CN218943799U - 一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，包括车主体，所述车主体上设置有主支管，所述主支管内可上下伸缩式套接有托臂管，托臂管的上端连接有托臂，所述托臂的下端可转动式设置有握把管，所述握把管的端部连接有握把，所述握把管上设置有弯曲部，其使用时，弯曲部朝上使得握把向上翘起，其需要收起时，弯曲部可翻转朝下使得握把向下翻转以缩小包装体积，所述主支管的外侧可拆卸式设置有靠背，本实用新型通过设置握把管向下翻转结构，实现握把翻转缩小包装体积，要使用时就翻转起来，还通过设置托臂上下可伸缩调节托臂，以适应不同身高人群的需求，还通过设置可拆式靠背，避免靠背在包装运输过程中皱折损坏。

Description

一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车

技术领域

本实用新型涉及四轮车技术领域，尤其涉及一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车。

背景技术

托臂四轮车是供年老体弱或行动不便人群(以下简称特殊人群)辅助行走的一种器械；带托臂的四轮车相对于不带托臂的四轮车能更好的支撑使用者，使用户在使用时更省力，一方面，每个人身高不同，托臂需要能够调节才能适应不同人群的舒服位置，第二方面，由于增加了托臂使产品变高，尤其是握把管部分，这样使得运输成本相对于不带托臂的四轮车大幅度增加，第三方面，四轮车上会设置靠背来给使用者背部做支撑，但是靠背在平时四轮车折叠时如不折叠或取下，也会增加四轮车的包装容积。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，以解决背景技术提到的技术问题。

为解决技术问题，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，包括车主体，所述车主体上设置有主支管，所述主支管内可上下伸缩式套接有托臂管，托臂管的上端连接有托臂，所述托臂的下端可转动式设置有握把管，所述握把管的端部连接有握把，所述握把管上设置有弯曲部，其使用时，弯曲部朝上使得握把向上翘起，其需要收起时，弯曲部可翻转朝下使得握把向下翻转以缩小包装体积，所述主支管的外侧可拆卸式设置有靠背。

进一步地改进在于，所述托臂管上设置有阵列锁孔，所述主支管上套接有连接套，所述连接套的一侧设有按压槽，所述按压槽内设有能够与阵列锁孔连通的按压孔，所述按压槽上还设有按压扣，按压扣的一端连接有按压弹簧，另一端设置有按压柱，按压柱穿过按压孔和阵列锁孔，从而实现对托臂管的上下伸缩式调节，所述连接套的外侧设有T形插销，所述靠背对应T形插销的位置设有T形插槽，靠背依靠T形插销和T形插槽的配合实现可拆卸，所述托臂管的上端设有握把套管，握把套管的外侧设有第一套管锁孔，所述握把上对应第一套管锁孔的位置设有第一握把锁孔，手拧螺丝穿过第一套管锁孔和第一握把锁孔对握把的状态进行固定。

进一步地改进在于，所述按压扣的上端设有弹簧槽位、下端设有铰接轴，按压扣的外侧还设有按压区，所述按压槽上设有与铰接轴配合的铰接孔，依靠弹簧的弹起的力趋势按压柱始终插向按压孔内，当认为按压按压区时依靠铰接轴的支点作用趋势按压柱抬起，按压柱与阵列锁孔脱离，可以拔起或下压托臂管，从而实现托臂管的上下伸缩式调节。

进一步地改进在于，所述握把套管上还设有第二套管锁孔，所述握把管对应第二套管锁孔的位置还设有第二握把锁孔，弹性顶柱穿过第二套管锁孔和第二握把锁孔对握把和握把管套进一步定位和锁紧。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过设置握把管向下翻转结构，实现握把翻转缩小包装体积，要使用时就翻转起来，还通过设置托臂上下可伸缩调节托臂，以适应不同身高人群的需求，还通过设置可拆式靠背，避免靠背在包装运输过程中皱折损坏。

(2)在握把上下翻转结构中，巧妙性的设置弯曲部的原理，当使用时弯曲部朝上，握把向上翘起，需要收起来时，则转动使弯曲部朝下同时握把也朝下这样缩小体积，在托臂上下调节时，引入了弹簧压柱结构，按压扣平时不按压的时候，弹簧顶起，使得按压柱始终插向按压孔内，要调节时只需要轻轻按压按压区就可以实现托臂管对于主支管的上下调节，十分方便，在靠背快拆结构中，引入了T形插销和T形的插槽，拔插方便。

附图说明

图1：为本实用新型专利整体结构示意图一；

图2：为本实用新型专利整体结构示意图二；

图3：为本实用新型专利整体结构示意图三；

图4：为本实用新型专利图3中A部放大图；

图5：为本实用新型专利图托臂管升降、握把管翻转以及靠背拆卸细节结构图；

图6：为本实用新型专利握把翻转和不翻转结构示意图；

图中：车主体1、主支管2、托臂管3、托臂4、握把管5、握把6、弯曲部51、靠背7、阵列锁孔31、连接套21、按压槽10、按压孔110、按压弹簧120、按压柱130、铰接孔140、按压扣8、弹簧槽位81、铰接轴82、按压区83、T形插销71、T形插槽72、握把套管9、第一套管锁孔91、第一握把锁孔61、第二套管锁孔92、第二握把锁孔62、弹性顶柱11、手拧螺丝12。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参考图1至图6：

