CN218935397U - 一种改良型旁通阀结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及旁通阀领域，具体涉及一种改良型旁通阀结构。包括具有流通通道的圆柱形阀体，所述的圆柱形阀体的侧边分别至少设置两个出道口，所述的圆柱形阀体进道口设置环形阀座，所述的环形阀座的下端可活动的设置T型阀芯，所述的T型阀芯的下端通过压缩弹簧与圆柱形阀体的底部相抵，且所述的压缩弹簧套设在T型阀芯上用于限位。本实用新型通过设置T型阀芯，且所述的压缩弹簧套设在T型阀芯上用于限位，在收到过大的开启方向的压力后，通过T型阀芯与阀体底部相接触能够有效的避免弹簧并圈，避免了压缩量超过极限压缩，从而保证旁通阀的开启压力不会出现剧烈的衰减现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及旁通阀领域，具体涉及一种改良型旁通阀结构。
背景技术
目前大部分旁通阀为柱塞或者钢球式结构，并没有对内部压缩弹簧设置防止并圈限位，容易出现开启压力剧烈衰减现象，且由于密封件阀座与柱塞或者钢球都是采用碳刚材质，硬度比较接近，变通发在循环开启过程中频繁的撞击阀座，并与阀体发生摩擦使阀体的侧壁厚度变越来越薄甚至断裂，进入发动机油道系统内导致发动机出现严重的故障。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种改良型旁通阀结构。
一种改良型旁通阀结构，包括具有流通通道的圆柱形阀体，所述的圆柱形阀体的侧边分别至少设置两个出道口，所述的圆柱形阀体进道口设置环形阀座，所述的环形阀座的下端可活动的设置T型阀芯，所述的T型阀芯的下端通过压缩弹簧与圆柱形阀体的底部相抵，且所述的压缩弹簧套设在T型阀芯上用于限位。
本实用新型通过设置T型阀芯，且所述的压缩弹簧套设在T型阀芯上用于限位，在收到过大的开启方向的压力后，通过T型阀芯与阀体底部相接触能够有效的避免弹簧并圈，避免了压缩量超过极限压缩，从而保证旁通阀的开启压力不会出现剧烈的衰减现象。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的后视结构示意图。
具体实施方式
参见图1及图2，本实用新型提供的一种改良型旁通阀结构，包括具有流通通道的圆柱形阀体1，所述的圆柱形阀体1的侧边分别设置4个出道口5，所述的圆柱形阀体1进道口设置环形阀座4，所述的环形阀座4的下端可活动的设置T型阀芯3，所述的T型阀芯3的下端通过压缩弹簧与圆柱形阀体1的底部相抵，且所述的压缩弹簧套设在T型阀芯3上用于限位，所述的T型阀芯(3)为铝材设置。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种改良型旁通阀结构，包括具有流通通道的圆柱形阀体(1)，其特征在于：所述的圆柱形阀体(1)的侧边分别至少设置两个出道口，所述的圆柱形阀体(1)进道口设置环形阀座(4)，所述的环形阀座(4)的下端可活动的设置T型阀芯(3)，所述的T型阀芯(3)的下端通过压缩弹簧与圆柱形阀体(1)的底部相抵，且所述的压缩弹簧套设在T型阀芯(3)上用于限位。
2.根据权利要求1所述的一种改良型旁通阀结构，其特征在于：所述的T型阀芯(3)为铝材设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222680352.9U CN218935397U (zh) | 2022-10-11 | 2022-10-11 | 一种改良型旁通阀结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222680352.9U CN218935397U (zh) | 2022-10-11 | 2022-10-11 | 一种改良型旁通阀结构 |
Publications (1)
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| CN218935397U true CN218935397U (zh) | 2023-04-28 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202222680352.9U Active CN218935397U (zh) | 2022-10-11 | 2022-10-11 | 一种改良型旁通阀结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-11 CN CN202222680352.9U patent/CN218935397U/zh active Active
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