CN218949454U - 一种船舶用救生圈支架机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及救生圈技术领域，公开了一种船舶用救生圈支架机构，包括支撑架，支撑架的一侧壁上安装有固定板，固定板的一侧壁上固定安装有滑杆，支撑架的一侧壁上通过轴承安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端固定安装有第一摇把，第一螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有活动板，且活动板与滑杆之间滑动连接，活动板的一侧壁上卡接有卡杆，且卡杆与固定板之间相卡接，卡杆的侧壁上开设有圆形槽，通过设置的固定板、滑杆、第一螺纹杆、第一摇把、活动板、卡杆、圆形槽、第一矩形板和定位销轴，可以根据救生圈本体的数量调节使用，使得救生圈可以有更好的放置效果，且集中的放置起来拿取使用会更方便，减少了寻找的等待时间，不会错过最佳的救援时机。

Description

一种船舶用救生圈支架机构

技术领域

本实用新型涉及救生圈技术领域，特别涉及一种船舶用救生圈支架机构。

背景技术

救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等，供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫做橡皮圈。

现有的救生圈支撑结构不能根据救生圈的数量调节使用，往往是一个救生圈一个支架，其成本较高，且放置位置不统一使用的时候需要花费时间找，会浪费最佳的救生时间，且没有很好的防止绳子打结功能，绳子出现打结的情况会影响到救生的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用救生圈支架机构，以解决上述背景技术中提出的现有的救生圈支撑结构不能根据救生圈的数量调节使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用救生圈支架机构，包括支撑架，所述支撑架的一侧壁上安装有固定板，所述固定板的一侧壁上固定安装有滑杆，所述支撑架的一侧壁上通过轴承安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定安装有第一摇把，所述第一螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有活动板，且所述活动板与所述滑杆之间滑动连接，所述活动板的一侧壁上卡接有卡杆，且所述卡杆与所述固定板之间相卡接，所述卡杆的侧壁上开设有圆形槽，所述活动板的一侧壁上安装有第一矩形板，所述第一矩形板的一侧壁上设置有定位销轴，且所述定位销轴与所述圆形槽之间相卡接，所述滑杆的一侧壁上设置有救生圈本体，且所述卡杆与所述救生圈本体之间相卡接。

作为优选方案，所述支撑架的一侧壁上安装有第二矩形板，所述第二矩形板的一侧壁上通过轴承安装有收放辊，所述收放辊的侧壁上套设有绳子，且所述绳子与所述救生圈本体相连接，所述收放辊的底端设置有圆形块，所述圆形块的外壁上开设有固定孔，所述圆形块的底端设置有第二摇把，所述第二矩形板的一侧壁上设置有安装板，所述安装板的一侧壁上通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端安装有卡块，且所述卡块与所述固定孔之间相卡接，所述第二螺纹杆远离所述卡块的一端设置有拧动块。

作为优选方案，所述滑杆的一端设置有第一限位块。

作为优选方案，所述卡杆的一端设置有第二限位块。

作为优选方案，所述绳子的材质为尼龙。

作为优选方案，所述支撑架的一侧壁上安装有配重块。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置的固定板、滑杆、第一螺纹杆、第一摇把、活动板、卡杆、圆形槽、第一矩形板和定位销轴，可以根据救生圈本体的数量调节使用，使得救生圈可以有更好的放置效果，且集中的放置起来拿取使用会更方便，减少了寻找的等待时间，不会错过最佳的救援时机。

2、通过设置的第二矩形板、收放辊、绳子、圆形块、固定孔、第二摇把、安装板、第二螺纹杆、卡块和拧动块，可以对绳子进行收放，以防止其出现打结的情况，在救生的时候会更方便，可以随时将其抛出，不会出现因为打结耽误救援的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构的放大图。

图3为本实用新型整体结构的侧视图。

图4为本实用新型图3中B处结构的放大图。

图中：1、支撑架；2、配重块；3、固定板；4、滑杆；5、第一螺纹杆；6、第一摇把；7、活动板；8、卡杆；9、圆形槽；10、第一矩形板；11、定位销轴；12、救生圈本体；13、第二矩形板；14、收放辊；15、绳子；16、圆形块；17、固定孔；18、第二摇把；19、安装板；20、第二螺纹杆；21、卡块；22、拧动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种船舶用救生圈支架机构，包括支撑架1，支撑架1的一侧壁上安装有固定板3，固定板3的一侧壁上固定安装有滑杆4，滑杆4的数量为两个，会让其滑动起来更稳定，滑杆4的一端设置有第一限位块，可以防止活动板7滑落，支撑架1的一侧壁上通过轴承安装有第一螺纹杆5，采用螺纹防止可以防止夹伤救生圈本体12，第一螺纹杆5的一端固定安装有第一摇把6，第一螺纹杆5的侧壁上通过螺纹连接有活动板7，且活动板7与滑杆4之间滑动连接，活动板7的一侧壁上卡接有卡杆8，卡杆8的一端设置有第二限位块，且卡杆8与固定板3之间相卡接，卡杆8的侧壁上开设有圆形槽9，圆形槽9和定位销轴11的大小相同，以防止其出现脱落，活动板7的一侧壁上安装有第一矩形板10，第一矩形板10的一侧壁上设置有定位销轴11，且定位销轴11与圆形槽9之间相卡接，滑杆4的一侧壁上设置有救生圈本体12，且卡杆8与救生圈本体12之间相卡接，首先转动第一摇把6可以带动第一螺纹杆5进行转动，然后由第一螺纹杆5利用螺纹来带动活动板7进行运动，使得活动板7可以在滑杆4的一侧进行滑动，从而让活动板7和固定板3之间的间距调整，然后将救生圈本体12放置到滑杆4的顶部，之后将卡杆8卡进活动板7和固定板3的内部，再将定位销轴11卡进圆形槽9的内部，来完成对救生圈本体12的固定，可以根据救生圈本体12的数量调节使用，也让救生圈本体12可以有更好的存放效果，不会丢的到处都是，使用起来拿取也会更方便。

