CN218934906U - 一种导柱抱夹式油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导柱抱夹式油缸。包括壳体、活塞、导向套、导柱、抱紧套，所述壳体两端分别设置有导向套、抱紧套；壳体内设置有活塞，所述导柱穿置于导向套、活塞、抱紧套中，所述导向套、活塞、壳体围成前油腔，所述活塞、抱紧套、壳体围成后油腔；所述壳体上设置有前油口、后油口，前油口与前油腔连通，后油口与后油腔连通；所述活塞与抱紧套结构相配合，在活塞向一侧运动过程中释放对抱紧套的压力，在活塞向相反方向运动过程中施加对抱紧套的压力，通过对抱紧套压力的改变，固定导柱。本实用新型通过抱紧套受压后将导柱抱紧，使其在压住模具时稳定不动，保证了压机的正常工作。

Description

一种导柱抱夹式油缸

技术领域：

本实用新型属于油缸技术领域，特别涉及一种导柱抱夹式油缸。

背景技术：

液压油缸因其稳定的传动在许多压机设备中得到广泛应用，压机通过油缸带动导柱运动，导柱将模具压紧，保证压机的正常工作。

现有的油缸在工作中存在一定问题，当油缸将导柱推动到位后，导柱与油缸活塞间会存在一定滑动，导致导柱并没有稳定的固定住，这样再压机工作时，模具存在没被导柱压紧的情况发生，影响了压机的正常工作。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种导柱抱夹式油缸，通过设置抱夹机构抱紧导柱，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种导柱抱夹式油缸，包括壳体、活塞、导向套、导柱、抱紧套，所述壳体两端分别设置有导向套、抱紧套；壳体内设置有活塞，所述导柱穿置于导向套、活塞、抱紧套中，所述导向套、活塞、壳体围成前油腔，所述活塞、抱紧套、壳体围成后油腔；所述壳体上设置有前油口、后油口，前油口与前油腔连通，后油口与后油腔连通；所述活塞与抱紧套结构相配合，在活塞向一侧运动过程中释放对抱紧套的压力，在活塞向相反方向运动过程中施加对抱紧套的压力，通过对抱紧套压力的改变，固定导柱。

优选地，技术方案中，抱紧套包括夹持部、U型槽部、尾部，夹持部、U型槽部、尾部连为一体；尾部为四层台阶结构，与壳体对应部位结构相配合；U型槽部两侧高低不同，高的一侧与尾部连接，低的一侧作为夹持部最高点，U型槽部位于后油口下方；夹持部内侧面与导柱接触，外侧面为倾斜结构，夹持部伸入活塞内部，夹持部外侧面与活塞滑动接触。

优选地，技术方案中，抱紧套采用弹性材料制成。

优选地，技术方案中，抱紧套选用弹簧钢制成。

优选地，技术方案中，活塞包括连为一体的前塞部、后塞部；前塞部与导柱接触，前塞部与导向套和壳体围成前油腔；后塞部内侧面为倾斜面，后塞部内侧面与夹持部外侧面相配合，两者滑动接触，后塞部与U型槽部、壳体围成后油腔。

与现有技术相比，在导柱需要压住模具时，带动导柱移动，在导柱已经压好模具时，固定导柱，本实用新型具有如下有益效果：

通过抱紧套受压后将导柱抱紧，使其在压住模具时稳定不动，保证了压机的正常工作。

附图说明：

图1为本实用新型导柱抱夹式油缸结构示意图；

图2为本实用新型导柱抱夹式油缸主视图；

图3为本实用新型导柱抱夹式油缸左视图；

图4为本实用新型导柱抱夹式油缸剖视图；

附图标记为：1-壳体、2-活塞、3-导向套、4-导柱、5-抱紧套、6-前油腔、7-后油腔、8-前油口、9-后油口、10-夹持部、11-U型槽部、12-尾部、13-前塞部、14-后塞部。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-4所示，一种导柱抱夹式油缸，包括壳体1、活塞2、导向套3、导柱4、抱紧套5，所述壳体1两端分别设置有导向套3、抱紧套5，抱紧套5选用弹簧钢制成；壳体1内设置有活塞2，所述导柱4穿置于导向套3、活塞2、抱紧套5中；所述壳体1上设置有前油口8、后油口9；抱紧套5包括夹持部10、U型槽部11、尾部12，夹持部10、U型槽部11、尾部12连为一体；尾部12为四层台阶结构，与壳体1对应部位结构相配合；U型槽部11两侧高低不同，高的一侧与尾部12连接，低的一侧作为夹持部10最高点，U型槽部11位于后油口9下方；夹持部10内侧面与导柱4接触，外侧面为倾斜结构，夹持部10伸入活塞内部。活塞2包括连为一体的前塞部13、后塞部14；前塞部13与导柱4接触，前塞部13与导向套3和壳体1围成前油腔6；后塞部14内侧面为倾斜面，后塞部14内侧面与夹持部10外侧面相配合，两者滑动接触，后塞部14与U型槽部11、壳体1围成后油腔7，前油口8与前油腔6连通，后油口9与后油腔7连通。

在使用时，油从后油口9进入后油腔7中，油推动活塞2向前移动，后塞部14与夹持面10逐渐分离，同时活塞2带动导柱4向前移动，导柱4将模具压住，前油腔6中的油从前油口8排出；当导柱4到位后，油从前油口8进入前油腔6，油推动活塞2后退，活塞2后退时，后塞部14与夹持面10接触，对夹持面10进行挤压，夹持面10受压变形，夹持面10向内部收缩，夹持面10将导柱4抱紧，导柱4不会随活塞2后退，导柱4固定，后油腔7中的油从后油口9排出。通过抱紧套受压后将导柱抱紧，使其在压住模具时稳定不动，保证了压机的正常工作。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种导柱抱夹式油缸，其特征在于：包括壳体、活塞、导向套、导柱、抱紧套，所述壳体两端分别设置有导向套、抱紧套；壳体内设置有活塞，所述导柱穿置于导向套、活塞、抱紧套中，所述导向套、活塞、壳体围成前油腔，所述活塞、抱紧套、壳体围成后油腔；所述壳体上设置有前油口、后油口，前油口与前油腔连通，后油口与后油腔连通；所述活塞与抱紧套结构相配合，在活塞向一侧运动过程中释放对抱紧套的压力，在活塞向相反方向运动过程中施加对抱紧套的压力，通过对抱紧套压力的改变，固定导柱。

2.根据权利要求1所述的导柱抱夹式油缸，其特征在于：抱紧套包括夹持部、U型槽部、尾部，夹持部、U型槽部、尾部连为一体；尾部为四层台阶结构，与壳体对应部位结构相配合；U型槽部两侧高低不同，高的一侧与尾部连接，低的一侧作为夹持部最高点，U型槽部位于后油口下方；夹持部内侧面与导柱接触，外侧面为倾斜结构，夹持部伸入活塞内部，夹持部外侧面与活塞滑动接触。

3.根据权利要求2所述的导柱抱夹式油缸，其特征在于：活塞包括连为一体的前塞部、后塞部；前塞部与导柱接触，前塞部与导向套和壳体围成前油腔；后塞部内侧面为倾斜面，后塞部内侧面与夹持部外侧面相配合，两者滑动接触，后塞部与U型槽部、壳体围成后油腔。

4.根据权利要求1所述的导柱抱夹式油缸，其特征在于：抱紧套采用弹性材料制成。

5.根据权利要求4所述的导柱抱夹式油缸，其特征在于：抱紧套选用弹簧钢制成。

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