背景技术

随着电子产品的不断推陈出新，测试方式变得各种各样，以满足产品中集成电路主板的测试要求，因此需要将两块电路主板分别放置在两层载板上，两层载板进行连通测试，使得两层电路主板之间的电路导通性得以检测连通。现有技术大多为单层载板满足单层电路主板的测试结构，或者独立式双层放置载板结构，不存在双层载板之间的对位情况，或者双层载板的对位只是进行硬性限位对位，不具有浮动效果，容易压伤电路主板，从而影响测试结果。如公开号为CN108152545A的中国专利公开了一种测试针载板装置，其通过载板和针板之间设置有弹簧可以上下浮动，通过等高螺丝将载板和针板连接在一起，保证了载板和针板之间的高度差一致，然而其仅能满足单层电路主板的测试结构，无法实现双层载板之间的对位测试，兼容性较差，因此有必要提供一种具有浮动效果，避免压伤电路主板的双层载板浮动对位装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种具有浮动效果，避免压伤电路主板的双层载板浮动对位装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括第一载板和第二载板，所述双层载板浮动对位装置还包括安装架、第一驱动模组、第二驱动模组、压板模组、导通针模、第一滑动组件以及设置在所述第一滑动组件内侧的第二滑动组件，所述安装架设置在所述第一滑动组件的上端，所述安装架与所述第一驱动模组的动作端连接，所述第一载板通过第一浮动组件设置在所述安装架上，所述第二载板通过第二浮动组件设置在所述第二滑动组件上，所述第二载板与所述第二驱动模组的动作端连接，所述第一载板位于所述第二载板的上方，所述导通针模设置在所述第一载板的底端，所述压板模组通过外部机械手对所述第一载板进行按压，所述第一载板的信号通过所述导通针模与所述第二载板的信号进行导通。

由上述方案可见，所述压板模组为所述第一载板提供了向下的压力，所述第一载板用于安装第一电路主板，所述第二载板用于安装第二电路主板，所述导通针模与外部测试机电连接，当所述第一载板与所述第二载板压合时，即第一电路主板和第二电路主板实现信号的导通，使得两层电路主板之间的电路导通性得以检测连通和转接。本申请使用双层载板满足更多样更进阶的主板测试需求，另外，通过所述第一浮动组件和所述第二浮动组件实现载板的精准且柔和对位，使得装置在下压过程中保持平衡，避免压伤电路主板。

一个优选方案是，所述第一浮动组件和所述第二浮动组件均包括压缩弹簧和定位柱，所述定位柱的顶端与所述第一载板的底端、所述第二载板的底端连接，所述压缩弹簧套设在所述定位柱上，所述安装架和所述第二滑动组件均开设有与所述定位柱相适配的沉头孔。

由上述方案可见，所述定位柱与所述沉头孔限位配合，所述压缩弹簧为所述定位柱的定位提供浮动，所述定位柱为载板的定位实现了粗定位。

一个优选方案是，所述第一浮动组件和所述第二浮动组件均还包括等高螺丝，所述等高螺丝的顶端与所述第一载板的底端、所述第二载板的底端连接，所述安装架和所述第二滑动组件均开设有与所述等高螺丝相适配的定位孔。

由上述方案可见，当所述压板模组进行下压时，所述等高螺丝与所述定位孔配合，避免载板按压过撑，从而压伤电路主板。

一个优选方案是，所述压板模组和所述第一载板的底端均设置有若干导向柱，所述第一载板和所述第二载板均开设有与所述导向柱限位配合的导向孔。

由上述方案可见，当所述压板模组进行下压时，所述压板模组对所述第一载板进行按压，所述第一载板对所述第二载板进行按压，所述导向柱与所述导向孔配合，实现了载板的精定位。

一个优选方案是，所述双层载板浮动对位装置还包括限位块，所述限位块设置在所述第一滑动组件和所述第二滑动组件的一端，当所述第一滑动组件和所述第二滑动组件均与所述限位块顶压配合时，所述第一载板位于所述第二载板的正上方。

由上述方案可见，所述限位块作为所述第一滑动组件和所述第二滑动组件滑动的终止端，当所述第一滑动组件和所述第二滑动组件均与所述限位块顶压配合时，所述第一滑动组件和所述第二滑动组件停止继续滑动，所述第一载板位于所述第二载板的正上方，保证在按压过程中，所述第一载板与所述第二载板精准对位。

一个优选方案是，所述第一驱动模组、所述第二驱动模组分别包括第一笔形气缸和第二笔形气缸，所述第一笔形气缸与所述第二笔形气缸平行设置，所述第一笔形气缸与外部定位模组连接，所述第一笔形气缸的输出轴与所述安装架传动连接，所述第一滑动组件上设置有支撑座，所述第二笔形气缸设置在所述支撑座上，且输出轴与所述第二载板传动连接。

