CN218954478U - 一种车载逆反射测量仪安装支架 - Google Patents
一种车载逆反射测量仪安装支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及逆反射测量仪检测技术领域，尤其涉及一种车载逆反射测量仪安装支架，解决了现有技术中逆反射测量仪需要使用到专用尺寸的安装支架来进行适配使用，才能够保证逆反射测量仪的牢固性，从而也就导致了逆反射测量仪的使用成本的上升，当人员遇到需要使用不同型号的逆反射测量仪的情况下，人员需要更换安装支架才能够进行使用，增加了人员的劳动工作负荷的问题。一种车载逆反射测量仪安装支架，包括逆反射测量仪本体，逆反射测量仪本体的两侧均设置有外壳，且外壳的一侧设置有螺杆，螺杆的一端贯穿相邻外壳一侧开设的螺孔延伸至外壳的内腔本实用新型使得人员可通过该设备对于在一定范围内的不同尺寸的逆反射测量仪本体进行安装适配效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及逆反射测量仪检测技术领域，尤其涉及一种车载逆反射测量仪安装支架。
背景技术
逆反射测量仪广泛用于货车类机动车车身反光标识反光性能检测，也可用于交通安全管理和公路、铁路、航空警示牌、反光膜等的反光材料的检测。其中，逆反射测量仪在使用过程中，为了保证测试结果的准确，人员需要保证逆反射测量仪的底部稳定性，人员可选择性的使用安装支架来对逆反射测量仪进行固定。
在人员使用安装支架来对逆反射测量仪进行固定的过程中，受每次使用到的逆反射测量仪的外形尺寸不一样的影响，逆反射测量仪需要使用到专用尺寸的安装支架来进行适配使用，才能够保证逆反射测量仪的牢固性，从而也就导致了逆反射测量仪的使用成本的上升，当人员遇到需要使用不同型号的逆反射测量仪的情况下，人员需要更换安装支架才能够进行使用，增加了人员的劳动工作负荷，特此提出一种车载逆反射测量仪安装支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载逆反射测量仪安装支架，解决了现有技术中逆反射测量仪需要使用到专用尺寸的安装支架来进行适配使用，才能够保证逆反射测量仪的牢固性，从而也就导致了逆反射测量仪的使用成本的上升，当人员遇到需要使用不同型号的逆反射测量仪的情况下，人员需要更换安装支架才能够进行使用，增加了人员的劳动工作负荷的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载逆反射测量仪安装支架，包括逆反射测量仪本体，所述逆反射测量仪本体的两侧均设置有外壳，且外壳的一侧设置有螺杆，所述螺杆的一端贯穿相邻外壳一侧开设的螺孔延伸至外壳的内腔，所述螺杆的延伸端转动连接有推板，所述推板的一侧设置有柔性夹板，所述柔性夹板的一侧与相邻的逆反射测量仪本体相抵，所述外壳的内腔顶部开设有通槽，所述推板的顶部固定连接有贯穿通槽的连接块，所述连接块的一侧固定连接有安装盒，所述外壳的顶部一侧且沿外壳的水平方向开设有若干个插孔，所述安装盒的内腔竖直设置有插杆，所述插杆的底部贯穿安装盒底板与相邻的插孔相插接，所述插杆的顶部贯穿安装盒的顶部延伸至安装盒的上方，所述插杆的外圈套接有挡片，所述插杆的外圈安装有弹簧，所述挡片的顶部与相邻的安装盒的内腔顶部之间通过弹簧弹性连接。
优选地，所述弹簧的顶部与相邻的安装盒的内腔顶部固定连接，且弹簧的底部与挡片的顶部固定连接，所述挡片的底部与安装盒的内腔底部相抵。
优选地，所述螺杆的一端与相邻的推板的一侧之间通过转轴转动连接，所述柔性夹板的四个拐角处与相邻的推板的一侧之间均通过缓冲组件固定连接。
优选地，其中一个所述外壳的一侧表面的两侧均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的另一端与另一个外壳的一侧表面固定连接，其中一个所述外壳的另一侧表面的两侧均固定连接有对接杆，另一个所述外壳的一侧表面的两侧均开设有与对接杆相适配的对接槽。