在本实施例中，支撑架1的一侧壁上安装有第二矩形板13，第二矩形板13的一侧壁上通过轴承安装有收放辊14，采用轴承方式会让其更顺畅，使用起来也省力，收放辊14的侧壁上套设有绳子15，且绳子15与救生圈本体12相连接，绳子15的材质为尼龙，尼龙材质韧性好不容易损坏，采用了绳结方式固定，收放辊14的底端设置有圆形块16，圆形块16的外壁上开设有固定孔17，圆形块16的底端设置有第二摇把18，摇把18的表面上设置有防滑套，可以起到防滑效果，第二矩形板13的一侧壁上设置有安装板19，安装板19的一侧壁上通过螺纹连接有第二螺纹杆20，采用螺纹防止不会出现松动，也让固定效果更好，第二螺纹杆20的一端安装有卡块21，且卡块21与固定孔17之间相卡接，第二螺纹杆20远离卡块21的一端设置有拧动块22，拧动块22做了防滑处理，抽出卡杆8可以将救生圈本体12拿出，然后将救生圈本体12抛出，过程中救生圈本体12会通过绳子15带动收放辊14进行转动，使得收放辊14可以对绳子15进行放卷，过程中较为流畅，不会出现打结的情况，救生完毕之后转动第二摇把18可以带动收放辊14进行转动，从而对绳子15进行收卷，然后拧动拧动块22可以带动第二螺纹杆20进行转动，使得卡块21可以与固定孔17卡在一起，从而对收放辊14进行限位，以防止船舶出现晃动的时候其转动。

在本实施例中，支撑架1的一侧壁上安装有配重块2，可以对整体起到很好的固定效果，以防止整体出现滑动。

本实用工作原理：本实用新型为一种船舶用救生圈支架机构，首先转动第一摇把6可以带动第一螺纹杆5进行转动，然后由第一螺纹杆5利用螺纹来带动活动板7进行运动，使得活动板7可以在滑杆4的一侧进行滑动，从而让活动板7和固定板3之间的间距调整，然后将救生圈本体12放置到滑杆4的顶部，之后将卡杆8卡进活动板7和固定板3的内部，再将定位销轴11卡进圆形槽9的内部，来完成对救生圈本体12的固定，可以根据救生圈本体12的数量调节使用，也让救生圈本体12可以有更好的存放效果，不会丢的到处都是，使用起来拿取也会更方便。

抽出卡杆8可以将救生圈本体12拿出，然后将救生圈本体12抛出，过程中救生圈本体12会通过绳子15带动收放辊14进行转动，使得收放辊14可以对绳子15进行放卷，过程中较为流畅，不会出现打结的情况，救生完毕之后转动第二摇把18可以带动收放辊14进行转动，从而对绳子15进行收卷，然后拧动拧动块22可以带动第二螺纹杆20进行转动，使得卡块21可以与固定孔17卡在一起，从而对收放辊14进行限位，以防止船舶出现晃动的时候其转动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶用救生圈支架机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧壁上安装有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧壁上固定安装有滑杆(4)，所述支撑架(1)的一侧壁上通过轴承安装有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端固定安装有第一摇把(6)，所述第一螺纹杆(5)的侧壁上通过螺纹连接有活动板(7)，且所述活动板(7)与所述滑杆(4)之间滑动连接，所述活动板(7)的一侧壁上卡接有卡杆(8)，且所述卡杆(8)与所述固定板(3)之间相卡接，所述卡杆(8)的侧壁上开设有圆形槽(9)，所述活动板(7)的一侧壁上安装有第一矩形板(10)，所述第一矩形板(10)的一侧壁上设置有定位销轴(11)，且所述定位销轴(11)与所述圆形槽(9)之间相卡接，所述滑杆(4)的一侧壁上设置有救生圈本体(12)，且所述卡杆(8)与所述救生圈本体(12)之间相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用救生圈支架机构，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧壁上安装有第二矩形板(13)，所述第二矩形板(13)的一侧壁上通过轴承安装有收放辊(14)，所述收放辊(14)的侧壁上套设有绳子(15)，且所述绳子(15)与所述救生圈本体(12)相连接，所述收放辊(14)的底端设置有圆形块(16)，所述圆形块(16)的外壁上开设有固定孔(17)，所述圆形块(16)的底端设置有第二摇把(18)，所述第二矩形板(13)的一侧壁上设置有安装板(19)，所述安装板(19)的一侧壁上通过螺纹连接有第二螺纹杆(20)，所述第二螺纹杆(20)的一端安装有卡块(21)，且所述卡块(21)与所述固定孔(17)之间相卡接，所述第二螺纹杆(20)远离所述卡块(21)的一端设置有拧动块(22)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用救生圈支架机构，其特征在于：所述滑杆(4)的一端设置有第一限位块。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用救生圈支架机构，其特征在于：卡杆(8)的一端设置有第二限位块。

5.根据权利要求2所述的一种船舶用救生圈支架机构，其特征在于：所述绳子(15)的材质为尼龙。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用救生圈支架机构，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧壁上安装有配重块(2)。

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