CN218937229U - 一种地铁限界测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于限界测量设备技术领域，且公开了一种地铁限界测量装置，包括连接架，所述连接架两侧的前后方均活动安装有活动轮。本实用新型通过设置活动块、限位块和活动板，操作人员向下拉动活动板，可以使得活动板沿着限位块的外表面向下运动，此时刚性弹簧被拉伸，并使得活动板的底部与测量站台的地面接触，然后，操作人员旋转旋钮，可以带动双螺纹杆沿着连接板的内发生旋转，并使得两个活动块同时沿着双螺纹杆外表面的螺纹向外侧运动，由于活动块的移动，可以通过安装板和限位块带动活动板向外侧移动，同时可以通过活动板左侧的位置来对应测量杆正面的刻度，从而实现对不同高度的测量站台进行精确测量的效果。

Description

一种地铁限界测量装置

技术领域

本实用新型属于限界测量设备技术领域，具体是一种地铁限界测量装置。

背景技术

地铁限界测量装置是应用于地铁建设和城市交通建设中重要的测量设备，其目的是测量和定位地铁站台两侧的限界，避免限界过窄，导致地铁在穿行时发生剐蹭，同时避免限界过宽，不便于人们日常上下地铁，目前地铁限界测量装置在进行测量作业中，一般通过测量装置上测量杆的刻度，对对应位置进行测量，并以对应的刻度得出测量结果，但是地铁站台的路面高度并非统一固定的，在对路面较低的地铁站台在进行测量的过程中，由于测量杆与地铁站台路面具有一定的高度差，使得操作人员在目测数值和位置时，容易发生偏差，从而导致测量数据不精确，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种地铁限界测量装置，具有精确测量的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁限界测量装置，包括连接架，所述连接架两侧的前后方均活动安装有活动轮，所述活动轮的顶部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有测量杆，所述测量杆顶部的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的内部活动套接有双螺纹杆，所述双螺纹杆的外表面固定套接有位于连接板内侧的旋钮，所述双螺纹杆的两端贯穿连接板并延伸至连接板的外侧，所述双螺纹杆外表面的两侧均螺纹套接有活动块，所述活动块的正面固定连接有安装板，所述安装板的外侧固定连接有限位块，所述限位块的外表面活动套接有位于安装板外侧的活动板。

作为本实用新型优选的，所述限位块的外表面与活动板的内腔表面均光滑，所述限位块的外表面与活动板的内部相适配。

作为本实用新型优选的，所述限位块的底部固定连接有位于活动板内部的刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端与活动板内腔的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑杆内部的下方固定套接有圆轴，所述圆轴的底端贯穿连接架并延伸至连接架的内部且外表面与连接架的内部活动套接。

作为本实用新型优选的，所述连接架顶部的右侧固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有电动伸缩杆。

作为本实用新型优选的，所述电动伸缩杆的右端固定连接有固定板，所述固定板的背部固定连接有位于支撑杆外部的卡块，所述卡块的内部与支撑杆的外表面活动卡接。

作为本实用新型优选的，所述活动块的数量为两个，两个所述活动块的尺寸相同，两个所述活动块彼此之间关于连接架中心对称。

作为本实用新型优选的，所述活动块的内部与测量杆的外表面活动套接，所述活动块的外侧与活动板的外侧处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动块、限位块和活动板，操作人员向下拉动活动板，可以使得活动板沿着限位块的外表面向下运动，此时刚性弹簧被拉伸，并使得活动板的底部与测量站台的地面接触，然后，操作人员旋转旋钮，可以带动双螺纹杆沿着连接板的内发生旋转，并使得两个活动块同时沿着双螺纹杆外表面的螺纹向外侧运动，由于活动块的移动，可以通过安装板和限位块带动活动板向外侧移动，同时可以通过活动板左侧的位置来对应测量杆正面的刻度，从而实现对不同高度的测量站台进行精确测量的效果。