优选地，所述对接槽的上方设置有螺栓，所述螺栓的底部贯穿相邻的对接槽内腔顶部与相对应的对接杆的内腔通过螺纹旋合连接。
优选地，两个所述外壳的底部两侧均安装有气缸，所述气缸的底部固定连接有底座。
本实用新型至少具备以下有益效果：
在人员使用时，人员将两个外壳之间流出空隙，将逆反射测量仪本体放入两个外壳内腔之间，人员同时向内推动两个外壳，使得对接杆进入相对应的对接槽内部，人员向上提动插杆，通过螺栓将对接槽内部的对接杆进行限位，人员分别转动两个螺杆，使得螺杆配合螺孔带动推板向内进行位移，使得推板带动相邻的柔性夹板与逆反射测量仪本体的一侧相抵，达到限位的效果，人员松开插杆，在弹簧对于挡片的受力下，使得插杆受到弹簧的作用力，带动插杆向下运动，进入相邻的插孔的内部，对于调节位置后的推板的达到限位的效果，人员可以通过气缸调节外壳的高度位置，通过结构上的设计，使得人员可通过该设备对于在一定范围内的不同尺寸的逆反射测量仪本体进行安装适配的效果，进而节省了人员在不同场合下使用不同逆反射测量仪本体的安装固定成本，提高了支架的实际使用效率。
本实用新型还具备以下有益效果：
通过弹簧的设置，使得在人员拉动插杆的情况下，可带动插杆紧密的与相邻的插孔进行连接，通过推板的设置，保证了柔性夹板可受到稳定支撑力，通过缓冲组件的设置，使得柔性夹板在与逆反射测量仪本体接触的情况下提供了一定的缓和效果，通过外壳的设置，保护了其内部结构不受外力影响，通过对接杆和对接槽的设置，使得人员可快速的将两个外壳进行对接，通过气缸的设置，使得人员可调节外壳的高度位置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型插孔结构示意图；
图3为本实用新型推板结构示意图；
图4为本实用新型外壳剖面图。
图中：1、外壳；2、气缸；3、底座；4、挡片；5、对接杆；6、螺栓；7、通槽；8、连接块；9、安装盒；10、插孔；11、逆反射测量仪本体；12、推板；13、螺杆；14、缓冲组件；15、柔性夹板；16、伸缩杆；17、插杆；18、弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种车载逆反射测量仪安装支架，包括逆反射测量仪本体11，逆反射测量仪本体11的两侧均设置有外壳1，且外壳1的一侧设置有螺杆13，螺杆13的一端贯穿相邻外壳1一侧开设的螺孔延伸至外壳1的内腔，螺杆13的延伸端转动连接有推板12，推板12的一侧设置有柔性夹板15，柔性夹板15的一侧与相邻的逆反射测量仪本体11相抵，外壳1的内腔顶部开设有通槽7，推板12的顶部固定连接有贯穿通槽7的连接块8，连接块8的一侧固定连接有安装盒9，外壳1的顶部一侧且沿外壳1的水平方向开设有若干个插孔10，安装盒9的内腔竖直设置有插杆17，插杆17的底部贯穿安装盒9底板与相邻的插孔10相插接，插杆17的顶部贯穿安装盒9的顶部延伸至安装盒9的上方，插杆17的外圈套接有挡片4，插杆17的外圈安装有弹簧18，挡片4的顶部与相邻的安装盒9的内腔顶部之间通过弹簧18弹性连接，具体的，在人员使用时，人员将两个外壳1之间流出空隙，将逆反射测量仪本体11放入两个外壳1内腔之间，人员同时向内推动两个外壳1，使得对接杆5进入相对应的对接槽内部，人员向上提动插杆17，通过螺栓6将对接槽内部的对接杆5进行限位，人员分别转动两个螺杆13，使得螺杆13配合螺孔带动推板12向内进行位移，使得推板12带动相邻的柔性夹板15与逆反射测量仪本体11的一侧相抵，达到限位的效果，人员松开插杆17，在弹簧18对于挡片4的受力下，使得插杆17受到弹簧18的作用力，带动插杆17向下运动，进入相邻的插孔10的内部，对于调节位置后的推板12的达到限位的效果，人员可以通过气缸2调节外壳1的高度位置，通过结构上的设计，使得人员可通过该设备对于在一定范围内的不同尺寸的逆反射测量仪本体11进行安装适配的效果，进而节省了人员在不同场合下使用不同逆反射测量仪本体11的安装固定成本，提高了支架的实际使用效率。
