CN218927697U - 一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，包括筒体、U形上支架、U形下支架、螺栓和轴承；筒体的侧壁形成支架滑槽；U形上支架的下表面开设有倒U形卡槽，U形上支架的侧壁中部具有上连接支耳，上连接支耳伸入支架滑槽内与筒体的内壁上端部焊接；U形下支架的上表面开设有U形卡槽，U形下支架的侧壁中部具有下连接支耳，下连接支耳的中心开设有螺纹孔；下连接支耳伸入支架滑槽内，螺栓的头部位于筒体外，螺栓的螺杆部和光杆部向上伸入筒体内，且螺杆部与下连接支耳螺接，光杆部与轴承的内圈焊接，轴承的外圈与筒体的内壁下端部焊接。其能解决后螺旋弹簧拆装困难问题，并规避安装风险。

Description

一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件工装领域，具体涉及一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具。

背景技术

汽车悬架几乎都带有后螺旋弹簧，后螺旋弹簧普遍装配于后摆臂和下车体之间，主要用来支撑车辆的簧上质量，保持车身姿态，满足悬架偏频要求，缓和路面冲击，保证车辆的运行稳定性和乘客的乘坐舒适性。

后螺旋弹簧在工作过程中，长期受车轮运动带起的石粒击打，且易沾染泥水，冲击和泥水腐蚀导致后螺旋弹簧的油漆层被破坏，弹簧损坏锈蚀失效，此时就需要对后螺旋弹簧进行更换。后螺旋弹簧更换时需要压缩弹簧高度才能正常进行拆装，但后螺旋弹簧刚度偏大不易形变，在拆装时，维修员缺乏专业设备，多手动进行拆装，不但装配困难，若操作不当易造成弹簧回弹并击伤维修员，存在一定安装风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，以解决后螺旋弹簧拆装困难问题，并规避安装风险。

本实用新型所述的汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，包括筒体、U形上支架、U形下支架、螺栓和轴承；筒体的侧壁通过开设沿轴向延伸的条形孔的方式形成支架滑槽；U形上支架的下表面开设有与后螺旋弹簧配合的倒U形卡槽，U形上支架的侧壁中部具有上连接支耳，上连接支耳伸入支架滑槽内与筒体的内壁上端部焊接；U形下支架的上表面开设有与后螺旋弹簧配合的U形卡槽，U形下支架的侧壁中部具有下连接支耳，下连接支耳的中心开设有螺纹孔；下连接支耳伸入支架滑槽内，螺栓的头部位于筒体外，螺栓的螺杆部和光杆部向上伸入筒体内，且螺杆部与下连接支耳螺接，光杆部与轴承的内圈焊接，轴承的外圈与筒体的内壁下端部焊接。正向旋转螺栓的头部时，U形下支架上移，可以压缩后螺旋弹簧；反向旋转螺栓的头部时，U形下支架下移，后螺旋弹簧高度复位。

优选的，上述拆装工具还包括上弹簧垫和下弹簧垫，上弹簧垫压装在倒U形卡槽内，下弹簧垫压装在U形卡槽内，从而能避免后螺旋弹簧直接与U形上支架、U形下支架接触，规避直接接触的摩擦掉漆风险。

优选的，所述上弹簧垫、下弹簧垫都为PU胶套，PU胶套能更好的保护后螺旋弹簧，避免后螺旋弹簧直接与U形上支架、U形下支架接触。

优选的，上述拆装工具还包括两个限位环，两个限位环间隔焊接在支架滑槽内，且套在螺栓的螺杆部外，其中一个限位环位于U形下支架的下方，另一个限位环位于U形下支架的上方。利用两个限位环限制U形下支架的最高位置和最低位置，可以确保U形下支架不会脱出螺栓的螺杆部和支架滑槽。