由上述方案可见，所述第一笔形气缸与所述第二笔形气缸分别作为所述第一载板和所述第二载板的动力源，所述第一笔形气缸与所述第二笔形气缸结构紧凑，能有效节省安装空间，能够精准控制驱动行程，适合往复直线运动。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构分解示意图；

图2是所述第一载板的立体结构示意图；

图3是所述第二载板的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括第一载板1和第二载板2，所述双层载板浮动对位装置还包括安装架3、第一驱动模组4、第二驱动模组5、压板模组6、导通针模7、第一滑动组件8以及设置在所述第一滑动组件8内侧的第二滑动组件9，所述安装架3设置在所述第一滑动组件8的上端，所述安装架3与所述第一驱动模组4的动作端连接，所述第一载板1通过第一浮动组件10设置在所述安装架3上，所述第二载板2通过第二浮动组件11设置在所述第二滑动组件9上，所述第二载板2与所述第二驱动模组5的动作端连接，所述第一载板1位于所述第二载板2的上方，所述导通针模7设置在所述第一载板1的底端，所述压板模组6通过外部机械手对所述第一载板1进行按压，所述第一载板1的信号通过所述导通针模7与所述第二载板2的信号进行导通。

所述第一载板1上开设有与第一电路主板相适配的第一仿形槽，所述第一载板2上开设有与第二电路主板相适配的第二仿形槽，将第一电路主板和第二电路主板分别放置在第一仿形槽和第二仿形槽后，由于所述第一载板1通过第一浮动组件10设置在所述安装架3上，所述第一驱动模组4驱动所述安装架3收缩至到位时，所述第二驱动模组5驱动所述第二载板2收缩至到位时，所述第一载板1位于所述第二载板2的正上方，当外部机械手驱动所述压板模组6对所述第一载板1按压时，所述第一载板1通过第一浮动组件10对所述安装架3进行对位配合，同时地，所述第一载板1对所述第二载板2进行按压，所述第二载板2通过第二浮动组件11对所述第二滑动组件9进行对位配合，此时所述第一载板1通过所述导通针模7与所述第二载板2进行导通，第一电路主板和第二电路主板实现信号的导通，使得两层电路主板之间的电路导通性得以检测连通和转接。

在本实施例中，所述第一浮动组件10和所述第二浮动组件11均包括压缩弹簧12和定位柱13，所述定位柱13的顶端与所述第一载板1的底端、所述第二载板2的底端连接，所述压缩弹簧12套设在所述定位柱13上，所述安装架3和所述第二滑动组件9均开设有与所述定位柱13相适配的沉头孔。

当所述压板模组6进行下压时，所述定位柱13与所述沉头孔精准对位，所述压缩弹簧12实现了柔和对位，避免对载板进行硬性按压，从而压伤电路主板。

在本实施例中，所述第一浮动组件10和所述第二浮动组件11均还包括等高螺丝14，所述等高螺丝14的顶端与所述第一载板1的底端、所述第二载板2的底端连接，所述安装架3和所述第二滑动组件9均开设有与所述等高螺丝14相适配的定位孔15。通过所述等高螺丝14与所述定位孔15对位，

限制了载板的下压深度。

在本实施例中，所述压板模组6和所述第一载板1的底端均设置有若干导向柱16，所述第一载板1和所述第二载板2均开设有与所述导向柱16限位配合的导向孔。所述导向柱16与所述导向孔对位，实现了载板的精定位。

在本实施例中，所述双层载板浮动对位装置还包括限位块17，所述限位块17设置在所述第一滑动组件8和所述第二滑动组件9的一端，当所述第一滑动组件8和所述第二滑动组件9均与所述限位块17顶压配合时，所述第一载板1位于所述第二载板2的正上方。所述限位块17作为所述第一滑动组件8和所述第二滑动组件9滑动的终止端。

在本实施例中，所述第一驱动模组4、所述第二驱动模组5分别包括第一笔形气缸和第二笔形气缸，所述第一笔形气缸与所述第二笔形气缸平行设置，所述第一笔形气缸与外部定位模组连接，所述第一笔形气缸的输出轴与所述安装架3传动连接，所述第一滑动组件8上设置有支撑座18，所述第二笔形气缸设置在所述支撑座18上，且输出轴与所述第二载板2传动连接。

