CN218933804U - 一种脚手架安装平台加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚手架安装平台加固装置，包括：行车梁，所述行车梁上侧铺设有遮挡布，所述遮挡布上表面左右两侧均设有第一角钢，所述第一角钢的底板与遮挡布上表面相接处，两个所述第一角钢的竖板相向对称，所述第一角钢底板的上侧搭放有第二角钢，所述第二角钢顶板的下表面与第一角钢底板的上表面相接处，所述第二角钢的竖板与同侧的遮挡布的侧面相接处，所述第一角钢底板的上表面垂直焊接有若干个等距分布的限位钢筋，所述第二角钢的顶板上与限位钢筋对应开设有穿孔；本实用新型能够通过限位钢筋固定住脚手架平台的立管，从而使脚手架平台的立管稳定地固定在行车梁上。

Description

一种脚手架安装平台加固装置

技术领域

本实用新型属于风管安装施工技术领域，特别是涉及一种脚手架安装平台加固装置。

背景技术

大规模的城市群聚集了数以千万的居民，城市居民进行生产、生活和消费活动产生了大量的垃圾，推动城市垃圾的储存及处理趋向大型化和专业化发展。垃圾焚烧发电厂是集绿色和节能于一体的垃圾处理设施；垃圾焚烧发电厂内的垃圾坑超高空大体积不锈钢除臭风管安装施工流程为：1、预留屋面吊物口；2、材料、器具吊运；3、行车梁上搭设脚手架操作平台；4、支吊架安装；5、风管板材预处理；6、风管闭合焊接及支撑；7、风管系统连接及吊装；8、脚手架操作平台拆除；

在行车梁上搭设脚手架操作平台时，脚手架平台的立管是直接支撑在行车梁上侧的。但是，脚手架平台的立管直接支撑在行车梁上侧不够稳定，在进行风管安装时产生的振动，容易使脚手架平台的立管发生位移，甚至使立管的底部与行车梁脱离，存在安全隐患；且立管与行车梁直接接触，容易刮伤行车梁表面的油漆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种脚手架安装平台加固装置，以解决脚手架平台的立管直接支撑在行车梁上侧不够稳定的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种脚手架安装平台加固装置，其包括行车梁，所述行车梁上侧铺设有遮挡布，所述遮挡布上表面左右两侧均设有第一角钢，所述第一角钢的底板与遮挡布上表面相接处，两个所述第一角钢的竖板相向对称，所述第一角钢底板的上侧搭放有第二角钢，所述第二角钢顶板的下表面与第一角钢底板的上表面相接处，所述第二角钢的竖板与同侧的遮挡布的侧面相接处，所述第一角钢底板的上表面垂直焊接有若干个等距分布的限位钢筋，所述第二角钢的顶板上与限位钢筋对应开设有穿孔，两个所述第一角钢之间设有夹紧机构。

本实用新型采用上述所述的用于脚手架安装平台加固装置，进一步：所述夹紧机构包括矩形管，所述矩形管一端固定连接有第一夹块，所述矩形管内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆远离第一夹块的一端固定连接有第二夹块，所述滑杆上表面固定连接有若干个等距排列的齿牙，若干个所述齿牙啮合有齿轮，所述齿轮位于矩形管内，所述齿轮中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴与矩形管的内壁转动连接，所述第一转轴的一端延伸至矩形管外部，所述第一转轴延伸至矩形管外部的一端与矩形管之间设有若干个等距分布手动驱动机构。

本实用新型采用上述所述的用于脚手架安装平台加固装置，进一步：所述手动驱动机构包括转轮，所述转轮下侧中部固定连接有第二转轴，所述第二转轴与矩形管活动连接，所述第二转轴中部固定连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮与第一转轴延伸至矩形管外部的一端固定连接。

本实用新型采用上述所述的用于脚手架安装平台加固装置，进一步：所述第二转轴外壁上下两端均换到连接有固定架，所述固定架均与矩形管外壁固定连接。

本实用新型采用上述所述的用于脚手架安装平台加固装置，进一步：所述矩形管包括圆环，所述圆环内侧固定连接有若干个呈圆周阵列分布的连接杆，若干个所述连接杆远离圆环的一端公共与第一夹块的上端固定连接。

本实用新型采用上述所述的用于脚手架安装平台加固装置，进一步：所述第一夹块靠近第二夹块的一侧面能够与同侧的第一角钢竖板的内侧面相接处，所述第二夹块靠近第一夹块的一侧能够与同侧的第一角钢竖板的内侧面相接处。

