CN218929330U - 汽车后视镜用疏水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车后视镜用疏水装置，该疏水装置包括存储盒、第一连接管、驱动组件、第二连接管和第一喷头。存储盒用于存储疏水剂，存储盒安装于汽车壳体内；第一连接管的一端位于存储盒的疏水剂内；驱动组件用于将存储盒内的疏水剂吸出；第二连接管的一端连接驱动组件并连通第一连接管，第二连接管的另一端连接汽车后视镜；第一喷头连接于后视镜的壳体内侧且第一喷头位于后视镜的镜片上方，第二连接管连通第一喷头，疏水剂在驱动组件的驱动力下从第一喷头喷向后视镜的镜片上。根据本实用新型实施例疏水装置随时能够使得汽车后视镜处于防雨状态，避免因雨水影响驾驶员的行车判断，提高驾乘安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件领域，尤其涉及汽车后视镜用疏水装置。
背景技术
下雨天汽车后视镜被雨水淋湿，影响驾驶员视线，增加交通事故的发生概率。根据统计，下雨天因后视镜雨水模糊导致的交通事故比晴天高出近25％。
如今市场上存在防雨喷雾，防雨喷雾在喷涂的过程中容易造成过厚或过薄，且起到效果的时间有限，当驾驶员在行驶过程中下雨将不能及时进行喷涂。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能够随时喷射疏水剂的汽车后视镜用疏水装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型实施例的汽车后视镜用疏水装置，包括：
存储盒，所述存储盒用于存储疏水剂，所述存储盒安装于汽车壳体内；
第一连接管，所述第一连接管的一端位于所述存储盒的疏水剂内；
驱动组件，所述第一连接管的另一端连接所述驱动组件，所述驱动组件用于将所述存储盒内的所述疏水剂吸出；
第二连接管，所述第二连接管的一端连接所述驱动组件并连通所述第一连接管，所述第二连接管的另一端连接汽车后视镜；
第一喷头，所述第一喷头连接于所述后视镜的壳体内侧且所述第一喷头位于所述后视镜的镜片上方，所述第二连接管连通所述第一喷头，所述疏水剂在所述驱动组件的驱动力下从所述第一喷头喷向所述后视镜的镜片上。
进一步的，所述第一喷头位于所述后视镜壳体的最高处，并使得所述第一喷头朝向所述镜片的对角线方向喷射。
进一步的，疏水装置还包括：
第二喷头，所述第二喷头嵌装于所述后视镜的壳体内侧，所述第二喷头位于所述镜片上方，所述第二喷头与所述第一喷头朝向所述镜片的方向不相同；
第三连接管，所述第三连接管连通所述第二连接管，所述第三连接管连接所述第二喷头。
进一步的，所述第一喷头包括喷头本体、第一喷嘴和第四连接管，所述第一喷嘴嵌装于所述喷头本体内，所述喷头本体嵌装于所述后视镜壳体内，所述第一喷嘴连通所述第四连接管，所述第四连接管连通所述第二连接管。
进一步的，所述第一喷头还包括第二喷嘴与第三喷嘴，所述第二喷嘴与第三喷嘴嵌装于所述喷头本体内，所述第二喷嘴、第三喷嘴和第一喷嘴均匀分布于所述喷头本体上，所述第一喷嘴、第二喷嘴和第三喷嘴喷出的疏水剂的方向不相同。
进一步的，所述第一喷嘴的喷液口为矩形。
进一步的，所述第一喷嘴的材料为铜。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
本实用新型公开的汽车后视镜用疏水装置，该疏水装置通过在汽车后视镜上连接第一喷头，利用第一喷头朝向汽车后视镜镜片上喷射疏水剂，以随时能够使得汽车后视镜处于防雨状态，避免因雨水影响驾驶员的行车判断，提高驾乘安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的汽车后视镜用疏水装置嵌装在后视镜内的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的汽车后视镜用疏水装置中第一喷头的喷洒示意图；
图3为本实用新型实施例提供的汽车后视镜用疏水装置中的第一喷头与第二喷头嵌装在后视镜中的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的汽车后视镜用疏水装置中的第一喷头的结构示意图；
图5为本实用新型另一实施例提供的汽车后视镜用疏水装置中的第一喷头的结构示意图。
附图标记：
110、后视镜壳体；120、镜片；20、第一喷头；210、喷头本体；220、第一喷嘴；230、第四连接管；240、第二喷嘴；250、第三喷嘴；30、第二喷头。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的一种汽车后视镜用疏水装置。
具体的，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车后视镜用疏水装置，疏水装置包括存储盒、第一连接管、驱动组件、第二连接管和第一喷头20。
其中，所述存储盒用于存储疏水剂，所述存储盒安装于汽车壳体内。存储盒具体安装于汽车壳体的位置可根据具体情况进行设定，本实用新型不做限定。比如：存储盒与玻璃水存储容器相邻设置。
所述第一连接管的一端位于所述存储盒的疏水剂内。
所述第一连接管的另一端连接所述驱动组件，所述驱动组件用于将所述存储盒内的所述疏水剂吸出。驱动组件优选为喷水电机，利用喷水电机从疏水剂存储盒内抽取疏水剂。
所述第二连接管的一端连接所述驱动组件并连通所述第一连接管，所述第二连接管的另一端连接汽车后视镜。
所述第一喷头20连接于所述后视镜的壳体内侧且所述第一喷头20位于所述后视镜的镜片120上方，所述第二连接管连通所述第一喷头20，所述疏水剂在所述驱动组件的驱动力下从所述第一喷头20喷向所述后视镜的镜片120上。当喷水电机在抽取疏水剂的过程中达到一定压力后，将抽取的疏水剂通过第二连接管喷向汽车后视镜，并从第一喷头20处喷射至镜片120上。
在第一喷头20将疏水剂喷射至镜片120上时，疏水剂会将镜片120上的雨水一起带离镜片120表面，同时疏水剂还会在镜片120表面形成一层防雨膜，该层防雨膜能够避免雨水在镜片120表面停留而造成视线模糊。