本实用新型解决了后螺旋弹簧维修时拆装困难的问题，规避了安装风险，同时也避免了暴力拆装带来的后螺旋弹簧油漆层破损等问题，适用于搭载了后螺旋弹簧的各类汽车悬架。

附图说明

图1为本实施例中拆装工具的分解示意图。

图2为本实施例中拆装工具的结构示意图。

图3为本实施例中拆装工具装夹后螺旋弹簧的示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实施例中的汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，包括筒体1、U形上支架2、U形下支架3、螺栓4、轴承5、上弹簧垫6、下弹簧垫7和两个限位环8，上弹簧垫6和下弹簧垫7都为PU胶套。筒体1的侧壁通过开设沿轴向延伸的条形孔的方式形成支架滑槽11。U形上支架2的下表面开设有与后螺旋弹簧9配合的倒U形卡槽21，上弹簧垫6压装在倒U形卡槽21内，内U形上支架2的侧壁中部具有上连接支耳22，上连接支耳22伸入支架滑槽11内与筒体1的内壁上端部焊接。U形下支架3的上表面开设有与后螺旋弹簧9配合的U形卡槽31，下弹簧垫7压装在U形卡槽31内，U形下支架3的侧壁中部具有下连接支耳32，下连接支耳32的中心开设有螺纹孔；下连接支耳32伸入支架滑槽11内，螺栓4的头部41位于筒体1外，螺栓4的螺杆部42和光杆部43向上伸入筒体1内，且螺杆部42与下连接支耳32螺接，光杆部43与轴承5的内圈焊接，轴承5的外圈与筒体1的内壁下端部焊接。两个限位环8间隔焊接在支架滑槽11内，且套在螺栓4的螺杆部42外（限位环8的内圆直径比螺栓4的螺杆部42的外径大1mm左右），其中一个限位环8位于U形下支架3的下方，另一个限位环8位于U形下支架3的上方。

当需要将后螺旋弹簧9从汽车悬架上拆卸下来时，正向旋转螺栓4的头部41，使U形下支架3在支架滑槽11中上移，达到一定高度后，将拆装工具的倒U形卡槽21卡在后螺旋弹簧9的上部某圈弹簧上，U形卡槽31卡在后螺旋弹簧9的下部某圈弹簧上（如图3所示）。使用气动枪继续正向旋转螺栓4的头部41，进一步压缩后螺旋弹簧9的高度，直至后螺旋弹簧9可以轻松取出。

当需要将后螺旋弹簧9装到汽车悬架上时，先将拆装工具的倒U形卡槽21卡在后螺旋弹簧9的上部某圈弹簧上，U形卡槽31卡在后螺旋弹簧9的下部某圈弹簧上（如图3所示）；然后使用气动枪正向旋转螺栓4的头部41，将后螺旋弹簧9压缩至合适高度；再将后螺旋弹簧9的下端置于摆臂安装位置，将后螺旋弹簧9的上端置于下车体安装位置，待摆臂安装完成后，反向旋转螺栓4的头部41，直至拆装工具的U形上支架2、U形下支架3可以轻松从后螺旋弹簧9上取出。

Claims (4)

1.一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，其特征在于：包括筒体（1）、U形上支架（2）、U形下支架（3）、螺栓（4）和轴承（5）；筒体（1）的侧壁通过开设沿轴向延伸的条形孔的方式形成支架滑槽（11）；U形上支架（2）的下表面开设有与后螺旋弹簧配合的倒U形卡槽（21），U形上支架（2）的侧壁中部具有上连接支耳（22），上连接支耳（22）伸入支架滑槽内与筒体（1）的内壁上端部焊接；U形下支架（3）的上表面开设有与后螺旋弹簧配合的U形卡槽（31），U形下支架（3）的侧壁中部具有下连接支耳（32），下连接支耳（32）的中心开设有螺纹孔；下连接支耳（32）伸入支架滑槽内，螺栓（4）的头部（41）位于筒体（1）外，螺栓（4）的螺杆部（42）和光杆部（43）向上伸入筒体（1）内，且螺杆部（42）与下连接支耳（32）螺接，光杆部（43）与轴承（5）的内圈焊接，轴承（5）的外圈与筒体（1）的内壁下端部焊接。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，其特征在于：还包括上弹簧垫（6）和下弹簧垫（7），上弹簧垫（6）压装在倒U形卡槽（21）内，下弹簧垫（7）压装在U形卡槽（31）内。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，其特征在于：所述上弹簧垫（6）、下弹簧垫（7）都为PU胶套。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，其特征在于：还包括两个限位环（8），两个限位环间隔焊接在支架滑槽（11）内，且套在螺栓（4）的螺杆部（42）外，其中一个限位环（8）位于U形下支架（3）的下方，另一个限位环（8）位于U形下支架（3）的上方。

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