CN218956105U - 一种轮胎检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体涉及一种轮胎检测系统，包括检测设备，检测设备包括第一盖体与第一盖体连接的检测装置，检测装置用于对经过第一盖体的轮胎进行检测；容装设备，容装设备两侧设置有检测设备，容装设备包括第二盖体，第二盖体底部设置有容纳空间，容纳空间内部设置有与第二盖体连接的固定结构，所述容纳空间用于容纳固定结构、与检测装置进行连接的配件，固定结构用于对所述配件进行安装，固定结构开设有过线孔，过线孔用于线管的穿过。检测设备、容装设备的设置解决了检测设备进行布置、连接时，因管线、配件连接杂乱造成的设置不合理的技术问题及暴露在外易造成安全隐患的技术问题，产生了提升安装效率、安全性的技术效果。

Description

一种轮胎检测系统

技术领域：

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体涉及一种轮胎检测系统。

背景技术：

随着科技的发展，轮胎的检测技术逐渐由人工现场检测转变为机器自动检测。采用机器进行轮胎检测时，通常在检测装置外部设置有盖体，盖体一方面能够对检测装置起到保护作用、另一方面可以作为轮胎的走道板，盖体与检测装置共同构成检测设备。由于通常是对被检测车辆左右两列轮胎进行检测，现有的检测设备在进行设置时，会使用两套检测设备分开布置，这样容易造成线管铺设杂乱，以及暴露在外导致的安全隐患。

有鉴于此，提出本实用新型。

实用新型内容：

本实用新型保护一种轮胎检测系统，以解决上述至少一项技术问题。

本实用新型保护一种轮胎检测系统，包括检测设备，所述检测设备包括第一盖体与第一盖体连接的检测装置，所述检测装置用于对经过第一盖体的轮胎进行检测；

容装设备，所述容装设备两侧设置有检测设备，所述容装设备包括第二盖体，所述第二盖体底部设置有容纳空间，容纳空间内部设置有与第二盖体连接的固定结构，所述容纳空间用于容纳固定结构、与检测装置进行连接的配件，所述固定结构用于对所述配件进行安装，所述固定结构开设有过线孔，所述过线孔用于线管的穿过。

采用上述方案，所述检测装置可以包括中央处理装置、与中央处理装置信号连接的拍摄装置、与中央处理装置信号连接的传感器等，当车辆轮胎经过第一盖体时，传感器会接收到车辆信号，进而将信号传输给中央处理装置，所述传感器分可以为两组，当第一组传感器接收到信号，打开给光光源，第二组传感器接收到信号时，进行其拍照。所述拍摄装置会对拍摄区域进行图像采集，最后将图像进行传输分析。所述检测设备可以设置两个，分别设置在容装设备两侧，车辆行驶时两侧的轮胎可以分别从两个检测设备的第一盖体上经过。

进一步地，所述第二盖体包括上盖，所述固定结构包括第一支撑体，所述第一支撑体的长度方向为第一方向，所述过线孔开设在第一支撑体上，所述第一支撑体上侧抵在上盖的下表面。

采用上述方案，所述第一方向可以为与轮胎正常行驶时前进方向一致，所述第一支撑体可以沿既定方向排列设置多个。

进一步地，所述固定结构还包括第二支撑体，所述第二支撑体与第一支撑体连接，所述第二支撑体上侧抵在上盖下表面，所述第二支撑体的长度方向为第二方向。

进一步地，所述固定结构还包括加强筋，所述加强筋与第二支撑体和/或第一支撑体连接，所述加强筋抵在上盖下表面。

进一步地，所述加强筋设置在第二支撑体和/或第一支撑体的侧面。

进一步地，所述第一支撑体开设有安装槽，所述第二支撑体能够被置于安装槽中，进而实现与第一支撑体连接。

进一步地，所述第二支撑体和/或第一支撑体侧面开设有配件安装孔。

进一步地，所述第二盖体开设有连接孔，所述第二支撑体和/或第一支撑体的侧面设置有固定件，所述固定结构通过第一连接件穿过连接孔与固定件连接。

进一步地，所述第二盖体还包括坡面侧盖，所述坡面侧盖设置在上盖的前端和后端。

进一步地，所述第一支撑体和/或第二支撑体底侧还开设有泄水孔。

本实用新型的有益效果：

1.所述检测设备、容装设备的设置解决了检测设备进行布置、连接时，因管线、配件等连接杂乱造成的设置不合理的技术问题及暴露在外易造成安全隐患的技术问题，产生了提升安装效率、使用安全性的技术效果。

2.所述第一支撑体、第二支撑体的设置解决了设备结构强度低的技术问题，产生了提升结构稳定性的技术效果。

3.所述加强筋的设置解决了设备结构强度低的技术问题，产生了提升结构稳定性的技术效果。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施方式立体图；