2、本实用新型通过设置圆轴，固定板和卡块，由于电动伸缩杆的运行，可以使得固定板带动卡块向左侧运动，由于卡块的运动，可以使得卡块从支撑杆的外表面脱离，进而可以解除支撑杆的固定效果，然后操作人员旋转支撑杆，可以使得支撑杆带动圆轴沿着圆轴的轴心发生旋转，并同时带动测量杆发生旋转，从而可以根据地铁弯道的角度来调节测量杆旋转的角度，该设计可以解决现有技术中该测量装置不便于对弯道处的限界进行测量的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型活动板的剖视结构示意图；

图4为本实用新型活动块的剖视结构示意图；

图5为本实用新型卡块的剖视结构示意图。

图中：1、连接架；2、活动轮；3、支撑杆；4、测量杆；5、连接板；6、双螺纹杆；7、旋钮；8、活动块；9、安装板；10、限位块；11、活动板；12、刚性弹簧；13、圆轴；14、支撑块；15、电动伸缩杆；16、固定板；17、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种地铁限界测量装置，包括连接架1，连接架1两侧的前后方均活动安装有活动轮2，活动轮2的顶部活动连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定连接有测量杆4，测量杆4顶部的两侧均固定连接有连接板5，连接板5的内部活动套接有双螺纹杆6，双螺纹杆6的外表面固定套接有位于连接板5内侧的旋钮7，双螺纹杆6的两端贯穿连接板5并延伸至连接板5的外侧，双螺纹杆6外表面的两侧均螺纹套接有活动块8，活动块8的正面固定连接有安装板9，安装板9的外侧固定连接有限位块10，限位块10的外表面活动套接有位于安装板9外侧的活动板11。

在使用时，操作人员向下拉动活动板11，可以使得活动板11沿着限位块10的外表面向下运动，此时刚性弹簧12被拉伸，并使得活动板11的底部与测量站台的地面接触，然后，操作人员旋转旋钮7，可以带动双螺纹杆6沿着连接板5的内发生旋转，并使得两个活动块8同时沿着双螺纹杆6外表面的螺纹向外侧运动，由于活动块8的移动，可以通过安装板9和限位块10带动活动板11向外侧移动，同时可以通过活动板11左侧的位置来对应测量杆4正面的刻度，并通过测量杆4对站台限界进行测量。

参考图3，限位块10的外表面与活动板11的内腔表面均光滑，限位块10的外表面与活动板11的内部相适配。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块10和活动板11，由于限位块10和活动板11的设计，可以使得活动板11在限位块10的外表面具有良好的活动性能，同时可以使得限位块10可以对活动板11起到良好的限位效果。

参考图3，限位块10的底部固定连接有位于活动板11内部的刚性弹簧12，刚性弹簧12的另一端与活动板11内腔的底部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置刚性弹簧12，当活动板11向下运动时，可以使得活动板11拉伸刚性弹簧12，此时由于刚性弹簧12的弹力恢复作用，可以使得活动板11受到向上的拉力，以便于活动板11后续的复位效果。

参考图2，支撑杆3内部的下方固定套接有圆轴13，圆轴13的底端贯穿连接架1并延伸至连接架1的内部且外表面与连接架1的内部活动套接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置圆轴13，当支撑杆3发生旋转时，可以使得支撑杆3带动圆轴13沿着圆轴13的轴心发生旋转。

参考图4，连接架1顶部的右侧固定安装有支撑块14，支撑块14的顶部固定安装有电动伸缩杆15。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑块14，由于支撑块14的设计，可以使得支撑块14对电动伸缩杆15起到良好的支撑效果，进而可以保障电动伸缩杆15的正常运行。

参考图5，电动伸缩杆15的右端固定连接有固定板16，固定板16的背部固定连接有位于支撑杆3外部的卡块17，卡块17的内部与支撑杆3的外表面活动卡接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置卡块17，由于电动伸缩杆15的运行，可以使得固定板16带动卡块17向左侧运动，由于卡块17的运动，可以使得卡块17从支撑杆3的外表面脱离，进而可以解除支撑杆3的固定效果。