也就是说，当汽车行驶过程中发现下雨，疏水装置无需一直喷洒疏水剂，当疏水剂在镜片120表面形成薄膜后即可停止喷洒疏水剂。
在一实施例中，如图2所示，所述第一喷头20位于所述后视镜壳体110的最高处，并使得所述第一喷头20朝向所述镜片120的对角线方向喷射。
基于后视镜的面积较小，通过将第一喷头20设置于后视镜壳体110的最高处并向后视镜的对角线方向喷射即可基本覆盖镜片120的大部分区域。
在一实施例中，如图3所示，疏水装置还包括第二喷头和第三连接管。所述第二喷头嵌装于所述后视镜的壳体内侧，所述第二喷头位于所述镜片120上方，所述第二喷头与所述第一喷头20朝向所述镜片120的方向不相同。所述第三连接管连通所述第二连接管，所述第三连接管连接所述第二喷头。
也就是说，利用第二喷头与第二喷头同时对镜片120表面喷射，能够尽快在镜片120表面形成防雨膜，能够提高镜片120的喷射覆盖面积且提高喷射效率，减少疏水装置的喷射时间。
在一实施例中，如图4所示，所述第一喷头20包括喷头本体210、第一喷嘴220和第四连接管230，所述第一喷嘴220嵌装于所述喷头本体210内，所述喷头本体210嵌装于所述后视镜壳体110内，所述第一喷嘴220连通所述第四连接管230，所述第四连接管230连通所述第二连接管。
进一步的，第一喷嘴220的喷液口为矩形，矩形结构的喷液口能够使得第一喷嘴220喷出扇形液体，提高第一喷嘴220的喷射范围，进一步提高疏水装置的喷射效率。
进一步的，第一喷嘴220的材料为铜，铜材料的第一喷嘴220具有耐腐蚀耐氧化，进一步提高第一喷嘴220的使用寿命。
在一实施例中，如图5所示，所述第一喷头20还包括第二喷嘴240与第三喷嘴250，所述第二喷嘴240与第三喷嘴250嵌装于所述喷头本体210内，所述第二喷嘴240、第三喷嘴250和第一喷嘴220均匀分布于所述喷头本体210上，所述第一喷嘴220、第二喷嘴240和第三喷嘴250喷出的疏水剂的方向不相同。
也就是说，通过在同一个喷头本体210上安装有第一喷嘴220、第二喷嘴240和第三喷嘴250能够提高该第一喷头20的喷射范围，进一步提高疏水装置的喷射效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，包括：
存储盒，所述存储盒用于存储疏水剂，所述存储盒安装于汽车壳体内；
第一连接管，所述第一连接管的一端位于所述存储盒的疏水剂内；
驱动组件，所述第一连接管的另一端连接所述驱动组件，所述驱动组件用于将所述存储盒内的所述疏水剂吸出；
第二连接管，所述第二连接管的一端连接所述驱动组件并连通所述第一连接管，所述第二连接管的另一端连接汽车后视镜；
第一喷头，所述第一喷头连接于所述后视镜的壳体内侧且所述第一喷头位于所述后视镜的镜片上方，所述第二连接管连通所述第一喷头，所述疏水剂在所述驱动组件的驱动力下从所述第一喷头喷向所述后视镜的镜片上。
2.如权利要求1所述的汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，所述第一喷头位于所述后视镜壳体的最高处，并使得所述第一喷头朝向所述镜片的对角线方向喷射。
3.如权利要求2所述的汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，还包括：
第二喷头，所述第二喷头嵌装于所述后视镜的壳体内侧，所述第二喷头位于所述镜片上方，所述第二喷头与所述第一喷头朝向所述镜片的方向不相同；
第三连接管，所述第三连接管连通所述第二连接管，所述第三连接管连接所述第二喷头。
4.如权利要求1所述的汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，所述第一喷头包括喷头本体、第一喷嘴和第四连接管，所述第一喷嘴嵌装于所述喷头本体内，所述喷头本体嵌装于所述后视镜壳体内，所述第一喷嘴连通所述第四连接管，所述第四连接管连通所述第二连接管。
5.如权利要求4所述的汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，所述第一喷头还包括第二喷嘴与第三喷嘴，所述第二喷嘴与第三喷嘴嵌装于所述喷头本体内，所述第二喷嘴、第三喷嘴和第一喷嘴均匀分布于所述喷头本体上，所述第一喷嘴、第二喷嘴和第三喷嘴喷出的疏水剂的方向不相同。
6.如权利要求4所述的汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，所述第一喷嘴的喷液口为矩形。
7.如权利要求4所述的汽车后视镜用疏水装置，其特征在于，所述第一喷嘴的材料为铜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223402400.4U CN218929330U (zh) | 2022-12-19 | 2022-12-19 | 汽车后视镜用疏水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218929330U true CN218929330U (zh) | 2023-04-28 |
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ID=86094534
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223402400.4U Active CN218929330U (zh) | 2022-12-19 | 2022-12-19 | 汽车后视镜用疏水装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-19 CN CN202223402400.4U patent/CN218929330U/zh active Active
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