在本实施例中，所述第一滑动组件8和所述第二滑动组件9均为直线导轨和滑块，直线导轨滑动设置在滑块上，滑块为固定式，直线导轨为滑动式。

在本实施例中，所述第一滑动组件8的直线导轨的内侧设置有延伸板，所述第二滑动组件9的直线导轨平行设置在延伸板上。延伸板起到了支撑定位作用。

在本实施例中，所述第一浮动组件10和所述第二浮动组件11的组数均为四组，四组所述第一浮动组件10和四组所述第二浮动组件11分别对称设置在所述第一载板1的底端和所述第二载板2的底端。

在本实施例中，所述第二载板2可通过外部驱动模组进行移动，在初始时所述第二载板2与所述第一载板1为分离式。

本实用新型的工作原理：

操作人员或者机械臂将第一电路主板和第二电路主板分别放置在所述第一载板1和所述第二载板2上；

所述第一驱动模组4和所述第二驱动模组5分别驱动所述第一载板1和所述第二载板2，当所述第一滑动组件和所述第二滑动组件均与所述限位块顶压配合时，所述第一滑动组件和所述第二滑动组件停止继续滑动，所述第一载板位于所述第二载板的正上方；

外部机械手驱动所述压板模组6对所述第一载板1按压时，所述第一载板1通过第一浮动组件10对所述安装架3进行对位配合，同时地，所述第一载板1对所述第二载板2进行按压，所述第二载板2通过第二浮动组件11对所述第二滑动组件9进行对位配合，此时所述第一载板1通过所述导通针模7与所述第二载板2进行导通，第一电路主板和第二电路主板实现信号的导通，使得两层电路主板之间的电路导通性得以检测连通和转接。

Claims (6)

1.一种双层载板浮动对位装置，它包括第一载板（1）和第二载板（2），其特征在于：所述双层载板浮动对位装置还包括安装架（3）、第一驱动模组（4）、第二驱动模组（5）、压板模组（6）、导通针模（7）、第一滑动组件（8）以及设置在所述第一滑动组件（8）内侧的第二滑动组件（9），所述安装架（3）设置在所述第一滑动组件（8）的上端，所述安装架（3）与所述第一驱动模组（4）的动作端连接，所述第一载板（1）通过第一浮动组件（10）设置在所述安装架（3）上，所述第二载板（2）通过第二浮动组件（11）设置在所述第二滑动组件（9）上，所述第二载板（2）与所述第二驱动模组（5）的动作端连接，所述第一载板（1）位于所述第二载板（2）的上方，所述导通针模（7）设置在所述第一载板（1）的底端，所述压板模组（6）通过外部机械手对所述第一载板（1）进行按压，所述第一载板（1）的信号通过所述导通针模（7）与所述第二载板（2）的信号进行导通。

2.根据权利要求1所述的一种双层载板浮动对位装置，其特征在于：所述第一浮动组件（10）和所述第二浮动组件（11）均包括压缩弹簧（12）和定位柱（13），所述定位柱（13）的顶端与所述第一载板（1）的底端、所述第二载板（2）的底端连接，所述压缩弹簧（12）套设在所述定位柱（13）上，所述安装架（3）和所述第二滑动组件（9）均开设有与所述定位柱（13）相适配的沉头孔。

3.根据权利要求1所述的一种双层载板浮动对位装置，其特征在于：所述第一浮动组件（10）和所述第二浮动组件（11）均还包括等高螺丝（14），所述等高螺丝（14）的顶端与所述第一载板（1）的底端、所述第二载板（2）的底端连接，所述安装架（3）和所述第二滑动组件（9）均开设有与所述等高螺丝（14）相适配的定位孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种双层载板浮动对位装置，其特征在于：所述压板模组（6）和所述第一载板（1）的底端均设置有若干导向柱（16），所述第一载板（1）和所述第二载板（2）均开设有与所述导向柱（16）限位配合的导向孔。

5.根据权利要求1所述的一种双层载板浮动对位装置，其特征在于：所述双层载板浮动对位装置还包括限位块（17），所述限位块（17）设置在所述第一滑动组件（8）和所述第二滑动组件（9）的一端，当所述第一滑动组件（8）和所述第二滑动组件（9）均与所述限位块（17）顶压配合时，所述第一载板（1）位于所述第二载板（2）的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种双层载板浮动对位装置，其特征在于：所述第一驱动模组（4）、所述第二驱动模组（5）分别包括第一笔形气缸和第二笔形气缸，所述第一笔形气缸与所述第二笔形气缸平行设置，所述第一笔形气缸与外部定位模组连接，所述第一笔形气缸的输出轴与所述安装架（3）传动连接，所述第一滑动组件（8）上设置有支撑座（18），所述第二笔形气缸设置在所述支撑座（18）上，且输出轴与所述第二载板（2）传动连接。

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