本方案具备以下工作过程：
在人员使用时，人员将两个外壳1之间流出空隙，将逆反射测量仪本体11放入两个外壳1内腔之间，人员同时向内推动两个外壳1，使得对接杆5进入相对应的对接槽内部，人员向上提动插杆17，通过螺栓6将对接槽内部的对接杆5进行限位，人员分别转动两个螺杆13，使得螺杆13配合螺孔带动推板12向内进行位移，使得推板12带动相邻的柔性夹板15与逆反射测量仪本体11的一侧相抵，达到限位的效果，人员松开插杆17，在弹簧18对于挡片4的受力下，使得插杆17受到弹簧18的作用力，带动插杆17向下运动，进入相邻的插孔10的内部，对于调节位置后的推板12的达到限位的效果，人员可以通过气缸2调节外壳1的高度位置。
根据上述工作过程可知：
通过结构上的设计，使得人员可通过该设备对于在一定范围内的不同尺寸的逆反射测量仪本体11进行安装适配的效果，进而节省了人员在不同场合下使用不同逆反射测量仪本体11的安装固定成本，提高了支架的实际使用效率。
进一步地，弹簧18的顶部与相邻的安装盒9的内腔顶部固定连接，且弹簧18的底部与挡片4的顶部固定连接，挡片4的底部与安装盒9的内腔底部相抵，具体的，通过弹簧18的设置，使得在人员拉动插杆17的情况下，可带动插杆17紧密的与相邻的插孔10进行连接。
进一步地，螺杆13的一端与相邻的推板12的一侧之间通过转轴转动连接，柔性夹板15的四个拐角处与相邻的推板12的一侧之间均通过缓冲组件14固定连接，具体的，通过推板12的设置，保证了柔性夹板15可受到稳定支撑力，通过缓冲组件14的设置，使得柔性夹板15在与逆反射测量仪本体11接触的情况下提供了一定的缓和效果。
进一步地，其中一个外壳1的一侧表面的两侧均固定连接有伸缩杆16，且伸缩杆16的另一端与另一个外壳1的一侧表面固定连接，其中一个外壳1的另一侧表面的两侧均固定连接有对接杆5，另一个外壳1的一侧表面的两侧均开设有与对接杆5相适配的对接槽，具体的，通过外壳1的设置，保护了其内部结构不受外力影响。
进一步地，对接槽的上方设置有螺栓6，螺栓6的底部贯穿相邻的对接槽内腔顶部与相对应的对接杆5的内腔通过螺纹旋合连接，具体的，通过对接杆5和对接槽的设置，使得人员可快速的将两个外壳1进行对接。
进一步地，两个外壳1的底部两侧均安装有气缸2，气缸2的底部固定连接有底座3，具体的，通过气缸2的设置，使得人员可调节外壳1的高度位置。
综上所述：在人员使用时，人员将两个外壳1之间流出空隙，将逆反射测量仪本体11放入两个外壳1内腔之间，人员同时向内推动两个外壳1，使得对接杆5进入相对应的对接槽内部，人员向上提动插杆17，通过螺栓6将对接槽内部的对接杆5进行限位，人员分别转动两个螺杆13，使得螺杆13配合螺孔带动推板12向内进行位移，使得推板12带动相邻的柔性夹板15与逆反射测量仪本体11的一侧相抵，达到限位的效果，人员松开插杆17，在弹簧18对于挡片4的受力下，使得插杆17受到弹簧18的作用力，带动插杆17向下运动，进入相邻的插孔10的内部，对于调节位置后的推板12的达到限位的效果，人员可以通过气缸2调节外壳1的高度位置，通过弹簧18的设置，使得在人员拉动插杆17的情况下，可带动插杆17紧密的与相邻的插孔10进行连接，通过推板12的设置，保证了柔性夹板15可受到稳定支撑力，通过缓冲组件14的设置，使得柔性夹板15在与逆反射测量仪本体11接触的情况下提供了一定的缓和效果，通过外壳1的设置，保护了其内部结构不受外力影响，通过对接杆5和对接槽的设置，使得人员可快速的将两个外壳1进行对接，通过气缸2的设置，使得人员可调节外壳1的高度位置，通过结构上的设计，使得人员可通过该设备对于在一定范围内的不同尺寸的逆反射测量