图2为本实用新型一种实施方式容装设备示意图；

图3为本实用新型容装设备内部一种实施方式示意图。

附图标记说明：

11-第一盖体，21-第二盖体，211-上盖，212-坡面侧盖，213-连接孔，22-容纳空间，23-过线孔，24-第一支撑体，25-第二支撑体，26-加强筋，27-配件安装孔，28-固定件，29-泄水孔，111-信息采集口，112-采光口，113-传感器，114-盖体裙边。

具体实施方式：

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

以下将通过实施方式对本实用新型进行详细描述。

参考图1、图2、图3所示，本实用新型保护一种轮胎检测系统，包括检测设备，所述检测设备包括第一盖体11与第一盖体11连接的检测装置，所述检测装置用于对经过第一盖体11的轮胎进行检测；

容装设备，所述容装设备两侧设置有检测设备，所述容装设备包括第二盖体21，所述第二盖体21底部设置有容纳空间22，容纳空间22内部设置有与第二盖体21连接的固定结构，所述容纳空间22用于容纳固定结构、与检测装置进行连接的配件，所述固定结构用于对所述配件进行安装，所述固定结构开设有过线孔23，所述过线孔23用于线管的穿过。

采用上述方案，所述检测装置可以包括中央处理装置、与中央处理装置信号连接的拍摄装置、与中央处理装置信号连接的照明装置、与中央处理装置信号连接的传感器113等，当车辆轮胎经过第一盖体11时，传感器113会接收到车辆信号，进而将信号传输给中央处理装置，所述传感器分可以为两组，当第一组传感器接收到信号，打开给光光源，第二组传感器接收到信号时，进行其拍照。所述拍摄装置会通过信息采集口111对拍摄区域进行图像采集，最后将图像进行传输分析。所述检测设备可以设置两个，分别设置在容装设备两侧，车辆行驶时两侧的轮胎可以分别从两个检测设备的第一盖体11上经过。

驾驶员驾驶不慎时，会导致其中某个轮胎脱离，未沿着既定方向前进，而离开其中一个检测设备，进而轧在另一个检测设备的侧面，最终对检测设备或轮胎造成一定损伤。所述容装设备的两侧可以设置为与容装设备完全贴紧的状态，在轮胎未按照前进方向行驶而即将脱离所述第一盖体11时，第二盖体21可以顺利的对轮胎进行承接，从而防止轮胎突然陷落坠地行进而对检测设备或轮胎造成的损伤。

当所述容装设备设置底盘时，容纳空间22为第二盖体21与底盘之间的距离；当所述容装设备未设置底盘时，容纳空间22为第二盖体21与地面之间所形成的空间，所述配件包括但不限于开关、插座、电源等；两个检测装置连接所需要的管线可以通过过线孔23进行设置。

所述检测设备、容装设备的设置解决了检测设备进行布置、连接时，因管线、配件等连接杂乱造成的设置不合理的技术问题及暴露在外造成安全隐患的技术问题，产生了提升安装效率、结构稳定性的技术效果。

参考图2、图3所示，所述第二盖体21包括上盖211，所述固定结构包括第一支撑体24，所述第一支撑体24的长度方向为第一方向，所述过线孔23开设在第一支撑体24上，所述第一支撑体24上侧抵在上盖211下表面。

采用上述方案，所述第一方向可以为与轮胎正常行驶时前进方向一致，所述第一支撑体24可以沿既定方向排列设置多个，由于每个第一支撑体24均设置有过线孔23，多个过线孔23一排可以形成过线通道，将两侧检测装置连接时所需要的线管进行整合；所述第一支撑体24的形状可以设置为板状，第一支撑体24底侧可以被地面支撑、上侧用于支撑第二盖体21。第一支撑体24的设置可以提高容装设备整体结构强度。

参考图3所示，所述固定结构还包括第二支撑体25，所述第二支撑体25与第一支撑体24连接，所述第二支撑体25上侧抵在上盖211下表面，所述第二支撑体25的长度方向为第二方向。

采用上述方案，所述第二支撑体25也可以设置为多个、形状也可以设置为板状，第二方向可以为在水平面上与第一方向垂直的方向。

参考图3所示，所述固定结构还包括加强筋26，所述加强筋26与第二支撑体25和/或第一支撑体24连接，所述加强筋26抵在上盖211下表面。

采用上述方案，所述加强筋26可以设置为凸耳的形式，其可以连接在第二支撑体25和/或第一支撑体24的侧面，形状为锥形或者三角形等较稳定的结构，所述第二支撑体25、第一支撑体24、加强筋26的上侧设置为平齐，共同对上盖211进行支撑；在结构设计过程中，可能出现结构体悬出面过大，或跨度过大的情况，在这样的情况下，结构件本身的连接面能承受的负荷有限，则在两结合体的公共垂直面上增加多个加强筋，以增加结合面的强度。所述加强筋26的设置提升了整体结构强度。