实施例1，本实施例公开了一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂4四轮车，包括车主体1，车主体1上设有前轮、后轮和相应的座位等部件，所述车主体1上设置有主支管2，所述主支管2内可上下伸缩式套接有托臂管3，托臂管3的上端连接有托臂4，所述托臂4的下端可转动式设置有握把管5，所述握把管5的端部连接有握把6，所述握把管5上设置有弯曲部51，当需要使用时，握把管5的弯曲部51朝上使得握把6向上翘起，握把6向上翘起方便推车的人站立手握住握把6，而不用低下身去推，当本四轮车不需要使用，要收起时，弯曲部51可翻转朝下使得握把6向下翻转以缩小包装体积，所述主支管2的外侧可拆卸式设置有靠背7，具体来说，所述托臂管3上设置有阵列锁孔31，阵列锁孔31沿托臂管3高度方向设置，所述主支管2上套接有连接套21，所述连接套21的一侧设有按压槽10，所述按压槽10内设有能够与阵列锁孔31连通的按压孔110(按压孔110穿过主支管2)，所述按压槽10上还设有按压扣8，按压扣8的一端连接有按压弹簧120，另一端设置有按压柱130，按压柱130朝向按压孔110的方向设置，按压柱130穿过按压孔110和阵列锁孔31，因为有了按压弹簧120的加持，平时不按的时候，弹簧向上顶起，驱使按压柱130一直往阵列锁孔31的方向插，这样就锁紧了托臂管3，需要托臂管3高度时，只需要按压按压扣8，让按压弹簧120收缩，让按压柱130脱离阵列锁孔31，从而实现对托臂管3的上下伸缩式调节，所述连接套21的外侧设有T形插销71，所述靠背7对应T形插销71的位置设有T形插槽72，靠背7依靠T形插销71和T形插槽72的配合实现可拆卸，具体来说，T形插槽72底部还设有限位，以防止T形插销71过度往下插入，所述托臂管3的上端设有握把套管9，握把套管9的外侧设有第一套管锁孔91，所述握把6上对应第一套管锁孔91的位置设有第一握把锁孔61，手拧螺丝12穿过第一套管锁孔91和第一握把锁孔61对握把6的状态进行固定。

具体来说，所述按压扣8的上端设有弹簧槽位81、下端设有铰接轴82，按压扣8的外侧还设有按压区83(手部按压的位置)，所述按压槽10上设有与铰接轴82配合的铰接孔140，依靠弹簧的弹起的力趋势按压柱130始终插向按压孔110内，当认为按压按压区83时依靠铰接轴82的支点作用趋势按压柱130抬起，按压柱130与阵列锁孔31脱离，可以拔起或下压托臂管3，从而实现托臂管3的上下伸缩式调节。

具体来说，弯曲部51朝上还是朝下，握把6翘起还是向下翻转，不能单纯人肉眼看，如果单纯肉眼看他是否对齐了，或者是否完全朝上了，会导致上次调节的转动的位置跟下一次的对不上，就没那么舒服，本专利的做法是在所述握把套管9上还设有第二套管锁孔92，所述握把管5对应第二套管锁孔92的位置还设有第二握把锁孔62，弹性顶柱11(单钩弹簧带顶柱或属于夹子类弹簧卡与管内，端部带顶柱)穿过第二套管锁孔92和第二握把锁孔62，这样做的目的有两个，第一个是进一步对握把管5和握把套管9锁紧，第二个是当这个弹性顶柱11刚好从第二握把锁孔62和第二套管锁孔92穿出时，此时握把6是刚好翘起的，弯曲部51也是刚好向上翘起，这就不用人为的去判断他又没有转到舒适的位置上。

此处，需要理解的是，当握把管5与握把套管9解锁转动时会不会脱出的问题，因为握把套管9内还穿过有刹车线，刹车线的一端是连接在手刹位置，其下端则是穿过主支管2一直延伸到下面的后轮，刹车线可以拉扯住握把管5，让其不会脱出。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，包括车主体，所述车主体上设置有主支管，所述主支管内可上下伸缩式套接有托臂管，托臂管的上端连接有托臂，所述托臂的下端可转动式设置有握把管，所述握把管的端部连接有握把，其特征在于：所述握把管上设置有弯曲部，其使用时，弯曲部朝上使得握把向上翘起，其需要收起时，弯曲部可翻转朝下使得握把向下翻转以缩小包装体积，所述主支管的外侧可拆卸式设置有靠背。

2.如权利要求1所述的一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，其特征在于：所述托臂管上设置有阵列锁孔，所述主支管上套接有连接套，所述连接套的一侧设有按压槽，所述按压槽内设有能够与阵列锁孔连通的按压孔，所述按压槽上还设有按压扣，按压扣的一端连接有按压弹簧，另一端设置有按压柱，按压柱穿过按压孔和阵列锁孔，从而实现对托臂管的上下伸缩式调节，所述连接套的外侧设有T形插销，所述靠背对应T形插销的位置设有T形插槽，靠背依靠T形插销和T形插槽的配合实现可拆卸，所述托臂管的上端设有握把套管，握把套管的外侧设有第一套管锁孔，所述握把上对应第一套管锁孔的位置设有第一握把锁孔，手拧螺丝穿过第一套管锁孔和第一握把锁孔对握把的状态进行固定。

3.如权利要求2所述的一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，其特征在于：所述按压扣的上端设有弹簧槽位、下端设有铰接轴，按压扣的外侧还设有按压区，所述按压槽上设有与铰接轴配合的铰接孔，依靠弹簧的弹起的力趋势按压柱始终插向按压孔内，当认为按压按压区时依靠铰接轴的支点作用趋势按压柱抬起，按压柱与阵列锁孔脱离，可以拔起或下压托臂管，从而实现托臂管的上下伸缩式调节。

4.如权利要求2所述的一种多部件可翻转或拆卸或高度调节的托臂四轮车，其特征在于：所述握把套管上还设有第二套管锁孔，所述握把管对应第二套管锁孔的位置还设有第二握把锁孔，弹性顶柱穿过第二套管锁孔和第二握把锁孔对握把和握把管套进一步定位和锁紧。

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