仪本体11进行安装适配的效果，进而节省了人员在不同场合下使用不同逆反射测量仪本体11的安装固定成本，提高了支架的实际使用效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种车载逆反射测量仪安装支架，包括逆反射测量仪本体(11)，其特征在于，所述逆反射测量仪本体(11)的两侧均设置有外壳(1)，且外壳(1)的一侧设置有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端贯穿相邻外壳(1)一侧开设的螺孔延伸至外壳(1)的内腔，所述螺杆(13)的延伸端转动连接有推板(12)，所述推板(12)的一侧设置有柔性夹板(15)，所述柔性夹板(15)的一侧与相邻的逆反射测量仪本体(11)相抵，所述外壳(1)的内腔顶部开设有通槽(7)，所述推板(12)的顶部固定连接有贯穿通槽(7)的连接块(8)，所述连接块(8)的一侧固定连接有安装盒(9)，所述外壳(1)的顶部一侧且沿外壳(1)的水平方向开设有若干个插孔(10)，所述安装盒(9)的内腔竖直设置有插杆(17)，所述插杆(17)的底部贯穿安装盒(9)底板与相邻的插孔(10)相插接，所述插杆(17)的顶部贯穿安装盒(9)的顶部延伸至安装盒(9)的上方，所述插杆(17)的外圈套接有挡片(4)，所述插杆(17)的外圈安装有弹簧(18)，所述挡片(4)的顶部与相邻的安装盒(9)的内腔顶部之间通过弹簧(18)弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载逆反射测量仪安装支架，其特征在于，所述弹簧(18)的顶部与相邻的安装盒(9)的内腔顶部固定连接，且弹簧(18)的底部与挡片(4)的顶部固定连接，所述挡片(4)的底部与安装盒(9)的内腔底部相抵。
3.根据权利要求1所述的一种车载逆反射测量仪安装支架，其特征在于，所述螺杆(13)的一端与相邻的推板(12)的一侧之间通过转轴转动连接，所述柔性夹板(15)的四个拐角处与相邻的推板(12)的一侧之间均通过缓冲组件(14)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载逆反射测量仪安装支架，其特征在于，其中一个所述外壳(1)的一侧表面的两侧均固定连接有伸缩杆(16)，且伸缩杆(16)的另一端与另一个外壳(1)的一侧表面固定连接，其中一个所述外壳(1)的另一侧表面的两侧均固定连接有对接杆(5)，另一个所述外壳(1)的一侧表面的两侧均开设有与对接杆(5)相适配的对接槽。
5.根据权利要求4所述的一种车载逆反射测量仪安装支架，其特征在于，所述对接槽的上方设置有螺栓(6)，所述螺栓(6)的底部贯穿相邻的对接槽内腔顶部与相对应的对接杆(5)的内腔通过螺纹旋合连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载逆反射测量仪安装支架，其特征在于，两个所述外壳(1)的底部两侧均安装有气缸(2)，所述气缸(2)的底部固定连接有底座(3)。
Priority Applications (1)
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| CN202223519936.4U CN218954478U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 一种车载逆反射测量仪安装支架 |
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| CN218954478U true CN218954478U (zh) | 2023-05-02 |
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