参考图3所示，所述加强筋26设置在第二支撑体25和/或第一支撑体24的侧面。

采用上述方案，可以有效利用支撑体之间的空间，使结构更加合理。

参考图3所示，所述第一支撑体24开设有安装槽241，所述第二支撑体25能够被置于安装槽241中，进而实现与第一支撑体24连接。

采用上述方案，所述安装槽241的设置可以使第二安装体25方便的安装，例如通过截面过盈配合的方式，使二支撑体25卡接在安装槽241中，同时无需使用额外连接件。

参考图3所示，所述第二支撑体25和/或第一支撑体24侧面开设有配件安装孔27，所述配件安装孔27用于对配件进行固定。

采用上述方案，例如电磁阀等开关、插座等配件需要安装时，可以通过连接件与安装孔27配合的方式进行安装，安装在侧面可以避免配件在高度方向上进行叠加，从而使安装更加合理、更有效利用空间。

参考图3所示，所述第二盖体21开设有连接孔213，所述第二支撑体25和/或第一支撑体24的侧面设置有固定件28，所述上盖211与固定件28固定连接，所述固定结构通过第一连接件穿过连接孔213固定与固定件28连接。

采用上述方案，所述第一连接件可以为螺栓，固定件28开设有与螺栓适配的螺纹孔，同过螺栓旋拧入螺纹孔进行连接，固定件28设置在侧面可以有效的利用容纳空间、防止在高度方向上进行叠加。

参考图2所示，所述第二盖体21还包括坡面侧盖212，所述坡面侧盖212设置在上盖211的前端和后端。

采用上述方案，坡面侧盖212的设置形式可以使轮胎轧过时，使车体保持更加平稳。

参考图3所示，所述第一支撑体24和/或第二支撑体25底侧还开设有泄水孔29。

采用上述方案，所述泄水孔29可以使渗透进入的积水流出，从而对设备进行保护。

参考图1所示，所述轮胎检测系统的外侧可以设置盖体裙边114，所述盖体裙边114可以与第一盖体11采用一体成型或者可拆卸连接的方式进行设置；具体的，所述盖体裙边114可以设置为侧板的形式。

所述盖体裙边114的设置体现了整体设备视觉上的一致性，另一方面防止轮胎跑偏压到设备边缘，导致对轮胎的损伤，设备的损坏，并且盖体裙边也加强了对线束的保护作用。还可以起到对整体系统加强支撑强度的作用，另一方面还可以解决防止雨水倒灌、灰尘杂物被吸入等技术问题，加强对轮胎检测系统的保护。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围，对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种轮胎检测系统，其特征在于，包括：

检测设备，所述检测设备包括第一盖体(11)与第一盖体(11)连接的检测装置，所述检测装置用于对经过第一盖体(11)的轮胎进行检测；

容装设备，所述容装设备两侧设置有检测设备，所述容装设备包括第二盖体(21)，所述第二盖体(21)底部设置有容纳空间(22)，容纳空间(22)内部设置有与第二盖体(21)连接的固定结构，所述容纳空间(22)用于容纳固定结构、与检测装置进行连接的配件，所述固定结构用于对所述配件进行安装，所述固定结构开设有过线孔(23)，所述过线孔(23)用于线管的穿过。

2.根据权利要求1所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述第二盖体(21)包括上盖(211)，所述固定结构包括第一支撑体(24)，所述第一支撑体(24)的长度方向为第一方向，所述过线孔(23)开设在第一支撑体(24)上，所述第一支撑体(24)上侧抵在上盖(211)的下表面。

3.根据权利要求2所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述固定结构还包括第二支撑体(25)，所述第二支撑体(25)与第一支撑体(24)连接，所述第二支撑体(25)上侧抵在上盖(211)下表面，所述第二支撑体(25)的长度方向为第二方向。

4.根据权利要求3所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述固定结构还包括加强筋(26)，所述加强筋(26)与第二支撑体(25)和/或第一支撑体(24)连接，所述加强筋(26)抵在上盖(211)下表面。

5.根据权利要求4所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述加强筋(26)设置在第二支撑体(25)和/或第一支撑体(24)的侧面。

6.根据权利要求5所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述第一支撑体(24)开设有安装槽(241)，所述第二支撑体(25)能够被置于安装槽(241)中，进而实现与第一支撑体(24)连接。

7.根据权利要求3～6任意一项所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述第二支撑体(25)和/或第一支撑体(24)侧面开设有配件安装孔(27)。

8.根据权利要求3所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述第二盖体(21)开设有连接孔(213)，所述第二支撑体(25)和/或第一支撑体(24)的侧面设置有固定件(28)，所述固定结构通过第一连接件穿过连接孔(213)与固定件(28)连接。

9.根据权利要求2～6任意一项所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述第二盖体(21)还包括坡面侧盖(212)，所述坡面侧盖(212)设置在上盖(211)的前端和后端。

10.根据权利要求3～6任意一项所述的轮胎检测系统，其特征在于：所述第一支撑体(24)和/或第二支撑体(25)底侧还开设有泄水孔(29)。

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