本实用新型采用上述所述的用于脚手架安装平台加固装置，进一步：所述遮挡布采用土工布制作而成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够通过夹紧机构夹紧两侧的第一角钢，两侧的第一角钢能够通过限位钢筋使两侧的第二角钢夹紧行车梁的两侧，从而使该装置牢固固定在行车梁上，该装备还能够通过限位钢筋固定住脚手架平台的立管，从而使脚手架平台的立管稳定地固定在行车梁上。

2、本实用新型通过遮挡布的设置，能够防止焊渣或其他污染物污染行车梁，且遮挡布能够避免第一角钢和第二角钢与行车梁的刚性接触，从而避免刮伤行车梁表面的油漆；通过第一角钢和第二角钢的设置，能够大大增大脚手架平台的立管与行车梁之间的受力面积，能够进一步避免刮伤行车梁表面的油漆。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为脚手架安装平台加固装置整体立体结构图；

图2为本实用新型一种实施例的穿孔的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的夹紧机构剖面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、行车梁；2、遮挡布；3、第一角钢；4、第二角钢；5、限位钢筋；6、穿孔；7、矩形管；8、第一夹块；9、滑杆；10、第二夹块；11、齿牙；12、齿轮；13、第一转轴；14、转轮；15、第二转轴；16、固定架；17、蜗杆；18、蜗轮。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的脚手架安装平台加固装置的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1-3示出本实用新型一种实施例的脚手架安装平台加固装置，其包括：行车梁1，所述行车梁1上侧铺设有遮挡布2，具体的，所述遮挡布2采用土工布制作而成，土工布成本低廉，通过土工布制造的遮挡布2，能够降低成本，所述遮挡布2上表面左右两侧均设有第一角钢3，所述第一角钢3的底板与遮挡布2上表面相接处，两个所述第一角钢3的竖板相向对称，所述第一角钢3底板的上侧搭放有第二角钢4，所述第二角钢4顶板的下表面与第一角钢3底板的上表面相接处，所述第二角钢4的竖板与同侧的遮挡布2的侧面相接处，所述第一角钢3底板的上表面垂直焊接有若干个等距分布的限位钢筋5，所述第二角钢4的顶板上与限位钢筋5对应开设有穿孔6，两个所述第一角钢3之间设有夹紧机构。

所述夹紧机构包括矩形管7，所述矩形管7一端固定连接有第一夹块8，具体的，所述矩形管7包括圆环，所述圆环内侧固定连接有若干个呈圆周阵列分布的连接杆，若干个所述连接杆远离圆环的一端公共与第一夹块8的上端固定连接，所述矩形管7内侧滑动连接有滑杆9，所述滑杆9远离第一夹块8的一端固定连接有第二夹块10，具体的，所述第一夹块8靠近第二夹块10的一侧面能够与同侧的第一角钢3竖板的内侧面相接处，所述第二夹块10靠近第一夹块8的一侧能够与同侧的第一角钢3竖板的内侧面相接处，所述滑杆9上表面固定连接有若干个等距排列的齿牙11，若干个所述齿牙11啮合有齿轮12，所述齿轮12位于矩形管7内，所述齿轮12中部固定连接有第一转轴13，所述第一转轴13与矩形管7的内壁转动连接，所述第一转轴13的一端延伸至矩形管7外部，所述第一转轴13延伸至矩形管7外部的一端与矩形管7之间设有若干个等距分布手动驱动机构。

所述手动驱动机构包括转轮14，所述转轮14下侧中部固定连接有第二转轴15，所述第二转轴15与矩形管7活动连接，具体的，所述第二转轴15外壁上下两端均换到连接有固定架16，所述固定架16均与矩形管7外壁固定连接，所述第二转轴15中部固定连接有蜗杆17，所述蜗杆17啮合有蜗轮18，所述蜗轮18与第一转轴13延伸至矩形管7外部的一端固定连接。