参考图1、图3和图4，活动块8的数量为两个，两个活动块8的尺寸相同，两个活动块8彼此之间关于连接架1中心对称。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置活动块8，由于旋钮7的旋转，可以带动双螺纹杆6沿着连接板5的内发生旋转，由于双螺纹杆6的旋转，可以使得两个活动块8同时沿着双螺纹杆6的外表面向外侧运动，从而可以达到同时对称测量定位地铁两侧限界的效果。

参考图1、图3和图4，活动块8的内部与测量杆4的外表面活动套接，活动块8的外侧与活动板11的外侧处于同一水平面。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置活动块8，由于活动块8的移动，可以通过安装板9和限位块10带动活动板11向外侧移动，同时可以通过活动板11左侧的位置来对应测量杆4正面的刻度。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在使用时，操作人员将连接架1放入至地铁轨道上，使得活动轮2卡接地铁轨道的外表面，然后操作人员旋转旋钮7，可以带动双螺纹杆6沿着连接板5的内发生旋转，并使得两个活动块8同时沿着双螺纹杆6外表面的螺纹向外侧运动，同时可以通过活动块8左侧的位置来对应测量杆4正面的刻度，从而可以实现对地铁测量站台的限界进行测量的问题。

当需要对较低的地铁测量站台进行测量时，操作人员向下拉动活动板11，可以使得活动板11沿着限位块10的外表面向下运动，此时刚性弹簧12被拉伸，并使得活动板11的底部与测量站台的地面接触，然后，操作人员旋转旋钮7，可以带动双螺纹杆6沿着连接板5的内发生旋转，并使得两个活动块8同时沿着双螺纹杆6外表面的螺纹向外侧运动，由于活动块8的移动，可以通过安装板9和限位块10带动活动板11向外侧移动，同时可以通过活动板11左侧的位置来对应测量杆4正面的刻度，从而达到测量的限位。

当需要在弯道的位置进行测量时，由于电动伸缩杆15的运行，可以使得固定板16带动卡块17向左侧运动，由于卡块17的运动，可以使得卡块17从支撑杆3的外表面脱离，进而可以解除支撑杆3的固定效果，然后操作人员旋转支撑杆3，可以使得支撑杆3带动圆轴13沿着圆轴13的轴心发生旋转，并同时带动测量杆4发生旋转，从而可以根据地铁弯道的角度来调节测量杆4旋转的角度，进而方便操作人员后续对弯道处的限界进行测量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种地铁限界测量装置，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)两侧的前后方均活动安装有活动轮(2)，所述活动轮(2)的顶部活动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有测量杆(4)，所述测量杆(4)顶部的两侧均固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的内部活动套接有双螺纹杆(6)，所述双螺纹杆(6)的外表面固定套接有位于连接板(5)内侧的旋钮(7)，所述双螺纹杆(6)的两端贯穿连接板(5)并延伸至连接板(5)的外侧，所述双螺纹杆(6)外表面的两侧均螺纹套接有活动块(8)，所述活动块(8)的正面固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的外侧固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)的外表面活动套接有位于安装板(9)外侧的活动板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述限位块(10)的外表面与活动板(11)的内腔表面均光滑，所述限位块(10)的外表面与活动板(11)的内部相适配。

3.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述限位块(10)的底部固定连接有位于活动板(11)内部的刚性弹簧(12)，所述刚性弹簧(12)的另一端与活动板(11)内腔的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述支撑杆(3)内部的下方固定套接有圆轴(13)，所述圆轴(13)的底端贯穿连接架(1)并延伸至连接架(1)的内部且外表面与连接架(1)的内部活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述连接架(1)顶部的右侧固定安装有支撑块(14)，所述支撑块(14)的顶部固定安装有电动伸缩杆(15)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(15)的右端固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的背部固定连接有位于支撑杆(3)外部的卡块(17)，所述卡块(17)的内部与支撑杆(3)的外表面活动卡接。

7.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述活动块(8)的数量为两个，两个所述活动块(8)的尺寸相同，两个所述活动块(8)彼此之间关于连接架(1)中心对称。

8.根据权利要求1所述的一种地铁限界测量装置，其特征在于：所述活动块(8)的内部与测量杆(4)的外表面活动套接，所述活动块(8)的外侧与活动板(11)的外侧处于同一水平面。

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