工作原理：

本实用新型在安装时，先将遮挡布2铺在行车梁1的上侧，再将两个第一角钢3放置在遮挡布2上表面的左右两侧，然后将两个第二角钢4分别搭放在左右两个第一角钢3底板上，并使第一角钢3上的限位钢筋5穿过第二角钢4上对应的穿孔6，接着通过夹紧机构夹紧左右两侧的第一角钢3的竖板；具体的，先将第一夹块8放置在左侧的第一角钢3竖板的左侧，并将第二夹块10放置在右侧的第一角钢3竖板的右侧，然后通过转轮14转动第二转轴15，第二转轴15带动蜗杆17转动，蜗杆17带动蜗轮18转动，蜗轮18带动第一转轴13转动，第一转轴13带动齿轮12逆时针转动，齿轮12通过若干个齿牙11带动滑杆9向矩形管7内滑动，从而使第一夹块8和第二夹块10相向移动，进而加紧两侧的第一角钢3，两侧的第一角钢3通过限位钢筋5对穿孔6的限位作用使两侧的第二角钢4分别加紧行车梁1的两侧，从而使该装置固定在行车梁1的上侧；然后就可进行后续的脚手架平台的安装，即，在进行脚手架平台的安装时，将脚手架平台的立管的下端口与第一角钢3上对应位置的限位钢筋5进行插接。

综上所述，本实用新型能够通过夹紧机构夹紧两侧的第一角钢3，两侧的第一角钢3能够通过限位钢筋5使两侧的第二角钢4夹紧行车梁1的两侧，从而使该装置牢固固定在行车梁1上，该装备还能够通过限位钢筋5固定住脚手架平台的立管，从而使脚手架平台的立管稳定地固定在行车梁1上；本实用新型通过遮挡布2的设置，能够防止焊渣或其他污染物污染行车梁1，且遮挡布2能够避免第一角钢3和第二角钢4与行车梁1的刚性接触，从而避免刮伤行车梁1表面的油漆；通过第一角钢3和第二角钢4的设置，能够大大增大脚手架平台的立管与行车梁1之间的受力面积，能够进一步避免刮伤行车梁1表面的油漆。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (7)

1.一种脚手架安装平台加固装置，包括行车梁（1），其特征在于，所述行车梁（1）上侧铺设有遮挡布（2），所述遮挡布（2）上表面左右两侧均设有第一角钢（3），所述第一角钢（3）的底板与遮挡布（2）上表面相接处，两个所述第一角钢（3）的竖板相向对称，所述第一角钢（3）底板的上侧搭放有第二角钢（4），所述第二角钢（4）顶板的下表面与第一角钢（3）底板的上表面相接处，所述第二角钢（4）的竖板与同侧的遮挡布（2）的侧面相接处，所述第一角钢（3）底板的上表面垂直焊接有若干个等距分布的限位钢筋（5），所述第二角钢（4）的顶板上与限位钢筋（5）对应开设有穿孔（6），两个所述第一角钢（3）之间设有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种脚手架安装平台加固装置，其特征在于，所述夹紧机构包括矩形管（7），所述矩形管（7）一端固定连接有第一夹块（8），所述矩形管（7）内侧滑动连接有滑杆（9），所述滑杆（9）远离第一夹块（8）的一端固定连接有第二夹块（10），所述滑杆（9）上表面固定连接有若干个等距排列的齿牙（11），若干个所述齿牙（11）啮合有齿轮（12），所述齿轮（12）位于矩形管（7）内，所述齿轮（12）中部固定连接有第一转轴（13），所述第一转轴（13）与矩形管（7）的内壁转动连接，所述第一转轴（13）的一端延伸至矩形管（7）外部，所述第一转轴（13）延伸至矩形管（7）外部的一端与矩形管（7）之间设有若干个等距分布手动驱动机构。

3.根据权利要求2所述的一种脚手架安装平台加固装置，其特征在于，所述手动驱动机构包括转轮（14），所述转轮（14）下侧中部固定连接有第二转轴（15），所述第二转轴（15）与矩形管（7）活动连接，所述第二转轴（15）中部固定连接有蜗杆（17），所述蜗杆（17）啮合有蜗轮（18），所述蜗轮（18）与第一转轴（13）延伸至矩形管（7）外部的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种脚手架安装平台加固装置，其特征在于，所述第二转轴（15）外壁上下两端均换到连接有固定架（16），所述固定架（16）均与矩形管（7）外壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种脚手架安装平台加固装置，其特征在于，所述矩形管（7）包括圆环，所述圆环内侧固定连接有若干个呈圆周阵列分布的连接杆，若干个所述连接杆远离圆环的一端公共与第一夹块（8）的上端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种脚手架安装平台加固装置，其特征在于，所述第一夹块（8）靠近第二夹块（10）的一侧面能够与同侧的第一角钢（3）竖板的内侧面相接处，所述第二夹块（10）靠近第一夹块（8）的一侧能够与同侧的第一角钢（3）竖板的内侧面相接处。

7.根据权利要求1所述的一种脚手架安装平台加固装置，其特征在于，所述遮挡布（2）采用土工布制作而成。

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